Los submarinos de misiles Regulus eran un grupo de submarinos operados por la Armada de los Estados Unidos (Marina de los Estados Unidos) capaces de transportar el misil de crucero Regulus . Entre 1959 y 1964, se utilizaron un total de cinco barcos para realizar las primeras patrullas de disuasión nuclear basadas en submarinos de los Estados Unidos . Los submarinos Regulus se utilizaron para esta tarea hasta 1964, cuando se dispuso de suficientes submarinos de misiles balísticos que llevaban el misil balístico Polaris .
![]() USS Grayback , uno de los cinco submarinos que operaban misiles Regulus | |
Resumen de la clase | |
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Nombre: | |
Operadores: | ![]() |
Sucesor: |
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Construido: | 6 de marzo de 1953 al 4 de enero de 1960 |
Planificado: | dieciséis |
Terminado: | 5 |
Activo: | 0 |
Perdió: | 0 |
Retirado: | 5 |
Preservado: | 1 |
Características generales | |
Largo: | 311–350 pies (95–107 m) (según la clase) |
Haz: | 27 a 29 pies (8,2 a 8,8 m) |
Sequía: | 17 a 28 pies (5,2 a 8,5 m) |
Complemento: | 5-9 oficiales, 54-88 alistados |
Armamento: |
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Historia
Desarrollo de misiles Regulus y uso de submarinos
En mayo de 1947, el Ejército de los Estados Unidos (US Army) otorgó un contrato para el desarrollo de un misil de crucero guiado , el MGM-1 Matador . La Marina de los EE. UU. Vio esto como una amenaza para su papel en la operación de misiles guiados y lanzó su propio programa de desarrollo para un misil propulsado por turborreactor , al que llamó Regulus. En agosto de 1947, se publicaron las especificaciones para el proyecto Regulus: [1]
- Ser capaz de llevar una ojiva de 1400 kg (3000 lb)
- Tiene un alcance de 500 millas (430 millas náuticas; 800 km)
- Tener una velocidad máxima de Mach 0,85
- Un CEP del 0,5% del rango máximo
La Armada había estado experimentando con misiles guiados desde 1945, utilizando el JB-2 Loon , una copia estadounidense del V-1 alemán . En 1947, un par de submarinos de la clase Balao , USS Carbonero y USS Cusk , fueron convertidos para permitir el funcionamiento del JB-2, y comenzó un programa de prueba de lanzamientos submarinos del arma que duró hasta 1953. [2]
El misil Regulus en sí tenía 30 pies (9,1 m) de largo, 4 pies (1,2 m) de diámetro, tenía una envergadura de 10 pies (3,0 m) y pesaba entre 10.000 y 12.000 libras (4.500 y 5.400 kg). [1] La guía se proporcionó por control remoto, con al menos dos estaciones de control requeridas para el funcionamiento del arma, que podrían instalarse en submarinos, barcos o aviones de persecución. [3] El primer lanzamiento de Regulus tuvo lugar en marzo de 1951, utilizando un misil de prueba especialmente convertido equipado con un tren de aterrizaje para permitir una fácil recuperación. [4] Al mismo tiempo, la Armada comenzó a considerar el uso de submarinos armados con misiles de crucero, y en 1953 volvió a poner en servicio un submarino clásico de clase Gato de la Segunda Guerra Mundial , el USS Tunny , para convertirlo en su primer submarino de misiles de crucero . [5] Tunny se empleó inicialmente como un banco de pruebas más avanzado para el uso de misiles de crucero desde submarinos que los barcos anteriores, Carbonero y Cusk , ya que estaba equipado con un hangar de misiles especialmente diseñado ubicado a popa de su vela . Esta instalación hermética y presurizada permitió a Tunny poder sumergirse con los misiles a bordo, y se conectó a través de un baúl de acceso al propio barco, lo que permitió que los misiles estuvieran preparados mientras el submarino aún estaba bajo el agua. [6]
Submarinos de misiles
Después de su conversión, Tunny comenzó un programa de prueba, que vio el primer lanzamiento de Regulus desde un submarino el 15 de julio de 1953. [7] En ese momento, Tunny no tenía instalado el sistema de guía de misiles, lo que significaba que tenía que operar en junto con un barco o submarino capaz de controlar el misil una vez lanzado; la instalación del equipo de guía se llevó a cabo a principios de 1954, tras lo cual Tunny pudo realizar operaciones independientes con el Regulus. En este punto, el barco comenzó a utilizarse para desarrollar y probar el uso operativo de Regulus. [7] Al mismo tiempo, comenzaron los planes para la conversión de un segundo submarino, USS Barbero , para el transporte del misil. Se eligió a Barbero porque ya había pasado por una conversión a un buque de transporte de carga y, por lo tanto, no requirió modificaciones importantes para instalar el hangar o el equipo de misiles. [8] Barbero recibió el encargo tras su conversión en octubre de 1955 y, tras las pruebas en el mar, entró en pruebas operativas junto con Tunny , realizando su primer lanzamiento Regulus en marzo de 1956. [8]
