Richard Bickle Jr. (nacido el 13 de mayo de 1961) es un piloto de carreras de autos stock profesional estadounidense. Ahora retirado de las carreras de NASCAR , Bickle, que nunca completó una temporada completa en la Serie de la Copa NASCAR , tenía una larga historia en las carreras de pistas cortas . El Milwaukee Journal Sentinel lo describió en 2012 como un "semental en las pistas cortas a fines de la década de 1980 y principios de la de 1990 y un oficial que rara vez se toma un descanso en NASCAR". [2] Ganó tres carreras de camionetas de NASCAR, tuvo el mejor cuarto lugar de su carrera en la Serie de la Copa en 218 largadas en NASCAR. [2]
Rich Bickle | |||||||
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Nació | Edgerton, Wisconsin | 13 de mayo de 1961 ||||||
Logros | Cuatro veces ganador de los Slinger Nationals (1992, 1996, 2003, 2013) Cinco veces ganador del Snowball Derby (1990, 1991, 1996, 1998, 1999) Dos veces ganador del Campeonato Nacional de Pista Corta (1990, 2010) | ||||||
Premios | incluido en el Salón de la Fama de Short Track del Sureste de Wisconsin (2015) [1] | ||||||
NASCAR Cup Series de carrera | |||||||
85 carreras disputadas en 12 años | |||||||
Mejor acabado | 38 ° ( 1999 ) | ||||||
Primera carrera | 1989 All Pro Auto Parts 500 ( Charlotte ) | ||||||
Última carrera | 2001 Old Dominion 500 ( Martinsville ) | ||||||
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NASCAR Serie Xfinity carrera | |||||||
54 carreras a lo largo de 7 años | |||||||
Mejor acabado | 24 ( 2001 ) | ||||||
Primera carrera | 1994 Busch Light 300 ( Atlanta ) | ||||||
Última carrera | 2003 Bashas 'Supermarkets 200 ( Phoenix ) | ||||||
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NASCAR Truck Series carrera | |||||||
79 carreras a lo largo de 7 años | |||||||
Mejor acabado | 2do ( 1997 ) | ||||||
Primera carrera | 1996 Concesionarios de Dodge de Florida 400 ( Homestead ) | ||||||
Última carrera | 2005 Toyota Tundra 200 ( Nashville ) | ||||||
Primera victoria | 1997 Craftsman 200 ( Portland ) | ||||||
Última victoria | 1997 Hanes 250 ( Martinsville ) | ||||||
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Carrera temprana
Bickle ingresó al deporte cuando era niño, cuando vio a su padre, Rich Sr., correr por todo Wisconsin . [3] El joven Bickle comenzó a competir en motocross a la edad de cinco años. Mientras ganaba el campeonato de 250cc los domingos por la noche cuando tenía 16 años, compitió con autos stock en Jefferson Speedway los sábados por la noche en 1977. [3] Fue detrás del granero de su padre para elegir uno de los viejos autos de carrera de su padre y seleccionó un destartalado 1968. Pontiac GTO . "Estaba tan estropeado que apenas se podía saber qué era". [3] Bickle comenzó a correr con un Pontiac 1974 como deportista en Jefferson durante la segunda mitad de la temporada 1977 y toda la temporada 1978. [3] Bickle dejó de competir con motocicletas después de graduarse en 1979. [3] Ese año construyó una Ford Torino de 1972 con un motor de 302 pulgadas cúbicas, que comenzó a usar a mitad de temporada. [3] Usó el auto para ganar una serie y la semifinal en Columbus 151 Speedway en la primera noche del auto, y funcionó bien en Lake Geneva Raceway y Rockford Speedway . [3] Esa temporada baja cambió el clip trasero del auto para mejorarlo para Rockford antes de decidir regalar el auto y construir uno nuevo. [3] En 1980 compitió semanalmente en Rockford, Lake Geneva y Capital Speedway (ahora Madison International Speedway ), ganando 23 semi-características, que fue la mayor cantidad en los Estados Unidos. [3] Fue nombrado deportista novato del año en Lake Geneva y Rockford. [3]
