El río Lark es un río de Inglaterra que cruza la frontera entre Suffolk y Cambridgeshire . Es un afluente del río Great Ouse y se amplió cuando ese río se redirigió como parte de las mejoras de drenaje. Se cree que se ha utilizado para la navegación desde la época romana, y se realizaron mejoras en su navegabilidad en 1638 y principios del siglo XVIII, cuando se construyeron esclusas y estribos. La terminal superior estaba en el extremo norte de Bury St Edmunds , pero se abrió un nuevo muelle cerca de la estación de tren después de que Eastern Union Railway abriera su línea en 1846.
Alondra de río | |
---|---|
Localización | |
País | Inglaterra |
Características físicas | |
Fuente | Whepstead |
• coordenadas | 52 ° 11′18 ″ N 0 ° 39′09 ″ E / 52.1883 ° N 0.6525 ° E |
• elevación | 104 m (341 pies) |
2da fuente | Bradfield Combust |
• coordenadas | 52 ° 10′39 ″ N 0 ° 43′57 ″ E / 52.1775 ° N 0.7325 ° E |
• elevación | 65 m (213 pies) |
Boca | Littleport , río Great Ouse |
• coordenadas | 52 ° 26′07 ″ N 0 ° 18′43 ″ E / 52.4352 ° N 0.3120 ° ECoordenadas : 52 ° 26′07 ″ N 0 ° 18′43 ″ E / 52.4352 ° N 0.3120 ° E |
• elevación | 0 m (0 pies) |
Largo | 57 km (35 millas) |
Características de la cuenca | |
Afluentes | |
• izquierda | Río Linnet |
Alondra de río | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
La navegación se abandonó oficialmente en 1888, pero a pesar de esto, el uso comercial del río continuó hasta 1928. Tras una adquisición por parte de Great Ouse Catchment Board, las esclusas de Barton Mills e Icklingham se reconstruyeron en la década de 1960, pero se aislaron cuando la carretera A11 El puente fue bajado poco después. Ahora tiene una cerradura operativa en Isleham y se puede navegar hasta Jude's Ferry.
La calidad del agua en el río fue en general moderada en 2016, aunque hubo un tramo donde la calidad fue mala, la calificación más baja otorgada por la Agencia de Medio Ambiente , que monitorea los ríos ingleses. El río alberga una gran población de cangrejos de río , una especie invasora que ha aumentado a medida que ha disminuido la población de anguilas.
Curso
Levantándose en Bradfield Combust , [1] al sur de Bury St Edmunds en Suffolk, fluye a través de Bury, Mildenhall y Prickwillow , y se une al Great Ouse al sur de Littleport en Cambridgeshire. Tiene aproximadamente 31 millas (50 km) de largo, de los cuales 10,1 millas (16,3 km) son navegables. [2]
El río superior es un foco importante para la actividad prehistórica, particularmente en relación con el recinto neolítico en Fornham All Saints. Esto comprende un gran recinto con calzada, varias características de anillo y un cursus largo . [3]
Justo encima de Barton Mills, una presa lateral conecta el río con el inicio del Cut-off Channel , un drenaje de 28 millas (45 km) que va desde allí hasta Denver a lo largo del borde sureste de Fens, que se construyó en el 1950 y 1960. Durante las épocas de inundación, lleva las cabeceras del río Lark, el río Wissey y el Little Ouse hasta la esclusa de Denver en el río Great Ouse. [4]
Debajo de Barton Mills, el arroyo del molino en Mildenhall marca el comienzo de un sendero que sigue la orilla norte del río, pasando por Mildenhall Cricket Club , hasta Isleham, después de lo cual hay senderos y caminos en ambos lados del río hasta su cruce con el Gran Ouse. Hay una presa en King's Staunch, después de la cual viene Jude's Ferry, el actual jefe de navegación, donde se pueden girar botes de al menos 60 pies (18 m) de eslora. Un magnífico tesoro de plata tardorromana fue descubierto en las cercanías de Thistley Green en 1942, y las 34 piezas , que incluían cuencos, cucharas, platos y copas, fueron declaradas como un tesoro y ahora se encuentran en el Museo Británico . [5]
El tramo desde Jude's Ferry hasta Isleham incluye varios pastilleros , que fueron construidos durante la Segunda Guerra Mundial para defenderse de una invasión. [6] Encima del inicio del corte de la esclusa hay un monumento al famoso predicador bautista Charles Spurgeon , que fue bautizado en el río el 3 de mayo de 1850. El sitio, donde una vez cruzó el río un ferry de cadena y otro cerca de la presa utilizado para bautismos públicos hasta 1970. Isleham tiene tres pubs, todos que datan del siglo XVII, algunas tiendas y un gran puerto deportivo. Hubo un brote de cólera aquí en la década de 1850, cuando más de 500 personas "vivían en huecos" como resultado de la pobreza que afectó a muchas aldeas de Fenland. En la época medieval, Isleham era un puerto importante con tres muelles. Los restos de una villa romana y más de 6.000 artefactos de la Edad de Bronce, que ahora se encuentran en el Museo Moyse's Hall en Bury St Edmunds, indican que ha sido un centro de ocupación desde la antigüedad. [7]
