El Romancecar (ロ マ ン ス カ ー, Romansukā ) es el nombre de Odakyu Electric Railway por sus servicios turísticos de lujo expresos limitados al suroeste de Tokio, a centros turísticos de montaña como Hakone y Gotemba ( Monte Fuji ), y playas como Odawara y Enoshima . Cuando el servicio comenzó en 1957 con el tren SE de la serie 3000 , rompió el récord mundial de velocidad (145 km / ho 90 mph) para un tren de vía estrecha . Este disco dio impulso al diseño del primer Shinkansen , elSerie 0 . El 50 aniversario del récord mundial de velocidad del Romancecar se celebró el 28 de septiembre de 2007. [1] Algunos de los últimos diseños incorporan frenado regenerativo .
Origen del nombre
El nombre proviene de asientos románticos , asientos para dos personas sin reposabrazos separados cuando los asientos para una persona eran una norma. Algunos Romancecars están equipados con asientos estándar con apoyabrazos. Otras compañías ferroviarias también utilizaron "coches románticos" o "asientos románticos" (un acrónimo japonés para "sofá de dos plazas" ) para sus coches de pasajeros de alojamiento especial, pero Odakyu tiene la marca registrada del término "Romancecar".
Servicio
Odakyu actualmente opera los siguientes servicios Romancecar :
- Servicio Hakone y Super Hakone entre Shinjuku y Hakone-Yumoto (en la línea Hakone Tozan , estación terminal para visitar lasmontañas y manantiales de Hakone )
- Servicio de metro Hakone entre Hakone-Yumoto y Kita-senju (en el noreste de Tokio) (servicio directo a la línea Chiyoda del metro de Tokio desde Yoyogi-Uehara )
- Servicio de Enoshima entreShinjukuyKatase-Enoshima(enFujisawa, Kanagawa)
- Servicio de metro Enoshima entre Katase-Enoshima y Kita-senju (servicio directo a la línea Chiyoda del metro de Tokio desde Yoyogi-Uehara )
- monte Servicio Fuji entreShinjukuyGotembaen lalínea JR Central Gotemba
- Servicio de Sagami entre Shinjuku y Odawara (en Odawara, Kanagawa )
- Trenes Morning Way de ida desde Odawara , Katase-Enoshima a Shinjuku hasta las 9:30 a. M.
- Trenes de Metro Morning Way entrantes desde Hon-Atsugi a Kita-senju (en la línea Chiyoda del metro de Tokio)
- Los trenes Home Way salen de Shinjuku a Hakone-Yumoto , Katase-Enoshima después de las 6 pm
- Los trenes Metro Home Way salen de Kita-senju (en la línea Chiyoda del metro de Tokio) a Hon-Atsugi
Estos se clasifican como servicios tokkyū ( expreso limitado ), que requieren boletos expresos limitados y reserva de asientos. Las comidas bento están disponibles en el tren.
Evolución del tren
- Odakyu 3000 series SE : estos trenes rápidos pioneros se introdujeron en 1957 y se utilizaron habitualmente hasta 1968; uno se utilizó hasta 1991. Establecieron el récord mundial de velocidad para vías de vía estrecha en septiembre de 1957 a 145 km / hy fueron una inspiración para el primer tren de alta velocidad del mundo , el Shinkansen . Más tarde obtuvieron el premio de diseño Blue Ribbon de Japón. Los trenes de 8 vagones podían acomodar a 354 personas.
- Odakyu 3100 series NSE : una versión mejorada más alta de la serie 3000, se utilizó entre 1963 y 1999. La serie 3100 fue el Romancecar más largo en servicio común y le dio su aspecto distintivo. El diseño del vagón panorámico del ferrocarril de Nagoya se basó en la serie 3100. El tren de 11 vagones tenía capacidad para 464 personas y tenía una velocidad máxima de diseño de 170 km / h.
- Odakyu serie 7000 LSE : entró en servicio en 1980 y tiene una vista frontal del paisaje de 180 grados. Tiene capacidad para 464 personas en 11 coches, idénticos a los de la serie 3100. Fue fabricado por Kawasaki Heavy Industries . Los dos equipos restantes se retiraron del servicio regular el 10 de julio de 2018 y están programados para operar estacionalmente hasta el final del año fiscal.