Bickle convirtió su auto Rockford en un último modelo en 1981 y lo llevó a un top 5 en Lake Geneva y al noveno lugar en Capital. [3] Corrió con el auto en Slinger Super Speedway y seleccionó carreras ARTGO . [3] Ganó su primer largometraje de último modelo esa temporada en Lake Geneva. [3] Para 1982, decidió intentar correr tantas carreras como pudiera dentro de las 300 millas de su casa, y había corrido entre 90 y 100 eventos al final de la temporada. [3] Había ganado un par de funciones y había marcado un tiempo rápido en Wisconsin Dells Speedway (ahora Dells Raceway Park ). [3] En el banquete fuera de temporada para Slinger Super Speedway, le dijo al propietario de la pista Wayne Erickson que ganaría el campeonato de pista de 1983. [3] Bickle se centró en ganar el campeonato de pista de Slinger ese año y terminó en el Top 5 en 17 de 18 funciones esa temporada para ganar el campeonato de pista. [3] En 1984 compitió principalmente en Slinger, Wisconsin International Raceway (WIR) y Capital. [3] Bickle ganó su primer largometraje de media milla en WIR a pesar de que había corrido en Capital durante varias temporadas. [3]
Bickle actualizó su automóvil, transportista, motor y equipo para 1985 con un nuevo patrocinador. [3] Ganó la apertura de la temporada en Capital y varias otras características más adelante en la temporada en camino a ganar el campeonato de pista. [3] Tuvo una buena temporada en WIR y corrió bien en las carreras de ARTGO que corrió. [3] En 1986 ganó el campeonato de puntos en Capital Speedway. [3] Tuvo 17 victorias en largometrajes esa temporada, y corrió bien en Slinger, WIR y Wisconsin Dells. [3] En 1987, corrió en numerosas pistas de Wisconsin. Ganó un evento de $ 15,000 para ganar en Calgary, Alberta , Canadá en 1987. Butch Miller , que había liderado la mayor parte de la carrera, hizo una parada en boxes con 60 vueltas restantes y Bickle y Ted Musgrave ganaron el liderato. La carrera se detuvo por lluvia y granizo con 46 vueltas restantes, y se declaró terminada con Bickle recibiendo la victoria. [3]
Había ganado 230 carreras en varias pistas cortas, incluyendo Lake Geneva Raceway , Wisconsin International Raceway y campeonatos de pista de último modelo en Slinger Super Speedway en 1983 y 1989. [4] Bickle ganó el Snowball Derby en Five Flags Speedway un récord cinco veces: 1990, 1991, 1996, 1998 y 1999. [5]
COMO UN
En 1990, hizo su debut en la Asociación Estadounidense de Velocidad , una organización de carreras con base en el Medio Oeste basada principalmente en pistas cortas . Terminó segundo detrás de Johnny Benson en la clasificación de Novato del Año (irónicamente, Benson se haría cargo de la antigua carrera de Bickle en la Copa en 2000).
Copa Winston NASCAR
Bickle hizo su debut en la Copa Winston de NASCAR en 1989 en Charlotte Motor Speedway , en su Buick # 02, no patrocinado y de propiedad propia . Terminó 39º de 42 autos después de que su motor expirara 37 vueltas en la carrera. Hizo su primera largada en las 500 Millas de Daytona al año siguiente cuando, una vez más conduciendo su propio Oldsmobile con fondos insuficientes , terminó 28º, solo cinco vueltas atrás. Bickle compitió en 11 eventos durante los siguientes tres años (lideró una vuelta en Charlotte en 1993). 1994 marcó un récord en su carrera en términos de largadas, conduciendo diez carreras, la mayoría de ellas para Harry Melling . Después de años de largadas limitadas, Bickle dio el salto de tiempo completo a la Copa en 1998, conduciendo el Ford Taurus Thorn Apple Valley # 98 para Cale Yarborough , reemplazando a Greg Sacks que había resultado gravemente herido en un accidente en Texas . Bickle tuvo dos esfuerzos de clasificación entre los cinco primeros y terminó cuarto en Martinsville, el mejor de su carrera, y entregó una emotiva entrevista posterior a la carrera. Cuando el patrocinio fue, Bickle firmó con Tyler Jet Motorsports para conducir el # 45 10-10-345 Lucky Dog Pontiac . Fue un año de altibajos para Bickle y el equipo; Bickle registró top 10 en el Pontiac Excitement 400 y el Pocono 500 . Sin embargo, tuvo problemas para clasificarse para las carreras, y después de la Pepsi Southern 500 en Darlington , fue despedido del equipo. Bickle condujo algunos para Melling Racing ese año. En 2000, Bickle sustituyó al equipo de Joe Bessey y condujo una carrera para Morgan-McClure Motorsports al año siguiente, además de conducir una vez para Midwest Transit Racing .