De Isleham a Prickwillow, el río fluye a lo largo de casi 4 millas (6,4 km) en un corte artificial, que se cree que fue construido por los romanos, y se unió al río Great Ouse en Prickwillow hasta 1830. Luego, el Great Ouse se desvió, y su antiguo campo ocupado por la alondra. [8] Hay varias estaciones de bombeo en las orillas de esta sección, incluida la Lark Engine, que ha sido la salida principal para el drenaje de la parte sur de Burnt Fen desde 1842. [9] Muchas de las zanjas circundantes alguna vez fluyó hacia el río por gravedad, pero el drenaje de los pantanos ha provocado que la superficie de la tierra caiga, y el agua ahora debe elevarse hasta 16 pies (4,9 m) desde las zanjas hasta el río. En Mile End, dos estaciones de bombeo se ubican una encima de la otra, lo que indica el hundimiento progresivo del terreno. Prickwillow es el hogar del Museo de Motores de Bombeo de Fen , que una vez fue una estación de bombeo en funcionamiento, y ahora alberga varios motores que se utilizaron en el drenaje de los Pantanos. [6]
La vicaría de Prickwillow también demuestra el encogimiento de la tierra. Sus habitaciones de la planta baja eran originalmente los sótanos, y los dos escalones que conducen a la puerta principal han sido reemplazados por nueve. Debajo de Prickwillow, el río es atravesado por la línea ferroviaria de Ely a Norwich. Las últimas 0,9 millas (1,4 km) del curso del río son bastante rectas, ya que el río fluye a través de otro canal artificial. [1] En su cruce con el Great Ouse, el canal está atravesado por una carretera que antes era la A10 , que discurría a lo largo de las orillas del Great Ouse en este punto en su ruta de Ely a Littleport, [10] pero esta sección ha sido evitado por una nueva alineación de la carretera más al oeste. [11]
Gestión
El río es administrado y mantenido por la Agencia de Medio Ambiente , de quien los propietarios de botes deben obtener una licencia para usar la vía fluvial. [12] La Agencia ha designado la sección de Sicklesmere a través de Bury St Edmunds y Fornham St Martin a Isleham como un área de alerta de inundaciones. [13]
Se cree que la alondra fue utilizada por los romanos para el transporte de clunch , un material de construcción extraído de pozos cerca de Isleham, y la piedra para la construcción de la abadía de Bury St Edmunds se llevó al sitio a lo largo del río. Los primeros registros de planes para mejorar el río para la navegación datan de 1635, cuando Henry Lambe intentó hacerlo navegable desde Ouse hasta Bury St Edmunds. Aunque sus planes fueron aprobados por una comisión, hubo oposición local, y fue en diciembre de 1637 cuando el rey le concedió una licencia para completar el trabajo. Para 1700, los tramos superiores estaban nuevamente en mal estado, y Henry Ashley obtuvo poderes para mejorar el río desde Worlington hasta debajo de Mildenhall Mill, y hacerlo navegable desde allí hasta el puente East Gate en Bury St Edmunds. Además de un programa de peajes para el transporte de mercancías, se hizo una disposición especial para que se pudiera transportar algo de carbón sin incurrir en peajes, para ayudar a los pobres de Bury St Edmunds, y "los caballeros y las personas de calidad" no tuvieran que pagar para el uso del río por embarcaciones de recreo. [14]
Ashley construyó 14 estribos y 11 compuertas, este último casi con certeza se refiere a las cerraduras de libra . En 1716, los peajes ascendieron a 475 libras esterlinas, aunque el trabajo estaba sin terminar, y Ashley estimó que se necesitaron otras 800 libras esterlinas para completarlo. Las disputas con los molineros se registraron en 1720 y 1722, y la propiedad de la navegación fue disputada a la muerte de Ashley. El Maestro de los Rollos se lo dio a Joshua y Joanna Palmer en 1742, pero los ingresos eran escasos, alrededor de £ 267 por año, y el mantenimiento realizado apenas era suficiente. La propiedad había pasado a su hijo, Ashley Palmer, en 1781, cuando la navegación obtuvo una ganancia de £ 274. En 1790, había planes para un enlace de 31 millas (50 km) desde Bury St Edmunds hasta el río Stour en Mistley, que John Rennie examinó, pero involucró un trabajo de ingeniería pesado, incluido un túnel de 2.420 yardas (2.210 m), y no se pudo aumentar el costo estimado de £ 75 000. Palmer murió en 1792 y el río fue administrado por Susanna Palmer, su viuda. [15]
