Robert Charlwood Richardson III (5 de enero de 1918-2 de enero de 2011) fue un oficial militar estadounidense del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos y, posteriormente, de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , que finalmente alcanzó el rango de general de brigada. Líder en los primeros días de la Fuerza Aérea de EE. UU., Fue un reconocido experto en guerra nuclear táctica, OTAN y planificación militar de largo alcance.
Robert C. Richardson III | |
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![]() Richardson en su P-47 Thunderbolt | |
Nombre de nacimiento | Robert Charlwood Richardson III |
Nació | Rockford, Illinois , EE. UU. | 5 de enero de 1918
Fallecido | 2 de enero de 2011 Alexandria, Virginia , EE. UU. | (92 años)
Enterrado | |
Lealtad | ![]() |
Rama | ![]() |
Años de servicio | 1939-1967 |
Rango | General de brigada |
Comandos retenidos | |
Guerras | Segunda Guerra Mundial |
Premios | |
Relaciones | Robert C. Richardson Jr. (padre) |
Al principio de su carrera, es conocido por su participación en el incidente de Laconia de la Segunda Guerra Mundial , donde las acciones tomadas por orden de Richardson han sido identificadas como un crimen de guerra prima facie . Según las convenciones de la guerra, los barcos que participan en operaciones de rescate (incluidos los submarinos) son inmunes a los ataques. [1]
Carrera temprana
Richardson nació en Rockford, Illinois . En 1932, asistió a la Escuela de Artillería en Washington, Connecticut , y en 1933 ingresó en la Academia Militar Valley Forge en Wayne, Pensilvania , donde se graduó en 1935. Recibió un nombramiento en el Congreso de Pensilvania para la Academia Militar de los Estados Unidos y se graduó en junio de 1939. Se unió a las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. En expansión, asistiendo a escuelas de entrenamiento de pilotos en Tulsa, Oklahoma , Randolph y Kelly Field , Texas, y se graduó en junio de 1940. En julio de 1940, fue asignado como instructor de vuelo en Randolph Field volando AT-6 Texan y AT -7 aviones de entrenamiento Navigator y posteriormente en la escuela avanzada de bimotores en Barksdale Field , volando bombarderos Martin B-10 . En septiembre de 1941, fue transferido al 52 ° Grupo de Combate, Selfridge Field , se desempeñó como comandante de escuadrón y oficial de operaciones de grupo volando aviones de persecución P-40 Warhawk , y se fue con el Grupo a Norfolk, Virginia y Florence, Carolina del Sur .
En la isla de la ascensión
En abril de 1942, tomó el mando del 1er Escuadrón Compuesto, una unidad de 18 aviones de persecución P-39 Airacobras y cinco bombarderos B-25 Mitchell organizados en Key Field, Meridian, Mississippi . Se desplegó, en agosto de 1942, en el aeródromo secreto de Wideawake recién construido en la isla Ascensión en el Océano Atlántico Sur. Su función era patrullar el mar alrededor de la isla, detectar y destruir los submarinos enemigos y los asaltantes de superficie, y proteger a los barcos aliados en las proximidades de la isla. El aeródromo de Wideawake fue una base de reabastecimiento clave en la única ruta de reabastecimiento aéreo en 1942-1943 que conectaba a los Estados Unidos con la campaña aliada del desierto occidental que se libraba en el norte de África y las fuerzas soviéticas a través del golfo Pérsico y el Cáucaso. [2]
La ruta aérea se extendía desde Florida y Texas a través de la región del Caribe, bajando por la costa este de América del Sur hasta Natal y Recife Brasil, cruzando el Atlántico Sur a través de la Isla Ascensión hasta las colonias británicas y belgas en África Occidental, cruzando el fondo del desierto del Sahara para Jartum Sudán, y por el Nilo hasta Egipto y las fuerzas aliadas en el Medio Oriente y más allá. Ésta era la única manera de conseguir aviones grandes y medianos y suministros militares urgentes para las fuerzas aliadas en Egipto (específicamente la Novena Fuerza Aérea que apoya a las Fuerzas del Ejército de los EE. UU. En el Medio Oriente ) en la Campaña Aliada de 1943 Egipto-Libia que condujo a la derrota de Rommel y asegurar el norte de África tras la Operación Antorcha y la Campaña de Túnez a finales de 1943. [3]
Incidente de Laconia
A principios del 15 de septiembre de 1942, mientras era oficial superior de operaciones en Ascensión, el enlace británico de la isla notificó al entonces capitán Richardson que RMS Laconia había sido torpedeado. Más tarde esa mañana, un A-20 en tránsito informó haber visto y recibido fuego de dos submarinos alemanes . Dos bombarderos B-25 enviados no encontraron ni los submarinos ni el Laconia . Más tarde esa noche, aproximadamente a las 10 pm, se le pidió a Richardson que ayudara en los esfuerzos de rescate proporcionando cobertura aérea para los barcos mercantes en ruta, el cercano Empire Haven y el HMS Corinthian en Takoorida. Al día siguiente, un B-24D Liberator en tránsito del 343 ° Escuadrón de Bombardeo fue enviado a investigar y encontró cuatro submarinos que mostraban la bandera de la Cruz Roja participando en operaciones de rescate del hundimiento de Laconia .
