Raoul Stojsavljevic (28 de julio de 1887-2 de septiembre de 1930) fue un as de vuelo austrohúngaro de la Primera Guerra Mundial al que se le atribuyen diez victorias aéreas. Su carrera posterior lo llevó al servicio de posguerra en la aviación tanto militar como civil. [1] Su hermana menor era la pintora Mileva Roller y su marido era el artista Alfred Roller (1864-1935). [2] [3]
Raoul Stojsavljevic | |
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Nació | Innsbruck , condado de Tirol , Imperio austrohúngaro | 28 de julio de 1887
Fallecido | 2 de septiembre de 1930 Norte de Partenkirchen , Baviera, Alemania | (43 años)
Enterrado | Innsbruck, Austria |
Lealtad | Austria-Hungría |
Servicio / sucursal | Aviación |
Años de servicio | 1908-1925 |
Rango | Hauptmann (más tarde Mayor) |
Unidad | Fliegerkompanie 1 , Fliegerkompanie 13 , Fliegerkompanie 17 , Fliegerkompanie 16 , Fliegerkompanie 34 , Fliegerkompanie 6 , Fliegerkompanie 1 , |
Comandos retenidos | Fliegerkompanie 16 |
Premios | Orden de Leopoldo , Orden de la Corona de Hierro , Cruz al Mérito Militar , Medalla de Oro al Valor , Cruz de Hierro |
Antes de la Primera Guerra Mundial
Stojsavljevic nació de un matrimonio étnicamente mixto en Innsbruck , su padre era un serbio de Velika Popina en Croacia , su madre, Adelheid Hohenauer, era austriaca . Su hermana mayor, Mileva, se convirtió en una destacada artista. Asistió a una escuela secundaria militar antes de graduarse de la Academia Militar de Theresian el 18 de agosto de 1908 y encargó un lugarteniente en Feldjaegerbataillon No. 21 . En 1911, además de sus deberes como oficial de la compañía, era instructor de esquí del cuerpo. En 1913, se trasladó a la aviación. El 13 de abril inició la formación de pilotos. El primero de mayo trajo un ascenso a Oberleutnant. El 2 de julio obtuvo el título de piloto con certificado austriaco 114. El 14 de octubre de 1913 participó en el primer vuelo sobre los Alpes desde Viena a Gorizia . El nombramiento de Stojsavljevic como piloto de campo siguió el 7 de abril de 1914. Al estallar la guerra, estaba en Flik 1, estacionado en el frente nororiental de Galicia . [1] [4] [5]
Primera Guerra Mundial
Mientras pasaba un período ganando experiencia en vuelos de reconocimiento para Flik 1, sobrevivió a un accidente de aterrizaje el 31 de julio de 1914. [1] Fue galardonado con la Medalla de Bronce al Mérito Militar el 11 de septiembre de 1914. [4] Luego fue asignado a Flik 13 como un piloto de reconocimiento, piloto senior y segundo al mando a fines de noviembre de 1914. [6] Fue mientras volaba su salida número 49 cuando fue derribado por una tormenta de nieve y capturado por los rusos el 16 de febrero de 1915. Él y su observador habían logrado para quemar su avión; el 22, escaparon. Pasaron los siguientes dos meses esquivando a los rusos, repatrándose finalmente después de la exitosa captura ofensiva austro-húngara de Gorlice-Tarnów de Lemberg el 22 de junio. Mientras estaba entre los desaparecidos, Stojsavljevic recibió la Cruz de Hierro de Segunda Clase el 28 de mayo de 1915. La Cruz del Mérito Militar siguió el 19 de julio de 1915. [4]
