Bicitaxi

Un rickshaw originalmente denotaba un carro de pasajeros de dos o tres ruedas, ahora conocido como rickshaw tirado , que generalmente es tirado por una persona que lleva un pasajero. El primer uso conocido del término fue en 1879. [1] Con el tiempo, se inventaron los rickshaws para bicicletas (también conocidos como bicitaxis o trishaws), rickshaws automáticos y rickshaws eléctricos , que han reemplazado a los rickshaws tirados originales, con algunas excepciones para su uso en turismo.

Rickshaw tirado , Japón, c.  1897

Los rickshaws tirados crearon una forma popular de transporte y una fuente de empleo para los trabajadores varones en las ciudades asiáticas en el siglo XIX. Su aparición estaba relacionada con el conocimiento recién adquirido de los sistemas de rodamientos de bolas . Su popularidad disminuyó a medida que los automóviles, trenes y otras formas de transporte se volvieron ampliamente disponibles.

Los rickshaws de automóviles se están volviendo más populares en algunas ciudades en el siglo XXI como una alternativa a los taxis debido a su bajo costo de alquiler.

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(video) Varios rickshaws para turistas en Asakusa , Japón (2015).

Rickshaw se origina en la palabra japonesa jinrikisha (人力車,人 jin = humano,力 riki = poder o fuerza,車 sha = vehículo), que literalmente significa "vehículo impulsado por humanos". [2]

Origen

Los primeros rickshaws se inventaron en Francia a finales del siglo XVII , para satisfacer, junto con otros tipos de vagones como cabriolets y fiacres , la demanda insatisfecha de transporte público creada por el cese del primer ómnibus de París en 1679 . Estos vehículos, llamados "vinagretas" por su parecido con los carros de mano utilizados por los vendedores de vinagre contemporáneos, [3] eran vagones de dos ruedas completamente cerrados con espacio para una sola persona. Por lo general, los movían dos personas; uno sosteniendo las barras en la parte delantera y el otro empujando desde atrás. [4]

Los rickshaws se inventaron de forma independiente en Japón alrededor de 1869, [5] [6] después del levantamiento de la prohibición de vehículos con ruedas del período Tokugawa (1603-1868), [7] y al comienzo de un período de rápido avance técnico en Japón . [6] [8]

Inventor

Hay muchas teorías sobre el inventor, y la teoría más probable y ampliamente aceptada describe que el rickshaw fue inventado en Japón en 1869, [6] por Izumi Yosuke, [9] [10] quien formó una sociedad con Suzuki Tokujiro y Takayama. Kosuke para construir los vehículos, [11] habiendo sido "inspirado por los carruajes de caballos que se habían introducido en las calles de Tokio unos años antes". [12]

Otras teorías sobre el inventor del rickshaw incluyen:

  • Se dice que Jonathan Scobie (o Jonathan Goble), un misionero estadounidense en Japón, inventó el rickshaw alrededor de 1869 para transportar a su esposa inválida por las calles de Yokohama . [8] [13] [14]
  • Se dice que un herrero estadounidense llamado Albert Tolman inventó el rickshaw, o "camión tirado por el hombre" en 1846 en Worcester , Massachusetts, para un misionero con destino a Sudamérica . [15]
  • En Nueva Jersey , la Sociedad Histórica del Condado de Burlington reivindica un invento de 1867 del fabricante de carruajes James Birch y exhibe un rickshaw Birch en su museo. [dieciséis]

El historiador japonés Seidensticker escribió sobre las teorías:

Aunque los orígenes del rickshaw no están del todo claros, parecen ser japoneses, y específicamente de Tokio. La teoría más aceptada ofrece el nombre de tres inventores y da 1869 como fecha de invención. [5]

Descripción

El vehículo tenía un carro de madera que viajaba sobre "ruedas occidentales superiores" y fue una mejora dramática con respecto a los modos de transporte anteriores. Mientras que las sillas sedán anteriores requerían dos personas, el rickshaw generalmente solo requería una. Se necesitaba más de una persona para las zonas montañosas o montañosas. También proporcionó un viaje más suave para el pasajero. Otras formas de vehículos en ese momento eran tiradas por animales o eran carretillas. [6]

