Rajo Motor y Fabricación
Rajo Motor and Manufacturing fue una empresa de fabricación con sede en Racine, Wisconsin, en el siglo XX. La empresa fabricó culatas de cilindros que mejoran el rendimiento de los automóviles Modelo T que fueron diseñadas por Joe Jagersberger (Rajo Joe). La empresa recibió su nombre combinando "RA" de Racine y "JO" del primer nombre de Joe Jagersberger. [1] Las cabezas se vendieron en todo el mundo. El vendedor de la compañía en Los Ángeles , Rajo Jack , ayudó a popularizar las cabezas.
En 1911 , Joe Jagersberger se retiró de la conducción después de que le amputaron una de sus piernas. Jagersberger siguió trabajando para JI Case , como lo había hecho antes del accidente, hasta que decidió salir por su cuenta. La empresa se formó en 1914 como Rajo Manufacturing. Jagersberger reestructuró la empresa en octubre de 1919 después de diseñar un cabezal con el doble de rendimiento que el modelo T original. [1]
Rajo Motor comenzó fabricando bujías y otras piezas de motor diversas. Jagersberger comenzó a fabricar cabezas para El primer diseño fue el Modelo 30 que tenía 4 puertos de escape y un puerto de admisión, todo en el lado derecho de la cabeza. El Modelo 31 tenía dos entradas a la derecha y cuatro de escape a la izquierda. El Modelo 35C, primero conocido como "Válvula en cabeza Rajo mejorada" y luego como Modelo C, tenía dos entradas y tres escapes a la derecha. El Modelo A usó los puertos de entrada de stock en el bloque. Tenía dos puertos de escape a la derecha. Su Modelo B dos tomas a la derecha y cuatro escapes a la izquierda. Llegó en tres versiones. El BB presentaba una relación de compresión más alta y el BB-R también incluía dos bujías por cilindro. [1]
También ofreció una modificación al Chevrolet " Stovebolt " L6 OHV 15 de cabeza de perno de 1941-52, que agregó otro juego de 3 puertos de admisión sobre los 3 originales, para permitir agregar (un) carburador (es) adicional (es) en un colector separado.
