Real fábrica de aviones RE5
El Royal Aircraft Factory RE5 fue un biplano británico biplaza de reconocimiento y observación de artillería diseñado y construido por la Royal Aircraft Factory para el Royal Flying Corps .
El RE5 fue diseñado como un biplano de reconocimiento utilizando la experiencia de aviones de la serie RE anteriores. Era un biplano de dos bahías de igual envergadura con un tren de aterrizaje de patín de cola fijo, con las ruedas apoyadas en patines y propulsado por un motor Austro-Daimler de 120 hp (89 kW) montado en la nariz que impulsaba una hélice de cuatro palas. El avión tenía dos cabinas abiertas con el observador/artillero en la cabina delantera debajo del ala superior y el piloto en la popa. El Royal Aircraft Factory RE7 más grande y más capaz fue un desarrollo adicional del diseño. Algunos aviones modificados de gran altitud de un solo asiento se construyeron con alas superiores de envergadura extendida (57 pies 2⅓ pulgadas o 17,43 m) sostenidas por un par de puntales inclinados hacia afuera. [1]Se utilizaron otros RE5 para experimentar con frenos de aire y para probar el vuelo del motor Royal Aircraft Factory 4 . [2]
Se construyeron veinticuatro RE5 en la Royal Aircraft Factory para la RFC, pagados con dinero entregado al ejército británico para compensar la transferencia de las aeronaves del ejército a la Royal Navy . [3]
Seis RE5 se desplegaron en Francia en septiembre de 1914, equipando parcialmente al Escuadrón No. 2 RFC , con más ejemplos de otros escuadrones, sin que ninguna unidad estuviera completamente equipada con el RE5. En total, se enviaron once RE5 a Francia, y otros nueve fueron utilizados por unidades de entrenamiento.
Los RE5 se utilizaron para misiones de reconocimiento y bombardeo sobre Francia, aunque al principio no estaban equipados con miras de bombas ni bastidores de bombas, las bombas se transportaban en la cabina del observador y se dejaban caer a mano cuando el avión estaba sobre el objetivo. [3]
El capitán John Aidan Liddell recibió la Victoria Cross por una acción el 31 de julio de 1915, resultó gravemente herido cuando volaba un RE5 pero recuperó con éxito el avión y salvó a su observador. [2] El RE5 se eliminó gradualmente del servicio de primera línea durante ese año, solo quedaban dos en el frente el 25 de septiembre de 1915. [2]
