Base de la Fuerza Aérea Ellsworth

Base de la Fuerza Aérea de EE. UU. En Rapid City, Dakota del Sur, Estados Unidos

Este artículo necesita citas adicionales para su verificación . Por favor, ayuda a mejorar este artículo mediante la adición de citas de fuentes confiables . El material no obtenido puede ser cuestionado y eliminado. Encuentre fuentes:  "Base de la Fuerza Aérea Ellsworth"  -  noticias  · periódicos  · libros  · académico  · JSTOR ( febrero de 2013 ) ( Aprenda cómo y cuándo eliminar este mensaje de plantilla )

Base de la Fuerza Aérea Ellsworth
Cerca de Rapid City , Dakota del Sur en  Estados Unidos de América
Un Rockwell B-1B Lancer despegando de Ellsworth AFB.
Ellsworth AFB Mostrado en Estados Unidos
Coordenadas	44 ° 08'47 "N 103 ° 04'29" W  /  44.14639 ° N 103.07472 ° W / 44.14639; -103.07472 ( Base de la Fuerza Aérea Ellsworth )
Escribe	Base de la Fuerza Aérea de EE. UU.
Información del sitio
Dueño	Departamento de Defensa
Operador	Fuerza Aérea de EE. UU.
Controlado por	Comando de ataque global de la Fuerza Aérea
Condición	Operacional
Sitio web	www.ellsworth.af.mil
Historia del sitio
Construido	1941 (como base aérea del ejército de Rapid City) ( 1941 )
En uso	1941 - presente
Información de la guarnición
Guarnición	28 ° ala de bombas
Información del aeródromo
Identificadores	IATA : RCA, OACI : KRCA, FAA TAPA : RCA, OMM : 726625
Elevación	998,5 metros (3276 pies) AMSL
Pistas de aterrizaje Dirección Longitud y superficie 13/31 4.113,8 metros (13.497 pies) de hormigón
Fuente: Administración Federal de Aviación [1]

La Base de la Fuerza Aérea Ellsworth (AFB) ( IATA : RCA , OACI : KRCA , FAA LID : RCA ) es una base de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos ubicada a unas 10 millas (16 km) al noreste de Rapid City, Dakota del Sur , justo al norte de la ciudad de Anciano de caja .

La unidad anfitriona en Ellsworth es la 28ª Ala de Bombas (28 BW). Asignado al Comando de Ataque Global 's Octava Fuerza Aérea , el 28 BW es uno de la Fuerza Aérea de dos Lancer B-1B alas, junto con la séptima ala de la bomba en Dyess AFB , Tejas ). En 2017, el Coronel John Edwards comandó la 28.a Ala de Bombas; ^[2] su sargento mayor jefe de mando era el sargento mayor jefe Adam Vizi. ^[3]

Ellsworth tiene una población de aproximadamente 8.000 militares, familiares y empleados civiles. La propia Rapid City tiene una población de poco más de 62,500. Hay alrededor de 3.800 militares retirados en el oeste de Dakota del Sur. ^{[ cita requerida ]}

Durante décadas, la entrada principal de Ellsworth incluyó un B-52 Stratofortress simbólico, un regalo de los ciudadanos de Rapid City. ^{[ cita requerida ]} Esta entrada ha sido reemplazada recientemente.

Una expansión de un área de entrenamiento de bombarderos que abarca las llanuras del norte conocida como el Complejo de entrenamiento de Powder River comenzó en 2008. ^{[ cita requerida ]}

Historia

Ellsworth AFB se estableció en 1941 como Base Aérea del Ejército de Rapid City (AAB) . Más tarde fue rebautizado por el general de brigada Richard E. Ellsworth (1911-1953), un comandante del ala 28 de reconocimiento estratégico muerto cuando su avión RB-36 Peacemaker se estrelló cerca de Nut Cove, Terranova , durante un vuelo de entrenamiento.

Segunda Guerra Mundial

El 2 de enero de 1942, el Departamento de Guerra de EE. UU. Estableció la Base Aérea del Ejército de Rapid City para entrenar unidades de bombarderos pesados B-17 Flying Fortress para luchar contra el Eje en Europa. La torre de control se inauguró el 30 de septiembre de 1942; Las pistas, cuartos, oficinas e instalaciones se completaron el 1 de octubre de 1942, y cinco hangares se completaron a finales de 1942. El aeródromo tenía tres pistas de hormigón, 7050x300 (N / S), 7000x300 (E / W), 7872x300 (NW / SE ). Rapid City AAF fue asignado a la 17ª Ala de Entrenamiento de Bombardeo , II Comando de Bombarderos . El 88º Grupo de Bombardeo fue reasignado a la nueva base en octubre de 1942 para ser la Unidad de Entrenamiento Operativo de la base.

En marzo de 1944, la Unidad Base 225 de la Fuerza Aérea del Ejército pasó de entrenar unidades enteras a entrenar personal de reemplazo individual para enviarlo a unidades desplegadas en el extranjero. Los instructores del campo enseñaron a miles de pilotos, navegantes, operadores de radio y artilleros de nueve grupos de bombardeo pesado y numerosas unidades más pequeñas. El 15 de julio de 1945, la 225a AAFBU se desactivó y Rapid City AAB se colocó en estado de espera cuando las Fuerzas Aéreas del Ejército comenzaron a desmovilizarse.

Era de posguerra, 1945-1947

Rapid City AAB se reactivó el 11 de octubre de 1945 y fue asignado a Continental Air Force. Fue designado como una instalación permanente por la Fuerza Aérea del Ejército. La base entrenó brevemente escuadrones de combate y reconocimiento meteorológico utilizando aviones P-61 Black Widow , P-38 Lightning , P-51 Mustang y B-25 Mitchell .

Desde septiembre de 1946 hasta marzo de 1947, el aeródromo se cerró para realizar mejoras importantes para acomodar el B-29 Superfortress . En la primavera de 1948 se completó una ampliación de la pista.

28a Ala de Bombardeo, 1948-1958

Hangar de la Base B-36 de la Fuerza Aérea de Rapid City. Un B-36 lleva el código de cola SAC Triangle-S de la 28th Bomb Wing. SAC eliminó los códigos de cola en 1953.

Cuando se reanudaron las operaciones en 1947, su unidad principal era la nueva 28th Bombardment Wing (28 BMW) que volaba el B-29.

La instalación cambió de nombre unas cuantas veces más durante sus primeros años. En enero de 1948, el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea, General Carl A. Spaatz, la rebautizó como Base de la Fuerza Aérea Weaver en honor al General de Brigada Walter R. Weaver , uno de los pioneros en el desarrollo de la Fuerza Aérea. En junio de ese año, en respuesta a llamamientos públicos abrumadores, el secretario de la Fuerza Aérea Stuart Symington devolvió el nombre base a su nombre anterior de Rapid City AFB.

