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| Localización | |
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| Localización | Cnr Darley Rd y King St Randwick |
| Coordenadas | 33 ° 54′22 ″ S 151 ° 14′10 ″ E / 33.90621 ° S 151.23603 ° E |
| Caracteristicas | |
| Propietario (s) | Transporte para NSW |
| Operador (es) | Tránsito estatal |
| Código (s) de depósito | R |
| Historia | |
| Abrió | 1881 |
Randwick Bus Depot es una estación de autobuses en el suburbio de Randwick en Sydney operada por State Transit .
Historia
En 1881, los talleres de tranvías de Randwick se establecieron en la esquina de Darley Road y King Street, Randwick como los principales talleres de la red de tranvías de Sydney . También tenía un depósito adjunto. [1] [2] En 1902, los talleres pasaron a llamarse Talleres de tranvía Randwick. [3]
Los talleres crecieron rápidamente hasta convertirse en uno de los establecimientos de ingeniería más grandes de Sydney que alcanzó su punto máximo en la década de 1920. [4] y se realizó todo el mantenimiento pesado en la flota, Randwick talleres también fueron fundamentales para la construcción de las clases L y LP que fueron reconstruidos por completo de la clase F . La clase O / P , el PR y 2 de las clases PR1 fueron convertidas por los talleres de Randwick de los tranvías que habían estado involucrados en accidentes o que requerían una revisión importante.
Durante la Primera y Segunda Guerra Mundial, los trabajadores de los Talleres de Tranvías se desviaron a la fabricación de armamento y artillería. La huelga general de 1917 comenzó con los 3.000 trabajadores de los talleres de Eveleigh Railway y Randwick Tramways y se extendió por Australia hasta convertirse en una de las huelgas más grandes de la historia australiana.
Con el cierre gradual de la red de tranvías de Sydney a fines de la década de 1950, la necesidad de los talleres disminuyó y cerraron en 1960. Luego se convirtió en un lugar de almacenamiento para los tranvías retirados antes de que se usaran como edificios al aire libre o se quemaran en "Burning Colina". El tranvía de 1979 fue el último tranvía que salió de los talleres de Randwick en 1971, 10 años después del cierre definitivo del sistema de Sydney y está restaurado y funcionando en el Museo del Tranvía de Sydney .
El lado occidental fue remodelado y hoy es parte de la Universidad de Nueva Gales del Sur y Randwick TAFE . El extremo este permanece en uso como depósito de tránsito estatal . [5]
A diciembre de 2020, tiene una asignación de 166 autobuses.
Operaciones
Los talleres de Randwick Tramway consistieron en:
- Traverser
- Tienda de bogies y patrones
- Tienda de red eléctrica
- Equipo aéreo
- Tienda de máquina
- Taller de pintura
- Reparación de carpintería y carrocería
- Herrería, Calderería y Taller de Soldadura
- Garaje de mantenimiento de autobuses
- Revisión y reparación de automóviles
- Cantina
Galería
Entrada a la vía del tranvía
Sitio de la tienda de máquinas
Tranvía Road
Capacitación
Tienda de bobinado de inducidos 1926
Taller de fabricación de núcleos
Tienda de accesorios eléctricos
Taller de reparación eléctrica
Taller de carpintería
Vista general
Jardines
Jardines
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Referencias
- ^ "Los talleres de tranvía en Randwick" . Sydney Morning Herald . Biblioteca Nacional de Australia. 7 de julio de 1887. p. 6 . Consultado el 13 de septiembre de 2013 .
- ^ MacGowan, Ian (1990). Los tranvías de Nueva Gales del Sur . Oakleigh: Ian MacGowan. pag. 7. ISBN 0 949600 25 3.
- ^ Consejo municipal de Randwick (1985). Randwick, una historia social . Prensa de la Universidad de Nueva Gales del Sur, Kensington, Nueva Gales del Sur. pag. 244.
- ^ Dorling, Carl (1988). "Fuera de la vista, fuera de la mente: mantenimiento del tranvía como una parte descuidada de la historia del tranvía de Sydney". Entorno histórico . 6 (4): 19-24. ISSN 0726-6715 .
- ^ Autoridad de tránsito estatal de Randwick Bus Depot
Enlaces externos
Medios relacionados con Randwick Bus Depot en Wikimedia Commons