El comodoro del aire Robert Marsland Groves , CB , DSO , AFC (3 de enero de 1880-27 de mayo de 1920) fue un oficial de la Royal Navy involucrado en la aviación naval durante la Primera Guerra Mundial . Recibió su Certificado de Aviador no. 969 el 15 de noviembre de 1914. Después de transferirse a la Royal Air Force en 1918, se desempeñó como subjefe del Estado Mayor del Aire y ocupó el alto mando en el Medio Oriente. Murió en un accidente aéreo en 1920 a los 40 años mientras prestaba servicio en Egipto.
Robert Marsland Groves nació el 3 de enero de 1880 en Stretford en Lancashire, Inglaterra, hijo de James Grimble Groves , un cervecero y diputado conservador. [3] Robert Groves se educó en Rossall School .
Se unió a la Royal Navy como guardiamarina en la década de 1890, ascendiendo a subteniente en el verano de 1899 y luego a teniente el 15 de febrero de 1900. [4] En septiembre de 1902, Groves fue enviado al buque escuela de torpedos HMS Vernon , para calificar para teniente torpedo. [5] [6]
Groves fue ascendido a comandante el 22 de junio de 1911 y al año siguiente, el 26 de noviembre de 1912, fue nombrado comandante de bandera del Comandante en Jefe del Mediterráneo en el HMS Inflexible . [6] Sirvió en la Primera Guerra Mundial como Subdirector del Departamento de Aire en el Almirantazgo y luego como Oficial Comandante del Escuadrón No. 1 RNAS antes de regresar al Almirantazgo para ser Subsecretario de la Junta del Aire. [6] Fue galardonado con la Orden de Servicios Distinguidos en 1919, cuya cita se publicó en un suplemento de la London Gazette el 22 de junio, que decía:
Comandante Robert Marsland Groves. RN (Comandante de ala, RNAS). En reconocimiento a sus servicios al mando de un ala del Royal Naval Air Service en Dunkerque. El comandante Groves, por su habilidad personal como piloto, y también por su celo incansable, ha logrado un marcado avance en el estándar general de vuelo en servicio activo. En varias ocasiones ha llevado a cabo con éxito reconocimientos a Ostende bajo fuego, y con su propio ejemplo ha demostrado la utilidad y la gran importancia de los vuelos nocturnos " [7].
Después de la guerra se convirtió en subdirector del Estado Mayor Aéreo y Director de Operaciones e Inteligencia. [6] Luego pasó a ser oficial aéreo interino al mando del área de Oriente Medio de la RAF en 1919 y oficial aéreo al mando del grupo egipcio en 1920. [6]