El Rolls-Royce RB.93 Soar , también recibió la designación RSr del Ministerio de Abastecimiento. , era un turborreactor de flujo axial británico pequeño y desechable destinado al uso de misiles de crucero y construido por Rolls-Royce Limited en las décadas de 1950 y 1960.
El Soar se desarrolló a principios de la década de 1950 y se demostró en el Salón Aeronáutico de Farnborough en 1953 en cada punta de ala de un banco de pruebas de vuelo Gloster Meteor . Era el motor aeronáutico más pequeño jamás fabricado por Rolls-Royce y era un motor extremadamente simple con muy pocas piezas. Sus sistemas de arranque y control eran casi inexistentes. Las lecciones aprendidas en la producción del Soar con bajo peso y costo se aplicarían al próximo motor liviano, el motor elevador RB108. [1]
Como central eléctrica consumible de misiles de crucero, el motor Soar tenía una vida útil de diseño de 10 horas para un tiempo de vuelo Red Rapier de aproximadamente 1 hora (rango de 400 millas náuticas a 475 nudos). [2]
Iba a ser el motor previsto para el proyecto de misiles "Red Rapier" [3] uno de los proyectos provenientes del requisito operativo UB.109T . Red Rapier iba a ser construido por Vickers-Armstrong Ltd , Weybridge , Surrey como Vickers 825 . El desarrollo se canceló en 1953. Se utilizaron tres motores Soar en este diseño, dos en las puntas del plano de cola y uno en la punta de la aleta. Se construyeron modelos a escala de un tercio sin motores y se lanzaron desde un bombardero Washington (el Boeing B-29 Superfortress en servicio de la RAF) en el campo de misiles Woomera para probar la aerodinámica y el funcionamiento del piloto automático. [4]
Se empleó como motor auxiliar para el diseño del caza italiano Aerfer Ariete y también se consideró como motor JATO para otros aviones.