El Rockfort Superfast Express es un tren nocturno Superfast Express que conecta Tiruchirappalli con Chennai Egmore a través de Villupuram en el estado de Tamil Nadu , en el sur de la India . Este tren sirve como la principal conexión con la capital del estado, la ciudad de Chennai y la ciudad del distrito de Tiruchirappalli a lo largo de la ruta.
El tren del mismo nombre lleva el nombre de la famosa fortaleza del siglo XII, el templo de Rockfort, en el corazón de Tiruchirapalli . El tren circulaba originalmente entre Madras Egmore y Tiruchirappalli Junction en la ' Chord Line '. Más tarde, cuando la ' Línea principal ' se cerró para operaciones para facilitar los proyectos de conversión de ancho, una parte de este tren se extendió a Thanjavur Junction como Rockfort Link Express (6177A/ 6178A). Se extendió aún más a Kumbakonam durante el festival de Mahamaham. La carrera extendida se truncó a partir de septiembre de 2013. Toda la formación ahora corre hasta Tiruchirappalli Junction . Convertido como Superfast Expressdel 08.06.2017 y renumerado como (12653/12654). El próximo 1 de agosto de 2022, este tren celebrará su jubileo de oro: 50 años de orgulloso servicio.
Este tren originalmente tenía una librea verde señal, con una franja amarilla a lo largo de la parte superior e inferior de las ventanas. Más tarde se cambió a la librea estándar VB Maroon cuando se ejecutó en el MG. En BG funcionó con los autocares ICF convencionales y luego se convierte en rake LHB.
El Rockfort Superfast Express es uno de los pocos trenes prestigiosos de Indian Railways que tiene vagones de las seis clases de Indian Railway. Estaba funcionando con 23 autocares LHB, incluidos los compartimentos AC First Class, AC 2-Tier, First class, AC 3-tier, Sleeper Class y General Sitting. Recibe el sobrenombre de Tren VIP desde sus inicios, porque es uno de los pocos trenes en los viejos tiempos de IR que tiene compartimentos de aire acondicionado y que muchos políticos famosos y personas adineradas lo patrocinan. También recibe el sobrenombre de tren Sleep-killer.ya que este tren llega a su destino en ambos sentidos en las primeras horas de la mañana, como consecuencia de la aceleración de este tren debido a la doble línea electrificada de 110 km/h. Los vagones de primera clase se retiraron en mayo de 2014, según la política ferroviaria. Se han asignado nuevos vagones LHB (Linke Hofmann Busch) para este tren. El tren circula con vagones LHB desde el 26 de septiembre de 2016, por lo que se ha cambiado la composición del tren para acomodar vagones generadores con 22 vagones. Más tarde, debido a una mayor demanda de autocares sin reserva, se agregó GS adicional y ahora funciona con 22 autocares iguales, lo que lo convierte en uno de los pocos trenes LHB que funciona con 22 autocares. El tren suele funcionar a plena capacidad. [a]
El tren con el número 12654 sale de Trichy Junction a las 22:50 (10:50 p. m. IST) horas y llega a Viluppuram Junction a las 01:25 a. m. IST horas y llega a Chennai Egmore a las 04:10 a.
El tren emparejado con
el número 12653 sale a las 23:35 ( 11:35 p . [b] [4]