Stojsavljevic fue luego transferido al Frente Italiano para servir con Flik 17. Fue ascendido a Hauptmann el 1 de septiembre de 1915 y transferido a Flik 17. Fue nombrado a su mando en diciembre. Lideró el escuadrón en su misión de volar misiones de reconocimiento con los C.I de Hansa-Brandenburg y ganó la Orden de la Corona de Hierro el 20 de junio de 1916. [4] Desde el 4 de julio hasta el 1 de septiembre de 1916, logró ganar cuatro victorias, tres mientras formaba equipo con Josef Friedrich . [6] Luego solicitó permiso para entrenarse como piloto de combate. [7]
Como resultado, Stojsavljevic se adjuntó a Flik 34, que operaba el caza DI Hansa-Brandenburg . Aunque dominó la HD, fue a costa de una lesión prolongada en la rodilla que sufrió durante un accidente de aterrizaje. Aún así, se las arregló para convertirse en un as volando un HD, el 13 de febrero de 1917. [1] Al final de sus dos meses, regresó a Flik 16 y su CI, y derribó su sexto Farman el 17 de abril. [6] Obtuvo más experiencia y entrenamiento en tácticas de combate con Jagdstaffel 6 en el Frente Occidental durante mayo de 1917, aunque no obtuvo ninguna victoria allí. [7]
A su regreso a Italia y Flik 16, Stojsavljevic fue pionero en el reconocimiento fotográfico de alta velocidad en un DI. En el proceso, logró triunfos sobre dos Farman más, el 14 y 23 de julio de 1917. Obtuvo su última victoria con un DI el 7 de septiembre de 1917. Se cambió a un Albatros D.III para su victoria final el 21 de noviembre de 1917. [6] [7]
El 12 de enero de 1918, mientras volaba una misión de reconocimiento en un CI, Stojsavljevic fue derribado con un muslo roto por una bala enemiga infligida en combate con aviones del Escuadrón No. 66 RFC cerca de Seren. Se las arregló para hacer un aterrizaje forzoso detrás de sus propias líneas. Mientras se recuperaba, fue galardonado con la Medalla de Oro al Valor para los oficiales el 18 de abril. La predicción médica era que nunca volvería a caminar sin la ayuda de un bastón, pero en octubre de 1918 luchó por recuperar la salud. [4] Fue designado para dirigir su antigua alma mater, la escuela de oficiales en Wiener-Neustadt. [8]
Después de la Primera Guerra Mundial
Tras la disolución del Imperio Austro-Húngaro , Stojsavljevic declinó la ciudadanía yugoslava y se convirtió en austriaco. Sirvió en Volkswehr y Flugpolizei hasta 1921. Hizo un intento de iniciar el servicio aéreo comercial entre Viena y Budapest, pero fue cerrado por la Comisión de Control Aliada. Regresó a Feldjaegerbataillon No. 21 como mayor en 1922. En 1925, fundó y dirigió el nuevo aeropuerto de Innsbruck. En 1927, fundó una aerolínea comercial; al año siguiente, se incorporó a la aerolínea pionera ÖLAG. [4]
El 2 de septiembre de 1930, voló un Junkers F.13 a través de una espesa niebla hacia la montaña Krottenkopf . Fue enterrado con todos los honores. [4]
Fuentes de información
- ^ a b c d Ases austro-húngaros de la Primera Guerra Mundial. pag. 81.
- ^ Österreichische Nationalbibliothek. "ANNO, Salzburger Volksblatt: unabh. Tageszeitung f. Stadt u. Land Salzburg, 1929-02-14, Seite 8" (en alemán) . Consultado el 27 de mayo de 2017 .
- ^ http://issuu.com/innsbruckinformiert/docs/_innsbrucker_stadtnachrichten_199009_nr09_gesamt - Seite 35
- ^ a b c d e f g Consultado el 6 de abril de 2010.
- ^ Ases austro-húngaros de la Primera Guerra Mundial. págs. 81–82.
- ^ a b c d. Consultado el 6 de abril de 2010.
- ^ a b c Ases austro-húngaros de la Primera Guerra Mundial. pag. 82.
- ^ Ases austro-húngaros de la Primera Guerra Mundial. pag. 83.
Referencias
- Ases austro-húngaros de la Primera Guerra Mundial Christopher Chant. Editorial Osprey, 2002. ISBN 1-84176-376-4 , ISBN 978-1-84176-376-7 .