Los costes de mantenimiento eran elevados, ya que en 1807 se cobraron peajes de 1.348 libras esterlinas, pero los beneficios eran menos de un tercio de esa cantidad. Reconociendo que se necesitaba una gran inversión para mantener la rentabilidad del río, en 1817 se intentó venderlo al duque de Norfolk por 12.000 libras esterlinas, pero no consiguió nada. Los Comisionados originales nombrados bajo la Ley obtenida en 1700 no habían podido nombrar más Comisionados, por lo que los nuevos Comisionados fueron autorizados por una Ley del Parlamento obtenida en 1817, con poderes para aumentar los peajes para pagar el mantenimiento de la navegación. Se hizo poco trabajo, aunque se construyó una nueva esclusa y un firme en Isleham bajo las disposiciones de la Ley Eau Brink de 1821. Los Comisionados del Nivel Sur, que habían sido formados por una Ley del Parlamento obtenida en 1827, asumieron el control de la parte baja del río. , y lo redirigió para unirse al nuevo curso del Gran Ouse que se había desviado hacia un corte al oeste de su ruta original. El comercio en la parte superior del río era cada vez más difícil, como resultado de las obstrucciones y los bajíos en el canal. Los mecheros utilizados en el río a menudo tenían que descargarse parcialmente en Prickwillow, para permitirles navegar por las secciones menos profundas. [dieciséis]
Sir Thomas Cullum heredó el control del río sobre Isleham cuando murió Susanna Palmer. Reconstruyó la mayoría de las cerraduras y los estribos en la década de 1830, lo que resultó en un aumento del comercio de carbón y mercancías en general que se originaron en Kings Lynn , pero el éxito duró poco, ya que Eastern Union Railway abrió una línea desde Ipswich a Bury St Edmunds en 1846. y el declive fue inmediato. En la década de 1850, con la sección de Fornham a Bury impasible, la Compañía de Navegación de Bury St Edmunds propuso un plan para reabrir el río hasta la estación de tren de Bury. Su prospecto indicaba que Eastern Union Railway había estado administrando el río durante siete años, pero poco cambió, ya que no lograron reunir un capital de trabajo de £ 20,000, y en la década de 1860, la ruta sobre Mildenhall estaba arruinada. [17]
El abandono del río como navegación fue autorizado por la Ley de tráfico ferroviario y de canales de 1888. El río Arun en West Sussex fue el único otro río abandonado por esta ley. A pesar de esto, Eastern Counties Navigation and Transport Co Ltd compró el río de Lee Brook a Bury St Edmunds en 1890, hizo navegable Tuddenham Mill Stream, reparó las esclusas y los estribos del río principal y lo volvió a abrir en septiembre de 1894. La empresa estaba en quiebra en diciembre, y la sección de Icklingham a Bury St Edmunds cerró de nuevo. Parte del comercio continuó en los tramos más bajos, pero el transporte comercial cesó después de 1928. La propiedad del río pasó a la Junta de Captación de Great Ouse con la aprobación de la Ley de Drenaje de Tierras de 1930. Reconstruyeron las esclusas de Barton Mills e Icklingham en la década de 1960, pero el El puente que lleva la carretera A11 en Barton Mills se bajó poco después, y el actual jefe de navegación está en Jude's Ferry. [18]
Ecología
La Agencia de Medio Ambiente evalúa la calidad del agua dentro de los sistemas fluviales de Inglaterra. A cada uno se le asigna un estado ecológico general, que puede ser uno de cinco niveles: alto, bueno, moderado, malo y malo. Hay varios componentes que se utilizan para determinar esto, incluido el estado biológico, que analiza la cantidad y variedad de invertebrados , angiospermas y peces, y el estado químico, que compara las concentraciones de varios productos químicos con concentraciones seguras conocidas. El estado químico se considera bueno o malo. [19]
La calidad del agua del sistema River Lark fue la siguiente en 2016.