En julio de 1949 se completaron más mejoras en la pista, lo que permitió al 28 BMW cambiar de B-29 al enorme B-36 Peacemaker . En abril de 1950, el Estado Mayor del Aire reasignó la base de la 15ª Fuerza Aérea a la 8ª Fuerza Aérea .

En marzo de 1953, un RB-36 se estrelló en Terranova mientras regresaba de un ejercicio de rutina en Europa, matando a los 23 a bordo, incluido el general de brigada Richard E. Ellsworth , comandante de la 28.a Ala de Reconocimiento Estratégico. El 13 de junio de 1953, el presidente Dwight D. Eisenhower visitó la base para dedicarla nuevamente en memoria de Ellsworth. Posteriormente, la base pasó a llamarse Ellsworth AFB y, a diferencia de la controversia local anterior en 1948, no hubo objeción de la comunidad al cambio de nombre.

El Comando Aéreo Estratégico de la Sede (HQ SAC) reasignó los 28 BMW de la 8ª Fuerza Aérea a la 15ª Fuerza Aérea en octubre de 1955. Aproximadamente un año después, SAC puso planes en marcha para reemplazar los B-36 del 28 con el nuevo B- 52 Stratofortress . El último B-36 salió de Ellsworth el 29 de mayo de 1957 y el primer B-52 llegó dieciséis días después. En 1958, todas las unidades base quedaron bajo el mando de la 821ª División Aeroespacial Estratégica , con sede en Ellsworth.

Comando de Defensa Aérea, 1953-1962

El Comando de Defensa Aérea activó el 740 ° Escuadrón de Advertencia y Control de Aeronaves en Rapid City AFB el 1 de febrero de 1953 bajo la 31 ° División Aérea del ADC . El sitio estaba ubicado en la base y recibió la designación M-97. El sitio era parte del despliegue planificado por el ADC de 44 estaciones de radar móviles en los Estados Unidos para respaldar la red permanente de radar de defensa aérea establecida durante la Guerra Fría . El escuadrón fue reasignado a la 29a División Aérea el 16 de febrero de 1953, y Rapid City AFB fue redesignada como Ellsworth AFB.

El 740 ° Escuadrón AC&W comenzó a operar en 1955 con el radar de búsqueda AN / MPS-7 , e inicialmente la estación funcionó como una estación de intercepción de control de tierra (GCI) y una estación de advertencia. Como estación GCI, el papel del escuadrón era guiar a los aviones interceptores hacia intrusos no identificados detectados en los radares de la unidad.

Una AN / MPS-14 radar altura-finder se añadió en 1956. En 1959 un / FPS-20 AN Un radar de búsqueda reemplazó el / MPS-7 conjunto AN. El escuadrón fue reasignado al Sector de Defensa Aérea de Minot el 1 de enero de 1961.

El Comando de Defensa Aérea desactivó el sitio del radar de Ellsworth el 15 de agosto de 1962 y el 740o fue descontinuado. Después del cierre de la M-97, la cobertura fue asumida por Sundance AFS , Wyoming (TM-201 / Z-201). ^{[4] [5]}

Misiles Nike, 1957-1962

Sitios de defensa aérea de misiles Nike alrededor de Ellsworth

Para proporcionar defensa aérea de la base, el Ejército de los Estados Unidos estableció el Área de Defensa de la Base Aérea de Ellsworth en 1957 y construyó sitios de misiles Nike-Ajax tierra-aire. Los sitios fueron localizados cerca de Ellsworth AFB: E-01 fue al norte 44 ° 12'09 "N 103 ° 05'50" W  /  44.20250 ° N 103.09722 ° W , E-20 era este-noreste 44 ° 09'02 "N 103 ° 00'10 "W  /  44.15056 ° N 103.00278 ° W , e-40 era sur-sureste 44 ° 06'14" N 103 ° 05'54 "W  /  44.10389 ° N 103.09833 ° W , y e -70 era oeste-suroeste 44 ° 09'12 "N 103 ° 12'59" W  /  44.15333 ° N 103.21639 ° W  / 44.20250; -103.09722  / 44.15056; -103.00278  / 44.10389; -103.09833  / 44.15333; -103.21639. Las instalaciones de la sede estaban ubicadas en Ellsworth. En 1958, las baterías E-20, E-40 y E-70 se retiraron del servicio y el E-01 se convirtió para disparar misiles Nike Hercules . Esta batería permaneció en servicio hasta 1961. como parte de la reducción de las defensas aéreas en Estados Unidos contra aviones.

Un Puesto de Comando de Defensa Aérea del Ejército (AADCP) se estableció en Ellsworth en 1960 para las funciones de comando y control de misiles de Nike. El sitio estaba equipado con el sistema informático de estado sólido AN / GSG-5 (V) BIRDIE. El AADCP se integró con las instalaciones de radar de Vigilancia General del Comando de Defensa Aérea. El AADCP cesó todas las operaciones cuando el sitio del radar ADC cerró en 1962.

Después de que el Ejército cerró sus instalaciones, las viviendas militares en los sitios de Nike Integrated Fire Control se transfirieron al control de Ellsworth y se utilizaron como viviendas familiares militares de la Fuerza Aérea hasta aproximadamente 1990.

4.o Escuadrón Aerotransportado de Mando y Control

Cuarto Centro de Control de Lanzamiento Aerotransportado ACCS EC-135G en Ellsworth AFB, SD

Desde el 1 de abril de 1970 hasta el 30 de septiembre de 1992, el 4 ° Escuadrón de Mando y Control Aerotransportado (ACCS), parte del 28 ° BMW, proporcionó responsabilidades de puesto de mando aerotransportado con aviones de puesto de mando aerotransportados Boeing EC-135 especialmente modificados para el Mando Aéreo Estratégico . El cuarto ACCS fue el caballo de batalla de las operaciones del Airborne Launch Control System (ALCS). Tres Centros de Control de Lanzamiento Aerotransportado (ALCC) dedicados (pronunciado "Al-see"), designados ALCC No. 1, ALCC No. 2 y ALCC No. 3 estaban en alerta terrestre las 24 horas del día proporcionando cobertura ALCS para cinco de los seis MinutemanAlas de misiles balísticos intercontinentales (ICBM). Estos ALCC dedicados eran en su mayoría aviones EC-135A, pero a veces eran aviones EC-135C o EC-135G, según la disponibilidad. El ALCC No. 1 estaba en alerta terrestre en Ellsworth AFB, SD y durante un escenario de guerra, su función habría sido despegar y orbitar entre las Minuteman Wings en Ellsworth AFB , SD y FE Warren AFB , WY, brindando asistencia al ALCS si fuera necesario . Los ALCC No. 2 y No. 3 estaban rutinariamente en alerta terrestre desplegada hacia adelante en Minot AFB, ND. Durante un escenario de guerra, el papel del ALCC No. 3 habría sido despegar y orbitar entre las alas del misil balístico intercontinental Minuteman en Minot AFB , ND y Grand Forks AFB., ND, brindando asistencia de ALCS si es necesario. El papel dedicado del ALCC No. 2 era despegar y orbitar cerca del ala del misil balístico intercontinental Minuteman en Malmstrom AFB , MT, proporcionando asistencia ALCS si era necesario. La 4ª ACCS también mantuvieron un EC-135 ° C o EC-135G en estado de alerta suelo en Ellsworth que la West auxiliar Airborne puesto de mando (WESTAUXCP), que era una copia de seguridad del SAC espejo Airborne puesto de mando (ABNCP), así como un relé de radio vínculo entre el Espejo y los ALCC cuando están en el aire. Aunque estaba equipado con ALCS, el WESTAUXCP no tenía un ala dedicada ICBM Minuteman para brindar asistencia ALCS. ^{[6] [7]}