El comandante del submarino U-156 , el teniente comandante Werner Hartenstein , había obtenido permiso para realizar operaciones de rescate después de descubrir que el barco que acababa de torpedear, el RMS Laconia , llevaba 1.800 prisioneros italianos, algunos cientos de soldados británicos y polacos, además de algunos soldados. civiles, incluidos mujeres y niños, dependientes británicos de Egipto. El U-156 estaba abarrotado por encima y por debajo de la cubierta con casi doscientos supervivientes, incluidas cinco mujeres, y tenía otros 200 a bordo de cuatro botes salvavidas. El 16 de septiembre a las 11:25 am, el U-156 fue avistado por un bombardero estadounidense B-24 Liberator que volaba desde una base aérea secreta en la Isla Ascensión . El submarino viajaba con una bandera de la Cruz Roja en la cubierta de su cañón. Hartenstein le hizo una señal al piloto en código Morse e inglés solicitando asistencia. Un oficial de la RAF británica también envió un mensaje al avión: "Supervivientes de Laconia a bordo, soldados, civiles, mujeres, niños".
El teniente James D. Harden de las Fuerzas Aéreas del Ejército de EE. UU. No respondió a los mensajes, se dio la vuelta y notificó a su base de la situación. El oficial superior de servicio ese día, el capitán Robert C. Richardson III, quien afirmó más tarde que no sabía que se trataba de una operación de rescate alemana aprobada por la Cruz Roja, ordenó al B-24 que "hundiera el submarino". El bombardero patrullero cargado con cargas de profundidad y bombas informó que el submarino tenía una bandera blanca con una cruz roja y habían desafiado sin éxito al submarino por radio para que mostrara su bandera nacional. El submarino parpadeó a través de señales luminosas que la tripulación del bombardero entendió que decía "Sir alemán". La tripulación del bombardero preguntó a la Isla Ascensión qué hacer a continuación.
La orden dada por Richardson ha sido calificada prima facie de crimen de guerra. Según las convenciones de la guerra en el mar, cualquier barco que participe en operaciones de rescate, incluidos los submarinos, es inmune a los ataques. La conducta del comandante de la aeronave parece totalmente imperdonable, ya que debió haber observado la operación de rescate. Durante el tiempo que están involucrados en tal operación, los submarinos enemigos ya no son objetos legítimos de ataque. El hecho de que la Fuerza Aérea del Ejército de los EE. UU. No tomó ninguna medida para investigar este incidente y de que no se llevaron a cabo juicios bajo el código penal nacional vigente en ese momento, los Artículos de Guerra , es un reflejo serio de toda la cadena de mando militar.
