Sir John Wolfe Barry KCB FRS (7 de diciembre de 1836 - 22 de enero de 1918), el hijo menor del famoso arquitecto Sir Charles Barry , fue un ingeniero civil inglés de finales del siglo XIX y principios del XX. Su proyecto más famoso es el Tower Bridge sobre el río Támesis en Londres, que fue construido entre 1886 y 1894. Después de recibir el título de caballero en 1897, añadió "Wolfe" a su nombre heredado en 1898 para convertirse en Sir John Wolfe Barry.
John Wolfe Barry | |
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Nació | 7 de diciembre de 1836 Londres |
Fallecido | 22 de enero de 1918 Delahaye House, Chelsea, Londres | (81 años)
Nacionalidad | inglés |
Educación | Glenalmond College King's College, Londres |
Ocupación | Ingeniero |
Padres) | Charles Barry |
Carrera de ingenieria | |
Disciplina | Civil |
Instituciones | Institución de Ingenieros Civiles (presidente) |
Proyectos | Puente de la torre , puente ferroviario de Blackfriars |
Diseño significativo | Cannon Street Railway Bridge , puente de Kew , línea District |
Carrera temprana
Wolfe Barry se educó en Glenalmond and King's College, Londres , donde fue alumno del ingeniero civil Sir John Hawkshaw , al igual que su socio comercial Henry Marc Brunel , hijo del gran Isambard Kingdom Brunel . Barry y Hawkshaw trabajaron en cruces de puentes ferroviarios a través del Támesis, entre otros proyectos. Brunel siguió su propio negocio desde 1871, pero en 1878 se asoció con Barry. Barry comenzó su propia práctica en 1867 y realizó más trabajos para los ferrocarriles.
Puente de la Torre
Sin embargo, fue Tower Bridge el que hizo el nombre de Wolfe Barry. En 1878, el arquitecto Horace Jones propuso por primera vez un puente basculante . En 1885 se aprobó una ley del Parlamento que permitió a la Corporación de la Ciudad de Londres construirlo. Jones fue nombrado arquitecto y desarrolló un plan inicial para el que fue nombrado caballero en 1886. Wolfe Barry, ya bien establecido con experiencia en puentes a través de Thames, se presentó como el ingeniero del proyecto y con Henry Marc Brunel rediseñaron los mecanismos dando como resultado un plan modificado. Un mes después del inicio de la construcción, Sir Horace Jones murió, dejando a Wolfe Barry y Brunel para supervisar y completar las obras. El puente se completó en 1894.
Otros proyectos
Sus otros proyectos incluyeron:
- Puente ferroviario de Cannon Street (también conocido como Puente Alexandra) (1866)
- Blackfriars Railway Bridge (también conocido como St Paul's Bridge), Londres (1886)
En 1891, se asoció con su sobrino, el teniente coronel Arthur John Barry [1] y los proyectos de la asociación incluyeron:
- Barry Docks (no un homónimo) cerca de Cardiff , Gales del Sur
- Línea de distrito del metro de Londres (con Sir John Hawkshaw)
- Estaciones de bombeo en Regent's Canal , al norte de Londres
- Puente de Kew , oeste de Londres (1903)
- Ampliación de Greenland Dock , Surrey Docks (ahora Surrey Quays ), sureste de Londres (1904)
- Muelle de Immingham (1912)
- Muelle conjunto, Kingston upon Hull (1914), con Benjamin Baker .)
- No 3 Fish Dock , Grimsby (1934)
Estandarización de la industria
Wolfe Barry era un líder reconocido de la industria (fue elegido presidente de la Institución de Ingenieros Civiles en 1896, [2] nombrado Caballero en 1897 y sirvió en varias Comisiones Reales).
También jugó un papel destacado en el desarrollo de la estandarización de la industria, instando al Consejo de ICE a formar un comité para centrarse en las normas para las secciones de hierro y acero. Dos miembros cada uno del ICE, la Institución de Ingenieros Mecánicos , la Institución de Arquitectos Navales y el Instituto del Hierro y el Acero se reunieron por primera vez el 26 de abril de 1901. Con la Institución de Ingenieros Eléctricos que se unieron al año siguiente, estos cuerpos fueron las instituciones fundadoras de lo que es hoy la British Standards Institution o BSI.
Carrera tardía
Fue elegido miembro de la Royal Society (FRS) en 1895 y nombrado Caballero Comandante de la Orden del Baño (KCB) en 1897. [3] Fue elegido presidente de la Institución de Ingenieros Civiles (Pres.Inst.CE ) en 1898, año en el que asumió su segundo nombre de Wolfe como apellido adicional. También fue miembro de la Sociedad de Ingenieros Civiles de Smeatonian . [4]
Fue presidente de Cable and Wireless de 1900 a 1917. En 1902 se incorporó a la empresa consultora de Robert White & Partners, que pasó a llamarse Wolfe Barry, Robert White & Partners (más tarde, en 1946, pasó a llamarse Sir Bruce White, Wolfe Barry and Partners ).
Vida personal
Se había casado con Rosalind Grace, la hija del reverendo Evan Edward Rowsell de Hambledon, Surrey. Tuvieron cuatro hijos y tres hijas. En 1922, una ventana conmemorativa diseñada por Sir John Ninian Comper [5] se dedicó a su memoria en la nave de la Abadía de Westminster. [6]
Añadió el nombre Wolfe a su nombre después de recibir una herencia de su padrino, el arquitecto John Lewis Wolfe (1798-1881). [7]
Wolfe Barry murió en enero de 1918 y fue enterrado en el cementerio Brookwood cerca de Woking en Surrey.
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Referencias
- ^ Institución de ingenieros estructurales , rastreador de consultores , sv Wolfe Barry
- ^ Watson, Garth (1988). Los Civils . Londres: Thomas Telford Ltd. p. 252. ISBN 0-7277-0392-7.
- ^ "Archivo de la biblioteca" . Royal Society . Consultado el 4 de agosto de 2012 .
- ^ Watson, Garth (1989). Los Smeatonianos: La Sociedad de Ingenieros Civiles . Thomas Telford. ISBN 0-7277-1526-7.
- ^ 'Salón de los científicos de la abadía', AR p45: Londres; Roger y Robert Nicholson; 1966
- ^ "Sir Charles y Sir John Wolfe Barry" . Decano y Capítulo de Westminster . Consultado el 22 de agosto de 2013 .
- ^ David G. Blissett, " Wolfe, John Lewis (1798-1881) " Diccionario Oxford de biografía nacional , Oxford University Press , 2004. Consultado el 28 de septiembre de 2016
- ^ "Salón de los orfebres, 8 Wolfe-Barry J" . Baz Manning . Consultado el 18 de diciembre de 2020 .
enlaces externos
- Robert C. McWilliam, Barry, Sir John Wolfe (1836-1918) , Oxford Dictionary of National Biography , 2004 (Se requiere suscripción)
- Chisholm, Hugh, ed. (1911). . Encyclopædia Britannica (11ª ed.). Prensa de la Universidad de Cambridge. Este artículo sobre su padre contiene un párrafo que describe la carrera de John Wolfe Barry.
- Sir John Wolfe Barry , biografía en el sitio web de Tower Bridge Restoration
Asociaciones profesionales y académicas | ||
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Precedido por Benjamin Baker | Presidente de la Institución de Ingenieros Civiles de junio de 1896 a abril de 1898 | Sucedido por William Henry Preece |