Las estaciones de tren actuales de Etiopía son servidas por ferrocarriles de ancho estándar de la Red Nacional de Ferrocarriles de Etiopía, que en su mayoría está en construcción, excepto el Ferrocarril Addis Abeba-Djibouti . Se construyeron otras estaciones para los ferrocarriles Etio-Djibouti de ancho métrico que todavía funcionan en 2018 , aunque este ferrocarril ha sido oficialmente reemplazado por el nuevo ferrocarril Addis Abeba-Djibouti .
La siguiente lista contiene estaciones de tren dedicadas con al menos una plataforma única para que los pasajeros entren o salgan de los trenes. Las paradas de tren en tramos abiertos sin plataforma pueden superar en número a las paradas de tren en las estaciones de tren por un margen de 2: 1, pero las primeras no están incluidas en las listas. Los ferrocarriles generalmente también tienen varios patios de carga y puertos secos para el manejo de la carga, pero estos tampoco se cuentan.
Ferrocarriles de ancho estándar
Descripción de las estaciones de tren
La mayoría de las estaciones de tren tienen una única plataforma para que los pasajeros entren o salgan de los trenes. Estas plataformas permiten el acceso sin necesidad de utilizar escaleras. Algunos tienen dos plataformas conectadas a través de una pasarela sobre el sistema de catenaria aérea. Las plataformas están techadas para proteger a los pasajeros del sol, el viento y la lluvia. Las estaciones de ferrocarril para trenes de pasajeros siempre tienen un edificio de estación directamente adjunto a la parte posterior del andén principal. En consecuencia, todas las estaciones de ferrocarril con un solo andén tienen espacio para una sola línea de andén y no permiten la presencia de más de un tren en el andén al mismo tiempo. Por el contrario, las estaciones de ferrocarril con dos andenes tienen espacio para dos o tres líneas de andenes. Todas las plataformas miden alrededor de 330 metros de largo.
Los edificios de la estación se utilizan para la venta de entradas y para refrescos y contienen salas de espera e incluso salas para oraciones. Tienen medios disponibles (al menos luz, agua). La apariencia exterior de los edificios de la estación del ferrocarril Addis Abeba-Djibouti muestra una especie de eclecticismo arquitectónico que incluye elementos etíopes con alguna interpretación china y elementos redondeados. Los edificios de la estación de tren de Awash – Hara Gebeya Railway son bastante funcionales y rectangulares.
Las estaciones del ferrocarril Addis Abeba-Djibouti se construyeron en 2015 y 2016, las estaciones del ferrocarril Awash-Hara Gebeya se construyeron en 2017 y 2018 para el tramo entre Awash y Kombolcha. Para los tramos entre Kombolcha y Hara Gebeya y entre Hara Gebeya y Mek'ele, están previstas todas las estaciones. No se conoce una fecha clara para su construcción.
A continuación, la mayoría de las estaciones se acuñan como cerradas , existen, pero los pasajeros aún no las utilizan (las estaciones de tren estarían operativas pero aún no hay servicios de pasajeros programados). Algunas estaciones se llaman U / C , lo que significa en construcción , otras están planeadas y no existen hasta ahora. En total, hay 36 estaciones de ferrocarril (existentes, en construcción y previstas).
Lista de estaciones de tren
Estaciones de tren de pasajeros
Las siguientes estaciones son estaciones de trenes de pasajeros en ferrocarriles operativos y en ferrocarriles actualmente en construcción. Algunos de ellos están "abiertos" (significa que ven pasajeros), algunos de ellos están "cerrados" (significa que están listos para el servicio pero no están en uso por el momento).
Otras estaciones de ferrocarril están en construcción ("U / C") o están "planificadas" (mientras que el ferrocarril ya está en construcción).
