Rochet-Schneider

Rochet-Schneider

Industria	construcción de vehículos
Fundado	1894
Difunto	1932
Sede	Lyon , Francia
Gente clave	Edouard Rochet Eugène Schneider
Productos	Automóviles

principios de Rochet-Schneider

1914 Rochet-Schneider

Rochet-Schneider fue una empresa francesa, con sede en Lyon , que produjo automóviles entre 1894 y 1932. ^[1] El eslogan de ventas de Rochet-Schneider era "fuerza, sencillez y silencio".

Al igual que otros automóviles de la era de latón , los automóviles fabricados por Rochet-Schneider estaban destinados principalmente a aficionados adinerados y utilizaban accesorios de latón , cuero estampado , madera hecha a mano y otros componentes costosos.

Periodo temprano

Edouard Rochet y su padre eran fabricantes de bicicletas antes de entrar en la producción de automóviles. En 1894 se les unió Théophile Schneider , un pariente de la familia de armamentos del mismo nombre .

Entre 1895 y 1901, la empresa fabricó aproximadamente 240 coches monocilíndricos " tipo Benz ". En el Salón de París de 1901 , la empresa presentó una gama de coches de dos y cuatro cilindros. Alrededor de 1903, estos fueron rediseñados de manera similar a Mercedes .

Rochet-Schneider Ltd.

Para entonces, Rochet-Schneider se había convertido en uno de los fabricantes de automóviles más respetados de Francia . En 1904, la empresa se vendió por 4,5 millones de francos y una empresa con sede en Londres llamada "Rochet-Schneider Ltd." fue formado. La producción promediaba menos de 250 automóviles al año y, a fines de 1907, la empresa estaba en liquidación.

Carburadores Zenith

Théophile Schneider compró la empresa que lleva su nombre y se formó una filial llamada "Carburateurs Zenith ". Schneider produjo una gama de automóviles y vehículos comerciales de alta calidad durante varios años.

Posguerra

Después de la Primera Guerra Mundial , la empresa ofreció coches de 12, 18 y 30 CV. En 1923, toda la gama estaba equipada con motores de válvulas en cabeza de diseño completamente nuevo y una variedad de estilos de carrocería .

Rochet-Schneider tomó un stand en el 20º Salón del Automóvil de París en octubre de 1926 y exhibió su gama de cinco modelos. ^[2] Los precios indicados a continuación son los precios de los fabricantes para los automóviles en forma de "chasis desnudo", dejando que el cliente haga sus propios arreglos con respecto a la carrocería:

• Motor Rochet-Schneider 12CV de 4 cilindros y válvulas laterales: distancia entre ejes de 3.030 mm (119 in) a un precio de 42.000 francos ^[2]
• Motor Rochet-Schneider 14CV de 4 cilindros y válvulas laterales: distancia entre ejes de 3.200 mm (130 in) a un precio de 55.000 francos ^[2]
• Motor Rochet-Schneider 18CV de 4 cilindros y válvulas laterales: distancia entre ejes 3.400 mm (130 in) a un precio de 50.000 francos ^[2]
• Motor Rochet-Schneider 20CV de 6 cilindros y válvulas laterales: distancia entre ejes 3.440 mm (135 in) a un precio de 79.000 francos ^[2]
• Motor Rochet-Schneider 30CV de 6 cilindros y válvulas laterales: distancia entre ejes de 3.570 mm (141 in) a un precio de 67.000 francos ^[2]

Desde mediados de la década de 1920 en adelante, la compañía puso un énfasis creciente en los vehículos comerciales, aunque los automóviles de pasajeros todavía se vendían y se exhibían en el stand del fabricante en el 25 ° Salón del Automóvil de París en octubre de 1931, ^[3] el último modelo nuevo del fabricante es el formidable Rochet-Schneider 26CV con un gran motor de 6 cilindros de aproximadamente 5 litros de cilindrada junto con doble encendido y servofrenos. ^{[1] [3]}

Rochet-Schneider fue comprada por Berliet , otra empresa con sede en Lyon , conocida en ese momento como fabricante de locomotoras y vehículos comerciales, después de la Segunda Guerra Mundial .

Ejemplos de

Hay un Rochet-Schneider de 1900 en exhibición en el Museo del Automóvil Larz Anderson en Brookline, Massachusetts .

Referencias

1. Georgano, Nick (1968). La enciclopedia completa de automóviles 1885-1968 . Londres: George Rainbird Ltd para Ebury Press Limited. pag. 484.
2. "Automobilia". Toutes les voitures françaises 1927 (salón [Oct] 1926) . París: Historia y colecciones. Nr.78s: 77.2006.
3. "Automobilia". Toutes les voitures françaises 1932 (salón [Oct] 1931) . París: Historia y colecciones. Nr. Años 80: 78: (Bellu dice que el tamaño del motor del RP 26CV era de 4,5 litros, pero Georgano da 5,4 litros). 2002.

• "Subastas de coches británicos" (PDF) . Archivado desde el original (pdf) el 6 de febrero de 2012.

enlaces externos

• Autobús Rochet-Schneider en la línea Pori-Karvia, Finlandia, 1925