En el momento en que Regulus comenzó a desarrollarse, la Marina de los EE. UU. Buscaba formas de lanzar armas nucleares utilizando sus propios recursos. A fines de la década de 1940, la Armada había planeado una clase de superportadores , y el primero se ordenó como USS Estados Unidos . Estos barcos serían lo suficientemente grandes como para transportar bombarderos estratégicos del tamaño requerido para transportar las armas nucleares de la época, cuya especificación cristalizó en el Douglas A-3 Skywarrior . Sin embargo, la dificultad de diseñar aviones basados en portaaviones del tamaño requerido para transportar armas nucleares, pero capaces de operar desde la cubierta de un portaaviones, que se convirtió en un problema mayor cuando se canceló Estados Unidos , llevó a la Marina a buscar otras opciones. para la entrega de armas nucleares, y centrándose en el concepto de misiles nucleares lanzados desde submarinos, con Regulus como un candidato principal. [1] El misil fue diseñado para poder acomodar la ojiva nuclear W5 , antes de que se sometiera a un rediseño para permitir el transporte de la ojiva termonuclear W27 . [9] La capacidad de los submarinos para llevar armas nucleares se consideró significativa, ya que era posible que los submarinos permanecieran sin ser detectados en la estación, con la amenaza de represalias nucleares potencialmente siempre presente sin que se conociera su presencia. Entonces, en 1953, la Marina de los EE. UU., Con el éxito del programa de prueba realizado con Tunny y Barbero , ordenó un par de submarinos de misiles más grandes capaces de transportar el doble de misiles cada uno. Originalmente planeados como hermanas del submarino de ataque USS Darter , los dos barcos, Grayback y Growler , se convirtieron mientras estaban en construcción mediante la adición de una sección que contenía el hangar de misiles en la proa (a diferencia de una instalación externa en los barcos Regulus originales). . [10]
Además de estar construidos para acomodar un mayor número de misiles sobre Tunny y Barbero , los barcos de la clase Grayback también fueron diseñados para poder probar lo que se pretendía como el misil de crucero de segunda generación, que se estaba desarrollando con el nombre de Regulus II. . La razón fundamental para el desarrollo de un nuevo misil provino de las limitaciones del Regulus original: velocidad subsónica , rango bajo y el sistema de guía por control remoto, lo que significaba que el misil tenía que permanecer dentro del alcance de su barco de lanzamiento o de una plataforma. que contiene la instalación del mando a distancia. Entonces, la Marina de los Estados Unidos ordenó el desarrollo de un nuevo sistema de misiles que eliminó estos problemas. Regulus II tenía un alcance de 1.000 millas (870 millas náuticas; 1.600 km), podía volar a Mach 2 y estaba equipado con su propio sistema de navegación inercial que no requería información ni del barco que lo había lanzado ni de ningún otro barco o avión. en ruta hacia su objetivo. El tamaño del misil significaba que los nuevos submarinos solo podían llevar un par de misiles Regulus II cada uno, a diferencia de cuatro de los fuselajes Regulus originales. En septiembre de 1958, seis meses después de la puesta en servicio, Grayback realizó el primer lanzamiento exitoso de un Regulus II desde un submarino. [11]
Sin embargo, a pesar del éxito del programa de pruebas Regulus II, las desventajas de los misiles de crucero se estaban volviendo evidentes, particularmente cuando el proyecto para desarrollar un misil balístico lanzado desde un submarino , que había comenzado a mediados de la década de 1950, estaba logrando éxito con el misil Polaris . . Como consecuencia, la Marina de los Estados Unidos decidió poner fin al desarrollo de misiles de crucero con armas nucleares para su uso en submarinos y canceló Regulus II a fines de 1958. [12]
