Robin DR100
| DR100 | |
|---|---|
 | |
| DR.1050 | |
| Papel | Aviones ligeros de tres o cuatro plazas |
| Fabricante | Aviones Pierre Robin |
| Primer vuelo | 1958 |
| Número construido | 790+ |
| Desarrollado por | Jodel |
| Variantes | Jodel DR1050 Excelencia |
La serie Robin DR100 es una familia de aviones ligeros franceses fabricados por Pierre Robin, que voló por primera vez en 1958. [1] De construcción de madera, tiene tren de aterrizaje con rueda de cola y asientos 2 + 2; como desarrollo de la aeronave Jodel, sus alas presentan el mismo diedro exterior marcado distintivo. Aunque ya no se produzcan, se pueden comprar planos para la construcción de aficionados. [2]
Diseño y desarrollo
El primer avión de la línea fue el 'Jodel-Robin' de construcción amateur, que era esencialmente un Bébé Jodel de tres plazas más grande . Tenía el fuselaje de un D11 , y las alas de Jean Délémontez ‘s D10 proyecto que fueron dados a Pierre Robin. [1] [3] Para comercializar el concepto, se construyó un prototipo DR100 en Dijon-Darois en 1959, seguido de diez del modelo de producción DR100A, inicialmente para pruebas y comentarios de los clientes locales. [4] Los aviones DR105A estaban equipados con frenos de aire. Los últimos modelos 1050 'Ambassadeur' mejoraron aún más este diseño, navegando a 200 km / h para un consumo de combustible de 19 l / h. [4] Robin creó CEA,Centre Est Aéronatique , para la fabricación de la aeronave, y posteriormente también subcontratada a SAN, Société Aéronautique Normande , para atender la demanda. 790 fueron fabricados en total: 331 por CEA y 459 por SAN; más se han hecho como construcciones de viviendas [5]
Carreras aéreas
En las carreras aéreas de Sicilia de 1961, Ambassadeurs terminó en los lugares 2, 11, 13, 14 y 15, y terminó la carrera París-Cannes de 1962 en las tres posiciones del podio. Como resultado, Pierre Robin quería ganar la Sicily Air Race del próximo año y perfeccionó aún más el diseño para crear el Ambassadeur 'Sicile'. [6] Este diseño mejorado dio como resultado la victoria del avión personal de Pierre Robin, y un total de siete Siciles entre los diez primeros. El avión también terminó primero en la París-Cannes del año siguiente [6]. Para celebrar esto, el diseño se mejoró aún más en 1963 y se denominó Sicile-Record. Ligeramente más ligero y aerodinámico, voló 10 km / h más rápido; El avión de Robin ganó el 'Giro' de Sicilia de 1964 con diez Sicile-Records en las doce primeras posiciones. [7]
Variantes
En orden de producción
- Jodel-Robin CNRA
- Motor Continental C90, prototipo, registro F-PIER [1]
- Prototipo DR.100
- Motor Continental C90 [4]
- Pre-serie DR.100A
- Motor Continental C90 [4]
- DR.105A Ambassadeur
- Motor Continental O200 de 100 CV [4]
- DR.1050 Ambassadeur
- Motor Continental O200 de 100 CV [4]
- DR.1051 Ambassadeur
- Motor Potez 4E20 de 105 CV [4]
- Excelencia DR.1050M
- Graba con la cola de un D140 y flaps [8]
- DR.1053M Excelencia
- Motor Lycoming O235 de 120 CV [8]
- DR.1052M Excelencia
- Motor Lycoming O235 de 115 CV [8]
- DR.1050M1 Sicile-Record
- Motor Continental O200A de 100 CV [9]
- DR.1051M1 Sicile-Record
- Motor Potez 4E20 de 105 CV [9]
- DR.1050MT, DR1052M2, DR1053M, DR1054, DR1055
- Versiones de triciclo construidas por aficionados [5]
Referencias
- Notas
- ^ a b c Masse 2000, págs. 24-26
- ^ "Avions Jodel" . www.avionsjodel.com .
- ^ "Direction Générale de l'Aviation Civile" . immat.aviation-civile.gouv.fr .
- ↑ a b c d e f g Masse 2000, pág. 30
- ↑ a b Masse 2000, p. 39
- ↑ a b Besse, 2012, p. 31
- ^ Besse 2012, p. 33
- ↑ a b c Masse 2000, p. 36
- ↑ a b Masse 2000, p. 37
Bibliografía
- Masse, Xavier Avions Robin (du Jodel-Robin de 1957 au DR.500 de 2000) . París: Nouvelles Editions Latines, 2000.
- Besse, Francois La Saga Robin (de 1957 à nos jours) . Mayenne: Jouve, 2012.
- David Wise. "Jodel DR100 Family Part 1" . Consultado el 23 de febrero de 2019 .[ verificación necesaria ]
- Avión Robin
- Aeronave que voló por primera vez en 1958
- 1950 aviones utilitarios civiles franceses
