La central eléctrica mareomotriz de Rance es una central eléctrica mareomotriz ubicada en el estuario del río Rance en Bretaña , Francia .
| Estación de energía mareomotriz de Rance | |
|---|---|
 Fotografía aérea de la central eléctrica mareomotriz de Rance. | |
  Ubicación de la central eléctrica mareomotriz de Rance en Francia | |
| Nombre oficial | Usine marémotrice de la Rance |
| País | Francia |
| Localización | Bretaña |
| Coordenadas | 48 ° 37′05 ″ N 02 ° 01′24 ″ O / 48,61806 ° N 2,02333 ° WCoordenadas : 48 ° 37′05 ″ N 02 ° 01′24 ″ O / 48,61806 ° N 2,02333 ° W |
| Estado | Operacional |
| Comenzó la construcción | 26 de julio de 1963 |
| Fecha de apertura | 26 de noviembre de 1966 |
| Costo de construcción | ₣ 620 millones |
| Propietario (s) | Électricité de France |
| Presa y aliviaderos | |
| Tipo de presa | Bombardeo |
| Largo | 700 m (2300 pies) |
| Reservorio | |
| Rango de mareas | 8 m (26 pies) |
| Central eléctrica | |
| Tipo | Aluvión de mareas |
| Turbinas | 24 |
| Capacidad instalada | 240 MW |
| Factor de capacidad | 28% |
| Generación anual | 500 GWh |
Inaugurada en 1966 como la primera central mareomotriz del mundo [1] , actualmente es operada por Électricité de France y fue durante 45 años la mayor central mareomotriz del mundo por capacidad instalada hasta que la central mareomotriz surcoreana de Sihwa Lake la superó en 2011. [2] [3]
Sus 24 turbinas alcanzan una potencia máxima de 240 megavatios (MW) y un promedio de 57 MW, un factor de capacidad de aproximadamente el 24%. Con una producción anual de aproximadamente 500 GWh (491 GWh en 2009, 523 GWh en 2010), abastece el 0,12% de la demanda de energía de Francia . La densidad de potencia es del orden de 2,6 W / m 2 . El coste de producción de electricidad se estima en 0,12 € / kWh.
El aluvión tiene 750 m (2461 pies) de largo, desde la punta Brebis en el oeste hasta la punta Briantais en el este. La parte de la planta de energía de la presa tiene 332,5 m (1.091 pies) de largo y la cuenca de marea mide 22,5 km 2 (9 millas cuadradas).
Historia
Un primer intento de construir una planta de energía mareomotriz se realizó en Aber Wrac'h en Finisterre en 1925, pero debido a la insuficiencia de fondos, se abandonó en 1930. Los planes para esta planta sirvieron como borrador para el trabajo de seguimiento. El uso de la energía de las mareas no es un concepto completamente nuevo, ya que los molinos de mareas han existido durante mucho tiempo en áreas expuestas a las mareas , particularmente a lo largo del Rance .
La idea de construir una planta de energía mareomotriz en el Rance data de Gerard Boisnoer en 1921. El sitio era atractivo debido al amplio rango promedio entre los niveles de marea baja y alta, 8 m (26,2 pies) con un rango máximo de marea de primavera perigea de 13,5 m (44,3 pies). Los primeros estudios que previeron una planta de mareas en el Rance fueron realizados por la Sociedad para el Estudio de la Utilización de las Mareas en 1943. Sin embargo, el trabajo no comenzó realmente hasta 1961. Albert Caquot , el ingeniero visionario, fue fundamental en la construcción de la presa, diseñando un recinto para proteger el sitio de construcción de las mareas del océano y los fuertes arroyos. La construcción requirió drenar el área donde se iba a construir la planta, lo que requirió la construcción de dos presas que tomó dos años. La construcción de la planta comenzó el 20 de julio de 1963, mientras que el Rance estaba completamente bloqueado por las dos presas.
La construcción duró tres años y se completó en 1966. Charles de Gaulle , entonces presidente de Francia , inauguró la planta el 26 de noviembre del mismo año. La inauguración de la carretera que cruza la planta tuvo lugar el 1 de julio de 1967 y la conexión de la planta a la red eléctrica nacional francesa se llevó a cabo el 4 de diciembre de 1967. En total, la planta costó ₣ 620 millones (aproximadamente € 94,5 millones). La Rance tardó casi 20 años en amortizarse.
Evaluaciones
A pesar del alto costo de desarrollo del proyecto, ahora se han recuperado los costos y los costos de producción de electricidad son más bajos que los de la generación de energía nuclear (1.8 ¢ / kWh versus 2.5 ¢ / kWh de la energía nuclear). [4] Sin embargo, el factor de capacidad de la planta es del 28%, inferior al 85-90% para la energía nuclear.
Impacto medioambiental
El bombardeo ha provocado la sedimentación progresiva del ecosistema de Rance. Las anguilas y la solla han desaparecido, aunque la lubina y la sepia han vuelto al río. Por definición, las mareas aún fluyen en el estuario y el operador, EDF , se esfuerza por ajustar su nivel para minimizar el impacto biológico.
Atracción turística
La instalación atrajo aproximadamente a 40.000 visitantes en 2011. Una esclusa para la navegación en el extremo oeste de la presa permite el paso de embarcaciones de 1.600 toneladas entre el Canal de la Mancha y el Rance . La carretera departamental 168 cruza la presa y permite que los vehículos circulen entre Dinard y Saint-Malo . Hay un puente levadizo donde la carretera cruza la esclusa que se eleva para permitir el paso de embarcaciones más grandes. El estuario de Rance es la primera parte de la vía navegable interior desde el Canal de la Mancha hasta el Golfo de Vizcaya a través del Canal d'Ille-et-Rance y el río Vilaine. [5]
Ver también
- Lista de centrales mareomotrices
- Lista de las centrales eléctricas más grandes del mundo
- Energía renovable en Francia
Referencias
- ^ "Wyre Tidal Energy" . Archivado desde el original el 4 de febrero de 2015.
- ^ Yekang Ko y Derek K. Schubert (29 de noviembre de 2011). "Planes de Corea del Sur para la energía mareomotriz: cuando una solución" verde "crea más problemas" (PDF) . informe . Instituto Nautilus . Consultado el 27 de mayo de 2016 .Mantenimiento de CS1: utiliza el parámetro de autores ( enlace )
- ^ "Gigantes de las mareas: las cinco plantas de energía mareomotriz más grandes del mundo" (PDF) . informe . power-technology.com. 11 de abril de 2014 . Consultado el 27 de mayo de 2016 .[ fuente no confiable? ]
- ^ http://france.edf.com/html/en/decouvertes/voyage/usine/bilan/usine_bilan_d.html
- ^ Edwards-May, David (2010). Vías navegables interiores de Francia . St Ives, Cambs., Reino Unido: Imray. págs. 90–94. ISBN 978-1-846230-14-1.
enlaces externos
- Proyecto Rance de la Universidad de Strathclyde (estudio de caso)
- Sitio web de EDF