Estación | Ferrocarril | Plataformas | longitud de la plataforma [m] | Estado | Imagen | Observaciones |
---|---|---|---|---|---|---|
Adama | Addis Ababa – Djibouti | 1 | 400 | abierto | también flete | |
Addis Abeba - Indode | Addis Ababa – Djibouti | 1 | cerrado | principalmente flete | ||
Addis Abeba - Furi-Labu | Addis Ababa – Djibouti | 2 | 400 + 400 | abierto | Estación principal de Addis Abeba | |
Adi Gudem | Hara Gebeya – Mek'ele | 1 | planificado | |||
Alamata | Hara Gebeya – Mek'ele | 1 | planificado | |||
Amibara | Awash – Hara Gebeya | 1 | U / C | |||
Inundado | Addis Ababa – Djibouti Awash – Hara Gebeya | 3 | U / C | Unión de dos líneas también de carga | ||
Bicicleta | Addis Ababa – Djibouti | 1 | 200 | cerrado | también flete | |
Bishoftu | Addis Ababa – Djibouti | 1 | 200 | cerrado | ||
Dewale | Addis Ababa – Djibouti | 2 | 300 + 300 | cerrado | también flete; plataformas separadas por 1 km por la línea | |
Dirē Dawa | Addis Ababa – Djibouti | 1 | 400 | abierto | también flete | |
Feto | Addis Ababa – Djibouti | 1 | 200 | cerrado | ||
Hara Gebeya | Awash – Hara Gebeya Hara Gebeya – Mek'ele | 1 | planificado | unión futura | ||
Hayk | Awash – Hara Gebeya | 2 | planificado | |||
Karakore | Awash – Hara Gebeya | 1 | U / C | |||
Kobo | Hara Gebeya – Mek'ele | 1 | planificado | |||
Kombolcha | Awash – Hara Gebeya | 2 | U / C | |||
Megale | Hara Gebeya – Mek'ele | 1 | planificado | |||
Mehoni | Hara Gebeya – Mek'ele | 1 | planificado | |||
Aeropuerto de Mek'ele | Hara Gebeya – Mek'ele | 1 | planificado | |||
Mekoy | Awash – Hara Gebeya | 1 | U / C | |||
Mersa | Awash – Hara Gebeya | 1 | planificado | |||
Metehara | Addis Ababa – Djibouti | 1 | 200 | cerrado | ||
Mieso | Addis Ababa – Djibouti | 1 | 200 | cerrado | ||
Modjo | Addis Ababa – Djibouti | 1 | 300 | cerrado | flete para Modjo Dry Port | |
Sebeta | Addis Ababa – Djibouti | 1 | 200 | cerrado | ||
Sembeta | Awash – Hara Gebeya | 1 | U / C | |||
Shewa Robit | Awash – Hara Gebeya | 2 | U / C |
Ferrocarriles en etapa de planificación
Las estaciones de ferrocarril que se proporcionan a continuación son para ferrocarriles planificados. Como estos ferrocarriles se encuentran en la etapa de planificación, las estaciones y los nombres de las estaciones son muy preliminares y están sujetos a cambios.
Estación | Ferrocarril | Plataformas | Estado | Imagen | Observaciones |
---|---|---|---|---|---|
Axum | Mekele-Shire | 1 | Planificado | ||
Condado | Mekele-Shire | 2 | Planificado | ||
Hara Gebeya | Hara Gebeya-Metema | 1 | Planificado | Unión | |
Wereta | Hara Gebeya-Metema | 1 | Planificado | Unión futura | |
* Bahir Dar | Hara Gebeya-Metema | 1 | Planificado | ||
* Finobe Selam | Hara Gebeya-Metema | 1 | Planificado | Término de la rama futura | |
Azezo | Hara Gebeya-Metema | 1 | Planificado | ||
Aykal | Hara Gebeya-Metema | 1 | Planificado | ||
Genda Wuha | Hara Gebeya-Metema | 1 | Planificado | ||
Metema | Hara Gebeya-Metema | 1? | Planificado | cerca de la frontera con Sudán | |
Hara Gebeya | Hara Gebeya-Port Tadjoura | 2 | Planificado | Unión futura North-Eastern Line | |
Semera | Hara Gebeya-Port Tadjoura | 1 | Planificado | ||
Dichoto | Hara Gebeya-Port Tadjoura | 1 | Planificado | ||
Elidar | Hara Gebeya-Port Tadjoura | 1 | Planificado | Frontera ET-DJ | |
Tadjoura | Hara Gebeya-Port Tadjoura | 1? | Planificado | Puerto en el norte de Djibouti . | |
Sebeta | Sebeta-Kurmuk | 1 | Planificado | Unión planificada Western Line | |
Ambón | Sebeta-Kurmuk | 1 | Planificado | ||
Ejaji | Sebeta-Kurmuk | 1 | Planificado | Future Junction South-western line | |
Nekemte | Sebeta-Kurmuk | 1 | Planificado | ||
Nejo | Sebeta-Kurmuk | 1 | Planificado | ||
Asosa | Sebeta-Kurmuk | 1 | Planificado | ||
Kurmuk | Sebeta-Kurmuk | 1? | Planificado | Cerca de la frontera con Sudán | |
Ejaji | Ejaji-Dima | 1? | Planificado | Unión futura línea suroeste | |