Sección | Estado ecológico | Estado químico | Estado general | Largo | Captación |
---|---|---|---|---|---|
Alondra (Hawstead de EE. UU.) [20] | Moderar | Bien | Moderar | 2,8 millas (4,5 km) | 5,79 millas cuadradas (15,0 km 2 ) |
Lark (de Hawstead a Abbey Gardens) [21] | Malo | Bien | Malo | 4,1 millas (6,6 km) | 11,24 millas cuadradas (29,1 km 2 ) |
Lark (desde Abbey Gardens hasta Mildenhall) [22] | Moderar | Bien | Moderar | 14,1 millas (22,7 km) | 33.60 millas cuadradas (87.0 km 2 ) |
Alondra corriente abajo del puente de Mill Street [23] | Moderar | Bien | Moderar | 3.4 millas (5.5 km) | 8.21 millas cuadradas (21.3 km 2 ) |
Ely Ouse (nivel sur) [24] | Moderar | Bien | Moderar | 54,5 millas (87,7 km) | 180.02 millas cuadradas (466.2 km 2 ) |
No se dispone de cifras separadas para el Lark aguas abajo de Isleham, y la última fila cubre la sección inferior del Lark, partes del río Great Ouse y varios de sus otros afluentes. La sección de Hawstead a Abbey Gardens se ha deteriorado de mala calidad en 2015 a mala en 2016. La Agencia de Medio Ambiente ha establecido un objetivo para garantizar que sea moderada para 2027.
El río alberga una gran población de especies invasoras, el cangrejo de río . Un estudio publicado en 2011 identificó la disminución de las anguilas, que son anteriores al cangrejo de río, como el factor principal de su dramático aumento. [25]
Puntos de interés
Punto | Coordenadas (enlaces a recursos de mapas) | Referencia de cuadrícula del sistema operativo | Notas |
---|---|---|---|
Jn con el río Great Ouse | 52 ° 26′06 ″ N 0 ° 18′44 ″ E / 52.4351 ° N 0.3122 ° E / 52,4351; 0.3122 ( Jn con River Great Ouse ) | TL572844 | |
Museo de Motores de Bombeo Fen | 52 ° 24′59 ″ N 0 ° 20′52 ″ E / 52.4164 ° N 0.3478 ° E / 52.4164; 0.3478 ( Museo de Motores de Bombeo de Fen ) | TL597824 | |
Bloqueo de Isleham | 52 ° 21′27 ″ N 0 ° 25′11 ″ E / 52.3576 ° N 0.4198 ° E / 52,3576; 0.4198 ( Esclusa Isleham ) | TL648760 | |
Puente de Judes Ferry | 52 ° 20′45 ″ N 0 ° 27′38 ″ E / 52.3457 ° N 0.4606 ° E / 52,3457; 0.4606 ( Puente del Ferry de Judes ) | TL677748 | Jefe de navegación |
Cerradura Barton Mills | 52 ° 20′23 ″ N 0 ° 30′32 ″ E / 52.3397 ° N 0.5088 ° E / 52,3397; 0.5088 ( Bloqueo de Barton Mills ) | TL710742 | |
Bloqueo de Mildenhall | 52 ° 20′09 ″ N 0 ° 31′56 ″ E / 52,3357 ° N 0,5321 ° E / 52,3357; 0.5321 ( Bloqueo de Mildenhall ) | TL726738 | |
Inicio del canal de corte | 52 ° 20′08 ″ N 0 ° 32′22 ″ E / 52,3355 ° N 0,5395 ° E / 52,3355; 0.5395 ( Inicio del canal de corte ) | TL731738 | |
Bloqueo de Icklingham | 52 ° 19′32 ″ N 0 ° 35′42 ″ E / 52,3256 ° N 0,5951 ° E / 52,3256; 0.5951 ( Bloqueo de Icklingham ) | TL769728 | |
Bloqueo del molino de chimenea | 52 ° 17′48 ″ N 0 ° 40′11 ″ E / 52.2966 ° N 0.6696 ° E / 52.2966; 0,6696 ( Cerradura de molino de chimenea ) | TL821698 | |
Muelle de Fornham | 52 ° 15′55 ″ N 0 ° 42′27 ″ E / 52,2653 ° N 0,7076 ° E / 52,2653; 0,7076 ( Muelle de Fornham ) | TL848664 | término original |
Muelle de Northgate | 52 ° 15′14 ″ N 0 ° 43′00 ″ E / 52.2539 ° N 0.7166 ° E / 52.2539; 0,7166 ( Muelle de Northgate ) | TL855652 | Término de la década de 1850 |
Fuente cerca de Bradfield Combust | 52 ° 10′26 ″ N 0 ° 43′58 ″ E / 52.1739 ° N 0.7327 ° E / 52.1739; 0,7327 ( Fuente cerca de Bradfield Combust ) | TL869563 | primavera |
Mapear todas las coordenadas usando: OpenStreetMap |
Descargar coordenadas como: KML |
Hay un segundo río Lark , mucho más corto, también en Suffolk que desemboca en el río Deben en Martlesham .
