La línea limitada de Rhode Island Avenue , designada Ruta G9 , es una ruta de autobús MetroExtra de paradas limitadas solo en horas pico operada por la Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington entre Mount Rainier Terminal y Franklin Square . La línea opera cada 15 minutos durante las horas pico y los viajes duran aproximadamente 45 minutos. Esta ruta ofrece un viaje de un asiento entre Mount Rainier y el centro de DC durante las horas pico de lunes a viernes para que los pasajeros no tengan que abordar el tren.
La ruta G9 brinda servicio entre Mount Rainier Terminal y Franklin Square a lo largo de Rhode Island Avenue solo durante las horas pico entre semana. Esta ruta ofrece un viaje de un asiento entre los dos puntos para que los pasajeros no tengan que hacer transbordo al tren u otros autobuses durante las horas pico. La ruta G9 tiene 15 paradas en dirección oeste y 13 paradas en dirección este y opera en ambas direcciones durante las horas pico.
La ruta G9 originalmente operaba como parte de Queens Chapel Road Line junto con la ruta G7. Ambas rutas operaron entre Highview Apartment Complex en Hyattsville, Maryland , hasta el centro de DC , principalmente en Queens Chapel Road. En 1978, las rutas G7 y G9 fueron descontinuadas y reemplazadas por las rutas R2 , R4, R6 y R7 que ahora operan entre la estación Brookland–CUA y Calverton (R2)/Hyattsville (R4)/ Lewisdale (R6)/Highview Apartment Complex (R7) ).
En 2014, WMATA anunció un estudio para una nueva ruta de MetroExtra a lo largo del corredor de Rhode Island Avenue para complementar la ruta G8. Una nueva ruta G9 conectaría Mount Rainier, Maryland con el centro de DC por primera vez desde 1976-1978. [1] La propuesta significa que los pasajeros podrían abordar un autobús G9 y correr hasta la estación McPherson Square sin tener que hacer transbordo en la estación Rhode Island Avenue–Brentwood al tren u otro autobús. Daría a los residentes del Distrito 5 y Mount Rainier un servicio más frecuente y directo al centro de la ciudad, y les ofrecería conexiones más rápidas con otras rutas de autobús importantes.
La ruta G9 operaría a lo largo de partes de la antigua línea de tranvía 82, E2 y F2 a lo largo de Rhode Island Avenue , Logan Circle , 13th Street, I Street, 14th Street y Thomas Circle . [2] [3] Sin embargo, no hubo financiación para la ruta G9 que no pudo iniciar operaciones.
La propuesta se implementó debido al aumento en el número de pasajeros de la ruta G8 en los últimos años, que era la única línea de autobús que conectaba Rhode Island Avenue y el centro, excepto que servía a Avondale, Maryland en lugar de Mount Rainier, Maryland . [3] La ruta G8 también conectaba la mayoría de los vecindarios a lo largo de la ruta G9 propuesta, excepto Bloomingdale , que cuenta con el servicio de la ruta 80 pero sufre de retrasos notorios. [4]