RFA Argus es un barco del Auxiliar de la Flota Real operado por el Ministerio de Defensa bajo la Bandera Azul . Argus , de construcción italiana, fue anteriormente el buque portacontenedores MV Contender Bezant . El barco fue requisado en 1982 para el servicio en la Guerra de las Malvinas y se compró directamente en 1984 para una conversión de cuatro años en un buque de entrenamiento de aviación, en sustitución de RFA Engadine . En 1991, durante la Guerra del Golfo, fue equipada con un hospital extenso y completamente funcional para asumir el rol adicional de Barco de Recepción de Heridos Primarios. En 2009, la función PCRS se convirtió en la función principal del barco. [2] Argus permanecerá en servicio hasta 2024. [3]
RFA Argus frente a la costa de Devonport en 2007. | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | MV Contender Bezant |
Dueño: | Contender 2 Ltd ( contenedores marítimos , gerentes) |
Puerto de registro: | Hamilton, Bermudas |
Constructor: | Società Italiana Ernesto Breda en Marghera |
Número de astillero: | 293 |
Lanzado: | 28 de noviembre de 1980 |
Terminado: | 31 de julio de 1981 |
Destino: | Vendido a Harland and Wolff , 1 de marzo de 1984 |
Notas: | Requerido por el Ministerio de Defensa , mayo de 1982. Devuelto al propietario, noviembre de 1982. |
Reino Unido | |
Nombre: | RFA Argus |
Homónimo: | HMS Argus |
Adquirido: | 18 de marzo de 1988 |
Oficial: | 1 de junio de 1988 |
Renombrado: | 25 de marzo de 1987 |
Puerto base: | Falmouth |
Identificación: |
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Lema: | Occuli Omnium (Ojos de todos) |
Honores y premios: | Islas Malvinas 1982 (como MV Contender Bezant ), Guerra del Golfo de 1991, Guerra de Bosnia 1992, Guerra de Kosovo 1998, Crisis del Ébola 2015 |
Estado: | En servicio activo |
Insignia: | |
Características generales | |
Tipo: | Entrenamiento de aviación / Buque receptor de siniestros |
Desplazamiento: | 28.081 toneladas |
Largo: | 175,1 m (574 pies 6 pulgadas) |
Haz: | 30,4 m (99 pies 9 pulgadas) |
Borrador: | 8,1 m (26 pies 7 pulgadas) |
Propulsión: | 2 × motores diesel Lindholmen Pielstick 18 PC2.5V, hélices gemelas; hélice de proa |
Velocidad: | 18 nudos (33 km / h) |
Distancia: | 20.000 millas náuticas a 10 nudos |
Complemento: |
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Sensores y sistemas de procesamiento: | Radar de navegación SharpEye de Kelvin Hughes Ltd [1] |
Armamento: |
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Aeronaves transportadas: | Tres lugares para hasta seis helicópteros medianos, CH47 Chinooks , Westland Merlins , WAH-64 Apache o AgustaWestland AW159 Wildcat |
Instalaciones de aviación: | 1 elevación de aeronaves desde la cubierta de vuelo hasta el hangar número 2 de 4 cubiertas, 4 hangares |
Como el barco está armado y no está pintado del blanco requerido con cruces rojas, la Convención de Ginebra le impide ser clasificado oficialmente como barco hospital . [4] [5] Las capacidades del barco lo hacen ideal para el rol de ayuda humanitaria y ha emprendido varias de estas misiones. La Royal Navy la ha descrito ocasionalmente como un "portaaviones de apoyo / helicóptero". [6]
Diseño e instalaciones
El barco fue construido por Società Italiana Ernesto Breda en Marghera en Italia para Contender 2 Ltd ( Sea Containers , Managers) de Hamilton, Bermuda , y fue botado el 28 de noviembre de 1980. En mayo de 1982, el Contender Bezant fue retirado del comercio por el Ministerio de Defensa (MoD) y se le dio una conversión básica en HMNB Devonport para permitirle operar helicópteros y Harrier Jump Jets en el rol de transporte de Operation Corporate, el despliegue militar británico en las Islas Malvinas . Llegó a la zona poco después de la rendición argentina y, tras un reacondicionamiento a su configuración original, fue devuelta a sus dueños en noviembre. [7]
Tras el conflicto, el Ministerio de Defensa investigó la sustitución del pequeño helicóptero de apoyo RFA Engadine , encargando a Vickers Shipbuilding and Engineering (VSEL) realizar un "estudio de concepto" que dio como resultado la decisión de convertir un buque mercante para operar helicópteros antisubmarinos y con el capacidad para transportar aviones Sea Harrier . En diciembre de 1983, el Ministerio de Defensa invitó a los constructores navales británicos de Birkenhead y Harland and Wolff en Belfast a licitar para la construcción de un nuevo buque de entrenamiento aéreo (ATS) o para comprar y convertir un buque existente según las líneas propuestas por VSEL. Por coincidencia, ambas licitaciones propusieron convertir el Contender Bezant en marcha y en marzo de 1984, se adjudicó un contrato a precio fijo a Harland and Wolff. En consecuencia, la empresa la compró por un precio estimado de 18 millones de libras esterlinas el 14 de marzo de 1984. [8]
