Plan de desarrollo de la red regional
El Plan de desarrollo de la red regional (RNDP) es un plan a largo plazo para la prestación de servicios de autobús y tren a las áreas regionales del estado de Victoria , Australia. Producido cuatro años después del Plan de Desarrollo de la Red Metropolitana de Ferrocarriles (NDPMR), que examinó en detalle la futura expansión de la red ferroviaria metropolitana de Melbourne , el RNDP fue elaborado por el Departamento de Desarrollo Económico, Empleo, Transporte y Recursos del gobierno estatal y establece cuatro prioridades a corto, mediano y largo plazo para los 5, 10 y 15 años posteriores a 2016, respectivamente.
El RNDP fue ampliamente criticado por su falta de planificación concreta por parte de los comentaristas regionales. Muchas de las propuestas a corto plazo del plan se financiaron en el Presupuesto de Victoria de 2016-17, y continuaron las mejoras adicionales del transporte público regional con el anuncio del programa Regional Rail Revival en 2017.
Public Transport Victoria (PTV), un nuevo organismo estatutario que reemplaza al ex Director de Transporte Público y Metlink como autoridad coordinadora del transporte público de Victoria, se formó en diciembre de 2011 con el objetivo de mejorar los servicios mediante una mejor planificación y una organización intermodal más sólida. [1] En marzo de 2013, PTV dio a conocer el NDPMR en cumplimiento parcial de estos objetivos, diciendo que sería seguido por planes similares para otros modos de transporte público a finales de ese año. [2] Sin embargo, un informe del Auditor General de Victoria publicado en agosto de 2014 encontró que la preparación de planes para el "transporte público por carretera" (incluida la red de tranvías y autobuses) y los servicios regionales "progresaban lentamente". [3]
Mientras tanto, el patrocinio de los servicios ferroviarios V / Line se había duplicado en la década anterior, en parte debido al crecimiento de la población y al aumento de los costos de los viajes en automóvil, pero también como resultado de la introducción de nuevos trenes VLocity que habían mejorado sustancialmente la comodidad y confiabilidad . de viajes de cercanías desde y hacia Melbourne. [4] Este crecimiento sin precedentes en la demanda de transporte público regional resultó en limitaciones de capacidad que se hicieron evidentes en gran parte de la red V / Line, limitando la provisión de nuevos servicios. [5]
Después de que el transporte público se convirtiera en un tema importante en las elecciones de Victoria de 2014 , [6] el nuevo gobierno laborista encabezado por el primer ministro Daniel Andrews anunció el inicio de una consulta pública para un Plan de desarrollo de redes regionales en mayo de 2015 [7].
Las reuniones de consulta pública con el objetivo de establecer prioridades de transporte público en todo el estado comenzaron en junio de 2015. Al mismo tiempo, se creó un foro en línea para facilitar comentarios sobre el estado de los servicios de transporte en la región de Victoria. [8]
