Ruta estatal 255 de Alabama


Research Park Boulevard ( Ruta estatal 255 o SR 255 ) va desde la I-565 hasta Bob Wade Lane en los lados norte y oeste de Huntsville en el condado de Madison, Alabama . Gran parte de la ruta es una carretera de acceso limitado , y toda la ruta planeada para ser de acceso limitado. Los planes exigen que la carretera se extienda para crear un desvío casi completo alrededor de Huntsville.

La SR 255 se creó alrededor de 1969 como parte de un desvío norte propuesto de Huntsville. La ruta original iba desde Redstone Arsenal Gate 9 hasta la US 72 como una autopista de acceso limitado con salidas para la US Route 72 Alternate / SR 20 (ahora Interstate 565), Old Madison Pike y termina en la US 72, con planes de extenderse hacia el norte. El intercambio con la SR 20 estaba destinado solo a proporcionar acceso a la Puerta 9 del Arsenal y, en consecuencia, tenía un conjunto incompleto de rampas; yendo hacia el sur por la 255 no había acceso directo a la 20, y desde la 20 solo era posible ingresar a la 255 yendo hacia el sur. La SR 255 solo apareció en mapas y no estaba firmada, y era más conocida como Rideout Road. El camino continúa hacia el sur pasando la Puerta 9 hacia Redstone Arsenal y en realidad tiene un intercambio adicional en Toftoy Thruway, pero esto no se considera parte de la ruta estatal.

Un cuarto intercambio se abrió en 1989. En ese momento, Bradford Drive fue sobrepasado sobre 255 para conectar el lado este existente de Cummings Research Park con el lado oeste recientemente abierto. Un conjunto de rampas proporcionó acceso completo entre las dos carreteras. Durante la construcción de la I-565 en 1989, un camión que remolcaba una grúa desalojó el puente en dirección sur sobre la SR 20, lo que obligó a reemplazar el puente antes. SR 255 se firmó por primera vez como una salida de 565.

La SR 255 se extendió hacia el norte en 1996 hasta la SR 53 . El intercambio con la US 72 se modificó como parte de este trabajo y se agregó un tercer carril en dirección sur entre la US 72 y Bradford Drive. Sin embargo, se eliminó una rampa de hoja de trébol existente que proporcionaba acceso desde la carretera 72 en dirección oeste a la 255 en dirección sur; ahora es necesario que el tráfico 72 en dirección oeste dé vuelta a la izquierda a través de los carriles en dirección este para llegar a 255 en dirección sur.

SR 255 originalmente se llamaba Rideout Road en honor al primer teniente Percy Rideout, quien fue asesinado en acción en Francia el 8 de octubre de 1918 y fue promovido póstumamente y galardonado con la Cruz de Servicio Distinguido por “heroísmo extraordinario en acción. [2] En 2001, la carretera pasó a llamarse Research Park Boulevard por Cummings Research Park, que se divide en dos. (La extensión hacia el sur hacia el Arsenal todavía se llama Rideout Road).

En 2005, se construyó una extensión de tres millas para conectar con Bob Wade Lane en el lado norte de Huntsville. Esta sección recibió su nombre en honor a Martin Luther King Jr. y se construyó con los mismos estándares viales que la parte actual a nivel de la SR 255, lo que permite una futura actualización a un acceso limitado. La carretera fue construida como parte de un acuerdo con la planta de Toyota Motor Manufacturing Alabama para permitir un acceso más rápido a la I-565.