La línea de ferrocarril Roma-Civitavecchia es una de las vías férreas más antiguas de Italia , construida en lo que entonces eran los Estados Pontificios , se inauguró en 1859 y tiene 72,6 km de longitud. La línea ahora forma parte de la línea Pisa-Roma .
El ferrocarril fue construido por la Società Pio Central (en italiano para Central Pius Company ), nombrada en honor al Papa Pío IX , quien había anulado la anterior oposición del Vaticano a innovaciones como los ferrocarriles en los Estados Pontificios . Estaba dirigido por el contratista de transporte Sr. Hubert Debrousse, un ingeniero francés, y 950 trabajadores estaban contratados en 27 obras ferroviarias. Las obras comenzaron en octubre de 1856 y en treinta meses se construyeron el ferrocarril y dos estaciones entre la estación Porta Portese en Roma , cerca de la actual estación Roma Trastevere y una estación temporal en Civitavecchia .
La línea se abrió al servicio el 24 de abril de 1859, [1] con dos viajes al día desde Roma y dos viajes al día desde Civitavecchia, con un tiempo de viaje de dos horas y media. En 1860, el ferrocarril fue absorbido por la Società per le Strade Ferrate Romane .
El equipo ferroviario constaba de once locomotoras de vapor francesas (construidas por Cail & C. de París ), una locomotora de vapor inglesa, 21 vagones de pasajeros de primera clase y 25 vagones de pasajeros de segunda clase. Los rieles fueron construidos por Losh, Wilson y Bell de Newcastle , Inglaterra .
El 2 de julio de 1860 se abrió al servicio la estación permanente de Civitavecchia y se inició la construcción del tramo de la línea de Civitavecchia a la frontera norte de los Estados Pontificios con Toscana , que fue inaugurada y abierta al servicio el 22 de junio de 1867. El 22 de octubre de 1863, el La línea se extendió hacia el sur sobre el Tíber sobre un puente levadizo —construido en hierro fundido y prefabricado en Inglaterra— para conectar con la nueva estación de Roma Termini . [1]