Después de una conversión de cuatro años, el barco entró en servicio RFA en 1988. Habiendo sido diseñado inicialmente como un barco portacontenedores , habría sido demasiado inestable cuando se descargó, lo que hizo que su movimiento en el mar fuera "muy rígido", lo que resultó en un período de balance muy corto. lo cual no es apropiado para operar helicópteros. Por lo tanto, su superestructura es deliberadamente pesada (con un peso de unas 800 toneladas), y tiene 1.800 toneladas de lastre de hormigón transportadas en antiguas cubiertas de escotillas, que se han invertido para formar estructuras en forma de bandeja. [9]
Al ser un antiguo buque portacontenedores, Argus no tiene un diseño de portaaviones tradicional: la superestructura del barco está ubicada hacia adelante, con una cubierta de vuelo larga hacia atrás. El barco tiene una pequeña superestructura secundaria aproximadamente a dos tercios del camino hacia abajo de la cubierta de vuelo, que contiene el embudo de escape del barco. Esto es utilizado por pequeños helicópteros para simular el aterrizaje en la cabina de vuelo de un destructor o fragata.
Para la Guerra del Golfo de 1991 , Argus fue equipado con un hospital completamente funcional, que desde entonces ha sido modificado y ampliado con equipo especializado, proporcionando 70 camas. [10] El barco está equipado con una unidad de cuidados intensivos y puede proporcionar servicios médicos de rayos X y tomografías computarizadas . Las víctimas pueden transferirse rápidamente desde la cubierta directamente al área de evaluación . En los últimos años, se ha considerado que su función principal es el papel del buque como buque receptor principal de víctimas, en lugar de sus deberes de formación en aviación.
En 2007, el barco fue reacondicionado con instalaciones hospitalarias mejoradas (reemplazando el elevador de aviones delantero con una rampa para la salida de emergencia para carritos hospitalarios y pacientes, así como dos elevadores de pasajeros para 50 personas que conducen a una nueva estructura erigida en la cubierta de vuelo), generadores y sistemas de aviación (el barco debe recibir una actualización de sus capacidades de visión nocturna que permitan el uso de helicópteros Apache WAH-64 ) para dar una vida operativa hasta 2020. [11]
Historial de servicio
Decenio de 1980
Como MV Contender Bezant , tras la conversión, el barco partió de Devonport el 20 de mayo de 1982 y con escala en Charleston, Carolina del Sur en ruta , llegó a Port William, Islas Malvinas el 19 de junio de 1982. Regresó al Reino Unido en agosto. [7]
Decenio de 1990
Argus entró en servicio con la RFA en 1988, reemplazando a RFA Engadine en la función de formación aeronáutica. El barco se desplegó en el Golfo Pérsico en 1991 para el servicio en la Guerra del Golfo ( Operación Granby ), [12] y luego proporcionó ayuda humanitaria a los civiles kurdos en la Operación Haven . [7] Argus también prestó servicio en el Adriático en 1993 y 1999 apoyando las operaciones británicas en Bosnia y sobre Kosovo, respectivamente. Durante este período, Argus operó en parte como LPH . Su falta de idoneidad para este puesto fue un factor importante en la puesta en servicio del HMS Ocean . El 2 de febrero de 1998, tres helicópteros basados en Argus rescataron a 12 miembros de la tripulación del MV Delfin Mediteraneo de sus balsas salvavidas cuando el barco se hundió en el Atlántico. El vuelo se había abandonado debido al mal tiempo, pero el rescate se llevó a cabo en olas de 60 pies (18 m), lo que le valió tres Cruces de la Fuerza Aérea y seis elogios de la Reina por la valentía en el aire para la tripulación. [13]
2000
En tiempos de guerra, RFA Argus actúa como un hospital flotante con dos salas y un depósito de cadáveres completamente equipados. El hospital se utilizó de esta manera frente a la costa de Freetown en 2000–01, en apoyo de las operaciones británicas contra los rebeldes West Side Boys .
