Rufus Amis (13 de febrero de 1912 - 12 de enero de 2007) fue un empresario estadounidense que se desempeñó como cofundador y director ejecutivo de Aero Design and Engineering Company . [1] La compañía construyó uno de los primeros aviones bimotores para uso privado en los EE. UU., el Aero Commander . Un Aero Commander más tarde se distinguió como el avión más pequeño jamás designado Air Force One cuando el presidente Dwight Eisenhower comenzó a usar uno en 1956. Rufus Amis también fue cofundador y luego presidente de Missouri Valley Machinery Company, un distribuidor de Caterpillar Equipment y fue fundamental en el desarrollo de Bellevue College [2] en Nebraska.
A lo largo de los primeros años de su vida, Rufus vivió con su familia en varios sitios de construcción. En aquellos días, los contratistas construyeron grandes campamentos de tiendas de campaña para sus empleados y animales en las obras de construcción. La madre de Rufus supervisaría la preparación de comidas para unos 200 hombres durante la temporada de construcción. A fines de la década de 1920, Amis Construction ganó un proyecto en el centro de Kansas, cerca de la ciudad de Council Grove. La familia se instaló allí con su hijo adolescente durante la duración del proyecto. Fue allí donde Rufus conoció a Carolyn Louise Blim. Casados en el corazón de la Gran Depresión en 1932, la pareja pronto tuvo un hijo llamado Travis. Su segundo hijo, Fred, nació en 1944. En 1950, Amis se asoció con su primo John E. Amis de Oklahoma City, OK, para comprar la mayoría de las acciones de Dolese Brothers Company.En ese momento, Dolese Brothers era la empresa de construcción de cimientos más grande de los Estados Unidos.
Durante la Depresión, Rufus y Carolyn vivieron en campamentos de construcción en Kansas y Oklahoma. Rufus trabajó como capataz y Carolyn ayudó a la madre de Rufus a cocinar para el equipo de construcción. Cuando estalló la Segunda Guerra Mundial, se mudaron a la ciudad de Oklahoma, donde Amis Construction tenía varios contratos importantes. Los años de guerra fueron muy rentables para Amis Construction y proporcionaron a la familia Amis la base financiera para futuras inversiones. Cuando RT Amis, Sr. se jubiló en la década de 1940, Rufus se convirtió en socio minoritario de su hermano, WD (Bill) Amis. [3]Los dos construyeron carreteras y represas por todo el oeste de los Estados Unidos. Después de la guerra, Amis Construction se unió a Kerr McGee Oil Company y McKnight Construction para construir y operar el Downtown Airpark en la ciudad de Oklahoma. Su participación en la aviación llevó a que se les acercara para financiar una puesta en marcha para fabricar un avión privado bimotor.
A principios de la década de 1950, Rufus dejó la gerencia de Amis Construction para convertirse en presidente de la nueva empresa, Aero Design and Engineering Company. La nueva compañía construiría el avión Aero Commander en una planta cerca de la ciudad de Oklahoma. Durante estos años, “Rufe” acumuló cerca de diez mil horas de vuelo y recorrió el país de costa a costa. A mediados de la década de 1950, la compañía llegó al punto en que tendría que cotizar en bolsa o venderla a uno de los fabricantes establecidos más grandes. Los Amise optaron por vender a Rockwell-Standard Company.
Poco después de vender a Rockwell, Rufus intercambió su participación en Amis Construction por la participación de la compañía en Missouri Valley Machinery Company en Omaha, Nebraska. Amis Construction había ayudado a financiar la fundación de MVM Co. por el hermano mayor de Rufe y Bill, Phillip y otros dos socios. Establecida en 1945, MVM vendió y reparó equipos de construcción Caterpillar en el oeste de Iowa y el noreste de Nebraska. Phillip se retiró en 1957 y vendió su participación a Rufus, quien asumió el control de MVM. MVM creció hasta emplear a 200 personas de repuestos, servicio y ventas en el noreste de Nebraska y el oeste de Iowa. Más tarde se unieron a Rufe sus hijos, Travis y Fred. La familia fue propietaria y operó MVM hasta 1983, cuando se vendió la empresa y Rufus se jubiló.