Berkeley fue uno de los varios transbordadores del Ferrocarril del Pacífico Sur que durante sesenta años operó en la Bahía de San Francisco entre el muelle de Oakland y el edificio del ferry de San Francisco . Construida en 1898 por Union Iron Works de San Francisco, sirvió después del terremoto de 1906 , transportando refugiados a través de la bahía hasta Oakland .
Ferry de Berkeley y USS Dolphin en el Museo Marítimo de San Diego | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | Berkeley |
Dueño: | Ferrocarril del Pacífico Sur |
Constructor: | Union Iron Works |
Lanzado: | 18 de octubre de 1898 |
En servicio: | 1898 |
Fuera de servicio: | 1958 |
Estado: | Barco museo |
Características generales | |
Tonelaje: | 1883 |
Largo: | 279 pies (85 m) |
Haz: | 64 pies (20 m) |
Sequía: | 9 pies (2,7 m) |
Potencia instalada: | motor de vapor de triple expansión 1.450 hp (1.080 kW) |
Berkeley | |
Hito histórico de California Nº 1031 [1] | |
Localización | San Diego, California |
Coordenadas | 32 ° 43′7.13 ″ N 117 ° 10′21.56 ″ W / 32.7186472 ° N 117.1726556 ° WCoordenadas : 32 ° 43′7.13 ″ N 117 ° 10′21.56 ″ W / 32.7186472 ° N 117.1726556 ° W |
Construido | 1898 |
Arquitecto | Union Iron Works |
NRHP referencia No. | 90002220 |
CHISL No. | 1031 [1] |
Fechas significativas | |
Agregado a NRHP | 14 de diciembre de 1990 [2] |
NHL designado | 14 de diciembre de 1990 [3] |
Berkeley estaba en servicio regular a partir de 1898. El 3 de octubre de 1900, Berkeley salía de su muelle en San Francisco, cuando chocó con el transatlántico costero SS Columbia . Debido a un malentendido de las señales, el Capitán Blaker de Berkeley pensó que su barco podría pasar frente al Columbia mientras el transatlántico más grande avanzaba a baja velocidad hacia su muelle. Cuando se dio cuenta de que Berkeley no sería capaz de vencer a la enorme Columbia , ya era demasiado tarde. A pesar de que ambos barcos invirtieron el empuje, los dos barcos chocaron. La colisión resultó en la destrucción de uno de los botes salvavidas a bordo de Berkeley y gravemente herido Columbia ' arco de hierro s. El transbordador Newark se hizo cargo de Berkeley , mientras que este último barco estaba siendo reparado. El daño causado a Berkeley fue menos severo que el daño causado a Columbia . [4]
En la primavera de 1958, fue puesta fuera de servicio por reparaciones. Nunca regresó al servicio, ya que Southern Pacific decidió poner fin a todo el servicio de ferry el 29 de julio de 1958. Berkeley se puso a la venta y fue comprada por Golden Gate Fishing Company para ser utilizada como una instalación de procesamiento de ballenas. Sin embargo, antes de que le dieran este uso, fue vendida al entusiasta de los transbordadores y empresario Bill Conover. Conover hizo que Berkeley atracara en Sausalito , una pequeña ciudad en la bahía en el condado de Marin , y la convirtió en una tienda de regalos llamada "Feria Comercial". Sin embargo, Berkeley no fue bien mantenida en su encarnación de tienda de regalos y 12 años de deterioro grave pasaron factura. En 1973, fue vendida al Museo Marítimo de San Diego . Fue remolcada fuera de la Bahía de San Francisco por un remolcador el 31 de mayo de 1973 y llegó 3 días después a San Diego, donde posteriormente fue restaurada. Actualmente se desempeña como el "edificio" principal del Museo Marítimo de San Diego.
Berkeley se destacó por haber sido el primer ferry propulsado por hélice en la costa oeste. En el momento de su botadura el 18 de octubre de 1898, se convirtió en el ferry de pasajeros más grande de los Estados Unidos con una capacidad de 1700 pasajeros. También se destacó por ser uno de los primeros transbordadores propulsados por una máquina de vapor de triple expansión .
Berkeley fue declarado Monumento Histórico Nacional en 1990 y Monumento Histórico del Estado de California No. 1031 en 2000.
Durante el tiempo que estuvo atracada en Sausalito, el actor Sterling Hayden alquiló una de las casas piloto de Berkeley como oficina mientras escribía su autobiografía Wanderer (publicada en 1963). [5]
Mientras Berkeley estaba en construcción en 1898, el acorazado USS Wisconsin (BB-9) se estaba construyendo junto a ella.
En la noche del 15 de abril de 1899, Berkeley pudo haber llevado el Stanford Axe desde el Ferry Building de San Francisco a Oakland después de que fuera robado por un grupo de estudiantes de la Universidad de California después de un partido de béisbol contra Stanford. [6]
Condición actual
Las calderas de la máquina de vapor ya no funcionan. Uno es recortado para que los visitantes puedan ver su interior.
Debajo de la cubierta, gran parte de la maquinaria original todavía está semi-operativa. Se utiliza aire comprimido, en lugar de vapor, para alimentar la maquinaria para que los visitantes puedan verla en funcionamiento.
La popa del Berkeley contiene dos talleres: la carpintería se realiza en la cubierta principal y una sala para mezclar y almacenar pintura está debajo.
Ver también
Referencias
- ^ "Hito histórico de California: condado de San Diego" . Oficina de Preservación Histórica . Parques estatales de California . Consultado el 13 de octubre de 2012 .
- ^ "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 23 de enero de 2007.
- ^ "Berkeley (ferry)" . Listado resumido de Monumento Histórico Nacional . Servicio de Parques Nacionales . Archivado desde el original el 14 de noviembre de 2007 . Consultado el 16 de junio de 2008 .
- ^ "Berkeley y Columbia se unen en el embarcadero del ferry - Llamada de San Francisco, volumen 87, número 125" . Archivar . Colección de periódicos digitales de California. 3 de octubre de 1900. p. 5 . Consultado el 26 de agosto de 2013 .
- ^ Guerras de Sterling Hayden , por Lee Mandel, publ. Prensa de la Universidad de Mississippi 2018
- ^ "¿Cómo cruzó el hacha la bahía? Un cuento de ferry" . Asociación de Antiguos Alumnos de Cal . 2018-11-15 . Consultado el 26 de noviembre de 2019 .
- "Berkeley: A Pioneering West Coast Ferryboat", en Mains'l Haul Spring 2004 (edición completa) Vol.40, No.2, publicado por el Museo Marítimo de San Diego.
- "Steam Ferry Berkeley Un ferry de vapor de 1898 desde la Bahía de San Francisco" . Consultado el 24 de agosto de 2012 .
enlaces externos
- Postal fotográfica, Berkeley atracó en Sausalito durante la década de 1960