Brookland – CUA es una estación de metro de Washington en Washington, DC , en la Línea Roja . El servicio comenzó el 3 de febrero de 1978. [2] La estación sirve al vecindario de Brookland y la Universidad Católica de América . Es el punto focal de un próximo proyecto de desarrollo orientado al tránsito.
Brookland – CUA | |||||||||||
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estación de tránsito rápido | |||||||||||
Localización | 801 Michigan Avenue, NE , Washington, DC | ||||||||||
Coordenadas | 38 ° 56′00 ″ N 76 ° 59′40 ″ W / 38,933234 ° N 76,994544 ° WCoordenadas : 38 ° 56′00 ″ N 76 ° 59′40 ″ W / 38,933234 ° N 76,994544 ° W | ||||||||||
Propiedad de | WMATA | ||||||||||
Plataformas | 1 plataforma de isla | ||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||
Conexiones | Metrobús : 80, G-8, H1, H2, H3, H4 , H6, H8, H9, R4 CUA traslado : Azul, Verde [1] ACHS traslado : Brookland Metro Metropolitano Branch Trail | ||||||||||
Construcción | |||||||||||
Tipo de estructura | Superficie | ||||||||||
Estacionamiento | 27 espacios de estacionamiento medidos | ||||||||||
Instalaciones para bicicletas | 10 estantes, 16 taquillas | ||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||
Otra información | |||||||||||
Código de la estación | B05 | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Abrió | 3 de febrero de 1978 [2] | ||||||||||
Nombres previos | Brookland (1978-1979) | ||||||||||
Pasajeros | |||||||||||
2017 | 5.468 diarios [3] 3,6% | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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Historia
La estación abrió el 3 de febrero de 1978. Originalmente conocida simplemente como "Brookland", en 1979 su nombre fue cambiado a "Brookland-CUA" debido a la proximidad de la Universidad Católica de América a la estación. [4]
En el verano de 2018, del 21 de julio al 3 de septiembre, la estación se cerró por reparaciones de la plataforma debido al asentamiento de la plataforma y al concreto en descomposición causado por el descongelador salado utilizado en el invierno. [5]
Desarrollo orientado al tránsito
La estación Brookland-CUA está programada para ser el centro de una regeneración masiva orientada al transporte con el objetivo de aumentar el desarrollo amigable para los peatones y un vecindario enfocado en las artes. [6] El proyecto incluye una reubicación de los portales de la estación ligeramente hacia el sur en una plaza con el extremo occidental de las calles 9th, Newton y Otis, que se extenderá hasta la plaza de la estación para un acceso más conveniente al resto del área circundante. . [6]
En agosto de 2014, Metro eligió una empresa conjunta que involucraba a MRP Realty y CAS Riegler LLC para comenzar la remodelación del sitio de 1.8 acres (7.300 m 2 ). El plan preveía la construcción de 280 apartamentos y condominios; 9,000 pies cuadrados (840 m 2 ) de venta al por menor en la planta baja, 228 espacios de estacionamiento y el reemplazo del lote Kiss & Ride de 38 espacios de Metro. Metro propuso un contrato de arrendamiento de 98 años que incluía aumentos de alquiler y requería que la empresa conjunta buscara la aprobación de sus planes de la Comisión de Zonificación del Distrito de Columbia. En ese momento, Metro dijo que se iniciaría la remodelación en 2016. [7]
Pero en enero de 2015, la empresa conjunta dijo que tomaría al menos cuatro años antes de que pudiera completar sus planes y obtener la aprobación de la comisión de zonificación, y que no podría firmar un contrato de arrendamiento hasta 2019. [7]
Disposición de la estación
La estación tiene una plataforma isleña ligeramente curvada . Esta curva requiere que se coloquen espejos en el lado oeste de la plataforma para ayudar a los operadores del tren a asegurarse de que el área esté despejada antes de cerrar las puertas. Brookland-CUA también tiene un diseño relativamente poco común; los pasajeros que ingresan a la estación primero deben tomar escaleras mecánicas, escaleras o un ascensor hasta un nivel inferior que incluye las puertas de pago de la estación y las máquinas expendedoras de boletos, antes de usar las escaleras mecánicas o ascensores para volver a subir y llegar al nivel de la plataforma.
Al igual que Takoma , Fort Totten y Silver Spring , Brookland-CUA está ubicado en el medio de la línea ferroviaria CSX Metropolitan Subdivision . Hay dos vías a cada lado de la plataforma de la isla , los trenes Metro utilizan las vías interiores y los trenes Amtrak y MARC utilizan las vías exteriores.
P Nivel de plataforma | Hacia el oeste | ← Capitol Limited no se detiene aquí ← Brunswick Line no se detiene aquí |
Hacia el oeste | ← hacia Grosvenor – Strathmore o Shady Grove ( Rhode Island Avenue ) | |
Plataforma de la isla | ||
Hacia el este | hacia Silver Spring o Glenmont ( Fort Totten ) → | |
Hacia el este | | Capitol Limited no se detiene aquí Brunswick Line no se detiene aquí →|
GRAMO | nivel de la calle | Salida / entrada, autobuses, estacionamiento |
METRO | Entresuelo | Control de tarifas, máquinas expendedoras de billetes, agente de estación |
Lugares notables cercanos
- Basílica del Santuario Nacional de la Inmaculada Concepción
- Santuario Nacional de San Juan Pablo II
- Centro Médico Nacional Infantil
- Monasterio Franciscano del Monte San Sepulcro
- Hospital de Providence
- Universidad Católica de América
- Escuela secundaria Arzobispo Carroll
- Universidad Trinity Washington
- Washington Hospital Center
Referencias
- ^ "Horario del autobús lanzadera CUA" (PDF) . Departamento de Seguridad Pública de la CUA . Consultado el 28 de marzo de 2018 .
- ^ a b Johnson, Janis (4 de febrero de 1978). "Multitud exuberante celebra la llegada de Metro a Maryland". The Washington Post . pag. B1.
- ^ "Embarques de pasajeros promedio de lunes a viernes de Metrorail" (PDF) . WMATA . Consultado el 31 de julio de 2018 .
- ^ Eisen, Jack (7 de agosto de 1979). "Nombre de la parada de metro del parque zoológico, 9 otros cambiados por la junta de Metro". The Washington Post . pag. C5.
- ^ Pascale, Jordania (20 de julio de 2018). "Por qué Metro está cerrando esas dos estaciones de la línea roja" . DCist . Consultado el 3 de agosto de 2020 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ a b "Plan de área pequeña de la estación de metro de Brookland / CUA" (PDF) . Oficina de Planificación de DC . Consultado el 28 de marzo de 2018 .
- ^ a b Neibauer, Michael (7 de enero de 2015). "A media década de distancia: la remodelación de Brookland Metro empujó hasta finales de 2019" . Washington Business Journal . Consultado el 7 de enero de 2015 .
enlaces externos
- Medios relacionados con Brookland – CUA (estación WMATA) en Wikimedia Commons
- Página de la estación WMATA Brookland – CUA
- Centro de tránsito web de Schumin: estación Brookland – CUA
- Entrada de 9th Street desde Google Maps Street View