Remo

Remar es el acto de impulsar un bote utilizando el movimiento de los remos en el agua desplazando el agua para impulsar el bote hacia adelante. Remar y remar son similares. Sin embargo, el remo requiere que los remos tengan una conexión mecánica con el bote, mientras que los remos (usados ​​para remar) son de mano y no tienen conexión mecánica.

En algunas terminologías estrictas, el uso de remos para la propulsión puede denominarse "tirar" o "remar", con diferentes definiciones para cada uno. Cuando se utilizan estas terminologías estrictas, las definiciones se invierten según el contexto: en agua salada, un bote tirador tiene una persona que maneja cada remo, mientras que remar significa que cada persona opera dos remos a cada lado del bote. En las vías navegables interiores, se aplica lo contrario, siendo el remo donde cada persona en un equipo trabaja un remo. De manera similar, "remar" puede significar impulsar un bote con un solo remo operado sobre la popa o, especialmente en el remo deportivo, cada persona operando dos remos. [1] : 135  [2] : 226–227 

Este artículo se centra en los tipos generales de remo, como la recreación y el transporte, en lugar del deporte del remo de competición, que es un caso especializado de carreras en las que se utilizan equipos estrictamente regulados y una técnica muy refinada. [3]

En el Mundo Antiguo, todas las principales civilizaciones antiguas usaban el remo para el transporte, el comercio y la guerra. [4] Se consideró una forma de avanzar en su civilización durante la guerra y la paz.

El comienzo del remo está nublado en la historia, pero el uso de los remos en la forma en que se usan hoy en día se remonta al antiguo Egipto. No se sabe si fue inventado en Egipto o algo aprendido de Mesopotamia a través del comercio. Sin embargo, los arqueólogos han recuperado un modelo de un barco de remos en una tumba que data del siglo 18-19 antes de Cristo. [5]

Desde Egipto, los barcos de remos, especialmente las galeras , se utilizaron ampliamente en la guerra naval y el comercio en el Mediterráneo desde la antigüedad clásica en adelante. Las galeras tenían ventajas sobre los barcos de vela : eran más fáciles de maniobrar, capaces de alcanzar breves ráfagas de velocidad y de moverse independientemente del viento.

Yorktown Crew se une a Women's Varsity Eight durante la temporada 2019. El tipo de embarcación que se utiliza es una carcasa de fibra de carbono fabricada por Resolute.
Botes de remos típicos finlandeses en la orilla de Palokkajärvi, Jyväskylä
Tres miembros de un club de remo de estudiantes en un par con timonel en el río Amstel
Mujer remando sampán con los pies en la provincia de Ninh Bình, en el norte de Vietnam
Una galera francesa y un buque de guerra holandés frente a un puerto
Sistema de remo orientado hacia atrás
Un concierto de piloto de Cornualles , un solo barco peraltado
Una técnica de remo mirando hacia adelante utilizada en la pletna eslovena
Los remos se sostienen en una llave de remo al final de los aparejadores unidos al costado de este bote.
Una góndola en Venecia
Un Sunnmørsfæring ; un bote de remos noruego de cuatro remos, de la región Sunnmøre (Herøy kystmuseum, Herøy, Møre og Romsdal, Noruega)