Boya de salvamento (Luftwaffe)
La boya de rescate de la Luftwaffe ( Rettungsboje ) fue diseñada para proporcionar refugio a los pilotos o tripulantes de aviones derribados o obligados a realizar un aterrizaje de emergencia sobre el agua.
Las boyas se desarrollaron para los aviones de la Luftwaffe derribados mientras operaban sobre el Canal de la Mancha , y se construyeron bajo la dirección del Ministerio de Navegación Aérea de Alemania en 1940 por sugerencia del Generaloberst Ernst Udet , Director General de Equipos de la Luftwaffe. Debido a esto, un nombre alternativo para ellos fue Udet-Boje .
Las boyas iniciales tenían un diseño simple, 2 m de alto y 1 m x 5 m de tamaño, que ofrecían poco en forma de refugio. Un asta de bandera permitía izar una bandera o una lámpara, los suministros incluían un botiquín básico, raciones de hierro, agua, chalecos salvavidas y cuerdas. [1] : 91
Las boyas eran de construcción cuadrada o hexagonal y tenían una superficie de aproximadamente 43 pies cuadrados con una cabina de 8 pies que se elevaba sobre el flotador. En la cubierta superior de esta cabina, había una torreta ovalada de 6 pies de altura con un mástil de señales que transportaba una antena inalámbrica. Las barandillas de tubo a las que podían agarrarse los aviadores angustiados corrían a lo largo de la circunferencia exterior por debajo y por encima de la línea de flotación. Una escalera conducía a la torreta, en la que había una puerta que se abría a la cabina de abajo.
Una cuerda con rayas rojas y amarillas de 320 pies anclaba la boya en un lugar fijo, pero permitía una deriva limitada, lo que indicaba la dirección de la corriente a la aeronave en peligro. La boya se pintó de color amarillo claro por encima de la línea de flotación y se pintaron cruces rojas sobre fondos ovalados blancos a cada lado de la torreta. [1] : 91
La cabina acomodó cómodamente a cuatro personas durante varios días y, en caso de emergencia, se podría atender a las tripulaciones de varias aeronaves. Estaba iluminado eléctricamente por baterías de almacenamiento, pero en caso de avería se proporcionaron lámparas de queroseno u otros dispositivos de iluminación. Había dos camas de dos pisos y armarios adecuados para equipos de primeros auxilios, ropa y zapatos secos, raciones de emergencia y suministro de agua. La comida caliente se puede preparar en una estufa de alcohol. También se proporcionó coñac para aliviar el frío y cigarrillos para calmar los nervios. Juegos, artículos de papelería, naipes, etc. proporcionaron diversión hasta que se efectuó el rescate. Los suministros agotados siempre se reemplazaban inmediatamente a la llegada del barco de rescate. Se disponía de un bote salvavidas tubular para trasladar los aviadores derribados de la boya al buque.
