![]() | Este artículo tiene varios problemas. Ayude a mejorarlo o discuta estos problemas en la página de discusión . ( Obtenga información sobre cómo y cuándo eliminar estos mensajes de plantilla )
|
Randonneuring (también conocido como Audax en el Reino Unido, Australia y Brasil) es un deporte de ciclismo de larga distancia con sus orígenes en el ciclismo audax. En randonneuring, los ciclistas intentan recorridos de 200 km o más, pasando por "controles" predeterminados (puntos de control) cada pocas decenas de kilómetros. Los ciclistas tienen como objetivo completar el recorrido dentro de los límites de tiempo especificados y recibir el mismo reconocimiento independientemente de su orden de llegada. Los pasajeros pueden viajar en grupos o solos, según lo deseen, y se espera que sean autosuficientes entre los controles. Un evento de randonneuring se llama randonnée o brevet, y un ciclista que ha completado un evento de 200 km se llama randonneur . [1] [2]El organismo rector internacional de randonneuring es Audax Club Parisien (ACP) , que trabaja con otras organizaciones de randonneuring en todo el mundo a través de Les Randonneurs Mondiaux (RM) . Randonneuring es popular en Francia y tiene seguidores en los Países Bajos , Bélgica, Reino Unido, Italia, Australia, Estados Unidos, Canadá, Brasil , Irlanda, India, Corea, Japón y Malasia.
A finales del siglo XIX en Italia, los deportes de "desafío" de un día se hicieron populares. Los participantes dirigidos a cubrir la mayor distancia posible y demostrar su valía Audax ( "audaz"). [3] El primer evento de ciclismo audax registrado tuvo lugar el 12 de junio de 1897, cuando doce ciclistas italianos intentaron el desafío de ir en bicicleta desde Roma a Nápoles , una distancia de 230 kilómetros (140 millas), durante las horas del día. [4] Eventos similares se hicieron en otros lugares populares, y en 1904 el periodista francés Henri Desgrange producen regulaciones Audax , que pertenecían a su autoperiódico. Bajo las regulaciones de Audax, los ciclistas viajaban en grupo. Los corredores exitosos recibieron un certificado llamado Brevet d'Audax . Un grupo de ciclistas exitosos de Audax formó el Audax Club Parisien (ACP) , que se hizo cargo de la organización de los eventos de Audax en nombre de Desgrange. En 1920, hubo un desacuerdo entre Desgrange y la ACP. Desgrange retiró el permiso de la ACP para organizar eventos bajo sus regulaciones Audax, y la ACP creó su propia versión allure libre (ritmo libre) del deporte, donde los corredores exitosos recibieron certificados llamados Brevets des Randonneurs . Este estilo ahora se conoce popularmente como "randonneuring".
Desgrange continuó promoviendo las reglas originales de Audax, y el 14 de julio de 1921 se formó la Unión de Ciclistas de Audax de París (UACP), que se convirtió en la Unión de Audax francesa en enero de 1956, y más tarde simplemente Union des Audax . El estilo original sigue siendo popular en Francia y los países vecinos. [5] En Gran Bretaña, donde no existe el estilo audax original, y en Brasil, donde no es común, el término audax se usa indistintamente con randonneuring , reflejando los orígenes del deporte con Audax Club Parisien .
