Compañía de ferry de Richmond a San Rafael
Richmond –San Rafael Ferry Company comenzó como Richmond–San Rafael Ferry and Transportation Company , y es un servicio de ferry extinto que proporcionó un enlace de transporte acuático entre Castro Point en Richmond, California en el condado de Contra Costa y San Quentin en el condado de Marin a través del Bahía de San Pablo antes de la construcción del puente Richmond-San Rafael . [2] [3]
Richmond-San Francisco Transportation Company se formó para establecer una ruta de ferry entre esas dos ciudades y ordenó tres transbordadores para ese propósito. Southern Pacific Transportation Company compró la nueva compañía antes de que comenzara a operar e integró la ruta en su sistema de transporte de la Bahía de San Francisco. Los tres nuevos transbordadores se encontraban entre los más modernos de la bahía y se utilizaron en muchas rutas durante los años pico y decreciente del servicio de transbordadores de la Bahía de San Francisco. Richmond-San Rafael Ferry Company compró los transbordadores en 1938 y Southern Pacific interrumpió el servicio de transbordadores a Richmond en 1939. Un cuarto transbordador, Sierra Nevada , se compró a Southern Pacific en 1947. [4]
La terminal de ferry en Richmond estaba ubicada en Castro Point con una plaza de peaje y una conexión de línea de tranvía desde Eastshore and Suburban Railway . El transbordador también llevó reclusos a la prisión de San Quentin . [2]
El Paso (número de documentación 224327) se botó el 27 de octubre de 1924 y se entregó a Southern Pacific el 8 de diciembre. Fue puesta en servicio en la ruta del Pacífico Sur entre San Francisco y Oakland, California . El Paso chocó con el transbordador Berkeley del Pacífico Sur en la mañana nublada del 30 de noviembre de 1936, pero ninguno de los transbordadores sufrió daños graves. El Paso fue desmantelado como chatarra después de que se abriera el puente Richmond-San Rafael en 1956. [5]
New Orleans (documento número 224347) se botó el 10 de diciembre de 1924 y se entregó al Pacífico Sur el 2 de enero de 1925. El nuevo ferry inauguró el servicio entre Richmond y San Francisco el 15 de enero de 1925 con tarifas de $ 1,20 por automóvil y conductor y 20 centavos por jinete o peatón. Este ferry pasó a llamarse Russian River cuando se compró a Southern Pacific para el servicio a través de la bahía de San Pablo, y se desmanteló como chatarra después de que se abriera el puente Richmond-San Rafael en 1956. [6]
Un ferry de vapor llamado así por el condado de Klamath, Oregón , transportaba hasta 1,000 personas y 78 automóviles. Estaba propulsado por una máquina de vapor de triple expansión de 1.400 caballos de fuerza que impulsaba dos hélices de hierro fundido, de 10 pies de diámetro, una en cada extremo.