- Odakyu serie 10000 HiSE : Introducido en 1988, como su predecesor, el LSE de la serie 7000, estos dos tipos están estrechamente relacionados, y alguna vez fueron el mejor servicio de Romancecar , pero con asientos más grandes que el 7000. Al igual que el LSE y VSE, el compartimiento del conductor está elevado para que los pasajeros en la parte delantera del tren tengan una vista sin obstáculos de 180 grados del paisaje. Estos trenes se utilizan para los servicios de Hakone , recorriendo la misma ruta que el VSE pero parando con más frecuencia; el viaje a Hakone dura unos 90 minutos. Los asistentes de cabina están disponibles para el servicio de comidas y bebidas, excepto por la noche. Los dos conjuntos restantes se retiraron el 16 de marzo de 2012.
- Serie Odakyu 20000 RSE : Introducidos en 1992 y retirados en 2012, estos trenes se utilizaron principalmente para los servicios de Asagiri a Gotemba , donde se alternaron con la muy similar serie JR Central 371 . Eran los únicos trenes Odakyu con asientos de primera clase en "semi-compartimentos" en la cubierta superior de dos vagones de dos niveles en el centro de cada tren. Fue el primero de la serie en romper con el tradicional color rojo vino, siendo azul bebé.
- Odakyu 30000 series EXE : Introducidos en 1996, actualmente operan la mayoría de los servicios de Romancecar . La mayoría están equipadas con máquinas expendedoras a bordo y algunas también cuentan con asistentes de cabina. Son de color bronce metálico y cuadrado. Estos equipos se encuentran actualmente en proceso de renovación para que se denominen EXEa (EXE-alpha).
- Odakyu 50000 series VSE : Introducido en 2005, el VSE blanco es el tren Odakyū más cómodo, con el compartimiento del conductor elevado sobre la cabina como con el HiSE. Los trenes VSE se utilizan principalmente para los servicios de Super Hakone y tienen asistentes de cabina que llevan comida, bebidas y compras a bordo al asiento de cada pasajero durante el trayecto de 80 minutos a Hakone. También hay dos autos con espacios de café, lo que lleva a la reputación de VSE como un "café en movimiento" (走 る 喫 茶室) . Hay asientos para 358 personas. [2] [3]
- Odakyu serie 60000 MSE : el primer Romancecar que se utilizará en los servicios intermedios de la línea Chiyoda del metro de Tokio . Entró en servicio en marzo de 2008.
- Odakyu 70000 series GSE : El modelo más nuevo de "Romancecar", con un compartimento del conductor elevado similar al HiSE y VSE. Entró en servicio en marzo de 2018. [4]
En la cultura popular
- ¡Ábreme! , el final de la serie de Ultra Q , presenta una serie Odakyu 3100 voladora llamada The Train In The Vary Dimension . Viaja a una dimensión de bolsillo con sus pasajeros, un lugar donde los que están dentro pueden estar libres de las dificultades y luchas de la vida diaria, pero al regresar, los que están a bordo quedan locos para siempre y no pueden regresar.
- Romance , una película japonesa de 2015 sobre un asistente de tren que trabaja en los servicios de Romancecar entre Shinjuku y Hakone.
Referencias
- ^ 50 年前 の 特急 ロ マ ン ス カ ー が 登場(en japonés). Asahi. 2007-10-03 . Consultado el 30 de noviembre de 2007 .
- ^ "2007 小田急 ロ マ ン ス カ ー オ ー ル ガ イ ド" [Guía completa de 2007 Odakyu RomanceCar]. Revista Tetsudō Daiya Jōhō . Vol. 36 no. 277. Japón: Kōtsū Shimbun. Mayo de 2007. págs. 10-13.
- ^ Ltd. Exp. Romancecar | Ferrocarril eléctrico Odakyu Archivado el 23 de mayo de 2008 en la Wayback Machine.
- ^ 小田急 電 鉄 、 新型 ロ マ ン ス カ ー 70000 形 デ ビ ュ ー へ 高 さ 1m の 側面 窓 や 展望 室[El ferrocarril eléctrico de Odakyu presentará el nuevo Romancecar serie 70000 con ventanas laterales de 1 m de altura y salón de observación]. tetsudo-shimbun.com (en japonés). Japón: Tetsudo Shimbun. 20 de octubre de 2016. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2016 . Consultado el 20 de octubre de 2016 .
Otras lecturas
- Yamashita, Kazuyuki (junio de 1996). "小田急 ロ マ ン ス カ ー の 足跡" [Historia del Romancecar Odakyu]. Revista Japan Railfan . Vol. 36 no. 422. Japón: Koyusha Co., Ltd. págs. 30–46.
enlaces externos
- Expreso limitado "Romancecar" (ferrocarril eléctrico de Odakyu)