La línea principal Chennai Egmore – Thanjavur (vía Kumbakonam) conecta Chennai Egmore y Thanjavur Junction, ambos en el estado indio de Tamil Nadu . La línea principal Chennai Egmore – Thanjavur es parte de la línea Chennai - Viluppuram - Chidambaram - Mayiladuthurai - Kumbakonam - Thanjavur - Tiruchirappalli . Hay varios ramales (incluidos aquí): Chengalpattu - enlaces Arakkonam a la línea Chennai Central – Bengaluru City , sección Guntakal – Chennai Egmore , Viluppuram–Sectores Puducherry , Cuddalore - Virudhachalam , Mayiladuthurai– Thiruvarur y Peralam - Nagapattinam . La línea conecta el delta de Kaveri con Chennai.
La "línea principal" del sistema ferroviario de vía métrica en la costa de Coromandel conectaba Chennai con Tiruchchirappalli a través de los cruces de Viluppuram , Cuddalore , Chidambaram , Mayiladuthurai , Kumbakonam y Thanjavur . [1] La línea Chennai – Mayiladuthurai – Thanjavur – Tiruchirappalli sigue considerándose la "línea principal". [2] [3]
En 1861, el Gran Ferrocarril del Sur de la India construyó la línea de vía ancha de 125 km (78 millas) de 1.676 mm ( 5 pies 6 pulgadas ) de ancho y 5 pies 6 pulgadas ( 1.676 mm ) entre Nagapattinam y Tiruchirapalli (entonces conocido como Trichinopoly) y el La línea se abrió al tráfico el próximo año. [4] Fue un nuevo desarrollo al sur de Chennai. Después de hacerse cargo de GSIR por South Indian Railway Company en 1874, la línea Nagapattinam-Tiruchirapalli se convirtió en un ancho de vía de 1,000 mm ( 3 pies 3 + 3 ⁄ 8 pulgadas ) de ancho en 1875.[5] Una vez más, después de la conversión, lalínea de vía ancha de125 km (78 millas) de largo de 1.676 mm ( 5 pies 6 pulgadas) de ancho entre Nagapattinam y Tiruchirapalli se abrió en 2001-02
La Compañía de Ferrocarriles del Sur de la India colocó una línea troncal de 715 km (444 millas) de largo entre Chennai y Thoothukudi a través de Viluppuram, Cuddalore Port (entonces conocido como Cuddalore Junction), Mayiladuthurai, Thanjavur, Tiruchirapalli (entonces conocido como Trichinopoly), Madurai , Virudhunagar en 1880. [6] El sector Tindivanam-Cuddalore Port (entonces conocido como Cuddalore Junction) de 84 km (52 millas) de largo, el sector Cuddalore Port-Porto Novo de 27,60 km (17 millas) de largo y 19,71 km (12 millas) El largo sector Shyali-Mayiladuthurai se abrió en 1877, conectando así Tindivanam con la línea Tiruchirappalli-Nagapattinam ya abierta. [7]Pero durante la conversión de ancho en los años 1995-2000, el sector de 84 km (52 millas) de longitud de Tindivanam-Cuddalore Port (entonces conocido como Cuddalore Junction), 27,60 km (17 millas) de longitud de Cuddalore Port-sector de Porto Novo y 19,71 km (12 El sector Shyali-Mayiladuthurai de mi) de largo nunca se convirtió en una línea de trocha ancha de 1.676 mm ( 5 pies 6 pulgadas) de ancho y 5 pies 6 pulgadas ( 1.676 mm ) .
Tras un acuerdo entre los británicos y los franceses, se colocó una línea de ancho de vía de 38 km (24 millas) entre Puducherry y Viluppuram alrededor de 1877-1879. [5]
Una línea de 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas) de ancho se colocó entre Arakkonam y Kanchipuram (entonces conocida como Conjeevaram) en 1865 por Indian Tramway Company. [4] La línea se convirtió a un metro de ancho en 1878 y se inauguró en 1891. La línea Chengalpattu-Walajabad se abrió en 1880. [7]