Seka | Ejaji-Dima | 1 | Planificado | ||
Jimma | Ejaji-Dima | 1 | Planificado | Unión intermedia | |
* Bedele | Ejaji-Dima | 1 | Planificado | Término intermedio | |
Tepi | Ejaji-Dima | 1 | Planificado | ||
Dima | Ejaji-Dima | 1? | Planificado | Cerca de la frontera de Sudán del Sur | |
Boma, Sudán del Sur | Ejaji-Dima | 1? | Planificado | Al otro lado de la frontera de Sudán del Sur | |
Modjo | Modjo-Moyale | 1? | Planificado | Future Junction Southern line | |
Ziway | Modjo-Moyale | 1 | Planificado | ||
Shashemene | Modjo-Moyale | 1 | Planificado | Cruce intermedio | |
* Hawassa | Modjo-Moyale | 1 | Planificado | Término intermedio | |
Soddo | Modjo-Moyale | 1 | Planificado | ||
Arba Minch | Modjo-Moyale | 1 | Planificado | ||
Konso | Modjo-Moyale | 1 | Planificado | Cruce intermedio | |
* Weyto | Modjo-Moyale | 1 | Planificado | Término intermedio | |
Tabelo | Modjo-Moyale | 1 | Planificado | ||
Mega | Modjo-Moyale | 1 | Planificado | ||
Ziway | Modjo-Moyale | 1 | Planificado | ||
Moyale | Modjo-Moyale | 1? | Planificado | Cerca de la frontera con Kenia | |
Adama | Adama-Ginir | 1? | Planificado | Unión futura línea sureste | |
Keya | Adama-Ginir | 1? | Planificado | Unión intermedia futura | |
* Asella | Adama-Ginir | 1? | Planificado | Término intermedio futuro | |
Túnica | Adama-Ginir | 1 | Planificado | ||
Indeto | Adama-Ginir | 1? | Planificado | ||
Gasera | Adama-Ginir | 1? | Planificado | ||
Ginir | Adama-Ginir | 1? | Planificado | El desierto terminal futuro separa Somalia |
Ferrocarril de vía de metro
El ferrocarril Ethio-Djibouti de vía métrica se construyó entre 1898-1917. Los edificios de las estaciones de tren se construyeron en parte más tarde, en parte nunca. Solo las dos ciudades principales a lo largo de la línea (Addis Abeba, Dire Dawa) vieron edificios de estaciones más grandes y dedicados con plataformas. La mayoría de las estaciones de tren estaban compuestas por edificios muy simples de una sola habitación, a veces abiertos sin paredes, a veces cerrados, a veces como cobertizos para cabras. Sin plataformas.
Existen tres tipos de estaciones de ferrocarril: abiertas , abandonadas y desaparecidas . Estos últimos todavía existen, mientras que el estado de las estaciones de ferrocarril abandonadas es incierto. Quizás fueron demolidos por completo, quizás no. También hay algunas estaciones de ferrocarril abiertas, ya que el ferrocarril de vía métrica todavía opera en 2018 con servicios de pasajeros.
Estaciones principales
Estación | construido | Estado | Imagen |
---|---|---|---|
Dire Dawa | 1902/1910 | abierto | - |
Addis Abeba | 1917/1929 | difunto | - |
Otras estaciones
Estación | construido | Estado | Imagen |
---|---|---|---|
Shinile | abierto | ||
El Bah | abierto | ||
Harewa | abierto | ||
Milo | abierto | ||
Adigale | abierto | ||
Lasarat | abierto | ||
Ayesha | abierto | ||
Adele | abierto | ||
Dewele | abierto | ||
Akaka Beseka | abandonado | ||
Bishoftu | abandonado | ||
Mojo | abandonado | ||
Adama | abandonado | ||
Welenchiti | abandonado | ||
Borchotto | abandonado | ||
Malka Jilo | abandonado | ||
Metehara | abandonado | ||
Inundado | abandonado | ||
Arba Bordode | abandonado | ||
Kora | abandonado | ||
Asabot | abandonado | ||
Mieso | difunto | ||
Mulu | difunto | ||
Afdem | difunto | ||
Bicicleta | difunto | ||
Gotha | difunto | ||
Erer | difunto | ||
Hurso | difunto |
Ver también
- Transporte en Etiopía
- Transporte ferroviario en Etiopía
- Estaciones de tren en Djibouti
- Estaciones de ferrocarril en Sudán
- Estaciones de ferrocarril en Eritrea
- Puerto de Lamu y corredor de transporte Lamu-Sudán del Sur-Etiopía
- Lista de ciudades y pueblos de Etiopía
Referencias
enlaces externos
- Mapa del Cuerno de África de la ONU
- Mapa ET
- El ferrocarril franco-etíope y Djibouto-etíope
- Perfil degradado
- Mapa de NatGeo
- NationsMapa en línea