Esta acción se conoció como el " incidente de Laconia ", y llevó al almirante Karl Dönitz , jefe de operaciones de submarinos alemanes, a emitir la "Orden Laconia" a sus comandantes de submarinos que declaraba en parte "No se debe hacer ningún intento de rescatar a miembros de barcos hundidos ... "Al final de la guerra, la Orden Laconia fue utilizada sin éxito contra el Almirante Dönitz en su juicio por crímenes de guerra , porque el Almirante de Flota Chester W. Nimitz testificó que en la guerra con Japón la Armada de los Estados Unidos había seguido la misma política general que se estableció en la directiva del almirante alemán. [5] El incidente de Laconia mostró cómo una pequeña decisión táctica puede tener un impacto estratégico a lo largo de la historia. [6]
De regreso a los Estados Unidos y luego a Europa
Mientras estaba en la Isla Ascensión, el entonces Mayor Richardson se jactó, mientras tomaba unas bebidas, ante un equipo de personal aéreo visitante de que podía transportar con éxito un grupo de P-38 Lightning a través de la ruta aérea del Atlántico Sur. En marzo de 1943, Richardson recibió la orden de regresar a los Estados Unidos como oficial del proyecto y líder de vuelo para hacer valer su alarde de que podía transportar P-38 Lightning al norte de África a través del Atlántico Sur. En abril de 1943, entregó con éxito 52 de los 53 aviones originales a Marruecos para reforzar las fuerzas aéreas estadounidenses que apoyaban la Operación TORCH. [7] A partir de ahí fue asignado de regreso a los Estados Unidos como jefe de la División de Aeronaves, y más tarde como jefe de la División de Combate, Junta de la Fuerza Aérea del Ejército, Orlando, Florida, donde tuvo la oportunidad de probar varios aviones experimentales. aviones para incluir el XP-59A, Airacomet , el primer caza a reacción de EE. UU., que luego se sometió a pruebas en el campo aéreo del ejército de Muroc .
En julio de 1944, fue reasignado a la División de Operaciones, Cuartel General de la Fuerza Aérea Estratégica de EE. UU. En Europa. Pasó el primer mes recorriendo unidades de combate europeas informándoles sobre lo que aprendió al volar el XP-59A, Airacomet , y sobre las tácticas sugeridas para usar contra el nuevo avión a reacción alemán. Luego se desempeñó como oficial de acción en la sede del general Carl Spaatz en Londres y París hasta diciembre de 1944, donde coordinó los nuevos equipos y armas provenientes de la Junta de la Fuerza del Ejército con base en CONUS con lo que las unidades de combate europeas dijeron que necesitaban y experimentaban. En enero de 1945, se trasladó a la División de Operaciones del Cuartel General, IX Comando Aéreo Táctico , Novena Fuerza Aérea . En abril de 1945, asumió el mando del 365º Grupo de Combate , "The Hell Hawks", en Fritzlar , Alemania. Lideró la unidad en su apoyo al impulso final del General Patton en Alemania y luego hizo la transición del grupo de combate P-47 Thunderbolt de operaciones en tiempo de guerra a operaciones en tiempos de paz. Tras el redespliegue del 365th Fighter Group de regreso a los Estados Unidos en septiembre de 1945, permaneció en las Fuerzas de Ocupación como jefe de la División de Asignación de Aeronaves, Cuartel General, Fuerzas Aéreas de EE. UU. En Europa. En febrero de 1946, se convirtió en subjefe de personal para operaciones, Servicio de Transporte Aéreo Europeo, donde era su tarea reunir, contabilizar y deshacerse de todos los aviones estadounidenses en el Teatro Europeo mientras las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. Se desmovilizaban y enviaban rápidamente. unidades de regreso a los Estados Unidos. [8]
Convertirse en un planificador estratégico a largo plazo
En junio de 1946, el entonces teniente coronel Richardson fue asignado a la División de Planes de Guerra del Estado Mayor Aéreo en Washington, DC En julio de 1947, fue transferido al Comité de Planes de Guerra Conjuntos, que en diciembre de 1947, tras la implementación de la Ley de Unificación de 1947 , se convirtió en Grupo de Planes Estratégicos Conjuntos, Jefes de Estado Mayor Conjunto . Tras la creación de la Organización del Tratado del Atlántico Norte en 1949, el recién ascendido Coronel Richardson se convirtió en el primer planificador de la Fuerza Aérea en el Grupo Permanente de la OTAN.