B-1B Lancer, 1987-presente

En 1986, la base y el BMW 28 hicieron grandes preparativos para eliminar gradualmente la flota de B-52 y convertirse en el segundo hogar del avanzado B-1B Lancer . Los contratistas completaron nuevos dormitorios para alistados no acompañados en marzo, un nuevo cuartel general del escuadrón de la policía de seguridad en octubre, y le dieron a la pista de Ellsworth de 13,497 pies (4,114 m) una renovación muy necesaria. Además, completaron nuevas instalaciones de mantenimiento de aeronaves para la nueva y compleja aeronave. El último de los 28 B-52H de BMW salió a principios de 1986 y, en enero de 1987, el ala recibió el primero de los 35 bombarderos B-1B.

La 12ª División Aérea se trasladó a Ellsworth el 15 de julio de 1988. Esta organización fue responsable de entrenar a las tripulaciones de los aviones B-1B, B-52 y KC-135 Stratotanker en Ellsworth y otras bases del SAC en la región. El Cuartel General SAC activó una tercera ala, la 99a Ala de Armas Estratégicas, en Ellsworth el 10 de agosto de 1989. Esta ala asumió la responsabilidad principal del entrenamiento avanzado de tripulaciones aéreas B-1B.

44a Ala de Misiles Estratégicos

Misil HGM-25A Titán I, 1960-1965

En octubre de 1960, Ellsworth entró en la "Era Espacial", con la activación del 850 ° Escuadrón de Misiles Estratégicos , inicialmente asignado al 28 BMW. Durante más de un año, este escuadrón se preparó para el emplazamiento de los misiles balísticos intercontinentales (ICBM) HGM-25A Titán I , que finalmente llegaron en 1962, poco después de la activación de la 44a Ala de Misiles Estratégicos (44 SMW) en enero. La Sede SAC nombró a la 44ª SMW 'ala anfitriona' en Ellsworth. El misil Titan I se retiró en 1965.

Misil LGM-30 Minuteman, 1962-1994

Puerta principal de Ellsworth AFB con un B-52D en exhibición estática en el fondo, c.1988.

En julio de 1962, SAC activó el 66 ° Escuadrón de Misiles , la primera de tres de esas unidades programadas para operar 150 misiles balísticos intercontinentales LGM-30B Minuteman I bajo la 44 ° Ala de Misiles Estratégicos (SMW). El 67 ° Escuadrón de Misiles se unió al 44 ° en agosto, seguido por el 68 ° Escuadrón de Misiles en septiembre de 1962. Los Titán I más antiguos se desactivaron en marzo de 1965.

El 1 de junio de 1971, SAC desactivó la 821.a División Aeroespacial Estratégica y en octubre de ese año, un LGM-30F Minuteman II mejorado también reemplazó a los misiles Minuteman I.

Ellsworth pronto se hizo conocido como uno de "Los lugares de exhibición de SAC" junto con Minot AFB y Grand Forks AFB en Dakota del Norte mientras continuaba luchando en la Guerra Fría manteniendo dos patas de la tríada estratégica de Estados Unidos: bombardeo estratégico y misiles balísticos intercontinentales. Llevó a cabo estas misiones durante más de 15 años con relativamente pocos cambios. Luego, la década de 1980 trajo muchos desafíos nuevos.

Era moderna 1990-presente

Después de la caída del Muro de Berlín en octubre de 1989, presagiando la desaparición de la Unión Soviética, la Fuerza Aéreareorganizó sus organizaciones y recursos para hacer frente a una amenaza cambiante y decreciente. El 3 de enero de 1990, el SAC volvió a designar al 812 ° Grupo de Apoyo de Combate como el 812 ° Ala de Apoyo Estratégico (812 SSW), que, durante un corto tiempo, se convirtió en la cuarta ala de Ellsworth. El 812 SSW consolidó todas las actividades de apoyo al combate en una sola organización. El 31 de julio de 1990, SAC reemplazó a la 12ª División Aérea con el Centro de Guerra Estratégica (SWC), que proporcionó el mando operativo y el control administrativo sobre las unidades subordinadas de Ellsworth. Luego, como parte de la sede intermedia de SAC y el plan de reorganización de nivel base, el 1 de septiembre de 1991, SAC cambió el nombre del 28 BMW ala 28 (28 WG), al 44 SMW ala 44 (44 WG) y al 99 SWW a 99 tácticas. y ala de entrenamiento (99 TTW). Diez días después, SAC desactivó tanto el SWC como el 812 SSW. Una vez más,la 28 se convirtió en la organización anfitriona de Ellsworth y pronto absorbió todas las 812 funciones anteriores de SSW. También fue durante este período que, en reconocimiento a la eliminación de laPacto de Varsovia , que el presidente, a través del secretario de Defensa, ordenó que se suspendieran todas las operaciones estratégicas de alerta nuclear. La Guerra Fría que duró décadas había terminado.

Vista aérea de Ellsworth AFB, c.1990.

El 1 de junio de 1992, como parte de la primera reorganización importante desde la creación de la USAF , la Fuerza Aérea inactivó el Comando Aéreo Estratégico y asignó las organizaciones de Ellsworth (incluida una 28a Ala de Bombas renombrada (28 BW)) al Comando de Combate Aéreo recién activado (ACC ). Después de menos de un año bajo el nuevo mando, la misión del 28 pasó de la de bombardeo estratégico a una de entrega de municiones convencionales en todo el mundo. La misión de la 99a Ala de Tácticas y Entrenamiento (que más tarde se convertiría en la 99a Ala) también continuó, aunque ligeramente modificada para adaptarse a los requisitos del nuevo concepto de fuerza.