Randonneuring tiene mucho en común con el cicloturismo, cuyo padre fundador a menudo se dice que es el periodista Velocio (Paul de Vivie) , también a quien se le atribuye la popularidad de los desviadores. [6]
La mayoría de los eventos de randonneuring se clasifican como "brevets des randonneurs". [7]En tales eventos, los ciclistas siguen un curso a través de una serie de puntos de control predeterminados llamados "controles"; estos suelen estar separados por unas pocas decenas de kilómetros. Cada ciclista lleva una "tarjeta de brevet" que se debe sellar en cada control para demostrar que se completó. En algunos eventos, se les pedirá a los pasajeros que complementen esto recolectando recibos de caja en ciertos lugares y respondiendo preguntas sobre su entorno en "controles de información", como registrar la distancia desde un poste de señalización. Al final del evento, la tarjeta de brevet se entrega a los organizadores, quienes luego verificarán y certificarán los resultados. Se espera que los pasajeros se mantengan dentro de los límites de velocidad promedio mínimos y máximos. Para un brevet típico de 200 kilómetros (120 millas), la velocidad mínima es de alrededor de 15 kilómetros por hora (9.3 mph) y el máximo es de 30 kilómetros por hora (19 mph). Los pasajeros que lleguen temprano a los controles deberán esperar antes de poder continuar. Los pasajeros pueden detenerse para comer y descansar en los controles, aunque no se permite tiempo adicional para hacerlo. Los pasajeros son libres de viajar individualmente o en grupos como lo deseen. Un brevet no es una carrera y no se publica ninguna orden de finalización. Se espera que los pasajeros sean completamente autosuficientes entre los controles y deben llevar comida, agua, ropa de repuesto y herramientas para cumplir con sus requisitos.Se espera que los pasajeros sean completamente autosuficientes entre los controles y deben llevar comida, agua, ropa de repuesto y herramientas para cumplir con sus requisitos.Se espera que los pasajeros sean completamente autosuficientes entre los controles y deben llevar comida, agua, ropa de repuesto y herramientas para cumplir con sus requisitos.
Además de los brevets que aparecen en una fecha del calendario, hay brevets "permanentes" (o "raid") que se pueden utilizar en cualquier fecha mediante acuerdo previo con el organizador, y "permanentes de bricolaje" cuando un ciclista propone una ruta específica. En estos eventos, los "controles" son lugares prediseñados donde un pasajero se detendrá y recolectará evidencia de paso, como un recibo de la tienda.
Además de los eventos de 200 kilómetros (120 millas), hay brevets de 300, 400, 600 kilómetros (190, 250, 370 millas) y más. Por lo general, estos involucrarán un elemento de conducción nocturna. También hay eventos más cortos: en un "brevet populaire" (o simplemente "populaire"), los ciclistas siguen un recorrido de 50, 100, 150 kilómetros (31, 62, 93 millas). Estos brevets se consideran una buena introducción a los eventos "randonneur" en toda regla, y también como una distancia manejable para los ciclistas que desean mantener una participación regular en el deporte durante un período de tiempo prolongado.
Hay variaciones en el tema del brevet que incluyen eventos de equipo como " Flèche " o "Arrow", que generalmente convergen en un solo punto final desde muchas salidas, y eventos de "Dart" de 200 kilómetros (120 millas) por día.
Las bicicletas de randonneuring no están sujetas a las regulaciones de la UCI para carreras de carretera: una bicicleta es aceptable para randonneuring si es impulsada únicamente por humanos, usa ruedas y no tiene más de un metro de ancho. [ cita requerida ] Triciclos y personas reclinadas , por lo tanto, están permitidos.
Autores como Simon Doughty describen una bicicleta al aire libre "típica" como algo entre una bicicleta dedicada a las carreras de carretera y una bicicleta de turismo . [8] Estas bicicletas suelen tener cuadros de acero livianos, manillar abatible, geometría de cuadro relajada (es decir, cómoda), llantas de ancho medio, juegos de platos y bielas triples, cambios moderadamente bajos y capacidad para transportar equipaje liviano. Los guardabarros y los sistemas de iluminación también son comunes y pueden ser necesarios para algunos eventos.
A partir de 2019, la iluminación moderna (LED y baterías de iones de litio), junto con un concentrador de dinamo, es más frecuente; así como una combinación de equipos diseñados para bikepacking (aerodinámicos, ligeros); o sistemas de maletas más tradicionales, especialmente para eventos de larga distancia.
Se espera que los Randonneurs sean autosuficientes entre los controles, excepto en el caso de una emergencia real. Por lo tanto, se espera que los ciclistas lleven comida, agua, herramientas, etc. Algunos eventos requieren que los ciclistas lleven equipo específico (por ejemplo, luces, bombillas de repuesto, ropa reflectante), aunque esto varía según el organizador.