Serie NASCAR Busch
Bickle ha tenido mucho más éxito en los niveles más bajos de NASCAR que en la Copa Winston . Hizo su debut en la Serie Busch en 1993 en Atlanta , terminando 27º con una falla de motor. La mejor temporada de Bickle en la Serie Busch fue 1994, donde ganó una pole y tuvo cuatro resultados entre los 10 primeros en un calendario limitado. En 2001, hizo su primera carrera a tiempo completo en la Serie Busch , conduciendo el # 59 Kingsford Chevy , y compitió en 27 eventos antes de ser liberado. Solo ha corrido una carrera de la Serie Busch desde entonces. [ cita requerida ]
Serie de camiones Craftsman de NASCAR
Bickle comenzó a competir en la Craftsman Truck Series en 1996 para Petty Enterprises , ganó dos poles, tuvo 9 resultados entre los 10 primeros y terminó en un sólido 11 ° lugar en los puntos. [ cita requerida ]
Para 1997, se cambió al Chevrolet DieHard # 17 propiedad de Darrell Waltrip Motorsports , y la combinación fue un éxito instantáneo. Bickle comenzó cuatro carreras en la pole position, ganando tres. Estuvo a punto de ganar una cuarta carrera en Sonoma hasta que ocurrió el penúltimo reinicio caótico y el novato Boris Said tomó represalias contra Bickle por el contacto durante ese reinicio; frustrando la carrera por Bickle. Cuando cayó la bandera a cuadros en la temporada, fue segundo en puntos del campeonato. Desde entonces ha tenido un horario limitado en las camionetas, la mayor cantidad de largadas que ha tenido en una temporada desde entonces es de doce en 2003.
Carrera después de NASCAR
Bickle ocasionalmente corre en eventos especiales en sus pistas locales en Wisconsin. [2] Desde 2007[actualizar], Bickle planeaba abrir un negocio de fabricación de automóviles en Edgerton con su padre, llamado provisionalmente Rock County Flatheads and Fabrication. Bickle había tenido una personalización de automóviles en su tienda de carreras en Mooresville. [6] Comenzó a concentrarse más como hombre de negocios y en 2012 operaba tres negocios. Era dueño de una tienda de hot rod en Janesville, Wisconsin , un bar en Madison, Wisconsin , y un negocio de transmisión en Madison. Bickle es copropietario de un controvertido club de striptease en Bristol, WI. [7] [2]
Bickle construyó un nuevo chasis que corrió desde 2005 hasta 2010. [2] No estaba satisfecho con el desempeño del auto y adquirió uno de sus autos de principios de la década de 2000 para el Campeonato Nacional de Pista Corta 2011 en Rockford Speedway . [2] Bickle fue el segundo más rápido en los entrenamientos y corrió entre los cinco primeros durante la función. [2] En 2012 se clasificó tercero para los Slinger Nationals detrás de Kyle Busch y Matt Kenseth . Después de ser enviado a la parte de atrás del campo para el contacto temprano en la carrera, luchó hasta llegar al liderato justo después de la mitad del camino, y terminó sexto. [8] [9] Al final de la temporada 2012, Bickle ganó la carrera del Campeonato Nacional de Pista Corta en Rockford Speedway por segunda vez. [10]