Sin embargo, la 44.a Ala de Misiles había cumplido hábilmente su misión de disuasión. El 3 de diciembre de 1991, el ala sacó permanentemente el primer misil Minuteman II de su silo y el 6 de abril de 1992, se cerró el primer centro de control de lanzamiento del Minuteman II. La inactivación de todo el complejo de misiles terminó en abril de 1994. De conformidad con su tradición patriótica de Minuteman, el 4 de julio de 1994 se inactivó formalmente la 44ª Ala de Misiles. En virtud del Tratado de Reducción de Armas Estratégicas , todos los silos Minuteman y el control de lanzamiento de la 44ª Ala de Misiles Se programó la demolición de los centros con la excepción de los sitios Delta-01 y Delta-09. Estos dos últimos sitios fueron entregados al Servicio de Parques Nacionales para su preservación como parte de laSitio histórico nacional de misiles Minuteman . ^[8]

En marzo de 1994, Ellsworth dio la bienvenida al 34 ° Escuadrón de Bombas, una unidad geográficamente separada (GSU) que estaba esperando mejoras en el aeródromo antes de poder regresar a su organización matriz, el Ala 366 (366 WG), en la Base de la Fuerza Aérea Mountain Home , Idaho . Mientras estaban bajo la égida del 366 WG, los B-1B del 34th eran parte de una de las alas compuestas de la Fuerza Aérea, que también incluía los modelos C / D y E F-15 Eagles , C / D modelo F-16 Fighting Falcons , y Stratotankers modelo R KC-135 .

También durante 1994, la Fuerza Aérea seleccionó a Ellsworth como la ubicación exclusiva desde la cual realizar una evaluación de la preparación operativa ordenada por el Congreso del B-1B, conocido localmente como "Desafío Dakota". Después de seis meses de arduo trabajo, tanto en tiempo de paz como en condiciones de guerra simuladas, el 28 BW y Ellsworth, confiando en un amplio personal, apoyo técnico y logístico de las unidades hermanas B-1 en McConnell, Grand Forks y Dyess Air Force Bases, pasaron la prueba. "con gran éxito"; y demostró que el B-1 es un sistema de armas confiable y capaz; el pilar de la flota de bombarderos pesados ​​de Estados Unidos durante los próximos años.

En 1995, el Ala 99 partió de Ellsworth para una nueva asignación en la Base de la Fuerza Aérea Nellis , Nevada , aunque un pequeño contingente anteriormente adjunto a esa ala se quedó atrás para continuar el entrenamiento de tácticas de bombarderos y las municiones de radar obteniendo puntajes de un puñado de destacamentos dispersos. El año también vio la inactivación de una de las unidades más antiguas de Ellsworth, el 77 ° Escuadrón de Bombas. Mientras que la unidad (como entidad administrativa) partió para ahorrar dólares de la Fuerza Aérea para el desarrollo de nuevas municiones B-1 de seguimiento, la aeronave de la organización permaneció en Ellsworth (en estado de reserva de vuelo) bajo el cuidado de su unidad hermana, la 37 ° Escuadrón de Bombas.

A principios de 1996, el 26 de marzo, se anunció que el 77 ° Escuadrón de Bombas pronto regresaría a Ellsworth. El 1 de abril, el escuadrón se activó nuevamente en Ellsworth cuando el 34 ° Escuadrón de Bombas, geográficamente separado, completó su traslado a su nuevo hogar con el Ala 366 en Mountain Home AFB , Idaho . Para junio de 1998, el 77º tenía seis de sus B-1B fuera de la reserva de reconstitución. Este número equilibró los perdidos por la 34ª BS.

En marzo de 1999, la Fuerza Aérea anunció un plan de reorganización que convierte a Ellsworth AFB y a los 28 BW en socios del nuevo concepto de la Fuerza Aérea Expedicionaria (EAF), ahora conocida como Fuerza Expedicionaria Aérea y Espacial (AEF). El 28 BW fue nombrado ala líder en el EAF, lo que permitió al 77 BS obtener seis B-1B adicionales, y Ellsworth AFB ganar alrededor de 100 efectivos militares adicionales. La construcción de la fuerza expedicionaria permite a la Fuerza Aérea responder rápidamente a cualquier crisis mundial al tiempo que hace la vida más predecible para los miembros militares.

El verano de 2007 marcó la última vez que Ellsworth organizó un campamento de entrenamiento de campo (FT) del Cuerpo de Entrenamiento de Oficiales de la Reserva de la Fuerza Aérea de nivel universitario . Todos los campamentos universitarios AFROTC FT se consolidó posteriormente en la Fuerza Aérea de la Escuela de Formación de Oficiales de la Base Aérea Maxwell , Alabama.

Operación Fuerza Aliada, 1999

Artículo principal: Operación Fuerza Aliada

No pasó mucho tiempo antes de que Ellsworth y la 28th Bomb Wing tomaran la delantera en el concepto AEF. Cinco B-1B del ala 28 de bombas se unieron a las fuerzas de la OTAN en la Operación Fuerza Aliada y comenzaron a atacar objetivos militares en Kosovo el 1 de abril de 1999. Al final del conflicto en junio de 1999, los B-1B de Ellsworth volaron en 100 misiones de combate y aterrizaron 1.260 toneladas de bombas de uso general Mk 82.

Operación Libertad Duradera 2001-presente

Artículo principal: Operación Libertad Duradera

Un B-1B Lancer despega de Ellsworth AFB frente a la torre de control y el radar.

Después de los eventos de los ataques del 11 de septiembre de 2001 , Ellsworth desplegó varios B-1 en apoyo de la Operación Libertad Duradera . Las aeronaves de la 37ª BS en Ellsworth AFB se unieron a B-1 adicionales de la 34ª BS en Mountain Home AFB y formaron el 34º Escuadrón Expedicionario de Bombas. Este escuadrón, junto con otros elementos de Ellsworth, se desplegó en Diego García y se unió a la 28.a Ala Expedicionaria Aérea. La efectividad de su misión de combate fue superior al 95% y volaron el 5% del total de misiones de aviones de ataque. Dejaron caer el 39% del tonelaje total de bombas, que fue más que cualquier otra plataforma. Durante su despliegue, la 28a EBS eliminó 2.974 JDAM , 1.471 Mk-82 , 135Mk-84 y 70 bombas CBU-87 . Actualmente, el ala 28 de bombas y el personal de la Base de la Fuerza Aérea de Ellsworth continúan siendo el ala principal de AEF 8, y el personal de Ellsworth continúa preparándose para las implementaciones en curso en apoyo de las operaciones en todo el mundo.

34th BS reemplaza a 77th BS, 2001

El 19 de septiembre de 2001, los "Thunderbirds" del 34º Escuadrón de Bombas llegaron de Mountain Home AFB, Idaho, para reunirse con el equipo de Ellsworth. Debido a una reducción en el número de aviones B-1B activos en el inventario de la Fuerza Aérea, el 77º BS en Ellsworth fue desactivado.

