Rudi Kappel
Ronald "Rudi" Elwin Kappel (8 de noviembre de 1926 - 6 de octubre de 1959) fue un piloto surinamés . Fue uno de los fundadores de Luchtvaartbedrijf Kappel-Van Eyck , que ahora se llama Surinam Airways , la primera aerolínea de Surinam. [2] También ayudó a construir el aeropuerto Zorg en Hoop y la pista de aterrizaje Rudi Kappel . Kappel murió en un accidente aéreo cerca de Paloemeu .
Kappel nació el 8 de noviembre de 1926 en Puerto España , Trinidad . [1] Ambos padres eran de Surinam. [3] Fue a los Estados Unidos y obtuvo su licencia de piloto [4] en 1948. [5]
En 1950, Kappel conoció a Leendert Jägers, director del aeropuerto de Ypenburg cerca de La Haya , con quien había querido establecer la primera compañía aérea de Surinam. [4] [6] Habían planeado comenzar a operar en febrero de 1951. [7] Se compró un Cessna AT-17 Bobcat de segunda mano . [4] El 5 de febrero, un motor falló cerca de Aruba y luego el otro también se detuvo. Kappel se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia en Bubali . Tanto Kappel como Maurice Young, su pasajero, escaparon con heridas leves. Sin embargo, el avión se perdió, [8] y no estaba asegurado. [4]
En 1952, Kappel y Herman van Eyck , propietario de la fábrica 7 Up en Surinam, fundaron Luchtvaartbedrijf Kappel-Van Eyck y recibieron permiso para iniciar una aerolínea de carga en Surinam. No se les permitió transportar pasajeros, [5] porque el gobierno quería iniciar una aerolínea nacional. [9] : 20 Kappel y van Eyck poseían solo un avión con base en el aeropuerto de Zanderij . Para expandir las operaciones, van Eyck vendió su fábrica y se construyó el aeropuerto Zorg en Hoop en Paramaribo. [5]
El 1 de octubre de 1952, Luchtvaartbedrijf Kappel-Van Eyck recibió permiso para transportar pasajeros. [9] : 20 El 13 de octubre, [10] Kappel voló a la base aérea de Camagüey , Cuba, y quería volar a Santiago de Cuba utilizando una carta de recomendación del alcalde de Paramaribo . [11] Al aterrizar en Santiago, fue detenido. Después de ponerse en contacto con la embajada holandesa, fue puesto en libertad; sin embargo, fue detenido nuevamente cuando intentaba salir de Santiago. Con la ayuda de la embajada, fue liberado por segunda vez. [12] [11] Las negociaciones con el gobierno de Surinam para establecer una aerolínea nacional fueron difíciles.[5] En 1954, Kappel cerró la compañía y comenzó a volar en la Guayana Británica . [9] : 25
El 1 de enero de 1955, se fundó Surinaamse Luchtvaart Maatschappij (SLM) como aerolínea nacional. Kappel y van Eyck fueron reembolsados por sus inversiones, [9] : 25 y Kappel se convirtió en piloto principal del SLM. [5]
