La ruta 1 de los EE . UU. ( EE . UU. 1 ) es una importante autopista norte-sur de los EE. UU. Que se extiende desde Key West, Florida en los Cayos de Florida en el sur hasta Fort Kent, Maine en la frontera con Canadá en el norte. En el estado estadounidense de Pensilvania , la US 1 se extiende a lo largo de 130 km desde la línea del estado de Maryland cerca de Nottingham hasta la línea del estado de Nueva Jersey en Morrisville , a través de la parte sureste del estado. La ruta corre de suroeste a noreste y sirve como una carretera principal para muchos de los suburbios en elÁrea del valle de Delaware . Al sur de Filadelfia , la carretera sigue principalmente la alineación del antiguo Baltimore Pike . Dentro de Filadelfia, sigue principalmente a Roosevelt Boulevard .
Ruta 1 de EE. UU. | ||||
---|---|---|---|---|
Información de ruta | ||||
Mantenido por PennDOT y DRJTBC | ||||
Largo | 80,916 mi [1] (130,222 km) | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | US 1 en lafrontera de Maryland cerca de Nottingham | |||
US 202 / US 322 en Chadds Ford I-476 cerca de Media PA 3 en Havertown US 30 en Wynnewood I-76 en Filadelfia US 13 en Filadelfia PA 63 en Filadelfia I-276 / Penna Turnpike en Bensalem I-295 cerca de Langhorne US 13 en Municipio de Falls | ||||
extremo norte | US 1 en la frontera de Nueva Jersey en el puente de peaje Trenton-Morrisville en Morrisville | |||
Localización | ||||
Condados | Chester , Delaware , Montgomery , Filadelfia , Bucks | |||
Sistema de carreteras | ||||
|
Descripción de la ruta
Condado de Chester
La US 1 entra en Pensilvania desde Maryland en West Nottingham Township , condado de Chester , en dirección noreste como una carretera sin dividir de dos carriles que pronto se ensancha en una carretera dividida de cuatro carriles . La carretera se curva hacia el norte y atraviesa campos y bosques con cierto desarrollo, convirtiéndose en una autopista de cuatro carriles llamada Kennett Oxford Bypass y dedicada como John H. Ware III Memorial Highway. La ruta atraviesa terrenos rurales con algunas viviendas cercanas y desarrollos comerciales, llegando a un intercambio con la Ruta 272 de Pensilvania (PA 272) al oeste de la comunidad de Nottingham . Desde aquí, la US 1 se curva hacia el noreste y continúa hacia East Nottingham Township , pasando por una mezcla de tierras de cultivo y bosques con algunas residencias. La autopista bordea la parte occidental del distrito de Oxford y llega a un cruce de diamantes con PA 472 que sirve al distrito. La ruta atraviesa áreas más rurales con algún desarrollo cercano y entra en el municipio de Lower Oxford , donde se dobla hacia el este-noreste y llega a un intercambio con PA 10 que también proporciona acceso a Oxford. La US 1 continúa a través de campos agrícolas y bosques y cruza hacia Upper Oxford Township , donde llega a la salida PA 896 . [2] [3]
La autopista cruza East Branch Big Elk Creek hacia Penn Township y se dirige hacia el este hasta un cruce de diamantes en PA 796 al norte de la comunidad de Jennersville . La ruta pasa a través de una mezcla de campos, bosques y desarrollo residencial y continúa hacia el este hasta London Grove Township y llega al cruce de PA 841 al norte del distrito de West Grove . La US 1 se curva hacia el noreste y llega a un intercambio de diamantes que sirve a la PA 41 al noroeste del distrito de Avondale . La autopista continúa a través de tierras rurales con cierto desarrollo y se dobla hacia el este, se dirige a New Garden Township y llega a un cruce en Newark Road al norte de la comunidad de Toughkenamon . La ruta atraviesa áreas boscosas con un desarrollo residencial cercano y bordea la parte sur del municipio de East Marlborough , donde tiene un intercambio con PA 82 al norte del distrito de Kennett Square . Desde aquí, la US 1 continúa hacia el este y entra en Kennett Township , donde pasa cerca de más desarrollo y llega al extremo norte de la autopista en una salida hacia el sur y una entrada hacia el norte con Baltimore Pike . [2] [3]
En este punto, la US 1 continúa hacia el noreste a lo largo de cuatro carriles divididos en East Baltimore Pike en East Marlborough Township y pasa por negocios, ampliándose a seis carriles. La carretera se estrecha a cuatro carriles y pasa cerca de hogares y negocios antes de llegar a un cruce que brinda acceso a Longwood Gardens y al centro de visitantes de información turística de Brandywine Valley al norte de la carretera, en cuyo punto cruza de regreso al municipio de Kennett. Un poco más tarde, la US 1 llega a una intersección con la PA 52 , en cuyo punto la ruta se dirige a East Baltimore Pike al mismo tiempo que la US 1. La carretera se dirige a áreas boscosas con algunas casas y negocios, en cuyo punto la PA 52 se divide en sureste hacia la ciudad de Wilmington, Delaware . La ruta gira hacia el noreste y cruza hacia Pennsbury Township , donde el nombre oficial se convierte en Baltimore Pike. La carretera se curva hacia el este nuevamente y pasa a través de más bosques con algún desarrollo residencial y comercial, cruzando una línea de ferrocarril de East Penn a nivel antes de cruzar Brandywine Creek . [2] [3]
Condado de Delaware
Al cruzar Brandywine Creek, la US 1 continúa hacia Chadds Ford Township en el condado de Delaware y pasa al norte del Brandywine River Museum of Art . La ruta se dirige a la comunidad de Chadds Ford y llega a una intersección de desvío con Creek Road (que hasta 2003 también era PA 100 ) en un área comercial. El camino continúa a través de áreas boscosas con cierto desarrollo, pasando al sur del Brandywine Battlefield Park . La ruta se curva hacia el noreste y se dirige a áreas de negocios, cruzando la US 202 / US 322 en Painters Crossing . Aquí, la US 322 gira hacia el este para unirse a la US 1 en una concurrencia a lo largo de Baltimore Pike, pasando por más establecimientos comerciales en Concord Township . En Concordville , la US 322 se divide hacia el sureste y la US 1 continúa a lo largo de Baltimore Pike, dirigiéndose hacia áreas más boscosas con negocios ocasionales. [2] [4]
