En la terminología de los ferrocarriles de EE. UU. , Una góndola es un vehículo ferroviario de techo abierto que se utiliza para transportar materiales a granel sueltos. Debido a sus paredes laterales bajas, las góndolas también son adecuadas para el transporte de cargas de alta densidad como placas o bobinas de acero , o de artículos voluminosos como secciones prefabricadas de vías de ferrocarril .
Historia
Antes de la apertura del ferrocarril de Baltimore y Ohio y del canal de Chesapeake y Ohio en Harpers Ferry, Virginia (ahora Virginia Occidental), se transportaban cantidades considerables de carbón a través del río Potomac. Dado que la madera era un recurso abundante , se construyeron botes planos, llamados "góndolas" (una parodia de los botes de remos venecianos ), para navegar los "diamantes negros" río abajo hasta los mercados de Washington, DC. Allí, tanto el barco como el cargamento se vendieron y los barqueros regresaron a casa a pie. Los vagones de ferrocarril que se emplearon por primera vez en el transporte de carbón recibieron el nombre de estos barcos de poco calado llamados "vagones de góndola".
Los primeros vagones de góndola solían tener lados bajos. Su contenido tuvo que ser recogido con la mano y tardaron mucho en descargarse. En 1905, Ralston Steel Car Company patentó una góndola de fondo plano con rampas operadas por palanca que permitían que la góndola se descargara automáticamente desde la parte inferior. Las rampas dirigirían el contenido de la góndola hacia los lados. Esto coincidió con el cambio de vagones de carga de madera a acero, ya que la fuerza de tracción de las locomotoras tendía a aplastar los vagones de madera más viejos. [ cita requerida ]
Tipos de vehículos especializados
Góndolas como vagones de observación abiertos
Las góndolas de observación abiertas son góndolas convertidas en vagones de observación abiertos
Góndolas "bañera"
En la segunda mitad del siglo XX, el transporte de carbón pasó de los carros con tolva abierta a las góndolas de lados altos. Utilizando una góndola, los ferrocarriles pueden transportar una mayor cantidad de carbón por vagón, ya que las góndolas no incluyen el equipo necesario para la descarga. Sin embargo, dado que estos vagones no tienen trampillas para descargar los productos que se envían en ellos, los ferrocarriles deben usar volquetes de vagones giratorios (mecanismos que sostienen un vagón contra una sección corta de la vía mientras el vagón y la vía se giran lentamente hacia abajo para vaciar el vagón) u otros medios para vaciarlos. El término "bañera" se refiere a la forma del automóvil.
En este conjunto se requiere la góndola de carbón "Doble Rotatorio". El "Doble Rotativo" se refiere a este coche que tiene acopladores rotativos en ambos extremos en lugar de uno.
Hay diferentes tipos de góndolas de carbón "bañera". Aquellos con una sola tina simétrica (es decir, bañeras Berwick y transportadores de carbón ACF ) y aquellos con dos tinas simétricas (es decir, BethGon Coalporters ).
Seguimiento de góndolas de lastre
Las góndolas de lastre llevan lastre . Estas góndolas se inclinan hacia los lados.
Camión o coche mío
Un vagón de ferrocarril abierto (góndola) con una artesa basculante, que a menudo se encuentra en las minas . Conocido en el Reino Unido como vagón volquete o caldero [1] y en Estados Unidos como vagón minero . [2]
Calderas
Las primeras góndolas ferroviarias de carga a granel, los primeros vagones de mercancías, fueron los vagones de caldera de las primeras plataformas portadoras de carbón . Estos eran relativamente cortos en longitud y altos en proporción, con un cuerpo cónico que se ensanchaba hacia arriba, por encima de las ruedas. Una vez que comenzó el transporte de locomotoras, la naturaleza inestable y pesada de este diseño se convirtió en un problema con el aumento de las velocidades y los vagones posteriores se volvieron más bajos y más largos. La forma de la caldera sobrevivió en algunos casos, como el trabajo a baja velocidad alrededor de los sitios de una gran fábrica, incluida la acería.
Fuentes
Nombrar
- En Australia, estos vagones se denominan vagones abiertos .
Ver también
- CargoBeamer
- Vagoneta
- Carro tolva
- Contenedor intermodal
- Minecart
- Vagón de minerales
- Ferrocarril de mina
- Modalohr
- Vagón abierto
- Tina de cantera
- Compañía Railgon
- Vagón de ferrocarril
- Dumper de coche rotativo
- Vagón basculante
- Bueno coche
Referencias
- ↑ Chaldron wagon [ enlace muerto ] Archivado el 8 de diciembre de 2008 en la Wayback Machine.
- ^ "30-Cu. Ft. Mine car" . Archivado desde el original el 17 de julio de 2011 . Consultado el 13 de octubre de 2010 .
- ^ doublestackinter [ enlace muerto ] Archivado el 18 de mayo de 2006 en la Wayback Machine.
- ^ Origen del nombre [ enlace muerto ] Archivado el 7 de octubre de 2007 en la Wayback Machine.
enlaces externos
- Ferrocarril Atchison, Topeka y Santa Fe # 72312 : fotos y una breve historia de un ejemplo de una góndola típica de acero, cuatro ejes, fondo sólido, extremo fijo, molino.
- Guía de vagones de ferrocarril
- Fabricación de vagones de ferrocarril