Robert Angus Bandeen OC (29 de octubre de 1930 - 16 de agosto de 2010) fue un empresario canadiense y ex presidente y director ejecutivo de Canadian National Railways .
Nacido en Rodney , Ontario el 29 de octubre de 1930, es el tercero de cuatro hijos de John Robert Bandeen y Jessie Marie Thomson. El padre de Bandeen era un comprador de tabaco y agricultor, mientras que su madre era maestra de escuela primaria. Criado en la granja familiar en Duart , Ontario, Bandeen y sus hermanos trabajaron en la cosecha de tabaco durante sus años escolares.
Los niños Bandeen sobresalieron en la escuela y Robert obtuvo una beca para la Universidad de Ontario Occidental , donde recibió una Licenciatura en Artes grado en economía y ciencias políticas, donde se graduó en 1952 con la Medalla Académica del gobernador general . Fue aceptado directamente en el Ph.D. programa de economía en la Universidad de Duke de la que se graduó en 1955. Fue contratado como economista en el Montreal la sede de los ferrocarriles nacionales canadienses en 1955. Bandeen conoció Mona Blair en Montreal en 1957 y se casaron en la primavera de 1958; tuvieron cuatro hijos.
Bandeen se convirtió en vicepresidente de la región de los Grandes Lagos de CN en 1971 y se trasladó a Toronto. Esta posición también vio a Bandeen a cargo de las principales participaciones de CN en los EE. UU., Grand Trunk Western Railroad , Duluth, Winnipeg and Pacific Railway y Central Vermont Railway . Una de sus primeras decisiones importantes como vicepresidente de la Región de los Grandes Lagos fue consolidar las líneas estadounidenses bajo una sociedad de cartera de reciente creación llamada Grand Trunk Corporation .
En 1974, Bandeen regresó a Montreal, donde fue nombrado presidente de CN, reemplazando al jubilado Norman J. MacMillan . Como presidente, Bandeen se movió para reorganizar CN en distintos centros de ganancias enfocados en el negocio principal de ferrocarriles de carga. Bandeen se movió para vender negocios no esenciales como CN Hotels y subsidiarias de camiones. También se movió para organizar las operaciones que requieren subsidios gubernamentales en entidades separadas, incluidas CN Marine , Via Rail y Terra Transport . Bajo el liderazgo de Bandeen, CN se negó a construir nuevos vagones de carga para envíos de granos en el oeste de Canadá, citando la economía de Crow Rate.. Una investigación posterior del gobierno determinó que Crow Rate de hecho costaba CN y CP millones y el Parlamento de Canadá aprobó una nueva ley en 1983 que permitía que las tarifas de transporte de granos aumentaran mientras que las pérdidas por ferrocarril serían cubiertas por un subsidio del gobierno federal; el gobierno federal también se comprometió a construir una nueva flota de carros tolva de granos. Bandeen se retiró como presidente y director ejecutivo de CN en 1982.
Después de su carrera en CN, Bandeen trabajó para Crown Life, donde jugó un papel decisivo en la reorganización de la empresa al reducir la administración, aumentar las ganancias y mejorar el conocimiento de la marca mientras asumía nuevas divisiones comerciales. Dejó Crown Life en 1985 después de trabajar allí durante tres años.