El Museo Powerhouse en Sydney, Australia , ha tenido un rickshaw en su colección durante más de 120 años. Se hizo alrededor de 1880 y se describe como:

Un rickshaw, o jinrikisha, es un carro ligero de dos ruedas que consta de un cuerpo sin puerta, similar a una silla, montado sobre resortes con una capota plegable y dos ejes. Acabado en laca negra sobre madera, fue dibujado por un solo corredor de rickshaw. [17]

Finales del siglo XIX

Rickshaw del siglo XIX en Hanoi .

A finales del siglo XIX, los rickshaws tirados a mano se convirtieron en un medio de transporte popular y económico en toda Asia . [6] Los campesinos que emigraron a las grandes ciudades asiáticas a menudo trabajaron primero como corredores de rickshaw. [18] [19] Fue "la ocupación más mortífera en Oriente, [y] la más degradante para los seres humanos". [19] [nb 1]

Japón

Edward, Príncipe de Gales , y su personal disfrazados de rickshaw durante su visita a Japón en 1922. Él mismo compró la ropa en Kioto.

A partir de 1870, el gobierno de Tokio emitió un permiso para construir y vender 人力車 (jinrikisha: rickshaw en japonés) al trío que se cree en Asia son los inventores del rickshaw: Izumi Yosuke, Takayama Kosuke y Suzuki Tokujiro. Para operar un rickshaw en Tokio, se requería un sello de estos hombres. [12] En 1872, reemplazaron el kago y el norimono, convirtiéndose en el principal medio de transporte en Japón, con alrededor de 40.000 rickshaws en servicio. En ese momento, la mano de obra era mucho más barata que la potencia; los caballos generalmente solo eran utilizados por los militares. Algunos de los rickshaws estaban decorados artísticamente con pinturas y elevaciones traseras. En este tiempo, se prohibieron los estilos de decoración más exuberantes. [20] Si las familias estuvieran económicamente acomodadas, podrían tener su propio corredor de rickshaw. Generalmente, los corredores cubrían de 32 a 48 kilómetros (20 a 30 millas) en un día, a una velocidad promedio de viaje de 8 kilómetros (5.0 millas) por hora. [11] [17]

Los fabricantes japoneses de rickshaws producían y exportaban rickshaws a países asiáticos y Sudáfrica. [11]

Singapur

Singapur recibió sus primeros rickshaws en 1880 y poco después fueron prolíficos, haciendo un "cambio notable en el tráfico en las calles de Singapur". [6] Se utilizaron carros de bueyes y gharries antes de que se introdujeran los rickshaws. [19]

Muchas de las personas más pobres de Singapur a fines del siglo XIX eran personas de ascendencia china y no calificadas, asoladas por la pobreza . A veces llamados culis , los hombres trabajadores descubrieron que tirar de un rickshaw era una nueva oportunidad de empleo. [21]

En 1897, se declaró la ley marcial para poner fin a una huelga de trabajadores de rickshaw de cuatro días. [22]

Otro

Rickshaw de ciclo de turismo chino tradicional en Beijing.
Perro tirando de un niño en un pequeño rickshaw, década de 1890.

En China, el rickshaw se vio por primera vez en 1873 y se utilizó para el transporte público al año siguiente. En un año había 10.000 rickshaws en funcionamiento. [23] Alrededor de 1880 aparecieron rickshaws en la India, introducidos por primera vez en Simla por el reverendo J. Fordyce . [24] A principios de siglo se introdujeron en Calcuta, India, y en 1914 eran un medio de transporte de alquiler. [6] El rickshaw también se introdujo en Corea a finales del siglo XIX. [25]

siglo 20

Después de la Segunda Guerra Mundial , hubo un cambio importante en el uso de rickshaws impulsados ​​por hombres:

Los rickshaws tirados a mano se convirtieron en una vergüenza para las élites urbanas modernizadoras del Tercer Mundo y fueron prohibidos ampliamente, en parte porque eran un símbolo, no de la modernidad, sino de un mundo feudal de distinciones de clases marcadas abiertamente. Quizás el pasajero del rickshaw sentado está demasiado cerca de la parte trasera del conductor que trabaja, quien, además, es metafóricamente un animal de tiro enganchado entre ejes. [22]

El rickshaw ciclista se construyó en la década de 1880 y se utilizó por primera vez con regularidad a partir de 1929 en Singapur. Se encontraron en todos los países del sur y este de Asia en 1950. A fines de la década de 1980, se estimaba que había 4 millones de rickshaws en el mundo. [26]

África

Un auto rickshaw ( tuk-tuk ) en Nairobi .

Los rickshaws se introdujeron en Durban , Sudáfrica , y en 1904 había alrededor de 2000 tiradores de rickshaw registrados. [6] [27] [28] Los rickshaws operaban en Nairobi a principios del siglo XX; los tiradores se declararon en huelga allí en 1908. [29] En la década de 1920, se utilizaron en Bagamoyo , Tanga, Tanzania y otras áreas del este de África para distancias cortas. [30] [31]

Asia

La popularidad del rickshaw en Japón había disminuido en la década de 1930 con el advenimiento de formas automatizadas de transporte como automóviles y trenes. Después de la Segunda Guerra Mundial , cuando la gasolina y los automóviles escaseaban, regresaron temporalmente. La tradición del rickshaw se ha mantenido viva en los distritos de geishas de Kioto y Tokio . [17] [18] En la década de 1990, se introdujeron carritos de bicicleta de fabricación alemana llamados "velotaxis" en las ciudades japonesas, incluida Kobe . [18]

Una fila de rickshaws estacionados cerca de un muelle en Hong Kong, alrededor de la década de 1930.

En el Hong Kong de la posguerra , los rickshaws fueron uno de los principales medios de transporte, ya sea para transportar mercancías o para transportar personas durante la invasión japonesa, conocida como la Batalla de Hong Kong . Los militares japoneses contrataron a muchos tiradores de rickshaw para que se reunieran y organizaran con otros cocineros y marineros para un equipo armado clandestino para promulgar el clan anti-colonia británica. [32] Sin embargo, después de la Segunda Guerra Mundial, otras formas de transporte como los bicitaxis y los tranvías se convirtieron en fuertes competidores de los rickshaws, lo que llevó al negocio de los rickshaws al estancamiento. [33]

Los hombres de Chiuchow formaron una facción dentro del sindicato de tiradores de rickshaw de Cantón en la década de 1920. Además, los tiradores de Chiuchow podían identificarse por sus sombreros redondeados y planos en la parte superior; mientras que los hombres rivales de Hoklo tenían un casco en forma de cono con puntas afiladas en la parte superior. [34] Sin embargo, el uso de rickshaw comenzó a declinar en la década de 1920 [18] cuando el nuevo gobierno comunista introdujo el sistema de tranvía en 1924. [35] El número de tiradores de rickshaw había disminuido de 44,200 a 25,877 seis meses después de la apertura del tranvía. . [35] También causó el motín del tranvía de Beijing en octubre de 1929. [35] A veces se usa una forma tosca de rickshaw para transportar carbón, materiales de construcción u otros materiales. Tanto los rickshaws de ciclo motorizados como los de pedales, o bicitaxis, se utilizaron para viajes de pasajeros de corta distancia. [36] Todavía hay muchos rickshaws en muchas ciudades, ya sea para fines turísticos (en las grandes ciudades como Beijing y Shanghai, con rickshaws tradicionales chinos) o para transporte de corto alcance en algunos condados. Sin embargo, el nuevo gobierno comunista prohibió los rickshaws en Cantón a principios de la década de 1950, lo que provocó otra marea baja de rickshaws. [34]

En Singapur , la popularidad del rickshaw aumentó hasta el siglo XX. Había aproximadamente 50.000 rickshaws en 1920 y ese número se había duplicado en 1930. [5] Los rickshaws para bicicletas se utilizaron en Singapur a partir de 1929. En seis años, los rickshaws tirados fueron superados en número por los rickshaws , [26] que también eran utilizados por turistas. [37] [nb 2]

Ciclo rickshaw Bangladesh Rickshaw en Suecia.

