En la aviación , una carrera y un descanso es un procedimiento que utilizan las aeronaves de alto rendimiento para unirse a un patrón de tráfico en un aeródromo sin que sea necesario que la aeronave pase mucho tiempo volando a baja velocidad. Como tal, es un procedimiento normalmente utilizado por aviones militares en aeródromos militares, sin embargo, debido a que también es utilizado por tipos ex militares, a veces puede realizarse en aeródromos civiles. Esta maniobra también se conoce como inicial y cabeceo ; o en los EE. UU. como una maniobra por encima de la cabeza o un descanso por encima de la cabeza .
El piloto da vueltas a cierta distancia del aeródromo a alta velocidad hasta que el controlador de tráfico aéreo confirma que es seguro comenzar el procedimiento. Una vez autorizado de forma segura, el piloto alinea la aeronave con la pista activa y llama inicialmente a una hora establecida desde el aeródromo (generalmente 30 segundos o un minuto). Luego, la aeronave vuela a alta velocidad a lo largo del lado muerto de la pista en la dirección de aterrizaje a baja altitud, generalmente a menos de 500 pies (150 m) AGL . Por el contrario, los patrones de aproximación en los aeródromos civiles en muchos países se vuelan típicamente a 1000 pies (300 m) pies AGL.
En algún momento durante "la carrera", generalmente a la mitad de la pista, el piloto volará la aeronave hacia arriba y lejos de la pista en un tramo cerrado con viento cruzado, para posicionarse a favor del viento en el patrón para aterrizar. Esta maniobra se realiza a alta g, lo que provoca una resistencia inducida significativa ; esta resistencia provoca una rápida reducción de la velocidad aerodinámica. Durante esto, la aeronave está configurada para aterrizar. Por lo tanto, la aeronave llega tarde en el patrón a favor del viento a una velocidad baja segura, configurada para aterrizar, con un tiempo mínimo a velocidades más bajas.
Las flechas rojas a veces realizan una variación espectacular en la carrera y el descanso, que incluye un bucle de formación de 9 barcos durante el segmento de carrera con la aeronave rompiendo hacia lados alternos de la pista de manera escalonada. Por lo tanto, todas las flechas terminan en diferentes posiciones a favor del viento en el patrón para aterrizar y pueden aterrizar en secuencia.