El Ralston Steel Company Car opera en Columbus, Ohio , desde 1905 hasta 1953. La compañía comenzó modificando los vagones de carga de madera para agregar bastidores inferiores de acero . Más tarde fabricó su propia línea de vagones totalmente de acero .
Establecimiento
Joseph S. Ralston y Anton Becker fundaron Ralston Steel Car Company en 1905 al comprar la planta de Rarig Engineering Company en el lado este de Columbus. Becker acababa de patentar un vagón de góndola de fondo abatible que permitiría la descarga automática de vagones de carbón y lastre ( vagones tolva ). Antes de esta invención, los coches se descargaban con palas manuales. [1] Aquí se puede ver un ejemplo de una góndola de caída construida por Ralston .
Expansión
Con el aumento de la potencia de las locomotoras de vapor , los viejos vagones de carga de madera no pudieron soportar la tensión y la demanda de los vagones totalmente de acero de Ralston se disparó. En 1907, la expansión de las instalaciones de Rarig comenzó con la construcción de un taller de perforación, montaje y montaje de cizalla de 1,400 pies (430 m) de largo. En 1910, se estaba produciendo una amplia variedad de automóviles . [ cita requerida ]
Depresión, oleada de guerra y declive
Durante la Gran Depresión , los pedidos cayeron precipitadamente. Sin embargo, la preparación para la Segunda Guerra Mundial a fines de la década de 1930 reavivó la preocupación y los trabajadores fueron llamados a volver a trabajar. El empleo llegó a 700 en el verano de 1940 y producía de 25 a 30 automóviles por día, y era posible alcanzar hasta 40 por día. [2]
Después de la guerra, sin embargo, la demanda de nuevos vagones de carga se desplomó, ya que muchos se habían construido durante la guerra. Ralston no pudo superar la desaceleración y cerró sus puertas en 1953.
Ver también
Referencias
enlaces externos
- ColumbusRailroads.com. The Ralston Steel Car Company (extensa historia y fotos)