Robert Ludvigovich Bartini ( en ruso : Роберт Людвигович Бартини ; 14 de mayo de 1897 - 6 de diciembre de 1974) fue un diseñador de aviones y científico soviético nacido en Italia , involucrado en el desarrollo de numerosos proyectos de aviones experimentales y exitosos . Pionero de los aviones anfibios y los vehículos de efecto suelo , Bartini fue uno de los ingenieros más famosos de la Unión Soviética, apodado Barone Rosso (Barón Rojo) debido a su ascendencia noble . [1]
Robert Bartini nació el 14 de mayo de 1897 en Fiume , Austria-Hungría (ahora Rijeka, Croacia ), hijo de una joven soltera de 17 años de origen noble . [2] El padre biológico de Bartini, Lodovico Oros de Bartini, fue un barón de la nobleza austrohúngara y teniente gobernador de Fiume. Según se informa, la madre de Bartini se ahogó poco después de su nacimiento cuando Ludovico, un hombre casado, se negó a reconocerlo como su hijo. Bartini finalmente fue legitimado por Ludovico y se le dio el título de Roberto Oros di Bartini, pero su custodia pasó a familiares de la ciudad de Miskolc.(ahora en Hungría ). A pesar de su poderoso origen noble, los parientes de Bartini eran aristócratas empobrecidos y, en cambio, concedieron la custodia a una familia campesina para que lo criara. [3]
Bartini se graduó en el gimnasio en 1915 y, tras el estallido de la Primera Guerra Mundial, fue reclutado en el ejército austrohúngaro y enviado a una escuela de reserva de oficiales en Besztercebánya (ahora Banská Bystrica, Eslovaquia ). Después de graduarse en 1916, Bartini fue enviado al frente oriental donde fue capturado por las tropas rusas en junio de 1916 y detenido en un campo de prisioneros de guerra cerca de Khabarovsk en el Lejano Oriente ruso .. Permaneció en el campo durante el resto de la guerra y finalmente fue liberado en 1920. Bartini regresó a casa y descubrió que la administración de Fiume estaba siendo disputada por las poblaciones locales italianas y eslavas , así como por Italia y el Reino de los serbios, croatas y eslovenos. , resultando en el Estado Libre de Fiume . Bartini se mudó a Italia y recibió la ciudadanía, donde se convirtió en miembro del Partido Comunista Italiano (ICP) y asistió a la escuela de vuelo en 1921, y comenzó a estudiar aeroespacial en el Politecnico di Milano en 1922.
Después de la toma de posesión fascista en Italia en octubre de 1922, el PCI envió a Bartini a la Unión Soviética como ingeniero de aviación , tomando todo el último diseño italiano y la tecnología de vanguardia que pudo reunir. Bartini recibió la ciudadanía soviética y cambió su nombre a Robert Ludvigovich Bartini de acuerdo con las costumbres de denominación eslava oriental . Bartini trabajó inicialmente en un aeropuerto cerca del campo Khodynka en Moscú antes de ocupar varios puestos de ingeniería y mando para el ala de investigación de la Fuerza Aérea Soviética . En 1928, Bartini comenzó a trabajar para la Oficina Central de Diseño construyendo hidroaviones cercaSebastopol y al año siguiente se convirtió en el jefe del departamento de diseño de aviones experimentales anfibios , pero fue despedido en 1930 por escribir una carta al Comité Central del PCUS criticando la existencia de la organización. Bartini fue contratado rápidamente por el ala de investigación del Ejército Rojo, donde comenzó a trabajar en la serie de aviones Stal . En la Exposición Internacional de París en agosto de 1936, el Bartini Stal-7 batió el récord internacional de velocidad. [ cita requerida ] También publicó artículos sobre tecnología y materiales de construcción de aviación, aerodinámica , dinámica de vuelo e inclusofísica teórica . [4] [5] [6]