Flujo de aire conceptual en una línea de turbonada con el chorro de entrada trasero mostrado
El chorro de entrada posterior es un componente de los ecos de arco en un sistema convectivo de mesoescala que ayuda a crear una piscina fría y una corriente descendente más fuertes . El chorro se forma como respuesta a una circulación convectiva que tiene inclinación ascendente y gradientes de presión horizontales . La piscina fría que proviene de la salida de una tormenta forma un área de alta presión en la superficie. En respuesta a las altas temperaturas de la superficie y las temperaturas más cálidas en el aire debido a la convección , se forma un mesobajo de nivel medio detrás del borde de ataque de la tormenta.
Con un área de nivel medio de baja presión , el aire se aspira debajo de la región estratiforme de precipitación que se arrastra . A medida que el aire entra en la parte trasera de la tormenta, comienza a descender a medida que se acerca a la línea del frente de las celdas. Antes de llegar al borde de ataque, el chorro desciende a la superficie como una fuerte corriente descendente, creando vientos en línea recta . [1]
Cualquier sistema convectivo de mesoescala maduro es capaz de desarrollar su propio chorro de entrada posterior, pero quedan dudas sobre qué influye en la fuerza del chorro. Si bien los efectos diabáticos de la sublimación , la fusión y la evaporación influyen en la fuerza del chorro, estos efectos no tienen en cuenta los casos con fuertes chorros de entrada trasera. Sin embargo, los efectos diabáticos son responsables de que el chorro se hundiera detrás del borde de ataque del MCS. [2] [3] El hundimiento del chorro comienza por primera vez cuando el flujo de entrada del nivel medio pasa por debajo de la nube estratiforme que se arrastra antes de descender a la capa de fusión. [4]
Hay otros factores que contribuyen a la fuerza de cualquier chorro de entrada trasero. La fuerza de un chorro de entrada posterior puede incrementarse en gran medida con vórtices inducidos al final de la línea, llamados "vórtices de final de línea" o "vórtices de final de libro". Estos vórtices en cada extremo de la línea ayudarán a reforzar la afluencia trasera hacia el centro de la línea. El otro factor que puede ayudar a fortalecer el chorro es un entorno en el que el flujo a gran escala está alimentando / forzando aire de nivel medio hacia la parte trasera de la tormenta. [5]
Ver también
Muesca de entrada trasera causada por el hundimiento del chorro detrás de una línea de eco de proa
^ Klimowski, Brian A. (1 de mayo de 1994). "Iniciación y desarrollo de la afluencia trasera dentro del sistema mesoconvectivo de Dakota del Norte 28-29 de junio de 1989" . Revisión mensual del clima . 122 (5): 765–779. Código Bibliográfico : 1994MWRv..122..765K . doi : 10.1175 / 1520-0493 (1994) 122 <0765: IADORI> 2.0.CO; 2 .
^ Braun, Scott A .; Houze, Robert A. (1 de abril de 1997). "La evolución de la línea de turbonada anterior a la tormenta del 10 al 11 de junio de 1985: inicio, desarrollo de la afluencia trasera y disipación". Revisión mensual del clima . 125 (4): 478–504. Código bibliográfico : 1997MWRv..125..478B . doi : 10.1175 / 1520-0493 (1997) 125 <0478: TEOTJP> 2.0.CO; 2 .
^ Skamarock, William C .; Weisman, Morris L .; Klemp, Joseph B. (1 de septiembre de 1994). "Evolución tridimensional de líneas de turbonada de larga duración simuladas" . Revista de Ciencias Atmosféricas . 51 (17): 2563-2584. Código Bibliográfico : 1994JAtS ... 51.2563S . doi : 10.1175 / 1520-0469 (1994) 051 <2563: TDEOSL> 2.0.CO; 2 .
Otras lecturas
Jorgensen, Murphy y Wakimoto. "Evolución de la afluencia trasera en un eco de arco no severo observado por radar Doppler aerotransportado durante Bamex".
Houze y Smull. "Entrada trasera en líneas de turbonada con precipitación estratiforme de arrastre" Sociedad Meteorológica Estadounidense, 1987.
Más duro, Jason. "Mejora de la corriente descendente" Universidad de Wisconsin-Madison, 1998.
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