Años de la OTAN
Como uno de los planificadores de guerra originales de la OTAN, preparó los planes de guerra del Teatro Europeo sobre cómo contrarrestar una posible invasión de la Guerra Fría por parte de las abrumadoras fuerzas terrestres soviéticas que superaban en número a las fuerzas convencionales de Estados Unidos y la OTAN por un factor de 10 a 1. Trabajó en la negociación de un acuerdo para el rearme de Alemania y para el establecimiento del Cuartel General Supremo de las Potencias Aliadas en Europa (SHAPE) en París Francia. En febrero de 1951, Richardson acompañó al general Lauris Norstad a Europa como miembro de su equipo de planificación. En julio de 1951, fue designado representante del Estado Mayor Conjunto de Estados Unidos y observador militar en la Conferencia del Tratado de la Comunidad Europea de Defensa en París. En julio de 1953, fue asignado al Estado Mayor de Planes del Adjunto Aéreo, SHAPE, cuando la responsabilidad del asesoramiento militar estadounidense a la Comunidad Europea de Defensa fue transferida del Embajador de los Estados Unidos al Comandante Supremo Aliado en Europa. Desde julio de 1953 hasta julio de 1955, Richardson fue asistente especial del Vice-Marshal Edmund Hudleston , Royal Air Force , Subjefe de Estado Mayor / Operaciones SHAPE, y más tarde, Subdirector / Política, Headquarters SHAPE, sirviendo principalmente como la Fuerza Aérea de EE. UU. miembro del Comité de Planificación Interaliado (New Approach Group) que desarrolló el concepto de defensa atómica de Europa. En esa capacidad, escribió los planes originales de guerra atómica o nuclear de la OTAN y se convirtió en una de las principales autoridades militares de los EE. UU. En materia de guerra , estrategia y conceptos nucleares tácticos . [9]
En julio de 1955, Richardson regresó a los Estados Unidos para asistir al National War College , donde se graduó en junio de 1956. Asumió el mando de la 83a Ala de Combate (redesignada 4a Ala de Combate ) volando F-86H Sabre y reabrió la Base de la Fuerza Aérea Seymour Johnson. , Carolina del Norte.
Armas atómicas y la evolución de la guerra nuclear en el teatro
De su experiencia al pensar y redactar los planes de guerra nuclear de la OTAN bajo el énfasis del presidente Eisenhower en la defensa atómica para contrarrestar la superioridad convencional soviética, lo llevó en 1955 a publicar una serie de artículos sobre guerra nuclear y atómica en Air University Review. [10] Como resultado, Richardson se había convertido en un reconocido experto militar en la guerra nuclear y un conferencista habitual sobre el tema en el National Defense College y Air War College . En enero de 1958, fue trasladado al Cuartel General de la Fuerza Aérea de los EE. UU., Para convertirse en asistente de Objetivos de largo alcance del subjefe de personal / planes y programas. Fue ascendido a general de brigada en mayo de 1960.
Con la instalación de la nueva Administración Kennedy, el Secretario de Defensa, Robert McNamara dirigió el desmantelamiento del personal de planes de largo alcance de la Fuerza Aérea y la Armada y ordenó a los expertos en planeación de largo alcance de los servicios que salieran de Washington y se trasladaran al campo. Esto, junto con la imposición de una política editorial más restrictiva en los diarios de estrategia de los servicios militares, eliminó a los pensadores clave de los servicios de los debates de Washington que surgen de la nueva dirección estratégica de la administración con respecto a las adquisiciones militares y el desarrollo de la estrategia militar. [11] Como resultado, en junio de 1961, Richardson fue transferido a la División de Asistencia Militar, Cuartel General del Comando Europeo de EE. UU., París, Francia, y al llegar fue designado por el general Norstad como director de operaciones de Live Oak, los planes tripartitos de Berlín y El equipo de la fuerza aérea del Grupo de Operaciones que coordinó y ejecutó las respuestas aéreas de la OTAN a los intentos soviéticos de cerrar los corredores aéreos de Berlín durante la Crisis de Berlín . Tras la terminación de la crisis de Berlín, Richardson fue asignado como representante adjunto del grupo permanente, OTAN, a partir del 1 de enero de 1962 hasta el 1 de enero de 1964.
