Rete Adriatica (RA) define la red de líneas ferroviarias asignadas a la Società per le Strade Ferrate Meridionali en virtud de los Convenios de 1885. Esta red se fusionó con los Ferrocarriles Estatales Italianos (FS) en 1905.
Historia
A raíz de las conclusiones de una comisión de investigación parlamentaria, establecida para examinar los graves problemas de gestión de las empresas ferroviarias privadas italianas, el 23 de abril de 1884 se establecieron acuerdos entre el Estado y tres grandes empresas privadas, por una duración de 60 años, y fueron aprobados el 6 de marzo de 1885.
Los acuerdos dividieron los ferrocarriles italianos en sentido longitudinal con respecto a la península y asignaron a la Società per le Strade Ferrate Meridionali (SFM) las vías de la mayor parte de la red ferroviaria limítrofe con el Adriático. Esto incluyó líneas al este de Milán y en Veneto y Emilia-Romagna , y totalizó 4.379 km. La red se llamó Rete Adriatica (Adriatic Network). Para obtener la concesión de la Red Adriática, la empresa pagó al Estado la suma de 115 millones de liras. El Anuario Estadístico de 1898, publicado por el Ministerio de Agricultura, Industria y Comercio, indica que en diciembre de 1896 la Red Adriática había aumentado a 5.602 km. Algunos tramos estratégicos y algunas grandes estaciones se operaron en común con la Rete Mediterranea (Red Mediterránea), entre las más importantes se encuentran Piacenza - Parma y Milán - Como .
Nacionalización
El funcionamiento de las líneas de la Red Adriática por el SFM cesó el 1 de julio de 1905 cuando los Ferrocarriles Estatales Italianos (FS) se hicieron cargo. Tanto la nacionalización por parte del Estado de las líneas propiedad de la empresa como la concomitante liquidación de la concesión de la Red se llevaron a cabo al año siguiente, tras la aprobación de la ley de 15 de julio de 1906, núm. 324.
Referencias
Otras lecturas
- Kalla-Bishop, PM, Ferrocarriles Italianos , David & Charles, 1971, págs. 49-59, ISBN 0715351680