La ruta se curva hacia el este y entra en el distrito de Chester Heights , pasando por negocios antes de dirigirse a áreas boscosas, donde pasa la sede corporativa de Wawa Inc. La carretera gira hacia el noreste y cruza Chester Creek hacia Middletown Township . La ruta pasa por debajo de la sucursal West Chester de SEPTA , al noroeste del sitio de la estación Wawa , que servirá como el futuro término de la línea Media / Elwyn de SEPTA . La US 1 atraviesa la comunidad de Wawa y continúa hacia las áreas comerciales, llegando a una intersección con la PA 452 en la comunidad de Lima . Después de esto, la ruta continúa hacia el este y pasa entre el centro comercial Promenade at Granite Run al norte y Riddle Hospital al sur, llegando a un intercambio con PA 352 . Un poco más tarde, la US 1 se separa de Baltimore Pike en un cruce y se dirige al noreste hacia Media Bypass, una autopista de cuatro carriles que pasa por alto el municipio de Media hacia el norte. El intercambio de Baltimore Pike es una salida hacia el norte y una entrada hacia el sur que también cuenta con una rampa de giro en U desde la US 1 en dirección norte hasta la US 1. La US 1 atraviesa áreas boscosas con algunas casas cercanas y cruza Ridley Creek hacia Upper Providence Township . La autopista continúa hacia el noreste antes de tomar una curva hacia el este y llegar a un cruce de diamantes en PA 252 en la comunidad de Rose Tree . La ruta atraviesa áreas más boscosas con algunas casas y llega a una salida hacia el sur y una entrada hacia el norte en State Road. Después de esto, la US 1 cruza Crum Creek hacia el municipio de Marple y llega a un cruce de diamantes de tres niveles en la I-476 . [2] [4]
Pasado el cruce de la I-476, la US 1 continúa hacia el este y se dirige a las áreas comerciales, donde termina la autopista y la ruta se convierte en South State Road dividida en cuatro carriles, pasando al sur de un centro comercial. La ruta cruza hacia Springfield Township y llega a un cruce de diamantes con PA 320 , con la salida hacia el sur que proporciona acceso al centro comercial. El camino continúa hacia áreas residenciales y se convierte en North State Road al cruzar Springfield Road. La US 1 gira hacia el noreste y cruza Darby Creek hacia Upper Darby Township , donde se dirige a las áreas comerciales. State Road se divide hacia el noreste y la ruta se convierte en Township Line Road, que se dirige hacia el norte hacia Drexel Hill como una carretera indivisa de cuatro carriles a través de vecindarios residenciales. La carretera pasa por el desarrollo comercial y se curva hacia el noreste, convirtiéndose en la frontera entre el municipio de Haverford al noroeste y el municipio de Upper Darby al sureste. La US 1 continúa más allá de las casas mientras atraviesa Drexel Hill, cruza la avenida Drexel y pasa al sureste del Llanerch Country Club . La ruta se adentra en la comunidad de Llanerch , donde gana un carril central de giro a la izquierda y pasa entre un centro comercial al noroeste y residencias al sureste. La carretera cruza Naylors Run y Darby Road / Lansdowne Avenue antes de llegar a una intersección con PA 3 un poco más tarde. Desde aquí, la US 1 se convierte en una carretera indivisa de cuatro carriles y continúa hacia el noreste pasando por residencias y algunos negocios antes de pasar al noroeste de un campo de golf. La ruta pasa sobre la línea de alta velocidad Norristown de SEPTA al sur de la estación Township Line Road antes de llegar a un puente sobre Cobbs Creek . [2] [4] Al cruzar Cobbs Creek, la US 1 corre a lo largo de la frontera entre Haverford Township en el condado de Delaware al noroeste y la ciudad de Filadelfia en el condado de Filadelfia al sureste, pasando entre casas al noroeste y un campo de golf al Sureste. [2] [4] [5]
Avenida de la ciudad
La ruta se conoce como City Avenue (coloquialmente City Line Avenue) y forma la frontera entre Lower Merion Township en el condado de Montgomery al noroeste y la ciudad de Filadelfia en el condado de Filadelfia al sureste, en cuyo punto continúa hacia el noreste como un carril de cinco carriles. carretera con un carril de giro a la izquierda en el centro que pasa por áreas residenciales al noroeste y negocios al sureste. El camino cruza Haverford Road y continúa a través de áreas residenciales boscosas, con la comunidad suburbana de Penn Wynne al noroeste y el vecindario de Overbrook en Filadelfia al sureste. A lo largo de este tramo, la ruta cruza West Branch Indian Creek . La US 1 pasa al sureste de Lankenau Medical Center antes de cruzar East Branch Indian Creek y llega a una intersección con la US 30 ( Lancaster Avenue ). Delante de esta intersección, se ejecuta la ruta entre el Carlos Borromeo Seminario St. al desarrollo residencial al noroeste y al sureste antes de que pase por encima Amtrak 's Corredor Keystone norte de la estación de Overbrook , que sirve de SEPTA Thorndale Línea de Paoli / . El camino continúa más allá del desarrollo residencial mixto antes de pasar por el campus de la Universidad de Saint Joseph . La US 1 se llena de negocios a medida que pasa entre la comunidad de Bala Cynwyd en Lower Merion Township al noroeste y el vecindario de Wynnefield en Filadelfia al sureste. La ruta llega a un puente sobre la línea Cynwyd de SEPTA al sur de la estación Bala antes de llegar a una intersección con el término este de PA 23 y Conshohocken Avenue. La carretera pasa por un desarrollo más comercial a medida que se dirige al sureste del centro comercial Bala Cynwyd y cruza Belmont Avenue, donde pasa al norte del embalse de Belmont. La US 1 se convierte en una autopista dividida de cuatro carriles y pasa por negocios y edificios de oficinas, pasando entre los antiguos estudios WCAU-TV al noroeste y los estudios WPVI-TV al sureste en la intersección de Monument Road. [2] [5] [6]