Realineación y cierre de la base 2004-2005

Durante la carrera por el Senado de 2004 en Dakota del Sur, el retador republicano John Thune convirtió a Ellsworth en un tema de campaña, declarando en una comparecencia del 16 de abril de 2004 en la base que si era elegido sobre el actual líder demócrata y de la minoría del Senado, Tom Daschle : "Pone a Ellsworth en un posición mucho más fuerte que tener a alguien que va a estar en la minoría y alguien que no tiene una relación con el presidente de los EE. UU. " ^{[ cita requerida ]} En un debate entre los dos hombres transmitido por KSFY-TV y KOTA-TVtelevisión el 17 de octubre de 2004, Thune dijo: "Creo que tenemos que tener a alguien que tenga una relación con el presidente de los Estados Unidos, que pueda trabajar constructivamente a través de las líneas partidarias en el Congreso para lograr esto si vamos a salvar a Ellsworth "y fue citado posteriormente en el periódico" Rapid City Journal "el 27 de octubre de 2004 afirmando que:" una delegación del Congreso totalmente demócrata tendría poca influencia política si el presidente Bush es elegido para un segundo mandato ". ^{[ cita requerida ]}

El 24 de mayo de 2004, haciendo campaña en Dakota del Sur para Thune, el líder de la mayoría del Senado, Bill Frist, dijo de Daschle: "¿A quién va a escuchar más el presidente? El líder de la mayoría del Senado, con quien trabaja casi a diario, o un senador de otro partido que todos los días dice cosas en el piso que demuestran una falta de apoyo? " y agregó: "Esta vez, el presidente está nombrando quiénes están en esa comisión BRAC , todos ellos". ^{[ cita requerida ]}

Thune derrotó a Daschle con el 51% de los votos en las elecciones y el presidente Bush fue elegido para un segundo mandato. No obstante, el 13 de mayo de 2005, el Departamento de Defensa recomendó que se cerrara la Base de la Fuerza Aérea de Ellsworth. ^{[ cita requerida ]} Thune declaró en protesta que votaría en contra de la confirmación del candidato del presidente para embajador de las Naciones Unidas , John Bolton .

El 26 de agosto de 2005, la comisión BRAC de nueve miembros votó 8-1 para que Ellsworth no figurara en la lista de cierres. El comisionado Harold Gehman dijo: "No tenemos ahorros, esencialmente estamos moviendo los aviones de una muy, muy buena base a otra muy, muy buena base, que son esencialmente iguales". El senador Thune calificó la medida como una buena decisión no política. ^{[ cita requerida ]}

Ampliación del área de entrenamiento de bombarderos

Desde 2008, un área de entrenamiento de bombarderos Powder River Training Complex se está expandiendo a aproximadamente 28,000 millas cuadradas, incluidas partes de Wyoming, Montana y las Dakotas. ^[9]

Pasar a la Octava Fuerza Aérea

El 1 de octubre de 2015, Ellsworth se convirtió en parte de la Octava Fuerza Aérea y cayó bajo el mando del Comando de Ataque Global . ^[10]

Nombres previos

• Establecida como Base Aérea del Ejército de Rapid City, diciembre de 1941
• Campo aéreo del ejército de Rapid City (designación no oficial), c. 1 de septiembre de 1946
• Campo aéreo de Rapid City, 28 de noviembre de 1947
• Base de la Fuerza Aérea Weaver, 13 de enero de 1948
• Base de la Fuerza Aérea de Rapid City, 24 de junio de 1948
• Base de la Fuerza Aérea Ellsworth, 1 de junio de 1953 hasta el presente

Principales comandos a los que asignó

• Segunda Fuerza Aérea , 9 de junio de 1942
• Fuerzas Aéreas Continentales , 16 de abril de 1945

Redesignado: Comando Aéreo Estratégico , 21 de marzo de 1946

• Comando de combate aéreo , 1 de junio de 1992 - 30 de septiembre de 2015
• Global Strike Command , 1 de octubre de 2015 - presente

Unidades principales asignadas

17a Ala de Entrenamiento de Bombardeo , 17 de junio de 1942-28 de junio de 1943 88 ° Grupo de Bombardeo, 20 de octubre de 1942-15 de mayo de 1943 (OTU / RTU) 96 ° Grupo de Bombardeo , 29 de septiembre de 1942-28 de octubre de 1942 (VIII a. C., Inglaterra) 383d Bombardment Group , 12 de noviembre de 1942-17 de junio de 1943 (II BC OTU) 95 ° Grupo de Bombardeo , 17 de diciembre de 1942-18 de abril de 1943 (VIII a. C., Inglaterra) 41a Ala de Bombardeo , 25 de marzo-2 de mayo de 1943 (VIII a. C., Inglaterra) 447th Bombardment Group , 13 de junio-1 de agosto de 1943 (VIII a. C., Inglaterra) 452d Bombardment Group , 9 de julio-8 de octubre de 1943 (VIII a. C., Inglaterra)

457th Bombardment Group , 9 de julio al 25 de octubre de 1943 (VIII a. C., Inglaterra) 463d Bombardment Group , 1 de septiembre-1 de noviembre de 1943 (VIII a. C., Inglaterra) III Comando de Reconocimiento , 13 de noviembre de 1945-9 de abril de 1946 28 ° ala de bombardeo , 15 de agosto de 1947 hasta el presente 54th Fighter-Interceptor Squadron , 1 de diciembre de 1952-25 de diciembre de 1960 (ADC) 821a División Aeroespacial Estratégica , 1 de enero de 1959-30 de junio de 1971 44a Ala de Misiles Estratégicos , 24 de noviembre de 1961 - 5 de julio de 1994

Instalaciones de misiles balísticos intercontinentales

Sitios de misiles HGM-25A Titán I

Instalaciones de alerta de misiles LGM-30 Minuteman
66th MS (negro)
67th MS (verde)
68th MS (azul)

El 850 ° Escuadrón de Misiles Estratégicos operó tres sitios de misiles balísticos intercontinentales HGM-25A Titán I : (1 de diciembre de 1960 - 25 de marzo de 1965)

• 850-A, 4 millas al NNO de Wicksville, Dakota del Sur 44 ° 08'10 "N 102 ° 37'02" W  /  44.13611 ° N 102.61722 ° W  / 44.13611; -102.61722 ( 850-A )
• 850-B, 5 millas al SSE de Hermosa, Dakota del Sur 43 ° 46'34 "N 103 ° 08'46" W  /  43.77611 ° N 103.14611 ° W  / 43.77611; -103.14611 (850-B)
• 850-C, 10 millas SE de Sturgis, Dakota del Sur 44 ° 23'51 "N 103 ° 18'48" W  /  44.39750 ° N 103.31333 ° W  / 44.39750; -103.31333 (850-C)
• 850-C ha sido destruido: después de intentar venderlo durante unos años, el propietario se rindió y dejó que un desguace excavara y destruyera todo el complejo.

