Ferrocarriles en Liberia
Los ferrocarriles de Liberia comprendían dos líneas desde el puerto de Monrovia en el noreste y una línea desde el puerto de Buchanan en el centro. El tráfico principal es, o fue, mineral de hierro. En 2010, solo estaba en funcionamiento el ferrocarril de la mina Bong [1], pero Arcelor Mittal reconstruyó al menos parcialmente el ferrocarril de Lamco y volvió a ponerlo en servicio en 2011 [2].
Historia
Infraestructura
Ferrocarril del río Mano (1N)
El ferrocarril Mano River de 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) de ancho transportaba principalmente carga, pero tenía un servicio de pasajeros muy limitado entre Monrovia , la terminal Mano River, Brewerville, Klay, Tubmanburg y la mina Mano River. Estos ahora están en desuso, debido al agotamiento de los depósitos de mineral de hierro servidos. [3]
Ferrocarril de la mina Bong (2C)
El ferrocarril de la mina Bong sufrió daños durante la guerra civil y se reabrió en 2009. [4] Tenía un servicio intermitente a los siguientes lugares: [3]
Puerto de Monrovia- Luisiana
- Ella ella
- Harrisburg
- Careysburg
- Kolata
- Motobli
- Yapagua
- Mina Bong
Este ferrocarril es 1,435 mm ( 4 ft 8 + 1 / 2 en ) ancho de vía estándar . [5]
Ferrocarril Lamco (3S)
El ferrocarril Lamco se construyó originalmente para llevar mineral de hierro desde la estación de tren del monte Nimba - Yekepa y Tokadeh hasta el puerto de Buchanan , para su exportación. [6] Se cayó en desuso y fue dañada durante la guerra civil, pero recientemente ha sido reconstruido por Arcelor Mittal y volver a poner en servicio en 2011. [7] Este ferrocarril es / era 1,435 mm ( 4 pies 8 + 1 / 2 en ) calibre estándar . [5]
Simandou-Didia
En 2010, BSG Resources planeó construir una línea transfronteriza para exportar mineral de hierro de las minas cercanas a Simandou North (en Guinea ) a través del puerto liberiano de Didia . [8] El 51% de BSGR ahora es propiedad de Vale . Esta línea es paralela al ferrocarril Lamco en una distancia considerable.
Accidentes
En enero de 2006, hubo un accidente en el ferrocarril de Bong Mines; un tren que viajaba de la mina a Monrovia chocó con un carrito de madera improvisado utilizado por los lugareños (conocido como "Make-away"). Dos murieron. [9]
Mapas
- Mapa de la ONU
Ver también
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el transporte ferroviario en Liberia . |
- Transporte en Liberia
- Transporte en Guinea al otro lado de la frontera.
- Lista de anchos de vía
Referencias
- ^ "Seguimiento de exportaciones de máquinas" . Railway Gazette International . 2010-08-31 . Consultado el 25 de octubre de 2010 .
- ^ Ferrocarriles en Liberia, http://sinfin.net/railways/world/liberia.html
- ^ a b "LiberiaEntry" . Fahrplancenter. 2010-09-08 . Consultado el 25 de octubre de 2010 .
- ^ "Mercado mundial de infraestructura ferroviaria de octubre de 2010" . Railway Gazette International . 2010-10-21 . Consultado el 25 de octubre de 2010 .
- ^ a b "LiberiaEntry" .
- ^ "Mittal Phoenix surge de Lamco Ashes, Liberia 2010" . Steam internacional. 2010-10-22 . Consultado el 25 de octubre de 2010 .
- ^ Ferrocarriles en Liberia, http://sinfin.net/railways/world/liberia.html
- ^ "Línea de mineral de Liberia para estimular el renacimiento de Guinea" . Railway Gazette International . 2010-05-31 . Consultado el 25 de octubre de 2010 .
- ^ "Detalle de accidente de fuga" . Ferrocarriles de África. 2006-02-01.
- Transporte ferroviario en Liberia