Intercambio del lago Gustine
La US 1 llega a un intercambio con la I-76 ( Schuylkill Expressway ), en cuyo punto City Avenue cruza el río Schuylkill en City Avenue Bridges hasta un intercambio con Ridge Avenue , Lincoln Drive y Kelly Drive y la US 1 se dirige hacia el sureste al mismo tiempo que I-76 en la autopista Schuylkill, una autopista de ocho carriles que entra plenamente Filadelfia y se extiende entre una yarda en Norfolk Southern 's línea de Harrisburg y el río al norte y zonas boscosas de Fairmount Park , al sur. [2] [5]
Bulevar Roosevelt
La US 1 se separa de la I-76 al dirigirse hacia el noreste por Roosevelt Expressway, una autopista de seis carriles. Inmediatamente después de la división, la ruta se dirige a los puentes gemelos , que llevan la ruta sobre la línea Harrisburg de Norfolk Southern, una conexión en estrella entre la línea Harrisburg y la subdivisión de Trenton de CSX que usa el ferrocarril de Filadelfia y Reading, viaducto del río Schuylkill , Martin Luther King Jr. Drive, el sendero del río Schuylkill , el río Schuylkill, Kelly Drive y Ridge Avenue. Desde aquí, la autopista se dirige al vecindario de East Falls y pasa cerca del desarrollo residencial y comercial urbano, llegando a una salida hacia el sur y una entrada hacia el norte que da servicio a Ridge Avenue y Kelly Drive. La US 1 pasa por debajo de la línea Manayunk / Norristown de SEPTA y continúa a través de áreas desarrolladas, pasando al sureste del embalse de Queen Lane. La ruta llega a una entrada y salida hacia el sur que da servicio a Fox Avenue y Henry Avenue. La autopista pasa sobre la línea Chestnut Hill West de SEPTA y llega a un intercambio con Wissahickon Avenue, que también proporciona acceso a Germantown Avenue y Hunting Park Avenue, en el vecindario Nicetown – Tioga . Aquí, la autopista se estrecha a dos carriles hacia el norte mientras conserva tres carriles hacia el sur. La US 1 se dirige al norte de Filadelfia y cruza Fernhill Park antes de girar hacia el este y llegar a un puente sobre la línea principal de SEPTA y la subdivisión de Trenton de CSX al norte de Roberts Yard de SEPTA y al sur de la estación Wayne Junction que sirve a la línea de SEPTA. La ruta continúa a lo largo del puente sobre vecindarios urbanos antes de descender a un corte como una autopista de cuatro carriles, con una salida hacia el norte y una entrada hacia el sur que da servicio a PA 611 ( Broad Street ), proporcionada a través de caminos secundarios (St. Lukes Street hacia el norte y Cayuga Street). hacia el sur). La autopista pasa por debajo de PA 611 (Broad Street), que también lleva el metro de la línea Broad Street de SEPTA . Pasado este cruce, la US 1 llega a una salida hacia el sur y la entrada hacia el norte con la US 13 al norte del vecindario de Hunting Park , donde termina la autopista Roosevelt. [2] [5]
En este punto, la US 1 se convierte en concurrente con la US 13 en Roosevelt Boulevard, un bulevar ancho con carriles expresos locales que tiene un total de 12 carriles en una configuración 3-3-3-3. A lo largo del bulevar Roosevelt, el acceso entre las calzadas interior y exterior está provisto de rampas de cruce estrechas inmediatamente entre ellas; para la mayoría de las intersecciones, los giros a la izquierda solo se permiten desde el par interior (o desde caminos separados para dar vuelta a la izquierda) y los giros a la derecha solo desde el exterior, y no se permite cruzar entre ellos en las intersecciones. Hay cámaras de velocidad a lo largo del bulevar y muchas intersecciones también tienen cámaras de semáforo en rojo . El bulevar continúa pasando por vecindarios residenciales urbanos, llegando al cruce de 5th Street, donde los carriles locales se cruzan a nivel y los carriles expresos pasan sobre la calle en un puente. US 1 / US 13 continúa hacia el este y atraviesa el vecindario de Feltonville , donde se cruza con Rising Sun Avenue, antes de cruzar Tacony Creek . En este punto, Roosevelt Boulevard continúa hacia el noreste de Filadelfia y gira hacia el sureste en una intersección con Adams Avenue y Whitaker Avenue, pasando entre un centro comercial al noreste y Friends Hospital al suroeste. El bulevar se curva hacia el noreste nuevamente en un cruce con Adams Avenue y Summerdale Avenue, pasando cerca de casas en hilera antes de llegar a Oxford Circle . En este punto, los carriles locales pasan por Oxford Circle, una rotonda en Cheltenham Avenue , Castor Avenue y el término sur de PA 232 , que corre a lo largo de Oxford Avenue. Los carriles expresos pasan por debajo de Oxford Circle. Pasado el círculo, Roosevelt Boulevard continúa de este a noreste a través de áreas residenciales. [2] [5]