Las instalaciones de alerta de misiles (MAF) LGM-30 Minuteman ICBM (cada una controlando 10 misiles) se ubicaron de la siguiente manera:

• 66 ° Escuadrón de Misiles (1 de septiembre de 1962 - 1 de septiembre de 1993)

A-01 19,9 mi S de Howes, SD, 44 ° 19'52 "N 102 ° 03'03" W  /  44.33111 ° N 102.05083 ° W  / 44.33111; -102.05083 (A-01)

B-01 7.5 mi NxNW de Wall SD, 44 ° 05'56 "N 102 ° 17'01" W  /  44.09889 ° N 102.28361 ° W  / 44.09889; -102.28361 (B-01)

C-01 10,1 mi N de Philip SD, 44 ° 11'01 "N 101 ° 42'09" W  /  44.18361 ° N 101.70250 ° W  / 44.18361; -101.70250 (C-01)

* D-01 6,7 mi SXSW de Cottonwood SD, 43 ° 52'40 "N 101 ° 57'42" W  /  43.87778 ° N 101.96167 ° W  / 43.87778; -101.96167 (D-01)

* D-09 (instalación de lanzamiento) 4,4 mi SXSW de Quinn SD, 43 ° 55'53 "N 102 ° 09'36" W  /  43.93139 ° N 102.16000 ° W  / 43.93139; -102.16000 (D-09)

* Designado como parte del Sitio Histórico Nacional de Misiles Minuteman

E-01 6,3 mi NXNE de Kadoka SD, 43 ° 55'12 "N 101 ° 28'52" W  /  43.92000 ° N 101.48111 ° W  / 43.92000; -101.48111 (E-01)

• 67 ° Escuadrón de Misiles (1 de septiembre de 1962 - 15 de agosto de 1992)

F-01 61.0 mi NxNE de Ellsworth AFB, SD. 44 ° 59'49 "N 102 ° 45'43" W  /  44.99694 ° N 102.76194 ° W  / 44.99694; -102.76194 (F-01)

G-01 11,3 mi N de Union Center SD, 44 ° 43'25 "N 102 ° 39'00" W  /  44.72361 ° N 102.65000 ° W  / 44.72361; -102.65000 (G-01)

H-01 10,0 mi SW de Union Center SD, 44 ° 27'43 "N 102 ° 48'55" W  /  44.46194 ° N 102.81528 ° W  / 44.46194; -102.81528 (H-01)

I-01 5,7 mi E de White Owl SD, 44 ° 36'10 "N 102 ° 18'57" W  /  44.60278 ° N 102.31583 ° W  / 44.60278; -102.31583 (I-01)

J-01 13,8 mi SE de Maurine SD, 44 ° 54'20 "N 102 ° 21'55" W  /  44.90556 ° N 102.36528 ° W  / 44.90556; -102.36528 (J-01)

• 68 ° Escuadrón de Misiles (1 de septiembre de 1962 - 5 de julio de 1994)

K-01 5,6 mi N de Spearfish SD, 44 ° 34'22 "N 103 ° 51'42" W  /  44.57278 ° N 103.86167 ° W  / 44.57278; -103.86167 (K-01)

L-01 6,2 mi SxSE de Vale SD, 44 ° 32'29 "N 103 ° 20'42" W  /  44.54139 ° N 103.34500 ° W  / 44.54139; -103.34500 (L-01)

M-01 17,7 mi NxNW de Belle Fourche SD, 44 ° 55'09 "N 103 ° 56'07" W  /  44.91917 ° N 103.93528 ° W  / 44.91917; -103.93528 (M-01)

N-01 6,7 mi NW de Newell SD, 44 ° 47'41 "N 103 ° 30'09" W  /  44.79472 ° N 103.50250 ° W  / 44.79472; -103.50250 (N-01)

O-01 38,5 mi W de ópalo, SD, 44 ° 55'29 "N 103 ° 14'13" W  /  44.92472 ° N 103.23694 ° W  / 44.92472; -103.23694 (O-01)

Puede encontrar una lista completa de instalaciones de control de lanzamiento de misiles Minuteman y silos de misiles aquí .

Los sitios de Titan-I aún existen, en varios estados de abandono. El sitio "A" todavía está cercado, con todos los silos de misiles tapados y en su lugar. La mayoría de los caminos de concreto permanecen, junto con lo que queda del fortín de control de lanzamiento y varios edificios axilares. El sitio "B" está en condiciones similares, abandonado con pasto de la pradera en un lugar muy remoto. El sitio "C" también tiene los tres silos de misiles tapados, pero gran parte del concreto ha sido removido y parece ser parte de un pastizal, los contornos del sitio de misiles aún son muy visibles en las imágenes aéreas.

La mayoría de las instalaciones de control de lanzamiento de Minuteman parecen seguir siendo propiedad del gobierno federal, ya que después de quince años o más de inactivación, todas están en pie pero abandonadas; los edificios siguen en pie dentro de la valla de seguridad cerrada. Aparentemente, algunos son utilizados por agricultores. Los sitios de lanzamiento de misiles (nuevamente, con la excepción del D-09) son todos de propiedad privada, la mayoría se utiliza para uso agrícola, el resto abandonado y regresa a su estado natural.

Rol y operaciones

La primera gran nevada de la temporada de invierno se acumula en B-1B Lancers en la línea de vuelo de Ellsworth AFB durante octubre de 2009

• 28th Bomb Wing (unidad anfitriona)

El personal del comandante del ala está formado por un vicecomandante, un oficial ejecutivo, un secretario, un director de personal, un inspector general del ala, un sargento en jefe de comando, un historiador, gestión de la información, protocolo, asuntos públicos, legal, capilla, militar. igualdad de oportunidades, planes de ala, cumplimiento de tratados, seguridad, guardia de honor, el 28 ° Escuadrón de Contrataciones de Contraloría y un Coordinador de Respuesta a Agresiones Sexuales.

El ala se divide en el 28º Grupo de Operaciones, el 28º Grupo de Mantenimiento, el 28º Grupo de Apoyo a la Misión y el 28º Grupo Médico.

• 28 ° Grupo de Operaciones

Proporciona aviones y tripulaciones B-1 para apoyar las tareas del Estado Mayor Conjunto, incluidas las operaciones de teatro convencionales y la proyección de potencia. Planifica y ejecuta misiones de entrenamiento para lograr una proyección de potencia versátil y alcance global, y proporciona la infraestructura de aviación necesaria para realizar operaciones de vuelo seguras para los escuadrones de bombas 34 y 37. El 28º Grupo de Operaciones tiene tres escuadrones: el 28º Escuadrón de Apoyo a las Operaciones, el 34º Escuadrón de Bombas y el 37º Escuadrón de Bombas.