La mayoría de los brevets son relativamente pequeños y están organizados localmente, lo que lo convierte en un calendario de eventos ocupado para los entusiastas. Sin embargo, también hay algunos eventos especialmente conocidos y prestigiosos que atraen a participantes de todo el mundo.
A veces considerado como el randonnée Blue Riband , París-Brest-París (PBP) es un evento de aproximadamente 1.200 kilómetros (750 millas) que se lleva a cabo en un recorrido de ida y vuelta entre París y Brest cada cuatro años. Iniciado en 1891, es el evento ciclista más antiguo que todavía se realiza con regularidad. Comenzó como una carrera para ciclistas profesionales, pero ahora es un desafío de resistencia no competitivo. Para calificar, un ciclista debe completar una serie de brevets dentro del mismo año. La serie se puede completar en cualquier orden (200, 300, 400 y 600 kilómetros (120, 190, 250 y 370 mi) es tradicional), y cualquier brevet puede ser reemplazado por un randonnée más largo.
El PBP fue la primera carrera popular de larga distancia, iniciada en 1891. Después de 1931, los ciclistas se dividieron en tres grupos: ciclistas profesionales y dos grupos no profesionales conocidos como el club Allure libre y el club Audax . Allure Libre consistía en personas que viajaban solas con un espíritu de autosuficiencia, mientras que los ciclistas de Audax viajaban en grupo y mantenían un ritmo constante. Como el interés por el ciclismo de larga distancia se había desvanecido a favor de eventos por etapas como el Tour de Francia , la parte de carrera profesional del PBP se perdió en 1951, dejando solo la parte al azar del evento.
La parte Randonneuring del PBP había sido gobernada por Audax Club Parisien (ACP) desde la década de 1930. En 1975, los grupos Audax y Allure libre se separaron y formaron dos eventos PBP diferentes. Ahora, la ACP realiza el evento cada cuatro años en su formato Allure Libre, y la Union des Audax lo ejecuta cada cinco años en su formato Audax.
El último París-Brest-París se llevó a cabo en 2019 el 18 de agosto. Para calificar para el evento, un randonneur necesitaba hacer una serie super randonee de brevets (200, 300, 400 y 600 kilómetros (120, 190, 250 y 370 mi)) en el año de calificación, es decir, en julio de 2019.
Londres – Edimburgo – Londres es un evento de 1400 km que tiene lugar en el Reino Unido cada cuatro años. El evento generalmente comienza en el norte de Londres , tomando una ruta a través del este de Inglaterra, hasta Edimburgo , y generalmente regresa por la misma ruta.
El evento tuvo lugar por última vez en julio de 2017.
Boston – Montreal – Boston (BMB) también está a 1.200 kilómetros (750 millas) de ida y vuelta entre Boston y Montreal . BMB a veces se considera el equivalente norteamericano de PBP. Se celebró todos los años, excepto cuando se celebró París-Brest-París.
Otros brevets de 1000 km en todo el mundo
Otros brevets de 1200 km en todo el mundo
Otros brevets de 1400 km en todo el mundo
Otros brevets de más de 1400 km en todo el mundo
Un ciclista que ha completado con éxito un brevet de 200 kilómetros (120 millas) se llama randonneur. Este es un título de por vida.
Los ciclistas que completan eventos exitosos reciben premios, ya sea de Audax Club Parisien o de otra organización alentadora. Ejemplos de estos son:
Los eventos de randonneuring deben realizarse dentro de los límites de tiempo establecidos en función de una velocidad promedio establecida. Hay algunas variaciones regionales en estos, pero la siguiente lista es típica:
Los organizadores suelen tener libertad para reducir la velocidad máxima. Esto a veces facilita los controles del hombre en eventos particularmente montañosos. Para enfatizar que los eventos de Randonneuring no son una carrera, muchos eventos también tienen una velocidad máxima igual al doble de la velocidad mínima (es decir, 30 km / h para un evento de 600 km).