Reolian
Reolian Public Transport Co. (Reolian), ( chino :維 澳 蓮 運 公共 運輸 股份有限公司) fue uno de los tres operadores de transporte público de autobuses de Macao junto con Transmac (Transportes Urbanos de Macau) y TCM ( Sociedade de Transportes Colectivos de Macao ).
La empresa era una empresa conjunta entre Veolia Transport RATP Asia (VTRA) y una empresa en Macao, el Grupo HN. [1] Fue declarado en quiebra por el poder judicial de Macao el 4 de diciembre de 2013. Todas las rutas de autobús y vehículos operados anteriormente por Reolian fueron asumidos por Macau Nova Era de Autocarros Públicos (conocido como Macau New Era Public Bus Co en inglés ) con efecto a partir del 1 de julio de 2014.
Reolian se fundó en 2009 tras una invitación a una licitación organizada por el gobierno de Macao. [2] Uno de los objetivos de la licitación era liberalizar el mercado del servicio público de autobuses abriendo este mercado a más operadores de autobuses agrupando las 60 líneas de autobuses de Macao en cinco secciones diferentes. En esta configuración, hasta cinco operadores de autobuses diferentes tendrían la oportunidad de operar.
Después del resultado de la licitación, Reolian fue seleccionada para operar tres de las cinco secciones disponibles, las dos secciones restantes fueron otorgadas a Transmac . Transportas Companhia de Macau fue inicialmente descalificada por llegar cuatro minutos tarde en el manejo de su propuesta. [3] Después de varios meses de batallas legales entre el gobierno y Transportas Companhia de Macau , se llegó a un acuerdo entre todas las partes el 13 de agosto. A cambio de que TCM retirara todas las demandas que impugnan el manejo del gobierno del proceso de licitación, Reolian se vio privado de uno de su sección premiada. [4]
Previo a la operación, Reolian declaró que tenía algunas dificultades para contratar a los 400 conductores necesarios para operar adecuadamente las 26 líneas de autobuses adjudicadas [5] [6] [7] El 1 de agosto de 2011, Reolian inició su servicio de transporte público. oficialmente con 250 conductores en lugar de los 400 previstos. [8] Por lo tanto, el Departamento de Transporte pidió a los otros dos operadores seleccionados, Transmac y Transportas Companhia de Macau, que apoyaran a Reolian con algunos servicios adicionales en cuatro líneas hasta que pudieran contratarse conductores adicionales. [9]
En septiembre de 2011, Reolian aumentó el salario de sus conductores en un 30% para acelerar su proceso de contratación. Después de esta decisión, se contrataron 60 conductores adicionales, provenientes de otros dos operadores públicos y de industrias de transporte privadas. Esto puso fin al apoyo brindado por los otros dos operadores. Al final del mes, Reolian tenía 390 conductores, el 40% de los cuales fueron contratados fuera de la industria del transporte público. [8]
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