Bathurst Street Wharf era una serie de astilleros ubicados en Toronto , Ontario , Canadá, entre Bathurst Street y Spadina Avenue a lo largo de Lake Shore Boulevard West.
Primeros años
La primera instalación apareció en 1890 y la última se cerró al final de la Segunda Guerra Mundial . En total se construyeron 160 barcos en los astilleros del sitio. [1] Ahora lleno hacia el interior, el área ahora se está convirtiendo en condominios a lo largo de Gardiner Expressway .
El área de construcción de barcos estaba ubicada cerca de Old Fort York (donde se construyeron embarcaciones más pequeñas para la guarnición) y Queens Wharf.
Astilleros
No fue hasta finales del siglo XIX cuando comenzó a surgir un astillero formal en la zona. La primera empresa de construcción de barcos en el área fue John Doty Company (John Doty and Sons) desde 1890 hasta 1893. Esta empresa construyó 6 barcos, transbordadores de botes de remo y vapores.
Doty fue adquirida por Bertram Engineering Works Company en 1893 y construyó una gran cantidad de embarcaciones de varios tamaños. Bertram vendió el astillero a Canadian Shipbuilding Company en 1905 y operó hasta 1908. De 1908 a 1913, la construcción naval resultó ser un desafío financiero para los nuevos propietarios de los Astilleros Toronto (1908-1910) y el astillero fue abandonado hasta 1913.
Thor Iron Works adquirió los astilleros en 1913 y construyó solo 9 barcos, principalmente buques de guerra y cargueros, antes de ser comprados en 1917 por Dominion Shipbuilding and Repair Company Limited. Antes de 1918, la construcción naval se realizaba en muelles y finalmente en un astillero construido por Dominion. Sin embargo, Dominion compartió el mismo destino que los Astilleros de Toronto y cerró en 1920 después de que una huelga provocara la quiebra del constructor naval.
Declive y cierre de astillero
Los astilleros permanecieron vacíos durante dos décadas antes de ser reactivados por el Gobierno de Canadá en 1941 para construir dragaminas para la Royal Canadian Navy bajo el contratista Dufferin Shipbuilding Company Limited y luego por Toronto Shipbuilding Company Limited, de propiedad federal. A partir de 1943, el nuevo propietario Redfern Construction Company Limited construyó dragaminas para la Royal Navy . [2] El último barco se completó en 1945 y se cancelaron los pedidos restantes. La industria de la construcción naval llegó a su fin en la zona para siempre.
Uso posterior al astillero
Después de la Segunda Guerra Mundial, el área siguió siendo industrial y sirvió como instalaciones de atraque en los silos cercanos. Los muelles se llenaron y en la década de 1980 la industria fue reemplazada por condominios, un parque de la ciudad de Toronto (Toronto Music Garden) y un puerto deportivo público por Harbourfront Corporation. Existen numerosos usos marinos en Spadina Quay hoy (2020), incluidos Marina Quay West, numerosos buques de pasajeros, algunos remolcadores comerciales activos, un taxi acuático y Boatel a bordo de alojamiento B&B.
Referencias
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 19 de junio de 2010 . Consultado el 4 de junio de 2010 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ http://shipbuildinghistory.com/canadayards/redfern.htm