Comando del Sistema de la Fuerza Aérea y desarrollo de adquisiciones estratégicas
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Dada Secretario de hostilidad conocida de Defensa McNamara hacia cualquier servicio militar planificación a largo plazo y para el pensamiento de Richardson estratégica, la Richardson Fuerza Aérea asignado a la Sede de Sistemas de Comando de la Fuerza Aérea , Base aérea de Andrews , Maryland. Se desempeñó como asistente del comandante, luego subjefe de personal adjunto para los planes, y en agosto de 1965, fue asignado como subjefe de personal de ciencia y tecnología. El 31 de julio de 1966, se presentó ante el Comando de Campo de la Agencia de Apoyo Atómico de Defensa.
Su asignación militar final fue en el Comando de Campo del Cuartel General, Agencia de Apoyo Atómico de Defensa, Base Sandia , Nuevo México, como subcomandante de armas y entrenamiento, donde era responsable de administrar el desarrollo de armas atómicas y las actividades de entrenamiento y el arsenal de armas nucleares.
Consultor de políticas de defensa y aprendiendo a influir en las políticas públicas
Richardson se retiró del servicio activo el 1 de agosto de 1967 y comenzó su segunda carrera como escritor, conferencista y consultor en temas de defensa, estrategia nuclear y gestión de tecnología aeroespacial. Se unió a su viejo amigo y ex comandante de AFSC, el general Bernard Adolph Schriever , como asociado senior de Schriever & McKee Associate Consultants para aportar su experiencia en administración aeroespacial y de sistemas para resolver los problemas que enfrenta la América urbana.
En la década de 1970, Richardson amplió enormemente su trabajo como autor, conferencista y defensor de políticas en las áreas de seguridad nacional, teoría de la defensa, formulación de políticas de defensa, estrategia nuclear, adquisición de tecnología de defensa y planificación a largo plazo. Durante esta década, abogó activamente por puntos de vista conservadores con respecto a cuestiones de política pública de defensa y seguridad nacional que sirven como:
- consultor del American Enterprise Institute
- editor asistente de Journal of International Security
- miembro del Consejo de Seguridad Americano
- director ejecutivo, Instituto Americano de Política Exterior
- secretario-tesorero del Fondo de Seguridad e Inteligencia
- copresidente de la Coalición por la Paz a través de la Defensa
Como autoridad reconocida en la adquisición de tecnología de defensa y guerra nuclear táctica , también se desempeñó como consultor del Laboratorio Nacional de Los Alamos (1971-1979), las industrias aeroespaciales de EE. UU. Y Europa , y el Instituto de Investigación de Stanford .
Alta frontera y defensa antimisiles basada en el espacio
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En 1981, Richardson se asoció con el teniente general Daniel O. Graham en un proyecto de la Fundación Heritage llamado High Frontier para formular una estrategia nacional a largo plazo y un plan para construir una defensa antimisiles basada en el espacio en Estados Unidos. Este plan fue la base para el presidente Ronald Reagan 's Iniciativa de Defensa Estratégica . [12] Richardson pasó a servir como subdirectorio de la organización sin fines de lucro High Frontier de 1981 a 2003 que no solo defendía el uso máximo de la tecnología espacial estadounidense para la defensa antimisiles, sino también para el uso industrial y comercial del espacio. Durante las dos décadas que estuvo con la alta frontera, Richardson defendió con éxito para el presidente Ronald Reagan 's Iniciativa de Defensa Estratégica , estableció la Asociación de Transporte Espacial, abogó por la sola etapa-a-órbita (o SSTO) del vehículo como un seguimiento a la Space Shuttle , y más recientemente, ayudó a desarrollar una estrategia a largo plazo para colonizar la Luna. [13]
Publicaciones destacadas
- "Armas atómicas y daños de guerra" , ORBIS , primavera de 1960;
- "¿Necesitamos fuerzas ilimitadas para una guerra limitada?" Revista de la Fuerza Aérea , marzo de 1959;
- "Fuerzas en el ser - Las armas" , Revista de la Fuerza Aérea , agosto de 1958;
- "En el espejo", Air University Review , invierno de 1957-1958;
- "Nuclear Stalemate Falacy" , Revista de la Fuerza Aérea , agosto de 1956;
- "Atomic Weapons and Theatre Warfare" (cuatro artículos) Air University Review , invierno y primavera de 1955;
- "La Fuerza Aérea de los Estados Unidos y la OTAN", Air University Review , invierno 1952-1953;
- "Defensa en el Frente Tecnológico" , Revista de la Fuerza Aérea , junio de 1966.