Un proyecto para reemplazar a Argus llamado Barco Conjunto de Tratamiento de Víctimas (JCTS) se suspendió en diciembre de 2001 después de pasar la aprobación inicial. El Equipo de Proyecto Integrado (IPT) que gestiona el proyecto se disolvió posteriormente en 2005. Argus estuvo estacionada recientemente en su puerto de origen de Falmouth en Cornwall , Inglaterra, aunque ser un barco de RFA significa que también utiliza el antiguo astillero naval en Portland en Dorset. , Inglaterra.
En 2003, el Argus fue enviado nuevamente al Golfo como Barco de Recepción de Víctimas Primarias durante la Operación Telic . Una flota de 33 barcos apoyó un asalto anfibio británico de la península de Al-Faw .
En 2008, se trasladó a Oriente Medio para actuar como plataforma para los helicópteros Sea King ASaC7. El 13 de julio, los barcos del despliegue se incautaron de 23 toneladas de estupefacientes en el golfo Pérsico [7].
2010
En junio de 2011, Argus estaba operando en el Medio Oriente alrededor de Yemen . [14] En agosto de que había vuelto a Falmouth y fue filmado para la película Guerra Mundial Z . [15] [16] Originalmente iba a interpretar al ficticio "USS Madison (LHD -19)", pero en el corte final de la película, apareció como " Barco de comando de la ONU USS Argus ".
A mediados de mayo de 2012, el buque, con fuerzas embarcadas de los Royal Marines y Fleet Air Arm , incluido un helicóptero Super Lynx y el recién formado Equipo Humanitario y de Socorro en Casos de Desastre, zarpó hacia América del Norte para apoyar posibles operaciones humanitarias durante la temporada de huracanes. . Su misión principal era apoyar a los Territorios Británicos de Ultramar en caso de que requirieran asistencia durante la temporada de huracanes, así como mantener la presencia constante de la Royal Navy dentro de la región en general. Antes de comenzar su misión de socorro en casos de desastre, el barco participó en ejercicios y celebraciones multinacionales en conmemoración de la Guerra de 1812 con unidades de la Marina de los EE. UU. [17] como parte de OpSail 2012 .
En 2013, el barco se utilizó para entrenar con el AgustaWestland Wildcat , el sucesor del Lynx . [18]
En 2014, el barco participó en el Ejercicio Joint Warrior anual , practicando Evacuación y Tratamiento Médico. [19] [20] El 8 de octubre de 2014, el Secretario de Relaciones Exteriores del Reino Unido, Philip Hammond, anunció que la RFA Argus viajaría a Sierra Leona para ayudar con el brote de ébola de 2014 . [21] El 30 de octubre del mismo año, el buque atracó en Sierra Leona, con tres helicópteros Merlin embarcados. [22] Su trabajo de establecer instalaciones médicas en tierra y transportar ayuda a las áreas periféricas le valió al barco una carta de elogio de la Junta del Almirantazgo y se otorgaron 167 medallas contra el ébola por el servicio en África Occidental a los miembros de la tripulación. [7]
A mediados de 2017, Argus recibió cuatro helicópteros Wildcat del 825 Naval Air Squadron para el entrenamiento inicial frente a las costas de Portugal, que duró tres semanas.
En junio de 2018, luego de un reacondicionamiento de un año, embarcó en helicópteros Merlin HC4 del 845 Naval Air Squadron y Wildcats del 847 NAS que practicaron aterrizajes anfibios en apoyo del ejercicio Baltic Protector en el Mar Báltico. [23]
2020
En abril de 2020, la Royal Navy envió el Argus a la región del Caribe para apoyar a los Territorios Británicos de Ultramar , si fuera necesario, durante la pandemia de COVID-19 y en preparación para la próxima temporada de huracanes . [24] [25] Esto es contrario a algunos informes de los medios anteriores en la prensa sensacionalista , que afirmaba que sería enviada a Londres para ayudar con el brote de coronavirus en el Reino Unido . [26]
Se espera que Argus se retire del servicio en 2024. [27] Es probable que sus funciones eventualmente sean asumidas por una combinación de los nuevos buques de soporte de Fleet Solid Stores y los buques de soporte de múltiples funciones propuestos para su adquisición en el informe técnico de defensa de 2021. [28] [29]
Referencias
- ^ "Nuevo sistema de radar de navegación para la Royal Navy" . www.gov.uk . Consultado el 30 de mayo de 2017 .