Un submarino además diseñado para acomodar Regulus, USS halibut , se establece en 1957. halibut fue diseñado originalmente como un diesel-eléctrico barco, pero durante la etapa de diseño, esto se cambió a un sistema de propulsión nuclear . Diseñado desde el principio para operar misiles de crucero, Halibut tenía un diseño de hangar refinado en comparación con el de la clase Grayback . Halibut también se planeó como plataforma para el Regulus II, pero esto se canceló poco más de dos semanas antes de que el barco entrara en servicio. [13] Cuando Halibut finalmente entró en servicio, era capaz de transportar hasta cinco misiles Regulus, y realizó el primer lanzamiento de un misil guiado desde un submarino nuclear durante su crucero inicial en marzo de 1960. [14]
Los submarinos Regulus como disuasivo nuclear
En 1956, mientras el programa de prueba aún estaba en marcha, la Marina de los EE. UU. Instituyó una política de mantener uno de sus submarinos de misiles de crucero existentes en ese momento en cada océano. Tunny fue enviado a la Flota del Pacífico en Pearl Harbor , mientras que Barbero fue enviado a la Flota del Atlántico con puerto de origen en Norfolk . [15] Como parte de la fase de prueba, ambos barcos llevaron a cabo las primeras patrullas de disuasión nuclear basadas en submarinos . Posteriormente, con el aumento de la carrera de armamentos nucleares entre los Estados Unidos y la Unión Soviética que se produjo después de que ambas superpotencias lanzaran con éxito SLBM, en 1958 Barbero fue trasladado de regreso al Pacífico para unirse a Tunny , y al recién comisionado Grayback y Growler , para formar el escuadrón de submarinos uno . Tanto Cusk como Carbonero también fueron retenidos como parte del programa Regulus y transferidos a Pearl Harbor, ya que habían retenido el equipo de guía para controlar el misil, a pesar de haber retirado el equipo de lanzamiento. [16] [17] Esto formó una parte importante de la contribución de la Marina de los EE. UU. A la disuasión estratégica general de la nación , con la política de tener continuamente un mínimo de cuatro misiles Regulus en el mar en el Pacífico occidental en todo momento. [18]
Tras la constitución del Escuadrón 1, Tunny partió en la primera patrulla operativa de disuasión el 23 de octubre de 1959. [19] Mientras tanto, Halibut se unió a la Flota del Pacífico en noviembre de 1960, convirtiéndose en el quinto y último submarino Regulus en servir en la Marina de los Estados Unidos. La política de mantener cuatro misiles en el mar en todo momento significaba que Grayback , Growler y Halibut podían realizar cruceros por el Pacífico Occidental solos, mientras que Tunny y Barbero , ambos solo capaces de acomodar un par de misiles, tenían que estar en el mar simultáneamente. [18] Se encontró que el sistema tiene limitaciones significativas, no solo en lo que respecta a las inherentes al misil Regulus en sí. Para lanzar un misil, el submarino se vio obligado a salir a la superficie y sacar un misil del hangar para cargarlo en el lanzador. Esta operación se llevó a cabo manualmente en los dos barcos más pequeños, se automatizó parcialmente en los dos segundos y se automatizó completamente en Halibut , pero aún tardó aproximadamente 15 minutos en completarse, [20] tiempo durante el cual el submarino estuvo en la superficie y potencialmente vulnerable a Ataque aéreo y marítimo. Una vez que se lanzó el misil, el submarino pudo sumergirse, pero tuvo que permanecer a la profundidad del periscopio para que el sistema de control remoto operara y guiara el misil hacia su objetivo. Además, aunque el Halibut de propulsión nuclear pudo mantener la estación constantemente durante la duración de su crucero, los cuatro barcos de propulsión diésel necesitaban hacer escalas de reabastecimiento de combustible durante los períodos que estuvieron en el mar, a fin de maximizar su tiempo en la estación. Por lo general, estas paradas se realizarían en Adak en Alaska o en Midway Island . [4] Sin embargo, entre octubre de 1959 y julio de 1964, cuando Halibut regresó a Hawai después de su patrulla final, la fuerza Regulus había mantenido al menos un submarino constantemente en la estación del Pacífico Occidental en el papel de disuasión estratégica.