Bickle anunció que 2013 sería su última temporada de carreras de stock cars; compitiendo por la temporada completa en el ARCA Midwest Tour , [11] también regresó al Slinger Super Speedway donde ganó su cuarto Slinger Nationals después de que el aparente ganador, Steve Apel, fuera descalificado. [12] Bickle luchó por el liderato a la mitad de la carrera del Campeonato Nacional de Pista Corta de 2013 y terminó cuarto. [10] Terminó su carrera el siguiente fin de semana terminando 22 en la carrera Oktoberfest 100 ARCA Midwest Tour en La Crosse Fairgrounds Speedway el 6 de octubre de 2013. [13] Salió de su retiro en 2015, compitiendo en los Slinger Nationals, Madison y varias carreras en Wisconsin International Raceway . [14] En 2015, fue incluido en el Salón de la Fama de Pista Corta del Sureste de Wisconsin citando sus dos campeonatos de pista Slinger y sus cuatro victorias en Slinger Nationals. [1] Bickle es el tema de un libro de 2019 Barnyard to Brickyard - The Rich Bickle Story y anunció una gira de firma de libros por las pistas de carreras de Wisconsin en julio de 2019. [15] Después de la gira de firmas, Bickle continuó compitiendo con superlates y en 2020 dijo que el Snowball Derby 2021 será su último concurso. [dieciséis]
Bickle comenzó el año 2021 compitiendo en una moto de nieve en enero en Eagle River, Wisconsin . Ganó la función de la clase Outlaw 600 en el Derby de motos de nieve del Campeonato Mundial Vintage . [17] Después de varios años alejado de una importante serie de carreras, Bickle volvería a correr la apertura de la temporada 2021 ARCA Menards en Daytona para Empire Racing .
El 2 de mayo de 2021, Bickle ganó el Joe Shear Classic anual en el Madison International Speedway . [18]
Personal
Bickle es un fan acérrimo de los Green Bay Packers . [19] También le gusta montar su Harley-Davidson , restaurar y construir hot rods y agregar a su colección de latas de cerveza antiguas . [ cita requerida ] }
Resultados de la carrera de automovilismo
NASCAR
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por el tiempo de calificación. Cursiva - Pole position obtenida por la clasificación de puntos o el tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .
Serie de la Copa Winston
Resultados de la NASCAR Winston Cup Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | NWCC | Ptos | Árbitro | ||
1989 | Bickle Racing | 02 | Buick | DÍA | CARRO | ATL | RCH | DAR | BRI | NWS | MAR | TAL | CLT | DOV | HIJO | POC | MCH | DÍA | POC | TAL | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | CLT 39 | NWS | CARRO | PHO | ATL 22 | 62º | 143 | [20] | |||||||||
1990 | Viejos | DÍA 28 | RCH | CARRO | ATL | DAR | BRI | NWS | MAR | TAL | CLT | DOV | HIJO | POC | MCH | DÍA | POC | TAL | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | NWS | CLT | CARRO | PHO | ATL | 84º | 79 | [21] | |||||||||||
1991 | Cerrar Racing | 47 | Viejos | DÍA DNQ | RCH | COCHE 26 | ATL 34 | DAR 24 | BRI | NWS DNQ | MAR | TAL | CLT | DOV DNQ | HIJO | POC | MCH | DÍA | POC | TAL | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | NWS | CLT | CARRO | PHO | ATL | 51º | 237 | [22] | |||||||||
1992 | TTC Motrosports Inc. | 45 | Vado | DÍA | CARRO | RCH | ATL | DAR | BRI | NWS | MAR | TAL | CLT | DOV | HIJO | POC | MCH | DÍA | POC | TAL | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR DNQ | NWS 20 | CLT 25 | CARRO | PHO | ATL 34 | 49º | 252 | [23] | |||||||||
