Reginald Walter Maudslay
Reginald Walter Maudslay (1 de septiembre de 1871 - 14 de diciembre de 1934) fue un fabricante de automóviles británico y fundador de Standard Motor Company . Nacido en Paddington , Londres, Maudslay era hijo de Athol Edward Maudslay, "caballero", y Kate, hija de Sir Thomas Lucas, fundador de una gran empresa de constructores. [1]
Maudslay se educó en St David's School en Moffat, Escocia, seguida de Marlborough College . Después de dejar la escuela asistió a la Escuela de Ingeniería Crystal Palace , [2] se formó como ingeniero civil con Sir John Wolfe-Barry , tiempo durante el cual trabajó en varios proyectos de ingeniería importantes como Barry Docks . [1] Maudslay abandonó su carrera de ingeniero civil en 1902 y con el apoyo financiero de Wolfe-Barry se mudó a Coventry, donde alquiló un pequeño taller; su primo, Cyril Maudslay, era entonces director gerente de la cercana Maudslay Motor Company . En 1903 Reginald Maudslay estableció la Standard Motor Companyen un local más grande en Much Park Street. [3] Incapaz de usar el apellido para marcar sus vehículos, Maudslay parece haber sido influenciado en su adopción de la marca "Estándar" por el estándar romano que se exhibía en el salón de su casa. [1]
En 1914, la Standard Motor Company salió a bolsa, por 50.000 libras esterlinas "comparativamente modestas" (equivalentes a 5,15 millones de libras esterlinas en 2019 [a] ). La producción se incrementó y pronto alcanzó los 750 autos por año. Se informó que Maudslay era un diseñador de "considerable capacidad" y, según se dice, inventó la carrocería de entrada lateral tan familiar hoy en día, pero su contribución al desarrollo de Standard después de la Primera Guerra Mundial es "difícil de evaluar". Se basó en gran medida en las habilidades de ingeniería de otros como John Budge y más tarde John Black., quien en 1933 era director gerente adjunto con Maudslay. El entusiasmo de Maudslay por el mercado de exportación hundió las finanzas de la empresa durante la década de 1920, particularmente en 1927, después de que un gran pedido australiano anticipado, al que se había desviado la mayor parte de la producción de la empresa, no se materializó. [4]
Maudslay casó con Susan Gundelinda, soltera Herbert, el 30 de enero 1908 la pareja tuvo dos hijos y una hija. Uno de los hijos, Henry , voló con la Royal Air Force en la Segunda Guerra Mundial y murió en la famosa incursión de Dam Busters en mayo de 1943.
Poco se sabe de su vida privada, pero "adquirió la reputación de un caballero del campo y le gustaba inspeccionar el piso de la tienda con un sombrero de cazador de ciervos y un abrigo a juego". Los contemporáneos lo describieron como "un ingeniero caballeroso de la vieja escuela al que le resultó difícil ajustar sus ideas a la industria posterior a 1918". [5] Murió en Marylebone , Londres, el 14 de diciembre de 1934 después de una breve enfermedad. [1]
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