En la década de 1930, se utilizaron rickshaws para bicicletas en Kolkata , India ; Yakarta , Indonesia ; y Dhaka , Bangladesh . En 1950 se podían encontrar en muchos países del sur y este de Asia . [26] A finales del siglo XX, había 300.000 vehículos de este tipo en Dhaka . [38] A finales de 2013, había alrededor de 100.000 rickshaws eléctricos en Delhi . [39]

América del norte

Los bicitaxis se introdujeron en Norteamérica en 1962, donde fueron un medio de transporte en la Feria Mundial de Seattle en el estado de Washington . [40]

Siglo 21

Velotaxis en Nagoya, Japón , 2005.

El siglo XXI ha visto un resurgimiento de los rickshaws, particularmente en rickshaws motorizados y rickshaws para bicicletas. Los rickshaws automáticos , también llamados velotaxis, han resurgido ya que cuestan entre 1/3 y 1/2 del costo de los taxis regulares. Los velotaxis alemanes son vehículos motorizados de tres ruedas con espacio para un conductor y, detrás del conductor, espacio para dos pasajeros. [41] Los carritos para bicicletas se utilizan en muchas ciudades de América del Norte, Europa y Asia . [14] Se utilizan cada vez más como una forma ecológica de transporte de corto alcance, especialmente en las zonas urbanas. Junto con los rickshaws , también se utilizan (sobre todo en las ciudades asiáticas) para el turismo, debido a su "valor novedoso como medio de transporte de entretenimiento". [14]

África

En Madagascar, los rickshaws de bicicletas y automóviles son una forma común de transporte en varias ciudades, especialmente en Antsirabe . Se les conoce como pousse-pousse , que significa empujar-empujar . [42] [43]

Asia

Macao todavía usa rickshaw de bicicleta de tres ruedas, o riquexó en portugués, ya que Macao fue una colonia portuguesa en el pasado. Este tipo de transporte fue muy famoso hasta finales del siglo XX, por el hecho de ser una ciudad pequeña y pocos coches, no tantas motos, muy mal transporte público y ningún otro tipo de transporte como tren o metro. Puede recorrer la península de Macao y la isla de los dos en rickshaw, visitar el Museo Riquexó y ver la evolución de los rickshaws desde el siglo XVIII hasta los tiempos modernos.

Los carritos de bicicleta automatizados, llamados velotaxis, son populares en Kioto y Tokio, Japón. Su uso está creciendo a un ritmo de aproximadamente un 20-30% al año en las ciudades japonesas. Los tradicionales rickshaws todavía están vivos para los viajeros en algunos lugares turísticos de Japón. Los carritos se encuentran en Hong Kong. [41] En China, los rickshaws, o bicitaxis, automáticos y de pedales, se utilizan para viajes de pasajeros de corta distancia en las grandes ciudades y en muchas ciudades medianas. [36] La mayoría de las ciudades indias ofrecen servicio de rickshaw automático ; Los rickshaws tirados a mano existen en algunas áreas, como Kolkata (Calcuta), como parte de su sistema de transporte, que también incluye rickshaws para bicicletas. [44] Sri Lanka tiene más de 1 millón de rickshaws registrados en uso a partir de 2018.

Australia

En Australia, se utilizan rickshaws o trishaws (3 ruedas) en Melbourne y St Kilda . También se ven en Cowaramup, Australia Occidental en Bakehouse '38.

Europa

Auto rickshaw ubicado en Brighton Marina .

