La limpieza de rutas es una parte rutinaria de los esfuerzos contra los IED realizados por las fuerzas militares de todo el mundo. El propósito de la autorización de ruta es asegurar una ruta importante y hacerla para un transporte seguro. Esta misión se basa en el uso de las fuerzas Sapper y EOD para realizar esta tarea. Aunque las minas se han utilizado en la guerra durante años, el aumento de los artefactos explosivos improvisados en los conflictos actuales ha llevado al desarrollo de la doctrina actual de limpieza de rutas.
Un paquete de autorización de ruta típico, o RCP, consiste en un pelotón de zapadores, un equipo EOD, al menos un médico y un camión de auxilio HEMTT integrado por un equipo de mecánicos. Los RCP son claramente reconocidos por las tropas, ya que utilizan el detector de minas montado en un vehículo Husky , así como el Buffalo (vehículo protegido contra minas) . Si bien estos vehículos brindan una protección excelente y son fundamentales para encontrar y destruir IED, están desarmados, por lo que el resto del pelotón debe protegerlos mientras están en funcionamiento. Además, la pérdida de los vehículos Buffalo o Husky reduciría en gran medida el potencial contra IED del RCP, ya que ya no tendría la capacidad de ubicar o eliminar IED con un alto recurso efectivo a opciones secundarias como el uso de vehículos controlados a distancia, utilizando MRAP estándar equipados con herramientas de excavación en lugar del Buffalo, y patrullas a pie desmontadas para ubicar los puntos de activación en áreas de peligro conocidas.
Afganistán
Las fuerzas estadounidenses entraron en la guerra de Afganistán en 2001. Aunque hubo combates feroces como la Batalla de Tora Bora y la Operación Anaconda , la amenaza de los artefactos explosivos improvisados se mantuvo generalmente baja hasta más tarde en la guerra. Afganistán es un país rural con terreno accidentado, la mayoría de las carreteras no están mejoradas y, debido a la abundancia de ríos, hay muchas alcantarillas. Debido a esto, las amenazas de IED son numerosas. Por lo general, las tácticas incluyen colocar artefactos explosivos improvisados de alto rendimiento que pesen varios cientos de libras bajo tierra y causen daños masivos. Sin embargo, los vehículos MRAP modernos son capaces de retener la mayoría de las explosiones. Otra táctica es colocar pequeños artefactos explosivos improvisados en los puntos de estrangulamiento, el vehículo queda inutilizado y las tropas que pasan son emboscadas. Debido a la década de la guerra soviético-afgana, los combatientes talibanes todavía utilizan muchas minas soviéticas para fabricar artefactos explosivos improvisados. [ citación necesitada ] Los RCP no son unidades designadas y normalmente se reúnen a partir de unidades existentes de Ingeniero de combate y EOD . Luego se despliegan en áreas de necesidad. No todas las partes de Afganistán están igualmente cubiertas por RCP, por ejemplo, el remoto FOB Salerno cerca de Khost albergaba RCP7 y RCP9 y RCP13 que estaban compuestos por zapadores de la Guardia Nacional y personal de EOD en servicio activo; por otro lado, Gradez no tenía unidades RCP dedicadas y confiaba en unidades cercanas de FOB Salerno , FOB Shank y Orgun-E .
2003 invasión de Irak
A diferencia de Afganistán, las amenazas de los artefactos explosivos improvisados evolucionaron casi instantáneamente después de la invasión. De hecho, los vehículos MRAP se desarrollaron en gran medida para la guerra de Irak a pesar de que la guerra en Afganistán ya tenía varios años cuando las primeras tropas pisaron suelo iraquí. Irak era mucho más urbano, Irak también tenía muchas carreteras pavimentadas. Los insurgentes en Irak confiaron mucho más en las EFP , al contrario que en Afganistán las EFP nunca llegaron a ser frecuentes. [1] Un EFP es capaz de cortar varias pulgadas de blindaje formando un misil proyectado, una vez que el blindaje es penetrado, el EFP a menudo mata a la tripulación debido al calor asociado con la explosión.
Ver también
Referencias
- ^ "Los artefactos explosivos improvisados más mortíferos" . The Washington Post . Consultado el 23 de julio de 2014 .
- "Manual de autorización de ruta de Afganistán" . acc.dau.mil . Consultado el 23 de julio de 2014 .