Sir John Paul Black (10 de febrero de 1895 - 24 de diciembre de 1965) ocupó varios puestos de responsabilidad en la industria del motor británica, incluido el de presidente de Standard-Triumph .
Nació en Kingston upon Thames el 10 de febrero de 1895, el cuarto hijo de Ellen (Smith) y su esposo John George Black, un empleado de la Oficina de Registro Público, ahora los archivos nacionales de Gran Bretaña. Estudió derecho en la Universidad de Londres . Durante la Primera Guerra Mundial sirvió primero en la Reserva de Voluntarios de la Royal Navy antes de ser transferido al Royal Tank Regiment , donde ganó el rango de capitán.
Hillman
Después de la guerra se unió a Hillman Motor Car Company como gerente de ventas en 1918 y fue nombrado director en 1919. En 1921 Black se casó con Daisy Hillman, una de las hijas del propietario William Hillman , el matrimonio se disolvió en 1939. Fue nombrado director gerente adjunto. junto a su cuñado Spencer Wilks, quien se había casado con una de las hermanas de Daisy. Cuando Hillman se fusionó con Humber y Commer en 1928, Black se unió a sus juntas. [1]
Estándar
Renunció a sus puestos en julio de 1929 después de que Hillman cayó bajo el control de los hermanos Rootes y en septiembre de 1929 asumió un nuevo puesto en la Standard Motor Company. Fue nombrado director general adjunto de Standard (con el fundador RW Maudslay ) en septiembre de 1933. [1] Maudslay murió poco más de un año después.
Con la posibilidad de que volviera a surgir la guerra, respaldó con entusiasmo el plan del gobierno para las fábricas en la sombra y dirigió dos, en Banner Lane y Canley, construidas por el gobierno para la fabricación de motores aeronáuticos y para aviones. [2]
En julio de 1941, Black fue nombrado presidente del Comité Conjunto de Motores Aeronáuticos. Se desempeñó tan bien que recibió el título de caballero en julio de 1943 y, a partir de entonces, insistió en que todo el personal y los empleados usaran su título. [2] Al final de la guerra, organizó la compra de Triumph por parte de Standard . Alick S. Dick tomó el control de las operaciones diarias en 1953 y Black fue nombrado presidente de Standard-Triumph. Resultó herido a finales de 1953 en un accidente cuando le daban una demostración de la Golondrina Doretti . Sus compañeros de la junta creían que esto afectaba su juicio y se vio obligado a dimitir en enero de 1954, oficialmente debido a su salud.
En diciembre de 1954 Negro aceptó un nombramiento como vicepresidente de Cables Ltd Enfield . [3] En su retiro se dedicó a la agricultura. Murió repentinamente en el Hospital Cheadle, Cheadle, Cheshire [3] el 24 de diciembre de 1965 a la edad de 70 años.
Black se casó por segunda vez en 1943 con Alicia Joan Pears [4] Linton, [5] hija del obispo de Persia, más tarde rector de Handsworth, con quien tuvo tres hijos. [4] El Oxford Dictionary of National Biography identifica incorrectamente tanto al padre como a la hija.
Poco después de la muerte de Black en 1965, Alick Dick, su sucesor al frente de Standard-Triumph, recordó a Black con obvio afecto como una "personalidad extrovertida y emocionante, aunque algo controvertida". [6] Recordando los coches introducidos bajo Black, como el Triumph TR2 , Dick declaró con franqueza que "el énfasis estaba en el chasis [y en el rendimiento del coche] más que en la carrocería. [También] típico [de Black] era el hecho de que todos sus coches tenían muy poco espacio para las piernas y mucho espacio para la cabeza porque tenía un metro ochenta y tenía las piernas cortas ". [6]
Referencias
- Notas
- ^ a b Capitanes de industria. The Times , martes 26 de septiembre de 1933; pág. 29; Edición 46559
- ^ a b Graham Robson: El libro de la Standard Motor Company , Veloce, 2011, ISBN 978-1-845843-43-4
- ^ a b "Noticias y opiniones". Prueba de Autos Usados Autocar 1966 . 124 (n ° 3647): página 31.7 de enero de 1966.
- ^ a b Morewood, Steven (2004), "Black, Sir John Paul (1895-1965)", Oxford Dictionary of National Biography (edición en línea), Oxford University Press, doi : 10.1093 / ref: odnb / 40622 (se requiere suscripción o membresía a una biblioteca pública del Reino Unido )
- ^ Rey , 1989 , p. 118
- ^ a b Alick S Dick (28 de octubre de 1971). "Los hombres que importaban". Autocar : Página 56.
- Bibliografía
- King, Peter (1989), The Motor Men: Pioneros de la industria automotriz británica , Quiller Press, ISBN 1-870948-23-8
enlaces externos
- retrato, Galería Nacional de Retratos
- Mini-biografía de Sir John Black