Regulus II se canceló cuando las limitaciones del uso de misiles de crucero se hicieron más evidentes. Por lo tanto, la Marina de los Estados Unidos había optado por alterar el pensamiento detrás del despliegue de armas nucleares basadas en submarinos en misiles balísticos . El programa de misiles balísticos de la Armada había comenzado en 1955 cuando recibió instrucciones de desarrollar el Jupiter IRBM para su uso en el mar. Sin embargo, en una conferencia sobre desarrollo de armas nucleares en 1956, se anunció que la tecnología para crear una ojiva termonuclear liviana estaría disponible a fines de la década de 1950, lo que condujo al eventual desarrollo del SLBM en forma de Polaris. [21] En 1957, el submarino de ataque USS Scorpion , entonces en construcción, fue seleccionado para su conversión en el primer submarino de misiles balísticos de la Armada de los Estados Unidos . Esto se logró insertando una sección adicional de 130 pies (40 m) que contenía un compartimento capaz de albergar hasta 16 misiles Polaris. El nuevo barco, rebautizado como USS George Washington , entró en servicio en diciembre de 1959 como parte de la Flota del Atlántico y partió en su primera patrulla disuasoria en noviembre de 1960. [22] Los submarinos Regulus conservaron la responsabilidad de la disuasión estratégica en el Pacífico hasta el Establecimiento del Escuadrón Quince de Submarinos en septiembre de 1963, que se formó como la organización de mando de los primeros submarinos de misiles balísticos destinados a ser estacionados en el Pacífico. En abril de 1964, se encargó el USS Daniel Boone , que llegó a Pearl Harbor el mes siguiente. [23] Daniel Boone fue seguido en servicio durante los siguientes cuatro meses por Tecumseh , Ulysses S. Grant y Stonewall Jackson . Estos cuatro barcos formaron el núcleo de la fuerza disuasoria de misiles balísticos del Pacífico planificada. Al mismo tiempo que el Escuadrón 15 comenzó a trabajar, el Escuadrón 1 comenzó una reducción: Tunny y Barbero completaron sus patrullas finales en marzo y abril de 1964, mientras que el 7 de mayo, Halibut zarpó de Pearl Harbor en la última patrulla de disuasión de misiles Regulus. Dos meses y medio después, el 21 de julio de 1964, Halibut se embarcó por última vez como barco de disuasión nuclear. [19] En el transcurso de los cinco años de uso de Regulus como parte de la disuasión nuclear estratégica, los cinco barcos realizaron un total de 41 patrullas. [24]
Lista de barcos
Nombre | Preservado | En comisión | Regulus | Regulus II | No. de patrullas | ¿Uso post-Regulus? | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sí No | No. de misiles | Sí No | No. de misiles | |||||
Barcos de misiles | ||||||||
Atún | ![]() | 1953 - 1964 | ![]() | 2 | ![]() | 9 | ![]() | |
1965 - 1970 1 | ||||||||
Barbero | ![]() | 1955 - 1964 | ![]() | 2 | ![]() | 8 | ![]() | |
Grayback | ![]() | 1958 - 1964 | ![]() | 4 | ![]() | 2 | 9 | ![]() |
1968 - 1984 1 | ||||||||
Growler | ![]() | 1958 - 1964 | ![]() | 4 | ![]() | 2 | 8 | ![]() |
Hipogloso | ![]() | 1960 - 1964 | ![]() | 5 | ![]() | 4 | 7 | ![]() |
1965 - 1976 1 | ||||||||
Barcos de guía | ||||||||
Carbonero | ![]() | 1947 - 1953 2 | ![]() | ![]() | 2 | ![]() | ||
1953 - 1962 | ||||||||
1962 - 1970 3 | ||||||||
Cusk | ![]() | 1946 - 1954 2 | ![]() | ![]() | 3 | ![]() | ||
1954-1961 | ||||||||
1961 - 1969 4 |