• 28 ° Grupo de mantenimiento

Formula políticas e implementa procedimientos para asegurar la disponibilidad de las 29 aeronaves B-1 y el equipo de apoyo asociado y las municiones en apoyo de las misiones del Jefe de Estado Mayor Conjunto y otras misiones de contingencia. El 28 ° Grupo de Mantenimiento gestiona la producción de una fuerza laboral de 1.500 miembros que comprende cuatro escuadrones, un presupuesto anual de la división de soporte reparable y mantenimiento organizativo superior a 42,5 millones de dólares, aviones y armas valorados en más de 9.000 millones de dólares y bienes inmuebles valorados en 168 millones de dólares. Además, el grupo dirige la implementación de planes que apoyan las tareas de movilidad de contingencia y planificadas previamente en apoyo de los objetivos nacionales.

• 28 ° Grupo de Apoyo a la Misión

Proporciona servicios de "ciudad" esenciales para la misión en el hogar y servicios de apoyo de combate mientras está desplegado. Casi el 40 por ciento de los miembros militares y civiles estacionados en Ellsworth son parte del equipo 28 MSG que mantiene la infraestructura de la base proporcionando servicios esenciales a los miembros militares, civiles del Departamento de Defensa, jubilados y sus familiares. Las operaciones de soporte van desde la administración de la base, la gestión de personal, la seguridad, la preparación para la movilidad, el mantenimiento de vehículos, el suministro, los servicios educativos, el soporte telefónico y informático hasta la ingeniería civil y los servicios alimentarios. Además, el grupo apoya a la comunidad de base a través de la protección contra incendios, la preparación para desastres y el apoyo familiar. También se ofrecen oportunidades recreativas en forma de clubes, instalaciones de fitness, la biblioteca base y otras actividades relacionadas con el deporte.

Unidades basadas

Unidades voladoras y no voladoras notables basadas en la Base de la Fuerza Aérea Ellsworth. ^{[11] [12]}

Las unidades marcadas como GSU son unidades geográficamente separadas que, aunque tienen su sede en Ellsworth, están subordinadas a una unidad matriz con sede en otra ubicación.

Fuerza Aérea de los Estados Unidos

Comando de Ataque Global de la Fuerza Aérea (AFGSC) Octava Fuerza Aérea 28 ° ala de bombas (ala anfitriona) 28 ° Escuadrón de Contraloría 28 ° Grupo de Operaciones 28 ° Escuadrón de Apoyo a las Operaciones 34 ° Escuadrón de Bombas - B-1B Lancer 37 ° Escuadrón de Bombas - B-1B Lancer 28 ° Grupo de mantenimiento 28 ° Escuadrón de Mantenimiento de Aeronaves 28 ° Escuadrón de Operaciones de Mantenimiento 28 ° Escuadrón de Mantenimiento 28 ° escuadrón de municiones 28o Grupo Médico 28 ° Escuadrón de Operaciones Médicas 28 ° Escuadrón de Apoyo Médico 28 ° Grupo de Apoyo a la Misión 28 ° escuadrón de ingenieros civiles 28 ° Escuadrón de Comunicaciones 28 ° Escuadrón de Contrataciones 28 ° Escuadrón de Apoyo de la Fuerza 28 ° Escuadrón de preparación logística 28 ° Escuadrón de las Fuerzas de Seguridad

Comando de combate aéreo (ACC) Duodécima Fuerza Aérea 432a Ala / 432a Ala Expedicionaria Aérea 432o Grupo de Operaciones 89 ° Escuadrón de Ataque (GSU) - MQ-9A Reaper Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo (AETC) Segunda Fuerza Aérea 82a Ala de Entrenamiento 982 ° Grupo de formación 372o Escuadrón de Entrenamiento (Destacamento 8) (GSU)

Futuro

El 27 de marzo de 2019, la Base de la Fuerza Aérea Ellsworth fue seleccionada como la base preferida para albergar la primera unidad operativa de bombarderos B-21 Raider y la primera unidad de entrenamiento formal. Se espera que el B-21 entre en servicio a mediados de la década de 2020. ^[13]

Contaminación ambiental

Señal de entrada principal

La Base de la Fuerza Aérea Ellsworth es un superfondo militar, incluido en la lista en agosto de 1990. Los contaminantes son productos derivados del petróleo, disolventes de desecho y desechos radiactivos que contaminan el suelo y las aguas subterráneas. ^[14] La Fuerza Aérea ha estado limpiando 12 áreas, bajo la supervisión de la EPA, que incluyen vertederos, un área de entrenamiento de protección contra incendios, sitios de derrames, áreas industriales y un área de eliminación de artefactos explosivos. Los remedios han incluido sistemas de bombeo y tratamiento de aguas subterráneas, biodescloración, excavación del suelo, cubiertas de rellenos sanitarios y controles institucionales (vallas / letreros). En 2007, el tratamiento reductor in situ para la limpieza del agua subterránea reemplazó los sistemas de bombeo y tratamiento. A partir de 2016 ^[update], las actividades de operación y mantenimiento y el monitoreo de aguas subterráneas están en curso. ^[15]

En febrero de 2014, la fuerza aérea encontró 12 lugares que necesitaban más pruebas debido a la posible contaminación con PFC de A-FFF, una espuma para combatir incendios. Se están tomando muestras de 300 pozos en Ellsworth para detectar PFC. además, un sitio en el extremo sur de la base, donde los ex bomberos entrenados usando A-FFF serán investigados con trabajo de campo completado en agosto de 2016. ^[16]

Geografía

Según la oficina de censo de Estados Unidos , el CDP tiene una superficie total de 1,9 millas ² (a 4.9 km ² ), todos los terrenos.

Demografía

Población histórica
Censo	Música pop.		% ±
1970	5.805		-
1980	4.766		−17,9%
1990	7.017		47,2%
2000	4.165		−40,6%
Censo decenal de EE. UU.

En el censo ^[17] de 2000, había 4.165 personas, 1.056 hogares y 991 familias que residían en el CDP. La densidad de población era 2,217.8 / mi ² (855.4 / km ² ). Había 1.076 unidades de vivienda en una densidad media de 573,0 / mi ² (221,0 / km ² ). La composición racial del CDP fue 82,2% blanca , 6,7% negra o afroamericana , 0,9% nativa americana , 2,3% asiática , 0,3% isleña del Pacífico , 2,6% de otras razas y 5,1% de dos o más razas. Hispano o latino de cualquier raza eran el 6,6% de la población.

Había 1.056 hogares, de los cuales el 74,0% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 86,6% eran parejas casadas que vivían juntas, el 4,5% tenían una mujer como cabeza de familia sin marido presente y el 6,1% no eran familias. El 4,5% de todas las familias se componían de personas, ninguna de las cuales tenía 65 años de edad o más. El tamaño promedio del hogar era 3,41 y el tamaño promedio de la familia era 3,51.

En el CDP, la población estaba dispersa, con 36.4% menores de 18 años, 24.7% de 18 a 24, 36.3% de 25 a 44, 2.4% de 45 a 64 y 0.2% que tenían 65 años de edad o más viejo. La mediana de edad fue de 22 años. Por cada 100 mujeres, hay 119,0 hombres. Por cada 100 mujeres mayores de 18 años, hay 131,0 hombres.

