El Raptor es un avión ligero de construcción casera de ala canard monomotor de cuatro a cinco asientos , cuyo prototipo estaba siendo desarrollado por Raptor Aircraft de Ball Ground, Georgia , Estados Unidos. El tren de aterrizaje triciclo del Raptor es completamente retráctil , y el fuselaje presurizado aerodinámico está optimizado para una velocidad de crucero rápida a grandes altitudes. El avión estaba destinado a ser suministrado en forma de kit para la construcción de aficionados . [1] [2]
El diseñador del avión es el australiano Peter Muller, [3] [4] cuyos objetivos de diseño eran proporcionar un avión rápido y espacioso con capacidad IFR . Muller pretendía que el kit se vendiera "al costo". [5] [6]
Durante un vuelo en ferry el 6 de agosto de 2021, el prototipo Raptor se estrelló en un campo de maíz y sufrió daños sustanciales. Posteriormente, Muller anunció que el desarrollo del Raptor terminaría y la compañía pasaría a desarrollar un diseño derivado, el Raptor Aircraft Raptor NG . [8]
El Raptor es un diseño canard cuyas alas principales no tienen flaps , una característica que puede extender las distancias de aterrizaje y despegue, pero cuya resistencia reducida puede permitir velocidades más altas y un menor consumo de combustible. En lugar de una aleta y un timón montados en el fuselaje, cada ala principal tiene una aleta y un timón. El tren de aterrizaje del triciclo es completamente retráctil. El avión ha sido diseñado (siguiendo la regla del área [1] ) usando técnicas CAD , y está construido principalmente de fibra de carbono, fibra de vidrio y epoxi. El Raptor será propulsado por una conversión automotriz Audi 3.0 TDI [9] [10] conduciendo una velocidad constantehélice de empuje y dando una velocidad de crucero de diseño de 300 nudos (556 km/h).
La compañía se aseguró de comparar favorablemente su avión con el Cirrus SR22 , que ha sido el avión de aviación general más vendido del mundo todos los años desde 2002. [11] Raptor Aircraft afirma que su avión, en comparación con el SR22, será más espacioso, con una velocidad mucho mayor, un arrastre mucho menor, una economía mucho mejor y un precio de compra mucho más bajo. Se pretende que el precio "terminado y en vuelo", incluido el motor, esté por debajo de los 130.000 dólares estadounidenses , con la intención de que sea inferior a los 100.000 dólares. [6] Los posibles compradores hicieron un depósito de $2,000, mantenido en depósito en garantía . Para diciembre de 2018, se habían recibido 1500 depósitos y la empresa había dejado de recibir más depósitos. [12] La empresa no hace publicidad convencional; más bien, publica boletines de video regulares en YouTube para ilustrar el progreso a las partes interesadas.
La empresa propuso que el Raptor sería adecuado como un nuevo avión de taxi aéreo y para servicios de carga ligera [13] y planea asociarse con una empresa como Uber . [13] Además, propusieron que una versión turbohélice estaría disponible a su debido tiempo. La compañía afirma estar "cambiando la aviación general a lo grande", diciendo: