El Royal Fleet Auxiliary ( ARF ) es una flota de unidades navales auxiliares de propiedad del Reino Unido 's Ministerio de Defensa . Proporciona apoyo logístico y operativo vital a la Royal Navy y Royal Marines . La RFA garantiza que la Royal Navy reciba el suministro y el respaldo de combustible y provisiones mediante el reabastecimiento en el mar , el transporte de Royal Marines y el personal del Ejército Británico , la prestación de atención médica y el transporte de equipos y elementos esenciales en todo el mundo. Además, la RFA actúa de forma independiente proporcionando ayuda humanitaria, lucha contra la piratería y patrullas antinarcóticos junto con la asistencia a la Royal Navy en la prevención de conflictos y la seguridad del comercio internacional. [3]Son una rama civil uniformada de la Royal Navy integrada por marineros mercantes británicos . [4]
Auxiliar de la Flota Real | |
---|---|
Activo | 1905-presente |
País | Reino Unido |
Tipo | Fuerza auxiliar |
Papel | Reabastecimiento y apoyo operativo |
Tamaño | 1.830 empleados [1] 373.800 toneladas |
Sede de RFA | Edificio de lixiviación, Whale Island , Portsmouth , Inglaterra, Reino Unido. |
Colores | Azul y oro |
Flota | |
Decoraciones | Color de la reina |
Sitio web | Auxiliar de la Flota Real |
Comandantes | |
Comodoro en jefe | El conde de Wessex |
Comodoro RFA | Cdre David Eagles [2] |
Insignias | |
Alférez auxiliar de la Flota Real | |
Gato auxiliar de la flota real | |
Abreviatura | RFA |
El personal de la RFA son empleados civiles del Ministerio de Defensa y miembros especiales de la Real Reserva Naval . Aunque el personal de la RFA usa insignias de rango de la Marina Mercante con uniformes navales, están clasificados como parte del servicio naval y están bajo disciplina naval. Los buques de la RFA son comandados y tripulados por estos marineros, complementados con personal regular y de reserva de la Royal Navy que realiza funciones especializadas como operar y mantener helicópteros o proporcionar instalaciones hospitalarias. El personal de la Royal Navy que también es necesario para operar ciertas armas, como la Phalanx , sin embargo, otras armas (como el cañón Bushmaster de 30 mm ) son operadas por personal de la RFA. La RFA cuenta con un buque de entrenamiento de aviación / buque hospital y buques de desembarco entre sus activos.
Historia
La RFA se estableció por primera vez en 1905 para proporcionar buques de carbón para la Armada en una era en la que el cambio de velas a máquinas de vapor de carbón como el principal medio de propulsión significó que una red de bases en todo el mundo con instalaciones de carbón o una flota de los barcos capaces de suministrar carbón eran necesarios para que una flota operara fuera de su país de origen. Dado que la Royal Navy de esa época poseía la mayor red de bases en todo el mundo de cualquier flota, la RFA al principio asumió un papel relativamente menor.
En primer lugar, la Royal Navy confió mucho en la RFA durante la Segunda Guerra Mundial , cuando la flota británica a menudo estaba lejos de las bases disponibles, ya sea debido a que el enemigo capturó dichas bases o, en el Pacífico, debido a las enormes distancias involucradas. La Segunda Guerra Mundial también vio a los barcos de guerra permanecer en el mar durante períodos mucho más largos que los que habían estado ocurriendo desde los días de la navegación. Se desarrollaron técnicas de reabastecimiento en el mar (RAS). La flota auxiliar comprendía una colección diversa, no solo con barcos RFA, sino también con buques de guerra y mercantes comisionados. La necesidad de mantener la flota quedó demostrada sin ambigüedades en la Segunda Guerra Mundial.
Después de 1945, la RFA se convirtió en la principal fuente de apoyo de la Royal Navy en los muchos conflictos en los que estuvo involucrada la Marina. La RFA prestó un servicio importante a la Flota del Lejano Oriente frente a Corea desde 1950 hasta 1953, cuando las operaciones sostenidas de portaaviones se volvieron a montar en el Pacífico. aguas. Durante las operaciones extendidas del Konfrontasi en la década de 1960, la RFA también estuvo muy involucrada. A medida que la red de bases británicas en el extranjero se redujo durante el fin del Imperio, la Armada confió cada vez más en la RFA para abastecer a sus barcos durante los despliegues de rutina.
La RFA jugó un papel importante en la guerra naval más grande desde 1945, la Guerra de las Malvinas en 1982 (donde se perdió un barco y otro gravemente dañado), y también en la Guerra del Golfo , la Guerra de Kosovo , la Campaña de Afganistán y la invasión de Irak en 2003 .
En julio de 2008, la RFA recibió un Queen's Colour , un honor exclusivo de una organización civil. [5] [6] [7]
Flota
|
Barcos del Auxiliar de la Flota Real |
A - B - C - D - E - F - G |
Barcos de guerra anfibios |
Barcos de reabastecimiento |
Barcos varios |
Los barcos en servicio RFA llevan el prefijo de barco RFA , que significa Royal Fleet Auxiliary, y vuelan el Blue Ensign desfigurado con un ancla de oro vertical. Todos los Auxiliares de la Flota Real se construyen y mantienen según los estándares del Lloyd's Register y del Departamento de Transporte .
El papel más importante proporcionado por la RFA es el reabastecimiento en el mar ( RAS ), por lo tanto, el pilar de la flota actual de la RFA son los barcos de reabastecimiento. [8]
Los de la clase Wave son ' Fleet Tankers ', que principalmente proporcionan reabastecimiento de combustible en curso a los barcos de la Royal Navy, pero también pueden proporcionar una cantidad limitada de carga seca. La clase Tide son 'Fast Fleet Tankers' que se ordenaron en febrero de 2012. Los cuatro petroleros se ordenaron a DSME , Corea del Sur, con el apoyo de diseño de BMT Defense Services de Gran Bretaña , el primero de los cuales Tidespring entró en servicio en 2017. [9]
Fort Victoria es un buque de reabastecimiento de "ventanilla única", capaz de proporcionar reabastecimiento de combustible y cargas secas (es decir, rearme, avituallamiento y repuestos).
Los barcos más antiguos de la clase Fort Rosalie solo proporcionaban cargamentos secos. Ambos buques de clase Fort Rosalie (además del buque de clase Wave Wave Ruler ) se encontraban en estado reducido (período de mantenimiento básico) o "preparación extendida" (reserva no tripulada) en junio de 2020. [10] La Revisión de Seguridad y Defensa Estratégica de 2015 declaró que se construirían tres nuevos buques de "apoyo sólido a la flota" y que la licitación para el contrato comenzaría a fines de 2016. [11] En 2019, esta competencia se detuvo ante las críticas de que la competencia permitía licitaciones para construir los buques de fuera del Reino Unido. [12] En mayo de 2020, el ministro de Defensa Ben Wallace declaró que era probable que la competencia se reiniciara en septiembre de 2020. [13] Sin embargo, el inicio se retrasó hasta la 'primavera' de 2021. [14] El libro blanco de defensa de 2021 confirmó que ambas naves de clase Fort Rosalie serían desmanteladas y eventualmente reemplazadas por nuevas embarcaciones de apoyo de Fleet Solid Stores. [15] En mayo de 2021, ambos barcos se pusieron a la venta para ser desguazados. [dieciséis]
Las clases Wave, Fort Victoria y Fort Rosalie tienen generosas instalaciones de aviación, que brindan apoyo a la aviación y facilidades de entrenamiento y capacidades significativas de reabastecimiento vertical . Son capaces de operar y soportar varios helicópteros Merlin y Lynx Wildcat , los cuales son importantes plataformas de armas. La presencia de instalaciones de aviación en los barcos de la RFA permite que se utilicen como 'multiplicadores de fuerza' para los grupos de trabajo que apoyan de acuerdo con la doctrina de la Royal Navy.
La RFA tiene la tarea de apoyar las operaciones anfibias de la Royal Navy a través de sus tres buques de desembarco de muelle (LSD) de la clase Bay . Por lo general, una clase Bay también se asigna como una 'nave nodriza' permanente para los buques de contramedidas de minas de la Royal Navy en el Golfo Pérsico . El libro blanco de defensa de 2021 propuso la adquisición de una nueva clase de hasta seis buques de apoyo de múltiples funciones para apoyar las operaciones de ataque litoral. Parecía probable que estos reemplazaran a los barcos de la clase Bay para la década de 2030. Mientras tanto, el libro blanco proponía mejorar uno de los buques de la clase Bay con instalaciones de hangar permanentes para llevar a cabo el papel de huelga litoral. [17] [18]
El único buque de apoyo de la flota es el buque de instrucción aeronáutica Argus , un buque portacontenedores roll-on / roll-off (RoRo) convertido . Ella tiene la tarea de brindar capacitación y apoyo a la aviación en tiempos de paz. En las operaciones activas, se convierte en el barco receptor principal de siniestros (PCRS); esencialmente un barco hospital. No se la puede describir como tal, y no se le otorga tal protección en virtud de la Convención de Ginebra , ya que está armada. Sin embargo, puede aventurarse en aguas demasiado peligrosas para un barco hospital normal. Argus completó un reacondicionamiento en mayo de 2007 con la intención de extender su vida operativa hasta 2020. [19] A partir de 2021, Argus todavía estaba en servicio, pero se esperaba que se retirara del servicio en 2024. [20] El informe técnico de defensa de 2021 no mencionó específicamente su reemplazo. . Sin embargo, es probable que sus funciones eventualmente sean asumidas por los nuevos barcos Fleet Solid Stores Support aprobados para su adquisición en el libro blanco de defensa de 2021. [21] [22]
Los barcos de transporte marítimo de la clase Point fueron adquiridos en 2002 en virtud de una iniciativa de financiación privada de 1.250 millones de libras esterlinas con Foreland Shipping conocida como el "Servicio de Transporte Marítimo Estratégico". Estos buques son buques de la Armada Mercante arrendados al Ministerio de Defensa cuando sea necesario. Originalmente, seis barcos formaban parte del acuerdo, lo que permitía el uso del Ministerio de Defensa de cuatro de los barcos y dos de ellos estaban disponibles para fletamento comercial, estos dos últimos fueron liberados del contrato en 2012. [23] El Ministerio de Defensa también contrata para asegurar el combustible. suministros para instalaciones en el extranjero. Durante algún tiempo, este requisito se mantuvo mediante el fletamento del buque Maersk Rapier . [24] El barco tenía la tarea de suministrar combustible a varios establecimientos navales del Reino Unido en el país y en el extranjero, así como también proporcionar combustible de aviación a las estaciones de la RAF en Chipre, Ascensión y las Malvinas. [24] El Ministerio de Defensa fletó el barco a empresas comerciales durante los períodos en los que no se utilizó con fines de defensa. [24] [25] Desde la finalización del contrato para el uso de Maersk Rapier, se ha obtenido un contrato adicional para el uso de otro petrolero, rebautizado como Raleigh Fisher. [26] [27]
A partir de 2021, hay 11 barcos en servicio con el Auxiliar de la Flota Real con un desplazamiento total de aproximadamente 329.000 toneladas . Estas cifras excluyen los buques de la marina mercante fletados al Ministerio de Defensa.
Reposición
Clase | Barco | Banderín No. | Servicio ingresado | Desplazamiento | Tipo | Nota |
---|---|---|---|---|---|---|
Clase marea | RFA Tidespring | A136 | 2017 | 39.000 toneladas | Cisterna de reabastecimiento | [28] |
RFA Tiderace | A137 | 2018 | [29] | |||
Oleada de RFA | A138 | 2019 | [30] | |||
RFA Tideforce | A139 | 2019 | [31] | |||
Clase Wave | Caballero de las olas de RFA | A389 | 2003 | 31.500 toneladas | Buque cisterna de flota rápida | [32] |
Regla de onda RFA | A390 | 2003 | [33] [10] [N 1] | |||
Clase Fort Victoria | RFA Fort Victoria | A387 | 1994 | 33.675 toneladas | Nave de reabastecimiento de funciones múltiples | [34] |
Tiderace (clase Tide)
Wave Knight (clase Wave)
Fort Victoria ( clase Fort Victoria )
Embarcaciones de desembarco
Clase | Barco | Banderín No. | Servicio ingresado | Desplazamiento | Tipo | Nota |
---|---|---|---|---|---|---|
Clase bahía | RFA Lyme Bay | L3007 | 2007 | 16.160 toneladas | Auxiliar de buque de desembarco | [35] [N 2] |
RFA Mounts Bay | L3008 | 2006 | [37] | |||
RFA Cardigan Bay | L3009 | 2006 | [38] |
Cardigan Bay (clase Bay)
Apoyo de aviación / evacuación de heridos
Clase | Barco | Banderín No. | Servicio ingresado | Desplazamiento | Tipo | Nota |
---|---|---|---|---|---|---|
- | RFA Argus | A135 | 1988 | 28.081 toneladas | Entrenamiento de aviación y buque de recepción de víctimas primarias | [39] |
Argos
Transporte marítimo / buques de suministro del Ministerio de Defensa
Clase | Barco | Dueño | Servicio ingresado | Desplazamiento | Tipo | Nota |
---|---|---|---|---|---|---|
Clase de punto | MV Hurst Point | Envío Foreland | 2002 | 23.000 toneladas | Transporte marítimo ro-ro | [40] |
MV Eddystone | 2002 | [40] | ||||
MV Hartland Point | 2002 | [40] | ||||
Punta de yunque MV | 2003 | [40] | ||||
- | MV Raleigh Fisher | James Fisher e hijos | 2005 | 35.000 TPM | Petrolero | [N 3] [26] [27] [41] |
Hartland Point (clase Point)
Insignia de rango
Oficiales
Las insignias de rango de los oficiales de la RFA son las mismas que las de la Royal Navy; sin embargo, la RFA hace uso del diamante utilizado por el transporte marítimo en lugar del bucle utilizado por la RN. El rango de comodoro es el más alto en la RFA.
Rango | Comodoro | Capitán | Oficial jefe | Primer oficial | Segundo oficial | Tercer oficial | Cadete |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Insignias | |||||||
Abreviatura | Cdre | Capitán | CO | 1 / O | 2 / O | 3 / O | CDT |
Rango de RN análogo * | Comodoro | Capitán | Comandante | Teniente Comandante | Teniente | Subteniente | Guardia marina |
Colores de departamento
La RFA utiliza un paño distintivo para distinguir la rama de sus oficiales. La Royal Navy cesó esta práctica para la mayoría de los oficiales en 1955, con la excepción de los oficiales médicos y dentales que se indican con tela roja y naranja, respectivamente.
Cubierta (X) | Logística y suministro (LS) | Ingeniería Marina (ME) | Ingeniería de sistemas (SE) | Comunicaciones |
---|---|---|---|---|
sin adornos |
Los ingenieros marinos también pueden tener telas de color marrón en lugar de púrpura.
Tripulación
Rango | Suboficial jefe | Contramaestre | Contramaestre | Mano líder | Marinero Grado 1 | Marinero Grado 2 | Aprendiz |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Insignias | |||||||
Se muestra la rama | Comunicaciones | Comunicaciones | Plataforma | Comunicaciones | Plataforma | Plataforma |
Uniformes
Los oficiales y clasificaciones de la RFA usan uniformes similares a los de la Royal Navy con marcas distintivas de la RFA.
Vestido No. 1
Este es el uniforme formal que se usa en ocasiones ceremoniales. Para todos los oficiales, consiste en una chaqueta reefer azul marino cruzada con cuatro filas de dos botones RFA; pantalones a juego; camisa blanca y corbata negra; gorra de visera; y zapatos de cuero negro. La insignia de rango se indica en la manga inferior.
Para las calificaciones, este uniforme es una túnica de un solo pecho abrochada con cuatro botones RFA, con bolsillos en el pecho con solapa y bolsillos en la cadera; camisa blanca y corbata negra, gorra de visera para los suboficiales y superiores y una boina celeste para otras clasificaciones; y zapatos de cuero negro. La insignia de rango se indica en la manga inferior.
Vestido No. 2
El vestido número 2A es el vestido de noche formal para cenas ceremoniales; Consiste en una cazadora azul marino con chaleco blanco (fajín negro para mujeres oficiales) con medallas en miniatura. 2B es "desvestirse desordenado" para otras funciones de desorden y se usa con un fajín negro o un chaleco azul marino y medallas en miniatura. 2C, "plataforma del mar rojo", se usa para ropa informal de noche a bordo del barco; Consiste en una camisa blanca de manga corta, con hombreras, sin medallas y con pantalón negro, zapatos negros y fajín negro .
Vestido No. 3
Esto se usa todo el año para tareas generales. Consiste en una camisa blanca con insignias de rango en los hombros y un tocado apropiado. Para los oficiales, la vestimenta de 3A incluye una camisa de manga larga y corbata, mientras que la 3B incluye una camisa de manga corta con hombreras rígidas. 3C es igual en todos los aspectos que 3A pero con la adición de un jersey de lana azul marino. Es el mismo que para la vestimenta del oficial número 3, pero con la insignia de tarifa y la boina correspondientes. Las tarifas para jóvenes solo se emiten con camisas de manga corta y no se emiten con corbatas. Por lo tanto, el vestido número 3 se divide en 3B (sin jersey) y vestido 3C (jersey azul marino que se usa sobre la camisa con el cuello de la camisa hacia afuera). No hay equivalente a la vestimenta 3A para las clasificaciones juveniles.
Vestido No. 4
El vestido número 4 es el uniforme de trabajo de la RFA. Se lo conoce como Sistema de Vestimenta Personal Auxiliar de la Flota Real (RFAPCS); Consiste en una chaqueta ignífuga azul marino (usada por dentro), gorra de béisbol azul marino, cinturón estable azul marino, pantalones ignífugos azul marino, botas dms, camiseta azul marino y un micropolar azul marino opcional. . El vestido número 4R es el mismo solo que sin la chaqueta y con una gorra de béisbol opcional. RFAPCS se distingue de su contraparte RNPCS por la insignia azul RFA y la cinta 'ROYAL FLEET AUXILIARY' que reemplaza la insignia blanca y la cinta 'ROYAL NAVY' que se usan en el brazo izquierdo y el bolsillo izquierdo del pecho, respectivamente. Las calificaciones para jóvenes también pueden usar una gorra de béisbol con la insignia de la RFA en este orden de vestimenta, mientras realizan cursos en los establecimientos de la Royal Navy.
Vestido No. 5
El vestido número 5 es la categoría colectiva para todos los uniformes de trabajo especializados. Se usan según sea necesario para los deberes.
Contratación y formación
La RFA recluta calificaciones ya sea directamente de la industria (o cuando están capacitadas adecuadamente para permitir la entrada directa), o como aprendices mientras realizan la capacitación.
Los oficiales se contratan de una de estas tres formas: [42]
- directamente de la industria (o donde estén debidamente capacitados para permitir la entrada directa)
- a través del programa RTO (rating-to-official)
- como cadetes
Todos los nuevos oficiales participan en un curso de 10 semanas para Oficiales de Entrenamiento Naval Inicial (INT-O) en BRNC Dartmouth que está diseñado para familiarizar a los nuevos oficiales con la RFA y desarrollar habilidades de liderazgo.
Lista de Commodores Auxiliares de la Flota Real
El puesto de comodoro de la Royal Fleet Auxiliary (COMRFA) fue creado en 1951, conocido como Commodore RFA y subdirector de Royal Navy Afloat Support desde 2020, es el oficial superior de la RFA. [43] Las siguientes personas se han desempeñado como COMRFA: [44] [2]
- 1951-1954: Stanley Kent
- 1954-1955: William Browne
- 1955-1957: Thomas Card
- 1957-1962: Thomas Elder
- 1962-1964: Albert Curtain
- 1964-1966: Eric Payne
- 1966-1968: Griffith Evans
- 1968-1971: Joe Dines
- 1971-1972: Henry L'Estrange
- 1972-1977: George Robson
- 1977-1983: Samuel Dunlop [45]
- 1983–1985: James Coull
- 1986-1989: Barry Rutterford
- 1989-1994: Richard Thorn
- 1994-1999: Norman Squire
- 1999-2003: Peter Lannin
- 2003-2008: Robert Thornton
- 2008-2013: Bill Walworth
- 2013-2015: Rob Dorey
- 2015-2020: Duncan Lamb
- 2020- David Eagles [2] [46]
Ver también
- Lista de buques activos de la Royal Navy
- Lista de embarcaciones militares de los Royal Marines activos
- Lista de buques de Serco Marine Services
Artículos relacionados
- Servicio Naval de Su Majestad
- Lista de nombres de barcos auxiliares de la Flota Real
- Marina Mercante (Reino Unido)
- Nave de investigación real
- Comando de Transporte Marítimo Militar : el análogo de la Armada de los Estados Unidos al Auxiliar de la Flota Real
- Barco de apoyo sólido
Notas
- ^ RFA Wave Ruler está en preparación reducida a partir de junio de 2020.
- ^ RFA Lyme Bay se despliega hacia adelante como buque de mando del 9 Escuadrón de Contramedidas de Minas, que opera desde el HMS Jufair en Bahrein. [36]
- ^ El buque proporciona aprovisionamiento de combustible para las instalaciones militares del Reino Unido.
Referencias
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Bibliografía
El Auxiliar de la Flota Real: Un siglo de servicio. Adams / Smith. Londres 2005. Chatham Publishing. ISBN 1-86176-259-3 .
enlaces externos
- Página web oficial
- Archivo fotográfico de la Asociación RFA (rfaaplymouth.org)
- La Marine Society ofrece un servicio de biblioteca para la tripulación y servicios educativos para el personal de la Marina Mercante y la Marina Real.
- Historia de la RFA (historicalrfa.org)