1: Como barco de operaciones especiales
2: Como plataforma de prueba de misiles de crucero lanzando LGV-N-2 Loon
3: Como barco de apoyo de operaciones de prueba
4: Como submarino de ataque
USS Tunny
Tunny fue encargado originalmente en septiembre de 1942 como un submarino de la flota, y llevó a cabo un total de nueve patrullas de guerra en el Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial, por la que fue galardonado con dos Distinguido citaciones de unidad , antes de ser dado de baja en diciembre de 1945. [25] La El barco se volvió a poner en reserva en febrero de 1952 como reserva para el servicio durante la Guerra de Corea , antes de ser retirado nuevamente en abril. Tunny volvió al servicio por tercera vez en marzo de 1953 para su conversión en un submarino de misiles guiados, para equiparlo con el hangar y lanzador de misiles para Regulus. De 1953 a 1957, el barco estuvo estacionado en Port Hueneme como parte del programa de prueba Regulus, antes de trasladarse a Pearl Harbor para poner el misil en servicio operativo. Tras la retirada de Regulus, Tunny se convirtió en un submarino de transporte de tropas para realizar operaciones especiales frente a las costas de Vietnam . Tunny fue dado de baja por última vez en junio de 1969 y fue gastado como objetivo en junio de 1970. [25]
USS Barbero
Barbero fue comisionado en abril de 1944 como un submarino de la flota y completó dos patrullas en tiempo de guerra como parte de la Flota del Pacífico antes de ser puesto en reserva en abril de 1946. El barco se convirtió en un submarino de carga y se volvió a poner en servicio en marzo de 1948, después de lo cual fue utilizado en un programa de prueba para evaluar las capacidades de los submarinos como transportadores de carga. Tras el final de esta fase de prueba, Barbero fue dado de baja en reserva en junio de 1950. La conversión de carga del barco la convirtió en una candidata adecuada cuando la Marina eligió comisionar un segundo submarino de misiles Regulus para complementar a Tunny en febrero de 1955. Tras la puesta en servicio en octubre, Barbero fue empleada junto a Tunny en el programa de prueba Regulus, siendo desplegada en la Flota del Atlántico en abril de 1956. Fue devuelta al Pacífico como parte de la fuerza Regulus en Pearl Harbor en julio de 1959. En 1959, Barbero llevó a cabo la primera instancia de "misiles mail " , cuando lanzó un Regulus que contenía dos botes de correo que habían sido procesados en una oficina de correos especialmente establecida a bordo. [26] Tras el final de su servicio como parte de la fuerza de disuasión nuclear, Barbero fue dado de baja en junio de 1964 y hundido como objetivo frente a Hawai en octubre de 1964. [27]
USS Grayback
Grayback se encargó originalmente en marzo de 1958, el primer submarino construido para acomodar a Regulus. Fue utilizada para probar Regulus II en septiembre de 1958 antes de que se cancelara el proyecto. En febrero de 1959 fue enviada a Pearl Harbor para formar parte del Escuadrón 1 y realizar patrullas de disuasión estratégica, que continuaron hasta 1964, tras lo cual Grayback fue dado de baja. En noviembre de 1967, se llevó a cabo una nueva conversión para transformar el barco en un submarino de transporte anfibio. Fue utilizada como transporte para SEALs y buceadores en operaciones especiales durante y después de la Guerra de Vietnam , antes de ser finalmente desmantelada en enero de 1984. Grayback fue gastado como objetivo en el Mar de China Meridional en abril de 1986. [28]