1993 | DÍA DNQ | CARRO | RCH DNQ | ATL DNQ | DAR | BRI | NWS | MAR | TAL 38 | HIJO | CLT 21 | DOV | POC | MCH | DÍA DNQ | NHA | POC | TAL DNQ | GLN | MCH 41 | BRI DNQ | DAR | RCH DNQ | DOV | MAR | NWS DNQ | CLT 40 | CARRO | PHO | ATL 36 | 48º | 292 | [24] | |||||||||||
1994 | DÍA DNQ | RCH DNQ | TAL DNQ | MCH 35 | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | NWS | CLT DNQ | CARRO | ATL DNQ | 43º | 849 | [25] | ||||||||||||||||||||||||||||
Melling Racing | 9 | Vado | COCHE 41 | ATL 37 | DAR 23 | BRI | NWS DNQ | MAR | TAL DNQ | HIJO | CLT 34 | DOV | POC 28 | MCH 30 | DÍA 20 | NHA 21 | POC 34 | IND 29 | GLN | |||||||||||||||||||||||||
Carreras de los hermanos Roulo | 39 | Caza | PHO 37 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 | Dick Brooks Racing | 40 | Pontiac | DÍA | CARRO | RCH | ATL | DAR | BRI | NWS | MAR | TAL | HIJO | CLT | DOV | POC | MCH | DÍA | NHA 38 | POC 30 | TAL | IND 37 | GLN | MCH DNQ | BRI 31 | DAR 21 | RCH | DOV 35 | MAR DNQ | NWS 27 | CLT 38 | CARRO | PHO | ATL | 45 | 538 | [26] | |||||||
1997 | Darrell Waltrip Motorsports | 26 | Caza | DÍA | CARRO | RCH | ATL | DAR | TEXAS | BRI | MAR | HIJO | TAL | CLT | DOV | POC | MCH | CALIFORNIA | DÍA | NHA | POC | IND 34 | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | NHA | DOV | MAR | CLT | TAL | CARRO | PHO | ATL | 65º | 61 | [27] | ||||||
1998 | Deportes de motor Cale Yarborough | 98 | Vado | DÍA | CARRO | LVS | ATL | DAR | BRI | TEXAS | MAR 41 | TAL DNQ | CAL DNQ | CLT 24 | DOV 31 | RCH 27 | MCH 27 | POC 32 | HIJO 31 | NHA 38 | POC 28 | IND 39 | GLN 22 | MCH 28 | BRI 18 | NHA 40 | DAR 19 | RCH DNQ | DOV 19 | 4 DE MARZO | CLT 17 | TAL DNQ | DÍA 39 | PHO 11 | COCHE 18 | ATL DNQ | 39º | 1773 | [28] | |||||
1999 | Tyler Jet Motorsports | 45 | Pontiac | DÍA 33 | COCHE DNQ | LVS 23 | ATL 30 | DAR DNQ | TEX 12 | BRI DNQ | 11 DE MARZO | TAL 14 | CAL 32 | RCH 10 | CLT 25 | DOV 33 | MCH 24 | POC 24 | HIJO 21 | DÍA 18 | NHA 14 | POC 7 | IND DNQ | GLN 36 | MCH 28 | BRI DNQ | DAR 23 | RCH | 38º | 2149 | [29] | |||||||||||||
Melling Racing | 9 | Vado | NHA 20 | DOV 36 | MAR 37 | CLT 39 | TAL 41 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LJ Racing | 91 | Caza | COCHE DNQ | PHO | HOM | ATL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | Joe Bessey Motorsports | 60 | Caza | DÍA | CARRO | LVS | ATL | DAR | BRI | TEXAS | 30 DE MARZO | TAL | CALIFORNIA | RCH | CLT | DOV | MCH | POC | HIJO | DÍA | NHA | POC | MAR DNQ | CLT | TAL 21 | COCHE DNQ | PHO 35 | HOM | ATL | 56º | 231 | [30] | ||||||||||||
Carreras de Coulter | 61 | Caza | IND DNQ | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | NHA | DOV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | Carreras de tránsito del medio oeste | 50 | Caza | DÍA | CARRO | LVS | ATL | DAR | BRI | TEXAS | MAR | TAL | CALIFORNIA | RCH | CLT | DOV | MCH | POC | HIJO | DÍA | CHI | NHA | POC | IND 32 | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | KAN | CLT | 56º | 137 | [31] | |||||||||
Morgan-McClure Motorsports | 4 | Caza | 31 DE MARZO | TAL | PHO | CARRO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