Ver también
- Ríos del Reino Unido
Bibliografía
- Beckett, John (1983). La hora urgente . Junta de Publicaciones de Historia Local de Ely. ISBN 978-0-904463-88-0.
- Blair, Andrew Hunter (2006). El río Great Ouse y afluentes . Imray Laurie Norie y Wilson. ISBN 978-0-85288-943-5.
- Boyes, John; Russell, Ronald (1977). Los canales del este de Inglaterra . David y Charles. ISBN 978-0-7153-7415-3.
- Longshaw, Matt; Stebbing, Paul, eds. (2016). Biología y Ecología del Cangrejo de Río . Prensa CRC. ISBN 978-1-4987-6732-3.
- Thirsk, Joan (2002). Inglaterra rural . Prensa de la Universidad de Oxford. ISBN 978-0-19-860619-2.
Referencias
- ↑ a b Blair , 2006 , p. 79.
- ^ Blair , 2006 , p. 13.
- ^ "Evaluación del carácter del paisaje" (PDF) . Consejo del condado de Suffolk. pag. 2. Archivado desde el original (PDF) el 13 de febrero de 2012 . Consultado el 26 de abril de 2009 .
- ^ Thirsk, 2002 .
- ^ Blair , 2006 , p. 86.
- ↑ a b Blair , 2006 , p. 84.
- ^ Blair , 2006 , p. 85.
- ^ Boyes y Russell 1977 , p. 178.
- ^ Beckett 1983 , págs. 22-23.
- ^ Blair , 2006 , p. 80.
- ^ Encuesta de artillería, mapa 1: 25000
- ^ Blair , 2006 , p. 7.
- ^ "River Lark de Sicklesmere al área de advertencia de inundaciones de Isleham" . Agencia de Medio Ambiente . Consultado el 29 de diciembre de 2020 .
- ^ Boyes y Russell , 1977 , págs. 178-179.
- ^ Boyes y Russell , 1977 , págs. 179–180.
- ^ Boyes y Russell , 1977 , págs. 180-181.
- ^ Boyes y Russell , 1977 , págs. 181-182.
- ^ Boyes y Russell , 1977 , págs. 182-183.
- ^ "Glosario (consulte Elemento de calidad biológica; Estado químico y Estado ecológico)" . Explorador de datos de captación . Agencia de Medio Ambiente . Consultado el 15 de mayo de 2017 .
- ^ "Lark (Estados Unidos Hawstead)" . Explorador de datos de captación . Agencia de Medio Ambiente . Consultado el 6 de octubre de 2017 .
- ^ "Lark (Hawstead a Abbey Gardens)" . Explorador de datos de captación . Agencia de Medio Ambiente . Consultado el 6 de octubre de 2017 .
- ^ "Lark (jardines de la abadía de Mildenhall)" . Explorador de datos de captación . Agencia de Medio Ambiente . Consultado el 6 de octubre de 2017 .
- ^ "Alondra corriente abajo del puente de Mill Street" . Explorador de datos de captación . Agencia de Medio Ambiente . Consultado el 6 de octubre de 2017 .
- ^ "Ely Ouse (Nivel Sur)" . Explorador de datos de captación . Agencia de Medio Ambiente . Consultado el 6 de octubre de 2017 .
- ^ Longshaw y Stebbing , 2016 , p. 346.
enlaces externos
Medios relacionados con River Lark en Wikimedia Commons