Premios y condecoraciones
Las decoraciones de Richardson incluyen el
Legión de mérito
Medalla de aire
Medalla de elogio del ejército
Francés Croix de Guerre con la estrella de plata.
Notas al pie
- ^ Resumen de las secciones siguientes
- ^ "Campaña de Egipto-Libia, las campañas del ejército de Estados Unidos de la Segunda Guerra Mundial " Folleto histórico del ejército de Estados Unidos CMH Pub 72-13
- ^ "Principales rutas de transporte y ferry extranjeros, Fuerzas Aéreas del Ejército - 30 de junio de 1942, Fanita Lanier 1947" que se encuentra en Craven y Cate, AAF en la serie de la Segunda Guerra Mundial
- ^ Craven y Kate (1946). Fuerza Aérea del Ejército en la Segunda Guerra Mundial - Vol. I: Plans & Early Operations, enero de 1939 a agosto de 1942 . Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. pp. Capítulo 9: El desarrollo temprano del transporte aéreo y el transbordador.
- ^ "Origen de la orden Laconia" por el Dr. Maurer Maurer y Lawrence Paszezk, Air University Review , marzo-abril de 1964, Pg 36
- ↑ Lasección Laconia se basa en dos historias secundarias compiladas a partir de documentos históricos primarios y entrevistas con sobrevivientes y participantes del asunto: 1) el artículo de Air University al que se hace referencia a continuación del Dr. Maurer y Pasczezk, y 2) el libro The Laconia Affair de Leonce Peillard
- ^ Comentarios en la entrevista de historia oral de la USAF (K239.0512-1560), págs. 27-28.
- ^ Comentarios en la entrevista de historia oral de la USAF (K239.0512-1560), págs. 43–52.
- ^ Comentarios en la entrevista de historia oral de la USAF (K239.0512-1560), págs. 85-109,
- ^ "Armas atómicas y guerra teatral" (cuatro artículos) Air University Review , invierno y primavera de 1955
- ^ Comentarios en la entrevista de historia oral de la USAF (K239.0512-1560), págs. 137-142.
- ↑ Confessions of a Cold Warrior, Capítulo 14, "Copia archivada" . Archivado desde el original el 11 de marzo de 2007 . Consultado el 5 de agosto de 2006 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ Entrevista con Amd Cooper, actual director High Frontier
enlaces externos
- La biografía oficial de la Fuerza Aérea
- El "Incidente de Laconia" basado en el "Origen de la Orden Laconia" por el Dr. Maurer Maurer y Lawrence Paszezk, Air University Review , marzo-abril de 1964
- Entrevista de historia oral de la USAF - General de brigada Robert C. Richardson III (K239.0512-1560) 18-19 de mayo; 14 de junio de 1984, Centro de Investigación Histórica de la USAF , Maxwell AFB AL
- Richardson, Robert Charlwood, III Papers. 1959-1970 en los archivos del Centro de Investigación Histórica de la USAF, Maxwell AFB AL
- Diciembre de 1986 Entrevista de BGen Richardson sobre "Europa se vuelve nuclear" para la serie "Guerra y paz en la era nuclear" por WGBH Openvault Media Library and Archives
- Confessions of a Cold Warrior - una autobiografía, Daniel A. Graham, 1995
- Recordando al General Dan Graham , por Paul Weyrich , citado por Hon. Frank R. Wolf en la Cámara de Representantes, 5 de enero de 1996