BAM Racing | 49 | Caza | HOM DNQ | ATL | NHA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | Conely Racing | 79 | Caza | DÍA | CARRO | LVS | ATL | DAR | BRI | TEXAS | TAL | MAR | CALIFORNIA | RCH | CLT | DOV | POC | MCH | HIJO | DÍA | CHI | NHA | POC | INDIANA | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | NHA | DOV | TAL | KAN | CLT | MAR | ATL | PHO | COCHE DNQ | N / A | - | [32] | |||
78 | HOM DNQ |
Daytona 500
Año | Equipo | Fabricante | Comienzo | Terminar |
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1990 | Bickle Racing | Oldsmobile | 29 | 28 |
1991 | Cerrar Racing | Oldsmobile | DNQ | |
1993 | TTC Motrosports Inc. | Vado | DNQ | |
1994 | DNQ | |||
1999 | Tyler Jet Motorsports | Pontiac | 22 | 33 |
Serie Busch
Resultados de la NASCAR Busch Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | NBSC | Ptos | Árbitro | |
1990 | Beard Motorsports | 00 | Pontiac | DÍA DNQ | RCH | CARRO | MAR | HCY | DAR | BRI | LAN | SBO | NZH | HCY | CLT | DOV | ROU | VOL | MI B | OXF | NHA | SBO | DOBLAR | IRP | ROU | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | CLT | NHA | CARRO | MAR | N / A | - | [33] | ||||
1994 | 98 | Caza | DÍA DNQ | CARRO | RCH | ATL 27 | MAR | DAR | HCY | BRI | ROU | NHA | NZH | CLT | DOV | MI B | GLN | MLW | SBO | 76º | 171 | [34] | |||||||||||||||||||
TTC Motrosports Inc. | 45 | Vado | TAL 42 | HCY | IRP | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | CLT | MAR | |||||||||||||||||||||||||||||
Gene Petty Motorsports | 88 | Caza | COCHE 37 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 | Virtue Racing | 54 | Vado | DÍA 5 | CARRO | RCH | ATL 13 | NS V | DAR | BRI | HCY | NHA 33 | NZH | CLT 8 | DOV 16 | MI B | GLN | MLW 10 | TAL DNQ | SBO | IRP | MCH 15 | BRI | DAR | RCH | DOV 37 | CLT 41 | COCHE 7 | HOM 11 | 33º | 1220 | [35] | |||||||||
1996 | 45 | DÍA DNQ | CARRO | RCH | ATL | NS V | DAR | BRI | HCY | NZH | CLT | DOV | SBO | MI B | GLN | MLW | NHA | TAL | IRP | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | CLT | CARRO | HOM | N / A | - | [36] | |||||||||||
1998 | Deportes de motor Bickle-Smith | 91 | Vado | DÍA | CARRO | LVS | NS V | DAR | BRI | TEXAS | HCY | TAL | NHA | NZH | CLT 33 | DOV | RCH | PPR | GLN | MLW | MI B | CALIFORNIA | SBO | IRP | MCH | BRI | DAR | RCH | HOM 41 | 79º | 183 | [37] | |||||||||
ST Motorsports | 59 | Caza | DOV 28 | CLT | GTY | CARRO | ATL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | Deportes de motor Bickle-Smith | 91 | Vado | DÍA | CARRO | LVS | ATL | DAR | TEXAS | NS V | BRI | TAL | CALIFORNIA | NHA | RCH | NZH | CLT | DOV | SBO | GLN | MLW | MI B | PPR | GTY | IRP | MCH 39 | BRI | CLT DNQ | COCHE DNQ | 64º | 516 | [38] | |||||||||
Deportes de motor HVP | 63 | Caza | DAR 27 | RCH 11 | DOV DNQ | MEM 39 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pontiac | PHO 27 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Deportes de motor Bickle-Smith | 91 | Pontiac | HOM 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | DÍA | CARRO | LVS DNQ | ATL DNQ | DAR 29 | BRI | TEX DNQ | NS V | TAL | CALIFORNIA | RCH | NHA | CLT DNQ | DOV DNQ | SBO 5 | MYB 5 | GLN | MLW 35 | NZH | PPR | GTY 41 | IRP | MCH DNQ | BRI | DAR | RCH DNQ | DOV | CLT DNQ | COCHE DNQ | MEM | PHO DNQ | HOM DNQ | 70º | 329 | [39] | ||||||