La carretera cruza Bustleton Avenue y la US 13 se divide desde la US 1 al dirigirse hacia el sureste en el par unidireccional de Robbins Street hacia el norte y Levick Street hacia el sur, mientras que la US 1 continúa hacia el noreste a lo largo de Roosevelt Boulevard pasando por hogares y negocios urbanos. El bulevar se dobla hacia el noreste después de cruzar Harbison Avenue y continúa a través de áreas desarrolladas en el vecindario de Mayfair . La ruta llega a un intercambio con PA 73 (Cottman Avenue), donde los carriles locales se cruzan con PA 73 mientras que los carriles expresos pasan por debajo de ella. Las rampas brindan acceso desde los carriles expresos a los carriles locales antes del cruce de la PA 73 en cada dirección. Más allá de aquí, la US 1 pasa al sureste del Roosevelt Mall antes de girar hacia el norte y corre cerca de más desarrollos residenciales y comerciales. El bulevar gira hacia el noreste y se dirige al este del vecindario de Rhawnhurst , cruzando la calle Rhawn antes de llegar a un intercambio con Solly Avenue / Holme Avenue en el antiguo Pennypack Circle, donde los carriles locales se cruzan con Solly Avenue / Holme Avenue mientras que los carriles expresos se dirigen bajo el calle. Después del intercambio, la ruta corre hacia el oeste del Hospital Nazareth antes de dirigirse a las áreas boscosas de Pennypack Park , donde pasa sobre Pennypack Creek y el Pennypack Trail paralelo. [2] [5]
Después de pasar por el parque, la US 1 atraviesa áreas residenciales antes de pasar por negocios y llegar a una intersección con el término sur de PA 532 en Welsh Road. El bulevar se alinea con más desarrollo comercial y cruza Grant Avenue, que brinda acceso al aeropuerto noreste de Filadelfia . La ruta discurre entre un vecindario residencial al noroeste y un centro comercial al sureste antes de pasar al noroeste del aeropuerto Northeast Philadelphia y pasa por más establecimientos comerciales, que corre paralela a una línea de East Penn Railroad al este de la carretera. Después de esto, la carretera llega a una intersección con PA 63 en Red Lion Road. En este punto, la PA 63 se convierte en concurrente con la US 1 en Roosevelt Boulevard, y el bulevar se dirige hacia el noreste a través de áreas de negocios y parques industriales. Después de cruzar Byberry Road, la concurrencia con PA 63 termina en un intercambio de hojas de trébol sin terminar con Woodhaven Road, donde PA 63 se dirige hacia el sureste hacia la autopista Woodhaven Road. La US 1 continúa hacia el noreste pasando los parques industriales, cruzando Southampton Road, antes de pasar al oeste del Parque Estatal Benjamin Rush . En este punto, los carriles locales y rápidos se fusionan, y la ruta se convierte en una carretera dividida con tres carriles en dirección norte y cuatro carriles en dirección sur que cruza el Poquessing Creek . [2] [5]
Condado de Bucks
Al cruzar Poquessing Creek, la US 1 sale de Filadelfia y entra en Bensalem Township en el condado de Bucks . En este punto, la carretera se convierte en Lincoln Highway , pasando por negocios y estrechándose a seis carriles en total en la intersección de Old Lincoln Highway. La ruta llega a un intercambio parcial en forma de trébol con la PA 132 , con todos los movimientos completos excepto una rampa desde la PA 132 en dirección este hasta la US 1 en dirección sur, en cuyo punto se estrecha a cuatro carriles. A poca distancia después de la PA 132, la carretera se convierte en una autopista y llega al intercambio de Bensalem con la Pennsylvania Turnpike ( I-276 ); este intercambio también incluye una rampa directa desde Horizon Boulevard hasta Pennsylvania Turnpike. Desde aquí, la US 1 se convierte en Martin Luther King Jr. Memorial Highway y pasa cerca de varios negocios antes de llegar a un cruce con Rockhill Drive, que proporciona acceso al centro comercial Neshaminy Mall al este de la carretera. El intercambio de Rockhill Drive incluye una rampa directa desde Neshaminy Mall hasta la US 1. en dirección norte. La ruta pasa entre un parque de oficinas al oeste y el centro comercial al este antes de dirigirse a áreas boscosas y cruzar Neshaminy Creek . Al cruzar el arroyo, la autopista se dirige al municipio de Middletown y llega a una salida en dirección norte y una entrada en dirección sur con el terminal sur del autobús US 1. Desde aquí, la US 1 pasa sobre la Subdivisión Trenton de CSX y la Línea West Trenton de SEPTA antes de que se convierta en paralelo con las carreteras secundarias a cada lado cuando llega a un cruce que conecta con Highland Avenue y Old Lincoln Highway, cerca de hogares y negocios. La ruta se curva hacia el este-noreste y atraviesa áreas residenciales, cruzando hacia el distrito de Langhorne Manor , donde tiene una salida hacia el norte y una entrada hacia el sur en Hulmeville Avenue. La autopista se dirige de nuevo al municipio de Middletown nuevamente y llega a un cruce que proporciona una conexión con la PA 413 a través de South Bellevue Avenue y East Gillam Avenue. Pasado este intercambio, terminan las carreteras secundarias y la US 1 se dirige al noreste a través de áreas boscosas con desarrollo cercano, llegando a la salida PA 213 . La ruta pasa cerca del desarrollo residencial y comercial antes de atravesar áreas boscosas y se dobla hacia el este-noreste, cruzando Mill Creek . La autopista pasa sobre la línea West Trenton y la subdivisión de Trenton al sur de la estación Woodbourne en la línea West Trenton antes de llegar a un puente sobre la línea Morrisville de Norfolk Southern y llegar a un intercambio en forma de trébol con la I-295 . [2] [7]