USS Growler
Growler fue comisionado en agosto de 1958. Realizando extensas pruebas en el mar a lo largo de 1959, llegó a Pearl Harbor en septiembre antes de comenzar su primera patrulla de disuasión estratégica. Tras el final del uso de Regulus, Growler fue dado de baja en reserva en mayo de 1964. Aunque tenía la intención de someterse a una conversión similar a Grayback para servir como transporte anfibio, esto se canceló posteriormente. [29] El barco estaba programado para gastarse como objetivo, pero en 1988 fue donado al Intrepid Sea, Air & Space Museum en la ciudad de Nueva York . Hoy Growler se exhibe al público junto al portaaviones USS Intrepid . [30]
USS Halibut
Halibut fue comisionado en enero de 1960. Después de un shakedown y ejercicios, se envió a Pearl Harbor en noviembre. Después del final de su uso como submarino Regulus, en febrero de 1965, Halibut se sometió a una revisión y fue redesignado como un submarino de ataque, operando desde California. En 1968 fue trasladada para reacondicionamiento y se le instaló una cantidad significativa de equipo especializado para llevar a cabo misiones de espionaje contra la Unión Soviética. Estos incluyeron la Operación Ivy Bells , la misión de conectar las líneas de comunicaciones submarinas entre Kamchatka y el continente soviético, [31] y la Operación Sand Dollar , que inspeccionó los restos del submarino soviético K-129 antes del intento de levantarlo por el CIA . [32] Por su servicio post-Regulus, Halibut recibió dos veces la Mención de Unidad Presidencial . [33] El fletán se desmanteló en junio de 1976 y se eliminó del Registro de Buques Navales en abril de 1986, antes de ser finalmente eliminado a través del Programa de Reciclaje de Buques-Submarinos en 1994. [13]
Barcos cancelados
Antes de la cancelación de Regulus II, se habían establecido planes para construir una fuerza significativa de submarinos de misiles de crucero: estimaciones de planificación fiscal destinadas a tres barcos de propulsión nuclear que se financiarán en 1958, uno en 1959 y siete posteriormente para un un total de 12 SSGN (incluido el fletán ) además de los 40-45 SSBN previstos. Con este fin, se encargaron tres submarinos en 1958 y uno en 1959: Permit , Plunger , Barb [i] y Dace . [35] [34] Se trataba de un diseño mejorado sobre Halibut , con espacio de hangar para hasta cuatro misiles Regulus II, con dos en la proa y otros dos en el centro del barco a cada lado de la vela, con los misiles en hangar a lo largo de la El barco redujo el riesgo potencial de inundación que presentaba el diseño tanto de la clase Grayback como del Halibut , con sus grandes hangares de misiles en la proa. [36] Sin embargo, tres meses después del exitoso primer lanzamiento de un misil Regulus II desde la cubierta de Grayback , se decidió cancelar el desarrollo del misil de crucero nuclear para enfocarse únicamente en Polaris, que fue visto como un sistema de armas estratégicas superior, mientras que el uso potencial de Regulus II como arma táctica nuclear o convencional se descartó gracias a la gran flota de portaaviones de la Marina de los EE. UU. [37] Como consecuencia, los barcos de la clase Permit fueron cancelados y reordenados como submarinos de ataque de la clase Thresher .