En algunas grandes ciudades de Europa continental se utilizan rickshaws o trishaws (de 3 ruedas), [45] como:

  • Austria: Viena
  • Dinamarca: Copenhague y Odense [46] [47]
  • Estonia: Tallin [48]
  • Francia: París y Nantes [47]
  • Alemania: lago de Constanza , Berlín , Frankfurt , Hamburgo , Hannover y otras ciudades. [45] [47]
  • Hungría: Budapest [47]
  • Irlanda: Cork y Dublín .
  • Italia: Florencia , Milán , [47] y Roma
  • Países Bajos: Amsterdam y en el Caribe , Willemstad [47] [49]
  • Noruega: Oslo [47]
  • Polonia: Cracovia y Łódź
  • Rusia: San Petersburgo [50]
  • España: Barcelona [47]
  • Suiza: Berna
  • Rumania: Bucarest

Dentro del Reino Unido, los bicitaxis operan en:

  • Londres , principalmente en el Soho y otras áreas del centro de Londres. Su actividad no está regulada por Transport for London , por lo que no hay límites en las tarifas que pueden cobrar. [26] [47] [nb 3]
  • Edimburgo , donde los vendedores se contratan como taxis y ofrecen recorridos. [51]
  • Oxford . [47]

América del norte

Un ciclo rickshaw (bicitaxi) en la Ciudad de México, 2019.
  • En Canadá, hay bicitaxis en funcionamiento en Victoria [52] y Vancouver . Están regulados en Toronto y Vancouver . [53] [54] Los paseos en rickshaw tirados están disponibles en el centro de Ottawa , con recorridos por el histórico mercado de Byward . [55] [56]
  • En los Estados Unidos, San Diego y la ciudad de Nueva York albergan cientos de bicitaxis; decenas de otras ciudades de América del Norte también tienen servicios de bicitaxi . [57] En Nueva York, el transporte impulsado por humanos es utilizado principalmente por turistas debido a su costo. [58] [59] [nb 4] En Nueva Orleans , los bicitaxis se han utilizado para transportar a los turistas del Barrio Francés desde el verano de 2012. [62]
  • En México hay miles de bicitaxis. Todos los conductores se encuentran en circunstancias informales y tienen condiciones de trabajo precarias, jornadas largas (11,3 horas al día), salarios bajos (59,18 dólares a la semana) y ninguna protección o beneficios sociales. El 6,3% refirió padecer alguna enfermedad, el 49,5% correspondía a afecciones musculoesqueléticas y solo el 11,6% estaba afiliado a algún sistema de salud. El 53,8% son propietarios del vehículo y, aunque no parece influir en la enfermedad física (P = 0,03), se relaciona con las psicosociales (P = 0,260). [63]

Los tipos de rickshaws incluyen:

  • un rickshaw tirado ; un carro de pasajeros de dos ruedas tirado por un corredor humano
  • un rickshaw ciclista , también llamado bicitaxi
  • un auto rickshaw , también llamado tuk-tuk, auto, mototaxi o baby taxi
  • un rickshaw eléctrico , también llamado e-rickshaw .

  • Rickshaw tirado, Madagascar

  • Ciclismo rickshaws, Nepal

  • Auto rickshaw, San Francisco, California

  • Rickshaw tirado en Calcuta

  • FRP , GEM e-rickshaw Haryana, India

  • Ciclo rickshaw en Yakarta , Indonesia , conocido como "Bechak"

  1. ↑ En China, los culis tiraban de rickshaw. Otros trabajos duros o degradantes incluían ser limpiadores de suelos nocturnos y trabajadores portuarios. [19]
  2. ^ Otros medios de transporte en Singapur son autobuses , camiones y tranvías . [37]
  3. ^ Los rickshaws o bicitaxis, como también se les conoce, han estado operando en las calles de Londres durante más de 7 años en y alrededor de las áreas de West End, Soho, Covent Garden y Leicester Square.
  4. ^ A una tarifa de $ 5 más $ 1 por cuadra por persona, un paseo en bicitaxi de 20 cuadras (una milla) para dos personas costará $ 50. [58] [59] En un taxi, el mismo viaje costaría menos de $ 10. [60] Según Peter Meitzler de Manhattan Rickshaw Company de Nueva York, un pasajero tiene una experiencia urbana completamente diferente cuando viaja en un rickshaw. [61]

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