Pasado el cruce de la I-295, la US 1 se dirige hacia el este y corre hacia el norte de un parque industrial. La ruta se convierte en la frontera entre Lower Makefield Township al norte y Falls Township al sur y llega a un cruce de diamantes con Oxford Valley Road, que se dirige hacia el sur para proporcionar acceso al Oxford Valley Mall y al parque de atracciones Sesame Place . Desde aquí, la autopista entra completamente en Falls Township y corre entre los bosques al norte y las áreas industriales al sur, continuando hasta un intercambio con Stony Hill Road y la terminal norte de US 1 Bus. al norte de la comunidad de Fairless Hills . Un poco más tarde, la US 1 llega a un intercambio de hojas de trébol modificado con el término norte de la autopista US 13 y Pine Grove Road, donde se encuentra la rampa de la US 1 en dirección sur al autobús US 1. se divide de la autopista y también actúa como un camino colector / distribuidor para el intercambio de la US 13. Siguiendo este intercambio, la ruta llega a una salida hacia el norte y una entrada hacia el sur con el término sur de la PA 32 . La rampa de la PA 32 en dirección sur se une a la carretera colectora / distribuidora de los autobuses US 13 y US 1. intercambios. En este punto, la autopista se curva hacia el noreste y atraviesa áreas boscosas con desarrollos residenciales y comerciales cercanos, ingresando al municipio de Morrisville . Aquí, la ruta llega a un puente sobre el canal de Delaware y la línea de ferrocarril Penn Warner Lead de Conrail Shared Assets Operations antes de llegar a un cruce con Pennsylvania Avenue que proporciona acceso a Morrisville. Pasado este cruce, la US 1 llega a una plaza de peaje en dirección sur antes de pasar sobre la línea de operaciones de activos compartidos de Conrail y el río Delaware en el puente de peaje Trenton-Morrisville , donde sale de Pensilvania hacia Nueva Jersey y se dirige a la ciudad de Trenton . [2] [7]
Historia
En el condado de Chester, antes de que se construyera la autopista US 1, la US 1 continuaba por Baltimore Pike (que ahora tiene una sección sin salida en Nottingham, donde la US 1 en dirección norte se aleja de la alineación de Baltimore Pike en la autopista). En Oxford, la US 1 en dirección norte corría por S. 3rd Street, luego giraba a la derecha en Market Street ( PA 472 ) (N. 3rd Street es el comienzo de PA 10 ), luego gira muy rápidamente a la izquierda en Lincoln Street, y después de salir de Oxford el camino corrido por la Universidad de Lincoln . Al acercarse a Avondale, el tráfico de Baltimore Pike se desvió hacia el sureste a lo largo de Pennsylvania Avenue ( PA 41 ), luego Baltimore Pike se separó después de Avondale. En la ciudad de Kennett Square, la US 1 en dirección norte corría a lo largo de Cypress Street (la US 1 en dirección sur corría a lo largo de State Street), y esas calles estaban marcadas como EW, no NS. Después de Kennett Square, la autopista US 1 termina y su tráfico se une a Baltimore Pike.
A excepción de la parte más al sur de Baltimore Pike en Nottingham, la parte del condado de Chester de la antigua US 1 todavía se puede conducir. Existe el callejón sin salida mencionado anteriormente; Además, una pequeña parte de Baltimore Pike está bloqueada permanentemente por la propiedad de la compañía Herr's Snacks .
Entre Filadelfia y Trenton, la US 1 es parte de la Lincoln Highway , una carretera a campo traviesa que va desde la ciudad de Nueva York hasta San Francisco, California . También formaba parte de Byberry y Bensalem Turnpike entre Oakford ( Neshaminy Creek ) y Filadelfia .
Desde Lancaster Turnpike , donde la Lincoln Highway se dirigía hacia el oeste a lo largo de la US 30 , la Lincoln Highway originalmente se dirigía hacia el este a lo largo de Market Street hasta Penn Square, donde giraba hacia el norte en Broad Street (antes de la construcción de Roosevelt Boulevard, la carretera principal seguía Frankford Avenue a Bustleton Avenue desde el centro de la ciudad de Filadelfia).
Se agregó un desvío alrededor del centro de la ciudad de Filadelfia (además de la ruta a través del centro de la ciudad de Filadelfia) en 1924, utilizando Hunting Park Avenue, Ridge Avenue y City Avenue. [8] [9] Esta alineación ahora es utilizada por US 1, excepto que las Avenidas Hunting Park y Ridge ahora están desviadas por Roosevelt Expressway y Schuylkill Expressway .
Desde Broad Street, la Lincoln Highway luego se dirigió hacia el norte por Roosevelt Boulevard. Para 1914, el Roosevelt Boulevard se completó hasta Rhawn Street, y la Lincoln Highway se desvió del Boulevard allí para llegar a Bustleton Avenue. La antigua alineación se divide desde Bustleton Avenue en Haldeman Avenue y luego sigue Roosevelt Boulevard. (Se utilizó un tramo corto de Old Bustleton Avenue al suroeste de Welsh Road, cruzando Pennypack Creek al este del puente actual. [9] )
Una extensión de 1920 llevó el Boulevard a Welsh Road, lo que permitió que el tráfico saliera de Bustleton Avenue allí (esa ruta todavía es PA 532 ), y una extensión de 1920 lo llevó a la intersección con Old Lincoln Highway, justo al norte del puente Poquessing Creek . Al norte de allí, la actual US 1 se completó en 1933 hasta el extremo sur de la circunvalación de Langhorne de 1923 y en 1938 hasta Bellevue Avenue ( PA 413 ) en el centro de Langhorne. [9]
Desde cerca de Hornig Road en el noreste de Filadelfia, la antigua alineación atraviesa bosques, cerrada al tráfico, paralela a las líneas eléctricas, después de lo cual se actualizó en el lugar para convertirse en Roosevelt Boulevard. Luego, la ruta original se cierra en un puente de piedra de 1805 que cruza Poquessing Creek en la línea de la ciudad de Filadelfia, justo antes de cruzar Roosevelt Boulevard. Después de cruzar Street Road, la Old Lincoln Highway se convierte en un sentido hacia el sur pasando la intersección de Bristol Road y cruza Neshaminy Creek. (Este puente en sí fue construido en 1921 para reemplazar un puente cubierto justo al oeste. [9] )
La ruta actual de Lincoln Highway y US 1 Business se construyó en 1923, [9] sin pasar por Langhorne al sur y evitando dos cruces ferroviarios. Esto cruza debajo de la autopista US 1, justo al sur del ferrocarril, donde la ruta más antigua había cruzado el ferrocarril. Desde Oakford, la autopista Old Lincoln se dirige hacia el noreste, ya no cruza la línea West Trenton de SEPTA , ya que la autopista US 1 cruza hacia el este. Luego se dirigió a Maple Avenue ( PA 213 ) para pasar por Langhorne . Pasado Langhorne, la ruta original usaba lo que actualmente se conoce como Lincoln Highway ( US 1 Bus. ).