- ^ "Barco siniestro (RFA Argus)" . royalnavy.mod.uk . 2013 . Consultado el 14 de julio de 2013 .
- ^ "Sección de FOI del comando de la Marina - Divulgación de información" (PDF) . assets.publishing.service.gov.uk . Ministro de Defensa. 10 de diciembre de 2015 . Consultado el 31 de mayo de 2020 .
- ^ "World Wide Hospital Ships" . Seguridad global . Consultado el 26 de septiembre de 2015 .
- ^ "Salud de ADF" (PDF) . Departamento de Defensa de Australia . Archivado desde el original (PDF) el 14 de noviembre de 2012.
- ^ "RFA Argus y HMS Medwey se combinan en ejercicios de socorro en casos de desastre en el Caribe" . Royal Navy . 15 de junio de 2020 . Consultado el 1 de octubre de 2020 .
- ^ a b c d e "RFA Argus" . www.historicalrfa.org . Sociedad Histórica RFA . Consultado el 31 de mayo de 2020 .
- ^ Adams, Tom. "RFA ARGUS - El buque hospital de combate Argus" . www.historicalrfa.org . Sociedad Histórica RFA . Consultado el 31 de mayo de 2020 .
- ^ Brown, DK y Moore, George (2003). Reconstrucción de la Royal Navy: diseño de buques de guerra desde 1945 . Publicación de Chatham. pag. 146.
- ^ "Barco siniestro (RFA Argus)" . Royal Navy . Consultado el 26 de septiembre de 2015 .
- ^ "Termina el reacondicionamiento del buque de la Armada RFA Argus" . BBC News . Londres : BBC . 12 de mayo de 2007 . Consultado el 14 de julio de 2013 .
- ^ "Comité selecto de defensa - pruebas escritas - memorando adicional del Ministerio de Defensa" . Debates parlamentarios (Hansard) . Cámara de los Comunes . 11 de julio de 2007.
- ^ "Premios a la valentía del Reino Unido para la tripulación de la Marina" . news.bbc.co.uk . BBC. 7 de mayo de 1999 . Consultado el 31 de mayo de 2020 .
- ^ "Infantes de marina en espera para evacuar a los británicos en Yemen" . The Guardian . Londres : GMG . 7 de junio de 2011. ISSN 0261-3077 . OCLC 60623878 . Consultado el 14 de julio de 2013 .
- ^ Bentley, David (2 de septiembre de 2011). "La tripulación de la Marina cuenta que trabajó con Brad Pitt para la Guerra Mundial Z" . blogs.coventrytelegraph.net . Archivado desde el original el 2 de octubre de 2011 . Consultado el 14 de julio de 2013 .
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- ^ "Navy Wildcat se une a RFA Argus en el mar para las pruebas" . Royal Navy . 18 de octubre de 2013 . Consultado el 26 de septiembre de 2015 .
- ^ http://web202.ssvc.com/news/articles/navy/2527 Archivado el 8 de abril de 2014 en Wayback Machine
- ^ "Los médicos practican habilidades para salvar vidas" . Ministerio de Defensa / Sanidad . 7 de abril de 2014 . Consultado el 26 de septiembre de 2015 .
- ^ "Brote de ébola: Reino Unido envía 750 soldados a Sierra Leona" . BBC News . 8 de octubre de 2014 . Consultado el 17 de octubre de 2014 .
- ^ "El barco RFA Argus de la Royal Navy llega a Sierra Leona" . BBC News . 30 de octubre de 2014 . Consultado el 26 de septiembre de 2015 .
- ^ "RFA Argus participa en operaciones de primera línea" . 10 de junio de 2019.
- ^ "RFA Argus navega hacia el Caribe para apoyar a los territorios británicos de ultramar" . Revista de Defensa del Reino Unido. 3 de abril de 2020.
- ^ "RFA Argus enviado para apoyar la región del Caribe" . www.royalnavy.mod.uk . Royal Navy . 2 de abril de 2020.
- ^ David Axe (26 de marzo de 2020). "No, la Royal Navy no está enviando un barco hospital a Londres" . El interés nacional .
- ^ https://www.naval-technology.com/news/no-plans-or-funding-to-replace-royal-navys-rfa-argus/
- ^ https://www.navylookout.com/up-arrows-and-down-arrows-reflecting-on-the-defence-command-paper/
- ^ https://www.navylookout.com/the-defence-command-paper-and-the-future-of-the-royal-navy/
enlaces externos
- Sitio web oficial de la Royal Navy: RFA Argus