La renta mediana para un hogar en el CDP era $ 31.919 y la renta mediana para una familia era $ 31. Los hombres tenían unos ingresos medios de 20.721 $ frente a los 15.238 $ de las mujeres. El ingreso per cápita para el CDP es $ 11.362. Aproximadamente el 3,4% de la población y el 4,3% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza, incluido el 3,9% de los menores de 18 años y ninguno de los mayores de 65 años.

Instalaciones cercanas

Las principales instalaciones militares más cercanas a Ellsworth son FE Warren AFB en Cheyenne, Wyoming y Minot AFB en Minot, Dakota del Norte , ambas a más de 200 millas (300 km) de distancia.

Las instalaciones más pequeñas incluyen Camp Rapid en Rapid City, que sirve como sede de la Guardia Nacional de Dakota del Sur . La 114th Fighter Wing (114 FW), una unidad obtenida por el Comando de Combate Aéreo de la Guardia Nacional Aérea de Dakota del Sur que vuela el F-16 Fighting Falcon , está ubicada en el Aeropuerto Regional de Sioux Falls / Estación de la Guardia Nacional Aérea Joe Foss Field en Sioux Falls. La Guardia Nacional del Ejército de Dakota del Sur también opera la Academia Militar de Dakota del Sur ubicada en Fort Meade, Dakota del Sur, aproximadamente a 20 millas (32 km) al NO de Ellsworth AFB.

Ver también

• Lista de estaciones de radar de vigilancia general del Comando de Defensa Aeroespacial de la USAF
• Lista de instalaciones de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
• Museo del Aire y el Espacio de Dakota del Sur
• Aeródromos del Ejército de la Segunda Guerra Mundial de Dakota del Sur

Referencias

 Este artículo incorpora  material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
 Este artículo incorpora  material de dominio público del documento del gobierno de los Estados Unidos : " Base de la Fuerza Aérea Ellsworth ".

1. "Diagrama de aeropuerto - Ellsworth AFB (KRCA)" (PDF) . Administración Federal de Aviación . 20 de junio de 2019 . Consultado el 14 de julio de 2019 .
2. "Coronel Gentry Boswell" . Fuerza Aérea de EE. UU. Junio ​​de 2015. Archivado desde el original el 18 de septiembre de 2016 . Consultado el 12 de junio de 2015 .
3. "CMSgt Adam Vizi" . Fuerza Aérea de EE. UU. Diciembre de 2016. Archivado desde el original el 18 de septiembre de 2016 . Consultado el 2 de septiembre de 2015 .
4. Un manual de la Organización de Defensa Aeroespacial 1946-1980, por Lloyd H. Cornett y Mildred W. Johnson, Oficina de Historia, Centro de Defensa Aeroespacial, Base de la Fuerza Aérea Peterson, Colorado
5. Winkler, David F. (1997), Buscando en los cielos: el legado del programa de radar de defensa de la Guerra Fría de los Estados Unidos. Preparado para el Comando de Combate Aéreo del Cuartel General de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
6. "Artículo ALCS, página 14" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 2 de julio de 2017 . Consultado el 13 de mayo de 2017 .
7. [Hopkins III, Robert S. 1997. Boeing KC-135 Stratotanker: más que un petrolero. Leicester, Inglaterra: Midland Publishing Limited, pág. 114-117, 196]
8. "Sitio histórico nacional de misiles Minuteman (Servicio de parques nacionales de Estados Unidos)" . www.nps.gov . Consultado el 18 de septiembre de 2016 .
9. Brown, Matthew (20 de julio de 2014). "La Fuerza Aérea dice que la decisión está cerca del área de entrenamiento de bombarderos de cuatro estados sobre las Llanuras del Norte". ABC News .com. Associated Press.
10. "Bombarderos Ellsworth B-1 bajo el mando de Los Ángeles" . Prensa asociada . 28 de octubre de 2015 . Consultado el 1 de octubre de 2015 .
11. "Unidades" . Ellsworth AFB . Fuerza Aérea de EE . UU . Consultado el 15 de julio de 2019 .
12. "Unidades de inquilinos" . Ellsworth AFB . Fuerza Aérea de EE . UU . Consultado el 15 de julio de 2019 .
13. "Air Force anuncia Ellsworth AFB como primera base B-21" . Fuerza Aérea de EE . UU . Consultado el 24 de diciembre de 2019 .
14. "Base de la fuerza aérea de Ellsworth" . Dakota del Sur DENR. nd . Consultado el 29 de abril de 2016 .
15. "Información del sitio para la base de la fuerza aérea de ELLSWORTH" . Sistemas de información Superfund . EPA. 29 de abril de 2016. Archivado desde el original el 13 de mayo de 2016 . Consultado el 29 de abril de 2016 .
16. Nicole Tschetter (28 de abril de 2016). "Preocupaciones constantes de salud y seguridad para la base de la fuerza aérea de Ellsworth" . Noticias del territorio de KOTA . Medios digitales grises -.
17. "Sitio web del censo de Estados Unidos" . Oficina del censo de Estados Unidos . Consultado el 31 de enero de 2008 .

• Maurer, Maurer. Unidades de Combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial . Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno de EE. UU. 1961 (reeditado en 1983, Oficina de Historia de la Fuerza Aérea, ISBN 0-912799-02-1 ). 
• Ravenstein, Charles A. Fuerza Aérea Alas de Combate Linaje e Historias de Honores 1947–1977 . Base de la Fuerza Aérea Maxwell , Alabama : Oficina de Historia de la Fuerza Aérea 1984. ISBN 0-912799-12-9 . 
• Mueller, Robert, Air Force Bases Volume I, Active Air Force Bases Within the United States of America el 17 de septiembre de 1982 , Office of Air Force History, 1989
• Historia de Ellsworth AFB

enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la Base de la Fuerza Aérea Ellsworth .

Mapear todas las coordenadas usando: OpenStreetMap

Descargar coordenadas como: KML

• Página web oficial
• Agencia de Protección Ambiental - Programa Superfund (Ellsworth AFB)
• Diagrama del aeropuerto de la FAA  ( PDF ) , vigente a partir del 4 de noviembre de 2021
• Procedimientos de la terminal de la FAA para RCA , en vigencia a partir del 4 de noviembre de 2021
• Recursos para este aeropuerto militar de EE. UU.:
  • Información del aeropuerto FAA para RCA
  • Información del aeropuerto AirNav para KRCA
  • Historial de accidentes de ASN para RCA
  • Últimas observaciones meteorológicas de NOAA / NWS
  • Carta aeronáutica SkyVector para KRCA
• Encuesta de Edificios Históricos Americanos (HABS) No. SD-21, " Base de la Fuerza Aérea Ellsworth, Blackhawk, Condado de Meade, SD ", 122 páginas de datos