En Fallsington, el camino original cruzó el ferrocarril de Pennsylvania 's Trenton de corte en un puente al este del actual puente, construido en una curva inversa para acortar el lapso. Usó Trenton Road y Main Street desde el puente hasta la intersección con Woolston, donde ahora se corta Main Street. En 1917, se construyó un paso subterráneo debajo del ferrocarril al oeste en Woolston Drive; esta se convirtió en la ruta principal en 1924. [9] [10]
Luego se dirigió hacia Morrisville , donde cruzó por primera vez el río Delaware, el puente Calhoun Street , que recorría Trenton Avenue hasta Fallsington . En 1920 se trasladó al Bridge Street Bridge , pasando por el centro de Morrisville.
El 21 de noviembre de 1988, una ley de la Asamblea General de Pensilvania designó la parte de los Estados Unidos 1 en el condado de Bucks entre la autopista de peaje de Pensilvania y la frontera de Nueva Jersey como la autopista Martin Luther King Jr., en honor al líder de los derechos civiles Martin Luther King Jr. [11 ] El 14 de junio de 2000, la parte de Roosevelt Boulevard de la US 1 fue designada como Oficial de Policía Daniel Faulkner Memorial Highway en memoria de Daniel Faulkner , un oficial del Departamento de Policía de Filadelfia que fue asesinado por Mumia Abu-Jamal en 1981 [12]. [13] El 31 de mayo de 2002, la autopista US 1 en el condado de Chester entre la frontera de Maryland y Kennett Square fue designada como John H. Ware III Memorial Highway en honor a John H. Ware III , un político de Oxford que sirvió en el El Senado del Estado de Pensilvania y la Cámara de Representantes de los Estados Unidos y presionaron para la construcción de la autopista US 1 en el condado de Chester. [14] El 19 de enero de 2012, la sección de los EE. UU. 1 en el condado de Bucks entre Filadelfia y el río Delaware fue designada como Detective Christopher Jones Memorial Highway en honor a un oficial de policía del municipio de Middletown que murió mientras realizaba una parada de tráfico a lo largo de la carretera cuando dos los autos chocaron y chocaron con su auto de policía, que lo golpeó. [15]
El 29 de octubre de 2018, se inició el trabajo en un proyecto para reconstruir y ampliar la porción de la US 1 entre Old Lincoln Highway y el intercambio de Rockhill Drive en el municipio de Bensalem, y se espera que se complete en 2022. El proyecto ampliará la US 1 a seis carriles. carretera desde la PA 132 al norte de la autopista de peaje de Pensilvania, mejorar los intercambios de la autopista de peaje de Pensilvania y la autopista de peaje de Pensilvania 132 y reconstruir los puentes. [16] El 22 de marzo de 2021, comenzará la construcción para reconstruir y ampliar la US 1 entre Rockhill Drive en el municipio de Bensalem y el norte del autobús US 1. intercambio en Middletown Township, cuya finalización se espera para mediados de 2026. [17]
Intersecciones principales
Todas las salidas son innumerables.
