Rodillo de camino
Un rodillo compactador (a veces llamado compactador de rodillos , o simplemente rodillo ) es un vehículo de ingeniería de tipo compactador que se utiliza para compactar suelo , grava , hormigón o asfalto en la construcción de carreteras y cimientos . También se utilizan rodillos similares en los vertederos o en la agricultura.
Dado que la eficacia de un rodillo depende en gran medida de su peso, los vehículos autopropulsados sustituyeron a los rodillos tirados por caballos a partir de mediados del siglo XIX. Los primeros vehículos de este tipo fueron rodillos de vapor . Los rodillos de vapor de un solo cilindro se usaban generalmente para la compactación base y funcionaban con altas revoluciones del motor con engranajes bajos.para promover el rebote y la vibración desde el cigüeñal hasta los rodillos de la misma manera que un rodillo vibratorio. Los rodillos de vapor compuestos o de doble cilindro se hicieron populares a partir de alrededor de 1910 y se utilizaron principalmente para el laminado de superficies colocadas en caliente debido a sus motores de funcionamiento más suave, pero ambos tipos de cilindros son capaces de laminar la superficie acabada. Los rodillos de vapor a menudo se dedicaban a una tarea por su engranaje, ya que los motores más lentos eran para la compactación de la base, mientras que los modelos de engranajes más altos a menudo se denominaban "cazadores de virutas" que siguieron a las máquinas de colocación de virutas y alquitrán caliente. Algunas empresas de carreteras en los EE. UU. utilizaron apisonadoras durante la década de 1950. En el Reino Unido, algunos permanecieron en servicio hasta principios de la década de 1970.
A medida que los motores de combustión interna mejoraron durante el siglo XX, los rodillos accionados por queroseno , gasolina y diesel reemplazaron gradualmente a sus contrapartes accionadas por vapor . Las primeras apisonadoras con motor de combustión interna eran similares a las apisonadoras a vapor que reemplazaron. Utilizaron mecanismos similares para transmitir la potencia del motor a las ruedas, generalmente grandes engranajes rectos expuestos. A algunos usuarios no les gustaban en su infancia, ya que los motores de la época solían ser difíciles de arrancar, en particular los que funcionaban con queroseno.
Los rodillos compactadores utilizan el peso del vehículo para comprimir la superficie que se está apisonando (estática) o aprovechar la ventaja mecánica (vibratoria). La compactación inicial del sustrato en un proyecto vial se realiza utilizando un rodillo de tambor de pata de cabra o "pata de oveja", que logra una mayor densidad de compactación debido a que las almohadillas tienen una menor área de superficie. En autopistas grandes, se usaría un compactador de cuatro ruedas con tambor de pata de cabra y una hoja, como una máquina de la serie Caterpillar 815/825, debido a su alto peso, velocidad y la poderosa fuerza de empuje para esparcir material a granel. En las carreteras regionales, se puede utilizar una caja de ritmos de pata de cabra más pequeña.
La siguiente máquina suele ser un compactador de tambor liso único que compacta los puntos altos hasta que el suelo esté liso. Esto generalmente se hace en combinación con una motoniveladora para obtener una superficie nivelada. A veces, en esta etapa, se utiliza un rodillo de neumáticos. Estos rodillos cuentan con dos filas (delantera y trasera) de llantas neumáticas que se superponen, y la flexibilidad de las llantas proporciona una acción de amasado que sella la superficie y con cierto movimiento vertical de las ruedas, permite que el rodillo funcione de manera efectiva en terreno irregular. Una vez que la base del suelo está plana, el compactador de tambor de plataforma ya no se usa en la superficie de la carretera.
La siguiente capa (base de la carretera) se compacta utilizando un solo tambor liso, un rodillo tándem liso o un rodillo neumático en combinación con una motoniveladora y un camión cisterna para lograr la superficie plana deseada con el contenido de humedad correcto para una compactación óptima. Una vez que se compacta la base de la carretera, el compactador de tambor simple liso ya no se usa en la superficie de la carretera (existe una excepción si el tambor simple tiene llantas especiales planas de base ancha en la máquina).