Galería
Sobre conmemorativo entregado desde Barbero por correo de misiles, 8 de junio de 1959
Grayback pintado de naranja en preparación para su hundimiento
Halibut en San Francisco en la década de 1970
Impresión artística del permiso planificado -clase SSGN
Submarinos de misiles de crucero posteriores
A diferencia de la Unión Soviética, cuya falta de capacidad de aviación naval significativa significó que invirtió fuertemente en el uso de submarinos de misiles de crucero, luego de la retirada de Regulus, Estados Unidos no operó misiles de crucero durante más de una década. [38] No fue hasta la entrada en servicio del Tomahawk que los misiles tácticos de ataque terrestre regresaron al inventario de la Marina de los Estados Unidos. Inicialmente, cuando se puso en servicio a bordo de submarinos estadounidenses en 1983, se utilizó a bordo de los submarinos de la flota de la Armada, lanzados horizontalmente desde tubos de torpedos . Sin embargo, a partir del USS Providence , los submarinos de la clase de Los Ángeles fueron equipados con 12 tubos de lanzamiento vertical (VLS) para misiles Tomahawk. [39] Esta característica se incluyó posteriormente en los primeros diez submarinos de la clase Virginia . [40]
En 1994, la Nuclear Posture Review recomendó la retirada de cuatro SSBN de la clase Ohio . Posteriormente se tomó la decisión de convertir los cuatro barcos más antiguos, Ohio , Michigan , Florida y Georgia , en submarinos especializados en misiles de crucero, con un papel adicional como barcos de operaciones especiales. Cada barco tenía 22 de sus 24 tubos de misiles balísticos convertidos para acomodar hasta siete misiles Tomahawk cada uno, para un total de hasta 154 misiles por submarino, aproximadamente el mismo número que lleva un grupo de batalla de superficie . [41] El programa de conversión se integró con el reabastecimiento de combustible y tardó poco más de cinco años en completar los cuatro barcos; el trabajo comenzó en Ohio en noviembre de 2002 y Georgia fue liberado del astillero en diciembre de 2007. Los cuatro barcos habían entrado en servicio en sus nuevos roles para 2008. [41]
En 2014, el USS North Dakota entró en servicio, el primer barco de la clase Virginia equipado con un par de tubos de misiles de nuevo diseño destinados a poder transportar no solo Tomahawk, sino también posibles futuros misiles de ataque terrestre. Estos tubos de misiles fueron similares en diámetro a los tubos en el Ohio -class SSGNs. Esta característica, que reemplaza los lanzadores Tomahawk de un solo uso de los barcos de Los Ángeles y anteriores de la clase Virginia , está prevista para hasta diecisiete barcos después de la puesta en servicio de Dakota del Norte (hasta Utah incluido ). [40] Después de esto, la intención desde Oklahoma en adelante es tener barcos equipados no solo con los dos grandes tubos montados en la proa, sino con un módulo adicional a popa de la vela que contiene cuatro tubos de misiles más, con el potencial de un submarino de clase Virginia. para llevar hasta 40 misiles Tomahawk. [42]
USS Santa Fe con varios de sus tubos de misiles abiertos
USS Ohio se está convirtiendo en un submarino de misiles de crucero en 2004
USS John Warner con su escotilla de misiles delantera abierta
Reconocimiento
La Marina de los Estados Unidos otorga una insignia a los oficiales y la tripulación por haber completado patrullas de disuasión estratégica. El diseño de la insignia de la Patrulla Disuasiva SSBN muestra un submarino plateado de clase Lafayette con misiles Polaris superpuestos y anillos de electrones que representan el armamento y las características de propulsión nuclear de la Fuerza Disuasiva de Misiles Balísticos de la Flota. [43] Se otorga una estrella de oro por cada patrulla exitosa, con una estrella de plata otorgada después de cinco patrullas. Después de 20 patrullas, el broche plateado se actualiza a un diseño dorado. La insignia se otorgó retroactivamente a la primera patrulla del George Washington que se completó en enero de 1961, pero no se incluyeron las misiones disuasorias de los cinco barcos Regulus. Sin embargo, en 1997 se realizó un cambio en la política que declaró que las misiones Regulus eran equivalentes a las patrullas del SSBN, con la orden de otorgar la insignia a todo el personal elegible. [19]
Ver también
- 41 por la libertad
- Submarino clase Ohio
Referencias
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Notas
- ↑ SSGN-596 se ordenó inicialmente como Pollack , y SSN-603 se nombró Barb ; los dos nombres se intercambiaron en julio de 1959 [34]
Otras lecturas
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- Kaplan, Edward (2014). "Fósiles de transición de la era atómica: Regulus y Sea Master" . Revista de Estudios Militares y Estratégicos . 15 (3): 108-123 . Consultado el 3 de febrero de 2019 .
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