2001 | ST Motorsports | 59 | Caza | DÍA 16 | COCHE 7 | LVS 15 | ATL 29 | DAR 15 | BRI 39 | TEX 23 | NSH 12 | TAL 13 | CAL 29 | RCH 16 | NHA 21 | NZH 8 | CLT 17 | DOV 26 | KEN 27 | MLW 12 | GLN 22 | CHI 28 | GTY | PPR | IRP 9 | MCH 29 | BRI 20 | DAR 25 | RCH 16 | DOV 24 | KAN | CLT | MEM | PHO | CARRO | HOM | 24 | 2595 | [40] | ||
2003 | Deportes de motor PF2 | 94 | Caza | DÍA | CARRO | LVS | DAR | BRI | TEXAS | TAL | NSH | CALIFORNIA | RCH | GTY | NZH | CLT | DOV | NSH | CONOCIDO | MLW | DÍA | CHI | NHA | PPR | IRP | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | ATL | PHO 38 | COCHE DNQ | HOM | 147º | 49 | [41] |
Craftsman Truck Series
Resultados de la NASCAR Craftsman Truck Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | NCTC | Ptos | Árbitro |
1996 | Pequeñas empresas | 43 | Esquivar | HOM 21 | PHO 30 | POR 27 | EVG 4 | TUS 2 * | SNC 32 | HPT 12 | BRI 19 | 15 NZH | MLW 20 | LVL 27 | I70 10 | IRP 5 | FLM 3 | GLN 5 | NSV 18 | RCH 16 | NHA 12 | 7 DE MARZO | NWS 8 | HIJO 29 | MMR 8 | PHO 11 | LVS 11 | 11º | 2914 | [42] | |||
1997 | Darrell Waltrip Motorsports | 17 | Caza | WDW 3 | TUS 2 | HOM 11 | PHO 5 | POR 1 * | EVG 1 * | I70 4 | NHA 20 | TEX 21 | BRI 2 | NZH 4 | MLW 3 | LVL 5 | SNC 5 | HPT 23 | IRP 10 | FLM 3 | NSV 6 | GLN 16 | RCH 4 | 1 DE MARZO * | HIJO 12 | MMR 5 | CAL 26 | PHO 18 | LVS 16 | 2do | 3737 | [43] | |
1998 | PacWest S / T Motorsports | 78 | Esquivar | WDW 10 | 43º | 551 | [44] | ||||||||||||||||||||||||||
Tyler Jet Motorsports | 17 | Caza | HOM 17 | PHO | POR | EVG | I70 | GLN | TEXAS | BRI | MLW | NZH | CALIFORNIA | PPR | IRP | NHA | FLM | NS V | HPT | LVL | |||||||||||||
Billy Ballew Motorsports | 15 | Vado | RCH 6 | MEM | GTY | 5 DE MARZO | HIJO | MMR | PHO | LVS | |||||||||||||||||||||||
1999 | Deportes de motor Bickle-Smith | 45 | Vado | HOM | PHO | EVG | MMR | MAR 36 | MEM | PPR | I70 | BRI | TEXAS | PIR | GLN | MLW | NS V | NZH | MCH | NHA | IRP | GTY | HPT | RCH 7 | LVS | LVL | TEXAS | CALIFORNIA | 66º | 201 | [45] | ||
2002 | Billy Ballew Motorsports | 15 | Vado | DÍA | DAR | MAR | GTY | PPR | DOV | TEXAS | MEM 6 | MLW 11 | KAN 13 | KEN 15 | NHA 12 | MCH 12 | IRP | NSH | RCH | TEXAS | SBO | LVS | CALIFORNIA | PHO | HOM | 28 | 776 | [46] | |||||
2003 | Carreras de luz verde | 07 | Caza | DÍA 19 | DAR | MMR | 22 | 1288 | [47] | ||||||||||||||||||||||||
Deportes de motor Fasscore | 9 | Vado | 8 DE MARZO | ||||||||||||||||||||||||||||||
Billy Ballew Motorsports | 15 | Vado | CLT 10 | DOV 32 | TEX 24 | SBO 12 | TEXAS | 12 DE MARZO | PHO 33 | HOM 22 | |||||||||||||||||||||||
Esquivar | MEM 12 | MLW 27 | KAN 13 | CONOCIDO | GTW | MCH | IRP | NSH | BRI | RCH | NHA | CALIFORNIA | LVS | ||||||||||||||||||||
2005 | Carreras de luz verde | 08 | Caza | DÍA | CALIFORNIA | ATL | MAR | GTY 36 | MFD 5 | CLT | MLW 28 | KAN | CONOCIDO | MEM | IRP | 47º | 458 | [48] | |||||||||||||||
07 | DOV 27 | TEXAS | MCH | NSH 27 | BRI | RCH | NHA | LVS | MAR | ATL | TEXAS | PHO | HOM |
Serie ARCA Menards
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por el tiempo de calificación. Cursiva - Pole position obtenida por la clasificación de puntos o el tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .
Resultados de la Serie ARCA Menards | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | AMSC | Ptos | Árbitro | |||||||||||||
1989 | Bickle Racing | sesenta y cinco | Caza | DÍA 29 | ATL | KIL | TAL 2 | FRS | POC | KIL | BRUJA | POC | TAL 34 | DEL | FRS | ISF | 33º | - | [49] | |||||||||||||||||||||||||
Venturini Motorsports | 25 | Caza | TOL 4 | DSF | SLM | ATL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1990 | Bickle Racing | sesenta y cinco | Caza | DÍA DNQ | ATL | KIL | TAL | FRS | POC | KIL | TOL | BRUJA | POC | TAL | MCH | ISF | TOL | DSF | GANAR | DEL | ATL | N / A | - | [50] | ||||||||||||||||||||
1991 | Carreras de los hermanos Roulo | 26 | Caza | DÍA | ATL | KIL | TAL | TOL | FRS | POC | MCH 3 | KIL | FRS | DEL | POC | TAL | HPT | MCH | ISF | TOL | DSF | TWS | ATL | 102º | - | [51] | ||||||||||||||||||
1992 | 39 | DÍA | FIF 23 | TWS | TAL | TOL | KIL | POC | MCH | FRS | KIL | NSH | DEL 3 | POC | HPT | FRS | ISF | TOL | DSF | TWS | SLM | ATL 39 | 59º | - | [52] | |||||||||||||||||||
1993 | DÍA | FIF 18 | TWS | TAL | KIL | CMS | FRS | TOL | POC | MCH | FRS | POC | KIL | ISF | DSF | TOL | SLM | GANAR | 65º | - | [53] | |||||||||||||||||||||||
TTC Motrosports Inc. | 45 | Vado | ATL 34 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1994 | DÍA | TAL | FIF | LVL | KIL | TOL | FRS | MCH 42 | DMS | POC | POC | KIL | FRS | INF | I70 | ISF | DSF | TOL | SLM | GANAR | ATL | 112º | - | [54] | ||||||||||||||||||||
1996 | Darrell Waltrip Motorsports | 11 | Caza | DÍA | ATL | SLM | TAL | FIF | LVL | CLT | CLT | KIL | FRS | POC | MCH | FRS | TOL | POC | MCH | INF | SBS | ISF | DSF | KIL | SLM | GANAR | CLT | ATL 4 | 127º | - | [55] | |||||||||||||
2021 | Empire Racing | 45 | Caza | DÍA 15 | PHO | TAL | KAN | TOL | CLT | oficial médico | POC | ALCE | BLN | OIA | GANAR | GLN | MCH | ISF | MLW | DSF | BRI | SLM | KAN | - * | - * | [56] |
Referencias
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Autobiografía
- Barnyard to Brickyard - La rica historia de Bickle , John Close.
enlaces externos
- Estadísticas del piloto de Rich Bickle en Racing-Reference
Logros | ||
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Precedido por Bobby Gill | Ganador del Snowball Derby 1998, 1999 | Sucedido por Gary St. Amant |
Precedido por Jeff Purvis | Ganador del Snowball Derby 1996 | Sucedido por Bobby Gill |
Precedido por Rick Crawford | Ganador del Snowball Derby 1990, 1991 | Sucedido por Gary St. Amant |