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |
---|---|---|---|---|---|---|
Chester | Municipio de West Nottingham | 0.000 | 0.000 | US 1 sur (Rising Sun Bypass) - Rising Sun , Baltimore | Continuación hacia Maryland | |
0,748 | 1.204 | Término sur de la sección de la autopista | ||||
2.092 | 3.367 | PA 272 - Nottingham | ||||
Oxford | 5.095 | 8.200 | PA 472 - Oxford , Quarryville | |||
Municipio de Lower Oxford | 7.126 | 11.468 | PA 10 - Cochranville , Oxford | |||
Municipio de Upper Oxford | 10.047 | 16.169 | PA 896 - Russellville , Nueva Londres | Acceso a la Universidad de Lincoln | ||
Municipio de Penn | 12.497 | 20.112 | PA 796 - Jennersville | |||
Municipio de London Grove | 15.024 | 24.179 | PA 841 - West Grove | |||
16.336 | 26.290 | PA 41 - Avondale , Chatham | ||||
New Garden Township | 18.359 | 29.546 | Toughkenamon , London Grove | Acceso por Newark Road | ||
Municipio de East Marlborough | 21.177 | 34.081 | PA 82 - Kennett Square , Unionville | |||
Municipio de Kennett | 22.534 | 36.265 | Kennett Square | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte a través de Baltimore Pike | ||
22.534 | 36.265 | Término norte de la sección de la autopista | ||||
23.791 | 38.288 | Jardines de Longwood | Intercambio; acceso a través de Longwood Road | |||
23.911 | 38.481 | PA 52 norte (Lenape Road) - West Chester | Término sur de concurrencia con PA 52 | |||
24.587 | 39.569 | PA 52 sur (Kennett Pike) - Wilmington | Término norte de concurrencia con PA 52 | |||
Delaware | Municipio de Chadds Ford | 30.665 | 49.351 | US 202 / US 322 oeste (Wilmington-West Chester Pike) - West Chester , Wilmington | Término sur de concurrencia con US 322 | |
Municipio de Concord | 31.710 | 51.032 | US 322 este (Conchester Highway) hasta I-95 - Chester | Temrinus del norte de concurrencia con US 322 | ||
Municipio de Middletown | 36.956 | 59.475 | PA 452 (Pennell Road) - Frazer , Marcus Hook | |||
37.788 | 60.814 | PA 352 (Middletown Road) - Gradyville , Frazer , Chester | Intercambio; acceso a Penn State Brandywine | |||
37.922 | 61.030 | Término sur de la sección de la autopista | ||||
37.922 | 61.030 | Baltimore Pike - Medios | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | |||
Municipio de Upper Providence | 40.191 | 64.681 | PA 252 - Media , Newtown Square | Acceso al Rose Tree Park | ||
41.131 | 66.194 | State Road | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte | |||
Municipio de Marple | 41.677 | 67.073 | I-476 - Reunión en Chester , Plymouth | Intercambio de diamantes de tres niveles ; salida 5 en I-476 | ||
42.212 | 67.934 | Término norte de la sección de la autopista | ||||
Municipio de Springfield | 42.405 | 68.244 | PA 320 (Sproul Road) - Centros comerciales | Intercambio; acceso al centro comercial desde la salida hacia el sur | ||
Haverford - Línea del municipio de Upper Darby | 46.279 | 74.479 | PA 3 (West Chester Pike) | |||
Montgomery - línea del condado de Filadelfia | Lower Merion Township - Filadelfia línea | 48.820 | 78.568 | Estados Unidos 30 ( Lancaster Avenue ) | ||
50.534 | 81.327 | PA 23 oeste (Conshohocken State Road) | Término del este de PA 23 | |||
51.735 | 83.259 | Término sur de la sección de la autopista | ||||
51.735 | 83.259 | I-76 oeste / Lincoln Drive - Valley Forge | Término sur de concurrencia con I-76; salida 339 en I-76 | |||
Filadelfia | Filadelfia | 52.172 | 83.963 | I-76 este - Centro de Filadelfia | Término norte de concurrencia con I-76; salga 340B en I-76 | |
Puentes gemelos sobre el río Schuylkill | ||||||
52.627 | 84.695 | Ridge Avenue / Kelly Drive | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte | |||
53.241 | 85.683 | Fox Street / Henry Avenue | Entrada y salida hacia el sur; acceso a la Universidad Thomas Jefferson | |||
53.626 | 86.303 | Wissahickon Avenue sur / Hunting Park Avenue | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur; acceso a la Universidad Thomas Jefferson | |||
53.626 | 86.303 | Avenida Wissahickon norte / Avenida Germantown | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | |||
54.899 | 88.351 | PA 611 ( Broad Street ) | Salida hacia el norte por St. Lukes Street y entrada hacia el sur por Cayuga Street | |||
55.037 | 88.573 | US 13 sur (Hunting Park Avenue) / Broad Street ( PA 611 ) | Término sur de concurrencia con US 13; salida hacia el sur y entrada hacia el norte | |||
55.407 | 89.169 | Término norte de la sección de la autopista | ||||
58.600– 58.670 | 94.308– 94.420 | PA 232 norte (Oxford Avenue) / Cheltenham Avenue | Intercambio ( Círculo de Oxford ); término sur de PA 232 | |||
59.383 | 95.568 | US 13 norte (Robbins Street) - Tacony – Palmyra Bridge | Par unidireccional en dirección norte ; término norte de concurrencia con la US 13 en dirección norte | |||
59.469 | 95.706 | US 13 sur (calle Levick) | Par unidireccional en dirección sur; término norte de concurrencia con la US 13 en dirección sur | |||
60.549 | 97.444 | PA 73 (Cottman Avenue) hasta la I-95 | Intercambio | |||
61.696– 61.745 | 99.290– 99.369 | Avenida Holme / Avenida Solly | Intercambio (antiguo Pennypack Circle) | |||
62.900 | 101.228 | PA 532 norte (Welsh Road) | Término sur de PA 532 | |||
64.648 | 104.041 | PA 63 oeste (Red Lion Road) | Término sur de concurrencia con PA 63 | |||
65.987 | 106.196 | PA 63 este (Woodhaven Road) hasta la I-95 | Intercambio; término norte de concurrencia con PA 63 | |||
Dólares | Municipio de Bensalem | 68.074 | 109.554 | PA 132 (Calle Carretera) | Intercambio; sin rampa desde la PA 132 en dirección este hasta la US 1 en dirección sur; acceso a Parx Casino and Racing | |
68.344 | 109,989 | Término sur de la sección de la autopista | ||||
68.344 | 109,989 | I-276 / Penna Turnpike - Harrisburg , Nueva Jersey | Salida 351 (Bensalem) en I-276 / Penna Turnpike; E-ZPass o peaje por placa | |||
68.891 | 110.869 | Neshaminy | Acceso a través de Rockhill Drive | |||
Municipio de Middletown | 69.827 | 112.376 | Autobús US 1. norte - Penndel | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur; término sur del autobús US 1. | ||
70.091 | 112.801 | Highland Avenue / Old Lincoln Highway | Highland Avenue firmada en dirección norte; Old Lincoln Highway firmada hacia el sur | |||
Mansión Langhorne | 72.214 | 116.217 | Avenida Hulmeville | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | ||
Langhorne Manor - Línea del municipio de Middletown | 72.245 | 116.267 | Hacia PA 413 (Bellevue Avenue) | Acceso por South Bellevue Avenue y East Gillam Avenue | ||
Municipio de Middletown | 72,923 | 117,358 | PA 213 (Maple Avenue) | |||
74.725– 74.749 | 120.258– 120.297 | I-295 a I-95 sur - Princeton , Filadelfia | Intercambio de hoja de trébol ; salida 5 en I-295 | |||
75.508 | 121.518 | Oxford Valley | Acceso por Oxford Valley Road; acceso a Sesame Place | |||
Municipio de Falls | 78.067 | 125.637 | Autobús US 1. sur - Fairless Hills | Término norte de US 1 Bus .; solo firmado como Fairless Hills en dirección norte | ||
78.874 | 126,935 | US 13 sur - Tullytown , Bristol | Término norte de los EE. UU. 13 | |||
78.874 | 126,935 | Yardley | Salida hacia el sur solamente; acceso a través de Pine Grove Road | |||
79.298 | 127.618 | PA 32 norte - Morrisville | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur; término sur de PA 32; antiguo autobús US 1. | |||
Morrisville | 80.516 | 129.578 | Avenida Pennsylvania - Morrisville | Dividido en salidas norte y sur separadas hacia el sur | ||
Río delaware | 80.916 | 130.222 | Puente de peaje de Trenton – Morrisville (peaje en dirección sur, efectivo o E-ZPass ) | |||
US 1 norte (Trenton Freeway) - Trenton , Nueva York | Continuación a Nueva Jersey | |||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Ver también
- Portal de carreteras de EE. UU.
- Portal de Pensilvania
- Portal de Filadelfia
Referencias
- ^ a b Oficina de mantenimiento y operaciones (enero de 2015). Diagramas de líneas rectas del sistema de gestión de carreteras (Informe) (2015 ed.). Departamento de Transporte de Pensilvania . Consultado el 30 de junio de 2015 .
- Condado de Chester (PDF)
- Condado de Delaware (PDF)
- Condado de Montgomery (PDF)
- Condado de Filadelfia (PDF)
- Condado de Bucks (PDF)
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o Google (9 de febrero de 2016). "descripción general de la ruta 1 de Estados Unidos en Pennsylvania" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 9 de febrero de 2016 .
- ^ a b c Mapa de carreteras del condado de Chester, Pensilvania (PDF) (Mapa). PennDOT . 2015 . Consultado el 29 de enero de 2016 .
- ^ a b c d Mapa de carreteras del condado de Delaware, Pensilvania (PDF) (Mapa). PennDOT . 2015 . Consultado el 25 de enero de 2016 .
- ^ a b c d e f g Mapa de carreteras del condado de Filadelfia, Pensilvania (PDF) (Mapa). PennDOT . 2015 . Consultado el 17 de enero de 2016 .
- ^ Mapa de carreteras del condado de Montgomery, Pensilvania (PDF) (Mapa). PennDOT . 2015 . Consultado el 12 de enero de 2016 .
- ^ a b Mapa de carreteras del condado de Bucks, Pensilvania (PDF) (Mapa). PennDOT . 2015 . Consultado el 10 de enero de 2016 .
- ^ Guía de recursos de la autopista Lincoln, "Capítulo 6 - La autopista Lincoln en Pennsylvania" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 10 de agosto de 2007 . Consultado el 12 de septiembre de 2008 . (59,2 KB)
- ^ a b c d e f Brian Butko, The Lincoln Highway: Pennsylvania Traveler's Guide, ISBN 978-0-8117-2497-5
- ^ Asociación de la carretera de Lincoln, mapa del este de Pennsylvania , 1924
- ^ "Martin Luther King, Jr. Expressway - Designación - Ley de 21 de noviembre de 1988, PL 1080, No. 123" (PDF) . Asamblea General de Pensilvania. 21 de noviembre de 1988 . Consultado el 30 de enero de 2018 .
- ^ "HB 2503. PN 3498" (PDF) . Commonwealth of Pennsylvania Legislative Journal (40): 1431. 14 de junio de 2000.
- ^ Walker, Julian. "Es el estilo de Danny" . The Northeast Times . Archivado desde el original el 25 de marzo de 2009.
- ^ Nosek, Valerie S. (2 de junio de 2002). "Carretera dedicada en memoria de Ware" . Noticias locales diarias . West Chester, Pensilvania . Consultado el 30 de enero de 2018 .
- ^ Werner, Jeff (20 de enero de 2012). "US Route 1 en el condado de Bucks oficialmente designado como Detective Christopher Jones Memorial Highway" . Bucks Local News . Consultado el 30 de enero de 2018 .
- ^ "PennDOT anuncia el inicio de la construcción para reconstruir y ampliar la US 1 en el municipio de Bensalem" . TMA Bucks. 23 de octubre de 2018 . Consultado el 30 de noviembre de 2018 .
- ^ Sofield, Tom (12 de marzo de 2021). "Segunda fase de la revisión de la ruta 1 a partir de este mes" . Levittown ahora . Consultado el 12 de marzo de 2021 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Carreteras de Pensilvania: EE. UU. 1
- US 1 en AARoads.com
- Carreteras de Pensilvania - EE. UU. 1
- The Roads of Metro Philadelphia: US 1 Expressway-South of Philadelphia Section
- Las carreteras del metro de Filadelfia: Roosevelt Expressway (US 1)
- The Roads of Metro Philadelphia: US 1 Expressway-North of Philadelphia Section
- The Roads of Metro Philadelphia: Lansdowne Expressway (US 1) (sin construir)
- The Roads of Metro Philadelphia: West Philadelphia (52nd Street) Expressway (US 1) (sin construir)
Ruta 1 de EE. UU. | ||
---|---|---|
Estado anterior: Maryland | Pensilvania | Siguiente estado: Nueva Jersey |